燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2012年式 ホンダ N-BOX カスタム Gターボ 660cc CVT 4WD
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム Gターボ 660cc CVT 4WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費自体には明らかな変化はありません |
商品名
| マフラーアーシング |
メーカー
| DIY |
購入方法
| 材料は通販で購入 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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N-BOXは燃費重視なのもあってか、ホンダのDOHCエンジンなのにレスポンスが悪いです。 ターボということを差し引いても、ちょっとどうかと思うくらいです。 マフラー出口パイプから平編線でアースをボディに落としてみたところ、スポーツエンジンとはいきませんがアクセルの付きが改善されました。 CVTのダルさもあって、それがそのまま走行性能には直結しませんが、アクセルON-OFF時のエンブレの効きが改善されています。 残念ながら当方の乗り方では、燃費に数値として現れるほどではありませんが、たった数百円で運転が楽しくなるなら、やった価値はあるかと思います。 吸気系の抵抗減と合わせて燃費改善できないか、今後の課題です。 | |
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2018年11月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2008年式 三菱 ギャラン フォルティス スポーツバック 4WD 2000cc CVT
愛車情報
| 2008年式 三菱 ギャラン フォルティス スポーツバック 4WD 2000cc CVT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均 9.0km/Lが 9.2km/Lに向上 |
商品名
| マフラーアース |
メーカー
| ??? |
購入方法
| イエローハット |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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燃費やトルクには、特に影響はでなったみたいです。 ただ、音質が良くなりました。 マフラーからのノイズがアースしたことにより、電気の通りなよくなったのでしょう。 自分的に満足です。 | |
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2012年2月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2005年式 日産 ティーダ AXIS 1500cc
愛車情報
| 2005年式 日産 ティーダ AXIS 1500cc |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均13km/Lが13.3km/Lにアップ。約2%アップ |
商品名
| マフラーアーシング |
メーカー
| エーモン |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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先月に妻のモコにマフラーアーシングし効果があったので、愛車のティーダに施工しました。 取付のため確認していると、妻のモコ同様ティーダにも触媒の手前に純正のマフラーアーシングが施されています。 よって、アーシングはタイコ部の接続部とボディーをアーシングしました。 モコの時と同様、トルクアップし排気音が若干低くなったようです。 マフラー内で生じた静電気を逃がすようですが不思議です。 燃費はほとんど変化がありませんが、100km程度での計測であり体感的にはもう少しアップしそうです。 尚、数千円のものでこれだけの効果があり、費用対効果としては十分と考えます。 | |
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2010年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2006年式 日産 モコ 660cc
愛車情報
| 2006年式 日産 モコ 660cc |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均13.5km/Lが13.8km/Lに向上。約2%燃費が向上 |
商品名
| マフラーアーシング |
メーカー
| エーモン |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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平網タイプのケーブルをマフラータイコ前部とシャーシを接続するだけです。 モコはメーカー側でもエギゾーストマニホールド部とシャーシをアーシングされており、それなりの効果があるものと思いマフラー部にもアーシングしました。 効果としては加速が軽くなったのと、排気音が若干低くなったようです。 又、何故かオーディオ音質も良くなったような気がします。 燃費はほとんど変化がありませんが、数千円のものでこれだけの効果があり、費用対効果としては十分と考えます。 | |
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2010年9月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2002年式 ホンダ フィット W GD1 1300cc
愛車情報
| 2002年式 ホンダ フィット W GD1 1300cc |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lが12.5km/L |
商品名
| マフラーアーシング平編銅線 TBC14.0sq |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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ノズ(さん)・コレページのページを参考にマフラーアーシングを行ってみましたが、燃費の変化は有りませんでした。 ただし、トルクは上がったように感じましたが、良く分からない範囲でした。 そのことから、結果の出る車と出ない車があることを実感しました。 | |
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2009年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2003年式 トヨタ カローラフィルダー S 1800cc 4AT 四輪駆動
愛車情報
| 2003年式 トヨタ カローラフィルダー S 1800cc 4AT 四輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 一般道で平均13.84km/Lが14.67km/Lに。約6%の向上 |
商品名
| 嶋電マフラーアース |
メーカー
| 嶋田電装(有限会社OTAS) |
購入方法
| インターネット通信販売で |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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「ノズコレ」ページで見かけたマフラーアーシングを付けたいと思い、ネットで検索をして期間限定で2割引を行っていた嶋電のマフラーアーシングを購入して付けてみました。(愛車にはアーシング、イリジウムプラグ、ウルトラC-Max、各オイル用添加剤、そして燃料にMPG-CAPSを使用しています) 購入品は、大小二本のクロームメッキ仕上げの8Sqの平編み銅線に、金メッキした8mm用と6mm用の圧着端子をそれぞれ一個づつ付けてあります。 説明書に従い、短い方は片方をサブマフラー本体にボルト止めして、反対側は遮熱板を止めてあるボルトに共締めをし、長い方は取り付けるボルトがなかったので、「ノズコレ」ページの取り付け方法をまねして、片方をメインマフラーの手前で自在バンドで締め付けて、もう一方を遮熱板のボルトに共締めしました。 なお、マフラーの表面が錆びていたので少しでも通電性がいいようにと、ワイヤーブラシでこすってから取り付けました。 家のある地域は海抜600m近くの内陸部のため、日本海側太平洋側どちらへ出るにしても坂道を通らなければなりません。 しかも太平洋側よりも日本海側に近いため(約2対1の割です)、日本海側に出かけた時はかなり勾配のきつい道路となり、どうしても燃費が伸びません。 今までもいろいろと細工をして頑張りましたが、かなり意識してのエコ運転でも2名乗車時の最高が14.1km/Lでした。(ちなみに太平洋側は15km後半/Lをキープします) 取り付け後はアイドリングの排気音が少し変わり、乗って見ると車が軽く走る感じで、アクセルを踏み込むと今までよりも力強く加速するようです。 ただし、エンジンブレーキは利きが甘くなりました。(たぶん、排気の流れがよくなって排圧が低くなったからでしょう) 期待して家内と日本海側に出かけると、帰りの急な登坂路も以前と違いアクセルをさほど踏み込まなくても軽く走ってくれました。 しかも燃費は今までの最高記録の14.67km/Lという結果でした。 3,000円以下のこんなもので、これほどの効果が出るなんて正直驚いています。 ノズコレさんの記事どうりの体験ができました。 ただ自分の実験ではボデーアーシングを行った時のほうが、より効果は出るようでした。 | |
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2009年9月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2001年式 トヨタ bB 1500cc
愛車情報
| 2001年式 トヨタ bB 1500cc |
満足度
| 80点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 今のところ変化無し。 |
商品名
| マフラーアース |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 会社に有る物 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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8月のプレゼントに落選したために、会社に有る物で造りました。 (1) 同軸ケーブル(メッキ加工)を三つ編みに。 (2) 6φの端子を圧着後、半田加工する。 (3) タナベ砲弾型マフラーの砲弾部から継ぎ目の中間に「アイダッシュ?」のバンドが有るのでそのバンドで固定。 結果:後部座席を悩ましていた「こもり音」の解消!と2000回転付近からの吹き上がりが向上!となりました。 | |
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2009年9月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2006年式 日産 エルグランド ハイウェイスター 2500cc
愛車情報
| 2006年式 日産 エルグランド ハイウェイスター 2500cc |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが6.8km/Lに向上 |
商品名
| マフラーアーシング |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネット販売で購入 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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エルグランドには純正のマフラーアーシングがもともと付いて純正であるのだから必要不可欠と思い、そこに目をつけ純正のアースよりふた回り位大きめ(太い)のマフラーアースを購入! 作業は約10分で終了。 もともとアーシングを付けると、エンジン内部のカーボンなどが燃え白い煙が一時でてくるとききましたが、自分はマフラーアース1本で煙がでてきました。(エンジンルーム内のアーシングはしていません) トルクも軽くなったような気がします。 約3週間経過をみましたが、燃費が向上していました。 金額も安く取り付けも簡単で、燃費が向上しましたのでかなりよかったです。 | |
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2009年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2008年式 三菱 ギャラン フォルティス スポーツバック 4WD 2000cc
愛車情報
| 2008年式 三菱 ギャラン フォルティス スポーツバック 4WD 2000cc |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 最低8.5km/Lが9.0km/Lに向上 |
商品名
| マフラーアース |
メーカー
| ??? |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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前の車でもつけていたので、装着しました。 まだ、納車されて、一ヶ月ほどですが、最低燃費がよくなりました。 トルク、燃費ともに、良くなっているようです。 | |
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2009年1月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1996年式 トヨタ セリカ GT-FOUR 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 1996年式 トヨタ セリカ GT-FOUR 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均8.7km/Lが8.7km/L |
商品名
| 自作アース |
メーカー
| メーカー不明 |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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マフラーアースを自作で作って試しましたが、まったくの効果が得られませんでした。 友人と二人で作ったのですが、あまり意味がなかったです。 | |
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2008年8月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
