燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2019年式 ホンダ N-BOX カスタム 660cc NA車 CVT 前輪駆動
愛車情報
| 2019年式 ホンダ N-BOX カスタム 660cc NA車 CVT 前輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均14.5km/Lが15.0km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
商品名
| GTKオベリスク |
メーカー
| GTKオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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まず最初にN-BOXカスタムのエアコン吹き出し口に小さいのを4枚貼り付けました。 気温が下がり少し涼しくなりかけた頃に貼り付けましたが、まだ新車のためエアコン吹き出し口からの臭いなどの変化は感じることは出来ませんでしたが、いつもより吹き出し口からの体感できる温度がいつもより冷たく感じましたので、設定温度を1度ほど下げました。 大きい方は、2枚のうち1枚をエアークリーナーの吸入ダクトの吸い込み口に1枚をそのまま貼り付けました。 体感的には大きな変化を感じることはありませんでしたが、ECOランプのグリーン点灯がいつもより若干早く点灯するようになり、燃費向上につながってようで平均14.5km/Lが15.0km/Lに向上。約5%燃費が向上しました。 大きい方がまだ1枚残っているので、みなさんのレビューを参考に貼り付け位置を考えていますが、GTKさまのホームページでは、指向性がありマイナスイオンを放出するとの説明が有りますので、じっくり考えて残り一枚の貼り付け位置を決めたいと思います。 | |
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2019年10月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2012年式 ホンダ N-BOX カスタム Gターボ 4WD CVT
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム Gターボ 4WD CVT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 通勤燃費が1km/L向上 |
商品名
| 導電性粘着剤使用アルミテープ |
メーカー
| ノーブランド |
購入方法
| Amazonにて購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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アルミテープチューンをするにあたり、導電性のある粘着剤を使ったアルミテープを探していたところこちらを発見。 20mで1000円ほどでした。 厚さも0.6mmあり、耐久性も他の製品より見込めるので購入しました。 1か月ほど使用していますが、ボディ各部への施工に加え、吸気口廻りへの施工をしたら通勤燃費が劇的に向上。 よくて11km/L、悪ければ10km/Lの燃費が12km/Lを超えるまで伸びてます あちこち使っても半分以下しか消費していないので、コスパもかなり高いです 3Mの導電性アルミテープの半分以下の価格で、メーター数が倍ある上に効果も抜群でしたので満足です。 | |
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2019年7月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2012年式 ホンダ N-BOX カスタム Gターボ 660cc CVT 4WD
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム Gターボ 660cc CVT 4WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費グッズではありません |
商品名
| ダイナミックフローDFS |
メーカー
| 東亜クリエイト |
購入方法
| 燃費一番様プレゼント。ありがとうございます |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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届いたものを見てこれで効果あるの?ってくらいシンプルな製品です。 エアコンの吹き出し口に貼りつけて終わり。 ただ、東亜クリエイトの製品はマルチスパークや断熱パウダーを使ったことがあり、見た目だけで判断できるわけがありません。 貼りつけてすぐ所用で往復100kmちょっと走ってきました。 N-BOXにはシャープのプラズマクラスター25000を謳う機器が2つついています。 また、活性炭入りエアコンフィルターも1年以内に交換して清掃もしています。 運転中は送風を外気導入で常にしています。 装着に関しては初代N-BOXではステッカーの幅のほうが吹き出し口より広く奥行きが短く、またドア側の吹き出し口は丸型でしたので、5、6mmほど幅を詰めて奥行きを半分にカットし吹き出し口に2枚にして貼りつけています。 この状態での走行で気が付いたことが一つ。 なんか、視界がクリアに見えることです。 フロントガラスもワイピングしただけでちょっと汚れていますが、見た感じが明るく開けて見える気がします。 メガネがうっすらと汚れているのと、クリーニングしたのとの違いといえばメガネ派の方にはわかるのではないでしょうか。 とにかくその状態は帰宅まで継続。 そして途中で気になったのがもう一つあります。 ドライブ中にリフレッシュでガム噛んだりコーヒーを飲むことがありますが、いつも食べてる同じ銘柄・同じボトルのミントガムが先日までより辛くない。 ミントの香りが鼻に抜けてこない。 コーヒーの香りが残らないというか、しない。 最初は鼻が詰まってるのか?と思ったのですがそんなことはありません。 車から降りると普通に匂いはします。 それと、走行中に例えばディーゼル車の排ガスの匂いや降雨直後の雨の匂いなどがしてくるものですが、それらも考えてみると気になっていませんでした。 ステッカータイプでこれ?と思うほどの強烈な消臭効果。 3年は持つらしいので期待したいところです。 | |
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2019年6月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2012年式 ホンダ N-BOX カスタム ターボ 660cc CVT 4WD
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム ターボ 660cc CVT 4WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 目的が燃費向上ではありません |
商品名
| FCR-062 |
メーカー
| 株式会社エーゼット |
購入方法
| ネット通販 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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燃料給油時に添加し、撹拌させて走るだけのお手軽製品です。 いわゆる燃料添加剤ではありますが、清浄性アップが主目的のものですので添加=燃費アップではなくむしろ清浄作業中は燃費やパワーが落ちる感じを受けます。 数回連続添加を推奨しているので1L缶で購入しました。 1回あたり75cc添加し、燃料タンクが空になりかかったら給油がてら添加し、というのを繰り返します。 3回これを繰り返し、その後添加を止めていますが明らかに変わったのは始動性アップです。 もともと悪いわけではありませんが、新車時並みのキュルブン、というレベルに回復加速も向上していますし、巡行時のエンジン静粛性もアップ。 燃費はエアコン併用で、18.8km/Lとカタログ値を超えているので十分。 オイルの汚れが早くなるという話なので、オイル交換すればさらに燃費向上が見込めるかもしれません。 | |
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2019年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2012年式 ホンダ N-BOX カスタム 660cc NA車 CVT 前輪駆動
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム 660cc NA車 CVT 前輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均16.0km/Lが17.5km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
商品名
| 快速チップ |
メーカー
| 株式会社柳井魚市場 |
購入方法
| 友人から貰いました |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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快速チップを友人から頂き、早速NBOXカスタムにラジエター・リザーブタンク内に快速チップがしっかり全体が浸かるように入れて、付属の針金を落ちないようにリザーブタンクの蓋で固定しました。 時間にすると確認時間を入れても3分もあれば十分でした。 快速チップ投入後、1日目は何も感覚及び燃費、走りなどに変化は一切感じることが出来ませんでした。 2日目から走りなどの変化は感じられないままで、燃費系のAVGの数字が、16.0km/Lから16.5km/Lに変化(走行距離は往復50km程度)。 3日目、4日目と走行距離を延ばすたびに、燃費が向上し1週間後には、17.5km/L以上の数値が出るようになりました。 急加速などはほとんどしないため、加速の向上などは体感的には感じることは無いのですが、低速から全体にトルクが向上し緩やかな坂道なども、あまりアクセルを踏み込むことなく登るように感じることが有りました。 効果は半永久的なようなので、付けて損は無いパーツではないでしょうか。 | |
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2019年4月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2012年式 ホンダ N-BOXカスタム ターボ 660cc CVT 4WD
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOXカスタム ターボ 660cc CVT 4WD |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| カタログ値18.2km/Lが19.6km/Lまで向上 |
商品名
| エレ来てる ヒューズ |
メーカー
| 株式会社パワーハウスアクセル |
購入方法
| ホームページよりネット注文 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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以前の車でも使っていましたが、N-BOXは低背ヒューズだったため使えず、改めて注文しました。 ECU、点火系、エアコン、ヘッドライト左右への投入です。 結果を言えば燃費は向上しました。 カタログ値を1割近く超える燃費が出るようになりましたが、それ以上にフィールの向上が著しいです 特に全域トルクアップしたような感じがあり、最大ブーストは変わらないのですが、一定走行ですと平坦地でも負圧で走行するほどです それでも加速することもあるので、アクセルワークには気を付けるようになったので、余計に燃費が伸びていると思われます マイナス点は高額な価格。 送料無料とはいえ、単価が税別8,500円は結構痛いです ただ、ヒューズの清掃や接点回復、交換だけではこうはならなかったので効果はありますが、単純に加速性能、燃費性能を向上させたいなら別のアプローチのほうが安上がりですよね。 基礎代謝を上げて全域乗りやすくなるための投資と思ってます。 | |
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2019年2月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2012年式 ホンダ N-BOX カスタム ターボ CVT 4WD
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム ターボ CVT 4WD |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 長距離18.6km/Lが添加後18.2km/L。ただしフィール重視 |
商品名
| メタルチューニング |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| 直販サイトから通販 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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オイル1L当たり100ccを添加するだけです。 ちょっと粘度のあるオイルで、Be-UPの添加剤ほどではありませんが結構固めなオイルです 添加後少し走行すると、明らかにエンジン音が静かになるとともに加速が良くなったのがはっきりわかります。 アクセルを軽く踏むだけでブーストが掛かるようになり、合流加速が楽に。 同じパワーハウスアクセルのマイクロフロン2や、マイクロセラのように事前混合などが不要なのもお手軽なところです。 前者パウダータイプ潤滑剤に比べ使用率が高く、結果コストが割高になるのがちょっと難点ですけど、それ以上にドライブフィールが改善されるので、運転ストレスが軽減されるのは高評価できます。 | |
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2018年12月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2012年式 ホンダ N-BOX カスタム Gターボ 660cc CVT 4WD
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム Gターボ 660cc CVT 4WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費自体には明らかな変化はありません |
商品名
| マフラーアーシング |
メーカー
| DIY |
購入方法
| 材料は通販で購入 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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N-BOXは燃費重視なのもあってか、ホンダのDOHCエンジンなのにレスポンスが悪いです。 ターボということを差し引いても、ちょっとどうかと思うくらいです。 マフラー出口パイプから平編線でアースをボディに落としてみたところ、スポーツエンジンとはいきませんがアクセルの付きが改善されました。 CVTのダルさもあって、それがそのまま走行性能には直結しませんが、アクセルON-OFF時のエンブレの効きが改善されています。 残念ながら当方の乗り方では、燃費に数値として現れるほどではありませんが、たった数百円で運転が楽しくなるなら、やった価値はあるかと思います。 吸気系の抵抗減と合わせて燃費改善できないか、今後の課題です。 | |
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2018年11月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2012年式 ホンダ N-BOX カスタム 660cc NA CVT 前輪駆動
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム 660cc NA CVT 前輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lが12.6km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
商品名
| エンジンリフレッシュ |
メーカー
| PITWORK |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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まずは、施工方法ですが、スロットルボディ手前のエアーダクトからホースを挿入し、エアーダクトから二次エアーを吸わない様に隙間をテープなどで塞ぎ、エンジンリフレッシュ本体をボンネットの隙間に針金などに固定し専用のホースを接続注入開始。 回転数を約2000回転に固定し、注入。約20分くらいで中身が空になりました。注入後、10分間程度アイドリングして一度、エンジン停止。 再始動後エンジン回転を徐々に上げて、エンジン内部に残っている本剤を充分に排出します。 マフラーからは、灰色の煙が回転を上げていくたびに濃い色で出てきます。 施工終了後アイドリングが上がることも有るらしいですが、私のN-BOXは変化が有りませんでしたが、エンジンチェックランプが点灯しました。 ACC状態やON状態でアクセルを何度かバタバタと煽り、再起動後無事にチェックランプは消灯しました。 長々と施工方法を書きましたが、施工後走り出して、すぐにエンジン軽くとてもスムースに回るように感じました。 上り坂も今までよりアクセル開度が少なくても上るようになり、走りにも燃費にも効果を十分に感じました。 施工方法が簡単でもう少し安ければ定期的に施工することで、効果を徳族できるかと思いますが、施工中に臭いや煙が出ることと、専用の注入用ホースが必要なことなどでマイナス10点にしましたが、走行距離がかなり走っている車には、お勧めできますよ。 | |
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2018年8月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2012年式 ホンダ N-BOX カスタム 660cc NA CVT 前輪駆動
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム 660cc NA CVT 前輪駆動 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 15.5km/L→17.3km/L |
商品名
| LOOPパワーショット |
メーカー
| SurLuster |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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チョイ乗りがメインで通勤で現在は、片道3km(往復6km)程度の距離で、速度も良く出て時速50km程度で渋滞の中走ることが多いので、燃焼室やバルブなどに付着したカーボン等の汚れ除去効果を期待して投入しました。 ループ パワーショットを投入して、高速走行 堺市〜神戸市内往復走行での平均燃費が、17.5km/L。(入れ始めてすぐの為か燃費は変化なしでした。) ゴールデンウィーク中に堺市〜奈良市内を一般道にて往復走行での平均燃費が、17.3km/L。(投入前は、おおよそですがコンディションが良くて15.5km/L程度) 間違いなく効果が表れています、アクセルに対しての反応が良く感じられるのと、 一般道(ゴールデンウィーク中にて渋滞含む)にて、平均燃費が、ほとんど落ちていないので大満足です。 効果もすぐに体感できて即効性を私は感じることが出来ました。 また、コーティング効果もありますのでデポジットが付着しにくいらしいですよ。 マイナス5点は、短距離走行が多いので効果がどれくらい続くか不明な点でマイナス5点としました。 | |
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2018年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
