燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1996年式 日産 スカイライン GTS-S 2000cc NA 4AT FR
愛車情報
| 1996年式 日産 スカイライン GTS-S 2000cc NA 4AT FR |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lが7.8km/Lに向上。燃費が3%向上 |
商品名
| エコバンドAR |
メーカー
| 萩口キルト株式会社 |
購入方法
| このサイトのHPでモニターにしていただきました! |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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吸気用と排気用の二種類を頂いたのですが、私が試したのは装着が簡単な吸気用です。 まず装着は出来るだけ吸気口に近い所に巻きつけ、インシュロックで止めるだけ。 効果のほどは・・・トルマリンベルトよりも強力な浮遊感で滑るように走ることが出来ました。 燃費的には大した変化ではありませんが、フィーリングは最高でした。 また、知人にテストを頼んだ排気系は燃費、使用感共に殆ど効果なしだったとの事。 それゆえ今回は75点をつけさせていただきます。 | |
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2002年12月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2002年式 ホンダ インテグラTYPE-R(DC5)
愛車情報
| 2002年式 ホンダ インテグラTYPE-R(DC5) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 11.0km/Lが12.4km/Lに向上。 |
商品名
| エコ・バンド 4点セット |
メーカー
| 荻口キルト株式会社 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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10%値引きがついて大変満足です。 今回はマフラーとインテークにバンドを巻いただけで明らかに効果が体感できました。 今回は4点セットなのでラジエターへ巻きつけたの効果は体感出来ませんでした。 マイナスイオンシートは燃料パイプと油圧式パワステのパイプに巻きつけてみました。 気分的にハンドリングが軽くなった気がします。 マイナスイオンシートはオイルフィルターにでも巻きつけた方がよかったかもしれません。 | |
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2002年12月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1998年式 三菱 RVRスポーツギア X2 2400cc
愛車情報
| 1998年式 三菱 RVRスポーツギア X2 2400cc |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7km/Lだったのが、8.5km/Lに向上 |
商品名
| エコバンド2 |
メーカー
| 萩口キルト株式会社 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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4点セットを購入して早速取り付けました。 「エアーインテークパイプ」「ラジエーターパイプ」「エアークリーナーBOX」「排気管」に取り付けて、早速運転したら効果がすぐ体感できました。 まず、ワンオフの爆音マフラーを取り付けてるんですが、それがスポーツマフラー系の重低音重視のマフラーに激変しました。 もちろん、トルクも全域でしっかりあるから、車の発進時ももたつかずにスムーズに走るようになりました。 | |
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2002年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1993年式 日産 アベニール2.0si 5MT
愛車情報
| 1993年式 日産 アベニール2.0si 5MT |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均8.06km/Lが7.75km/L |
商品名
| エコ・バンド2 |
メーカー
| 荻口キルト株式会社 |
購入方法
| 当HPにて当選!! ありがとうございました。 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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吸気ダクトとラジエターホースに装着。 トルクアップや吹け上がり等、大きな変化は体感出来ませんでしたが、エンジン音のガサツさが減ったような感じがしました。 極端にゆうとドッ・ドッ・ドッ・・・が、ト・ト・ト・ト・・のような感じで、それはアイドリングだけでなく踏み込んでいっても変わらず、全回転で感じられとても上品な感じです。 燃費の方は7月に気温の高い中、街乗りのみで過去最低(6.13km/L)を記録したり、9月の高速多用時に過去最高(10.19km/L)を記録したりと、諸条件が不安定だった為、あまり参考にはならないと思います。 加えて満タン方にて信頼性は低く、去年同時期と比較し燃費はDOWNしておりますが、エコ・バンド2が原因とは判断し難いです。 【2001年7月〜10月、平均8.06km/L、2002年7月〜10月、7.75km/L】 また7月半ば頃、付け始めて間もなくエンジンに負荷が掛かる時などに、ノッキングの症状がでるようになりました。 なにが原因か分からなく1ヶ月程乗っていましたが、結局8月終わり頃、プラグの熱価を上げたらピタリと無くなり、今までになく絶好調です。 取り付けスペースもあり、又、サイズもいろいろあればもっと大きいので試してみたいです。 また裏表どちらかにイオンの発生する加工がされているようですが、1度、裏表が解らなくなると、見た目ではどちらか判別が不可能です。 またマフラーの取り付け位置によって効果が変わるようですが、頻繁にジャッキアップして試すのはあまり容易でないので、大まかにどういう場所にどういう効果があるか解ればよかったです。 耐熱とのことですが、遮熱、断熱の効果があるのか分かりません、それ自体は熱を持って熱くなっていましので現在、遮熱シートを上から巻いてます。 ・・・ということで60点。 | |
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2002年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2000年式 トヨタ クルーガーV Sパッケージ 2400cc 4AT 四輪駆動
愛車情報
| 2000年式 トヨタ クルーガーV Sパッケージ 2400cc 4AT 四輪駆動 |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均12.3km/Lが12.7km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
商品名
| エコバンド2 |
メーカー
| 萩口キルト株式会社 |
購入方法
| 燃費向上グッズプレゼント当選 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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使い方 吸気ホース、ラジエーターホース、排気管にエコバンドをホースバンドにて装着。 フィーリング 装着前、装着後の違いは感じ取ることが出来なかった。(これは私の感覚の問題で、自信のあるコメントではありません) 静粛性 変化なし コストパフォーマンス 私の場合実際購入するとしたら燃費の向上率から考えるとよいとは言えない。 燃費向上 高速道路の同じインターチェンジ間(76km)にて同方向への走行で、平均速度、気温、エアコンのON、 OFFなどほぼ同条件のものを使用前、使用後の燃費で比較しました。 使用前 燃費 平均速度 気温 エアコン 12.2km/L 99.3km 23℃ ON内気24.5℃ 12.3km/L 96.6km 25℃ ON内気26.0℃ 使用後 燃費 平均速度 気温 エアコン 12.8km/L 94.8km 28℃ ON内気26.0℃ 12.6km/L 94.0km 29℃ ON内気26.0℃ 12.6km/L 95.0km 29℃ ON内気26.0℃ 12.7km/L 93.7km 28℃ ON内気26.0℃ 使用前平均燃費 12.3km/L 使用後平均燃費 12.7km/L 以上、結果です | |
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2002年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1996年式 スバル レガシィ 250T 2500cc 4AT
愛車情報
| 1996年式 スバル レガシィ 250T 2500cc 4AT |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8km/Lが8.5km/Lに向上 |
商品名
| エコバンド2 |
メーカー
| 萩口キルト株式会社 |
購入方法
| こちらでプレゼントしていただきました |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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送られてきた説明書に書いてあるとおり、エアクリボックス後方の吸気ダクト、ラジエターホース、マフラーのタイコ直前に取り付けてみました。 最初は、疑心暗鬼だったのですが、取り付けてからしばらく経ったときに、若干トルクが太くなったように感じました。 また、3000回転ぐらいまで加速のためにアクセルを踏み込んでから、アクセルを戻した後に、若干今までには無いエンジンの伸びを感じるようになりました。 最近は涼しくなってきたのでエアコンをつけずに走ると平均燃費が8.5km/L! 今までは8km/Lがやっとだったので、効果ありと思います。 | |
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2002年10月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2002年式 トヨタ ノア L 2000cc 4AT 四輪駆動
愛車情報
| 2002年式 トヨタ ノア L 2000cc 4AT 四輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 6.5km/Lから6.7Km/Lに向上。約3%の燃費向上 |
商品名
| エコバンド2 |
メーカー
| 萩口キルト株式会社 |
購入方法
| プレゼントに当選 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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エコバンドを受け取ってから、ラジエータホース、エアークリーナーBOX出口側、マフラー触媒前に3箇所取り付けました。 エンジンをかけてからマフラーからの排気音が違うことに気づきました。 まるで、スポーツマフラーを入れたような音でした。 既にサイクロン2、アーシング、オイル添加剤、トルマリンシートを施しているので、エコバンドの効果は期待していませんでしたが、発進時や坂道が非常に楽になり低中速トルクが太くなった感じがします。 当然の事ながら、アクセルの踏み込み量が少なくなりました。 今まで使用した中でエコバンドが、トルクUPが体感できました。 しかし、エンジンを回す際に3,000回転から上の領域は回り辛くなった(重たくなった)様です。 燃費についてですが、エコバンド使用前は街乗り=6.5Km/L、長距離=10.5Km/Lでしたが、エコバンド装着後は街乗り=6.3Km/L(3回平均)、長距離=10.0Km/Lであり時期が夏という事もあってエアコンをONにする機会が非常に増えたにも関わらず、燃費の落ち込み量が少なかったのは評価に値すると思います。 又、エアコンをほとんど使用しなかった場合は6.7Km/Lでした。 | |
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2002年9月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1998年式 日産 プレサージュ YD25
愛車情報
| 1998年式 日産 プレサージュ YD25 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均燃費9.0km/Lが10km/Lに向上 |
商品名
| エコバンド2 |
メーカー
| 萩口キルト株式会社 |
購入方法
| インターネット |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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低回転からのトルクが厚くなりました。 また、価格からするとコストパフォーマンスは非常に高いと思います。 また、アフターがとても丁寧・親切です。 | |
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2002年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2002年式 ホンダ アコードセダン 2000 VTS
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコードセダン 2000 VTS |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10.0km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
商品名
| マイナスイオンシート「燃費向上君」 |
メーカー
| 萩口キルト株式会社 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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約12.5cm×12.5cmのトイレットペーパーより少し厚い位の紙切れだが、”遠赤外線効果の大きいトルマリン鉱石と、 マイナスイオンを外部要因なしで発生させる鉱石2種類を配合してコーティングし、吸入空気のマイナスイオン化・遠赤外線活性で吸入される空気の分子を細かく砕き、吸入抵抗と燃焼を改善することにより、燃費向上・パフォーマンス向上に効果がある”とのこと。 エアクリーナーボックスの吸入側に、強力両面テープに貼り付けたところ、パワー、アクセルフィーリング、静粛性が確実にアップし、燃費も約5%向上。 何といっても、郵送料・消費税込みで1枚800円というのが超魅力で、一万円以上もするトルマリングッズを買う必要なんか無い。 工夫次第で、ガソリンパイプに巻いたり、いろんな使い方ができて楽しめるのも良い。 | |
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2002年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2000年式 スバル レガシィ・セダン B4 RSK 2,000cc ターボ 5MT 4WD
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィ・セダン B4 RSK 2,000cc ターボ 5MT 4WD |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 満タン法にて変化見られず |
商品名
| エコバンド |
メーカー
| 荻口キルト株式会社 |
購入方法
| こちらのサイトよりインターネット通販にて |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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こちらのサイトの広告より『エコバンド』なるものを発見!HPにて見てみると1ヶ月以内返品可能!!と書いてあるのと、こちらのHPを見たと伝えると10%値引きというのに興味が引かれ購入することにしました。 商品が届き実際取り付けを開始。取り付けは簡単に(考えながらやっても30分位)できました。 すぐに走行実験。最初の出足から効果があるような・・・。出足は軽く、吹け上がりも低中回転域では良くなったような気がしました。 高回転域での回転は少し重く感じられます。でも、街中の常用回転域では確かにフィーリングはアップしています。 これなら燃費も多少向上しているはず・・と期待していたのですが実際取り付けてから3回ほどの燃費(満タン法にて)を計ってみると向上はしておりませんでした。 毎朝20分ほどの渋滞での走行とエアコンを常時使っていることを考えると仕方が無いか、とは思います。 使用する場所に関しては決まっていないらしいので色々な場所に試してみて燃費とパワーの両立向上ができる場所を探して再度投稿したいと思います。 | |
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2002年8月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
