燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2005年式 日産 スカイライン 350GT プレミアム AT FR
愛車情報
| 2005年式 日産 スカイライン 350GT プレミアム AT FR |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 6.78km/Lが6.90km/Lに向上。約2%燃費が向上 |
商品名
| トルマークアップ |
メーカー
| (有)プロテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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冬場は、燃費は悪くなりますよね。 1月までは、常に7km/L台で推移していた愛車の燃費が、2月になり6km/L台へ急降下。 そのうえ、高速走行中にエンジンの調子までもおかしくなり、排気温度警告灯が点灯。 ディーラーでは、原因と思われたエアフロセンサーの交換等の対応もしてくれましたが、その後、低速走行中にも2度ほど排気温度警告灯が点灯。 結局、詳しい原因は分らずじまいでした。 そんな時このサイトでトルマークアップに出会いました。 サービス価格で8セット購入。不恰好ですが、エアクリからサージタンクまでの貼れる箇所すべてに貼り付けました。 その後、アイドリング→3度の空ぶかし、マフラーから水が垂れだし、排気ガスのにおいもほとんど無臭になりました。 残念ながら明確な燃費の改善までには至りませんでしたが、この製品を取り付けて以来、排気温度警告灯は点灯しなくなりました。 これだけでも大満足のうえ、トルク感が戻り毎日楽しくドライブしております。 本当は100点満点としたいところですが、低温でも能力を十分発揮できるような今後の製品改良の期待も込めて敢えて90点としました。 | |
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2008年5月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1999年式 日産 スカイライン R34 2000cc AT
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン R34 2000cc AT |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 誤差の範囲 |
商品名
| A・Force System |
メーカー
| 有限会社 ユニラック |
購入方法
| 貴HPにて当選 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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本品は、空気をイオン化することによって燃費を良くするものだそうです。 商品の価格は類似品より安く、コストパフォーマンスは良いと思います。 装着してからスグにフィーリングや静粛性といった点で体感できるというものではないが、吸排気に取付けて特に不具合が出るということもない。 取付けは同封されているテープにて出来る為、非常に簡単。 また、メーカーに問い合わせたところ、マフラーを社外製品に交換している場合には、マフラーに付けるものを、インテークに付けるとより効果的とのこと。 | |
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2007年6月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1999年式 日産 スカイライン R34 2000cc AT
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン R34 2000cc AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| SUSパワーLM エアクリーナー |
メーカー
| BLITZ |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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本品は、純正交換タイプではない、剥き出しタイプのエアークリーナーです。 交換方法は純正交換タイプに比べれば難しいですが、DIYレベルでは初歩レベルです。 さて、インプレなのですが、パワー、フィーリングともに良くなりました。 エアクリひとつでここまで体感できるものなのですね。 そして、私が何より気に入ったのが値段。とにかく安いです。 コストパフォーマンスとしては最高! 最後に燃費ですが、正直、変わりません。 でも、パワーが上がり、アクセルを踏む量が少なくなったので、走行の仕方次第では燃費が良くなるかもしれません。 ついつい私は踏んでしまうので(苦笑) | |
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2007年3月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1991年式 日産 スカイラインGTS25 2500ターボに載せ変え 5速 後輪駆動
愛車情報
| 1991年式 日産 スカイラインGTS25 2500ターボに載せ変え 5速 後輪駆動 |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均8km/Lが変わらず |
商品名
| スーパーガスターボ |
メーカー
| 日本環境電装 |
購入方法
| メーカーより電話にて直接購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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キャブレータもしくはインジェクタの直後に取り付けて、電気的に高周波を発生させて燃料の気化を促進し燃焼効率の向上を図った商品です。 以前所有していたキャブ車の軽四では著しい性能の向上がありました。 特に燃費は13km/Lぐらいだったのが、セッティングを煮詰めて19km/Lになりました! が、今の車ではそのような変化はあまり見られません 取り付けにもかなり専門的な知識と技術が必要となります。(キャブレータもしくはインテークマニホールドの脱着が必要になるため) キャブ車には効果があるようですが・・・・ なので50点の満足度としました。 | |
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2006年7月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1998年式 日産 スカイライン HR34 4AT 後輪駆動
愛車情報
| 1998年式 日産 スカイライン HR34 4AT 後輪駆動 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.0km/L→9.5km/L |
商品名
| POWER DEVICE AIRFLOW(PDA) |
メーカー
| ル・モンド |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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この製品は、タカノ社のサイクロンに似た製品で、インテークパイプに取り付けるだけの簡単なものであります。 効果の方ですが、私の車はもともと上の排気量のものを流用して、剥き出しのエアクリーナーをつけていたこともあり、低速トルクは捨てていましたが、これをつけたことにより、若干、空気吸入量が制御され、それが燃費、トルクアップにつながったのだと思います。 また、定価はサイクロンと同等ですが、この製品に関しては、ネット上で破格の値段で出回っており、購入に至りました。 | |
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2006年4月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1999年式 日産 スカイライン ECR33 2500cc ターボ 5MT
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン ECR33 2500cc ターボ 5MT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが9.2km/Lに向上。 |
商品名
| A・force |
メーカー
| ユニラック |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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走行距離137,000km。吸・排気系交換ライトチューン。 6/3装着。貼るだけ装着3ヶ所:エアクリセンサー後。インレットマニホールド部。 毎日乗っているから分かりますが、装着後すぐに体感できるほどの違いが!全域でトルクアップし、特に中間〜高回転域でかなりのGを感じるほどに。 アイドリング不安定が見られましたが、CPUリセットで解決しました。 燃費に関しては:普段7〜8km/Lでした。 装着後、テスト走行での踏み込みやリセットにも関わらず、9.2km/Lを記録しました。 燃費走行心がければ、10km/Lも突破するかも!? A・forceは、S○Vと同様の物質を使っているようです。しかし、値段は1/10。十分元もとれて、体感出来る商品だと思います。 その他:車内の匂いが消え、芳香剤が効きやすく、煙草とオイルの染み付いた匂いが消えたのは、理由は不明ですが凄い効果ですね! 以上が大体1週間のインプレッションです。 | |
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2005年6月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1999年式 日産 スカイライン 25ターボ 5MT FR
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン 25ターボ 5MT FR |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| R20笹子峠登り坂では、約8.5km/L→約9.0km/L |
商品名
| サイクロン3 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| カー用品店 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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エアーフィルターボックスに接続されている配管に入れてみました。 CAMPで燃料消費データ比較をしてみてみた結果は、平地走行時には、特に変化を感じる事は出来ませんが、峠越えの時には燃料消費量が減少しているのを確認出来ました。 <具体的には> (1) サイクロンを取り付ける前 国道20号線を東京方面から甲府へ向かう時に、笹子峠を越える時に登り坂にさしかかる前にCAMPの表示が約9.5km/L、頂上付近の笹子トンネル入り口では、約8.5km/L、下り坂を走行して約9.0km/L。 (2) サイクロン取り付け後 約9.5km/L→9.0km/L→9.6km/L CAMPの様な燃費計を付けていないと判りにくい変化なので、満足度は80点としました。 | |
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2005年3月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1995年式 日産 スカイラインGTS-25t (ECR33) 2500cc ターボ 5MT FR
愛車情報
| 1995年式 日産 スカイラインGTS-25t (ECR33) 2500cc ターボ 5MT FR |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均燃費7.7km/Lが8.2km/Lに向上 |
商品名
| サイクロン |
購入方法
| オートバックスにて購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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レスポンスが良くなりました。 ターボの効きも早くなった感じで、装着前より踏まなくても同じぐらいで進むようになり、結果的に燃費がよくなりました。 ちなみに、エアクリもファンネルタイプを入れており、マフラーも変えてあったりと色々変わっていますが、燃費の変化はサイクロンのみの装着前後です。 | |
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2005年1月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1995年式 日産 R33 スカイライン 2500cc NA 四輪駆動
愛車情報
| 1995年式 日産 R33 スカイライン 2500cc NA 四輪駆動 |
満足度
| 10点 ★ |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが5.0km/Lに悪化 |
商品名
| ビックバーン |
購入方法
| 貴HPで当選させていただきました |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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取り付けて変化とかは特に現れませんでした。 燃費が落ちたのは、たまたま雪で道が悪くタイヤが滑ったりしたせいかと思います。 取り付けについてはとてお簡単でエアクリBOX内に貼り付けるだけで、とても簡単です。 さらに説明書もついていて、わかりやすかったです。 商品の満足度については、私の車においては全く効果がなかったため、取り付け安さについて10点とさせていただきました。 一応、これからも様子を見ていきたいと思います。 | |
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2004年3月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1992年式 日産 スカイライン GTS-t タイプM 2000cc ターボ 5MT 後輪駆動
愛車情報
| 1992年式 日産 スカイライン GTS-t タイプM 2000cc ターボ 5MT 後輪駆動 |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lから変化なし |
商品名
| エコバンド 4点セット |
メーカー
| 萩口キルト株式会社 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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取り付けは簡単でエコバンド本体にもどこに使う物かシールが張られているので分かりやすかったです。 取り付けた感想ですが少しだけ排気音が低く感じ、低速のトルクが上がったかな?といったぐらいです。 燃費の方は変化はありませんでした。 ただ計ったのが夏場で、エアコンの使用が増えていた時期なので上がっていたのかもしれません。 乗り味は変わったように感じたので何らかの変化はあったように思います。 | |
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2003年10月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
