燃費情報
|
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
|
1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 約3%向上 |
商品名
| G’ZOX インジェクション・キャブクリーナー |
メーカー
| ソフト99 |
購入方法
| カー用品店にて購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
|
インジェクションや燃焼室の汚れを落としてアイドリングの安定や加速力、燃費の向上を測る商品です。 エアクリーナーとスロットルボディの間の配管を緩めて隙間にスプレーしますが、スロットルボディからホースを外すのが大変で、ここに作業のほとんどの労力を費やしてしまいました。 隙間を作ってからエンジンをかけ、2000回転を保ちながらスプレーを30秒間噴射させるのですが、一人での作業ではアクセルの固定に苦労します。 私は防犯用のステアリングロックを座席とアクセルの間の突っ張らせ、長さを調整してエンジン回転数を合わせました。 また、本体とスプレーノズルが外れやすく、作業前にノズルを取りつけようとした際に何度か取付をやり直し、少なくない量の洗浄液をあらぬ所に飛ばしてしまいました。 塗装や他の部品にかけないように十分ご注意ください。 商品にも書かれていますが、使用しますと排気管から白煙が大量に出ますので、特に換気には十分注意して行ってください。 スプレーしてからエンジンを止め、配管を元にもどしながら5分ほど待ち、エンジンをかけて白煙が出なくなるまで空ぶかしをします。 その後走らせてみると、レスポンスがやや良くなり、暖気がすむと不安定になっていたアイドリングが安定しました。 特に車庫入れの際にクリープのままハンドルを切るとエンストしそうになっていたのが改善されたのは嬉しい限りです。 値段の割には効果が出ましたが、扱いにくさから20点減点とさせて頂きました。 | |
タグ
2015年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1997年式 トヨタ タウンエース ノア 2200cc ディーゼルターボ 5MT 4WD(目下314000km走行車)
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエース ノア 2200cc ディーゼルターボ 5MT 4WD(目下314000km走行車) |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| eco-SPRAY(30cc) |
メーカー
| NAL9962株式会社 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
|
30cc全量を、新品のエアーフィルターに吹きつけ、乾燥後車に取り付けました。 取り付けてから、おおむね1ヶ月経過時でのインプレッションです。 燃費に関しては「変化なし」としましたが、現在夏場で、エアコンを使用しますので、燃費の正確なところが測定できませんので、変化なしとしています。 既に、GTKシリーズ、ECO&POWER商品、クリプトロン商品など吸気系についていますので、それに対しての上乗せ効果があるかどうかといった評価になります。 取り付けてから2〜3日後にパワーの微増、エンジン静粛感を少し感じることができました。が、大きな変化は感じられません。 他の商品なしで、コレだけ使用したら効果があったのかもしれませんが、なんとも評価しがたいところです。 また2、3ヶ月経過後、変化があったら報告したいと思います。 とりあえず、当選後3ヶ月以上経過してしまいましたので、一度評価を記載させていただきました。 | |
タグ
2013年8月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2012年式 トヨタ ノア X Lセレクション 2000cc
愛車情報
| 2012年式 トヨタ ノア X Lセレクション 2000cc |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 高速燃費19.1km/Lが19.3km/Lに向上 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| 株式会社セラモ |
購入方法
| インターネットで9800円で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
|
10cm程度の長方形のシートをエアクリボックス等に貼りつけるだけという吸気系の簡単グッズ。 本製品は、旧カローラフィールダーからの移設品。 ホームページ等では、3〜5年の交換を推奨していますが、効果は半永久的との事ですので、10年が経過していますが再利用してみました。 ただし、これまでの経験上、エアクリボックスではなく、よりエンジンに近い位置に取り付けた方が効果が大きいため、吸気パイプの途中に装着しました。 まずフィーリングですが、先代はMT車だったので微妙なトルク変化等を感じられましたが、今回はATで排気量もおおきくなっているため良く分からず・・・・。 一方で肝心の燃費の方ですが、この車は高速と下道で大きく燃費が異なるため、高速走行のみの燃費を車載の燃費計にてn=2で計測してみました。 計測区間は山陽・中国道の宮島SA〜津山IC手前の二宮PAまで。 装着前:19.1km/L、装着後:19.3km/L。 わずか1%ですが向上しています。これは誤差範囲ともいえますが、10年たってもつけておいて損は無いアイテムかと思います。 お金に余裕があれば、複数セットしてみたいアイテムですね。 | |
タグ
2012年8月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2011年式 トヨタ ノア Si
愛車情報
| 2011年式 トヨタ ノア Si |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| 向上なし |
商品名
| トクスール 2 |
メーカー
| 株式会社アンカー研究所 |
購入方法
| オークション |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
|
取説どおりにエアクリボックス内の吸気があたりそうな所に試行錯誤し2ヶ月ほど使用しましたが、燃費、フィーリング等の変化は体感できませんでした。 燃費に関しては、社外の燃費計を使用し走行状態も往復40kmできるだけ同じ条件になるように走行しました。 フィーリングに関しては、私は2000回転以上、回す運転はあまりしないため体感できなかったのかもしれませんが、値段も定価はけっこうしますので納得の商品ではありません。 私は、オークションで格安で手に入れられたので良かったです。 これに、懲りずに色々なグッズを試していきたいと思います。 | |
タグ
2012年3月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが7.2km/Lに減少 |
商品名
| 「ピラミック神業」取付位置変更+アース一本化 |
メーカー
| 遠州屋 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入、取付位置等の情報は遠州屋ホームページ参照 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
|
以前より愛用しており、久々にメーカー様ホームページを訪ねましたところ、購入時とは違った おすすめの取付例が掲載されておりましたので、変更してみました。 また、以前は純正アースを外すことに躊躇し実施しませんでした。アース一本化も合わせて実施しました。 まずは「ピラミック神業」各シールを指定の位置に貼り直しましたが、特に燃料ホースには、シールをホースと「平行」に貼り付ける必要があります。 アース一本化につきましては、取付車の場合、バッテリーマイナス端子へ直接接続する、トランスミッションアースからのケーブルと、それに合流しているラジエータサイドアースからのケーブルを外し、シリンダーヘッド側面に適当なボルトを見つけられなかったためにエンジン用フック取付部から22スケアと14スケアの2本のケーブル(どちらも長さはほぼ1m)を市販バッテリーターミナルへボルト止致しました。 今回はまだ試験的な取付でもありますので、ミッションからのアース線はバッテリー側のみ外し、自己融着テープ等で2重に絶縁の上、振動で各所に接触しないようタイラップとビニールテープで固定致しました。 走ってみますと、低速からトルクが太り、特に1500回転からの加速が向上しております。 以前よりアクセルの踏み込みが少なくてもクルマが前に進んでくれます。 慣れないうちはついつい踏みすぎてしまいますので、燃費向上にはアクセルの踏み方を浅くするよう心がけが必要のようです。 ピラミック取付位置変更のせいか、ハンドリングにも影響が見られ、アンダーステアが軽減されたと言うのか、これまで以上にコーナーに入りやすくなりました。 またコーナー出口でアクセルを開けていっても、アウトに膨らみにくくなっています。 ただ、ピラミックについては取付後コンピュータのリセットが必要とのことです。 平坦で長く、かつ空いた一本道で通常通り60kmまで加速し、6秒間アクセルを離し惰性で走行の後アクセルに足を戻し加速、というものです。 試してみると、若干加速がおとなしくなったように感じます。これで燃費が伸びてくれれば良いのですが・・・。 蛇足ながら、電気系に改変を加えますので思わぬ不具合を起こす原因にもなりかねません。 行うか否か、あくまで自己責任でご判断ください。 | |
タグ
2011年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2009年式 トヨタ ノア YY 2000cc
愛車情報
| 2009年式 トヨタ ノア YY 2000cc |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.4km/Lが10.3km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
商品名
| ガイアパワー |
メーカー
| (株)ヨシハラ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
|
「無料で試せる安心システム」で2ヶ月試させていただいて購入しました。 燃費の向上だけでも満足なのですが、エンジン音が以前より静かになったのと中低速(特に低速)のトルクアップを感じました。 おすすめ度満点なんですが、2割くらい燃費が良くなれば・・・と欲張っていたもので、90点とさせていただきました。 | |
タグ
2011年2月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.7km/Lが8.8km/Lへ向上 |
商品名
| エアーエレメント(純正同等品) |
メーカー
| ドライブジョイ |
購入方法
| トヨタ部品共販にて購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
|
これまで純正エアフィルター+みどりタイヤMPフィルターの組み合わせで使用しておりましたが、純正フィルターも5万キロ程度は使用し、汚れによって白から濃いグレーに変色してきましたので、純正同等品+MPフィルターに交換してみました。 ほぼ同じ品への交換のため大きな変化は感じられませんが、吹け上がりは若干改善されました。 やはり5万キロ分のホコリや黒煙等が、若干ながらエンジン性能への悪影響を及ぼしていたようです。 これで燃費もグッと伸びてくれば言う事は無いのですが、いま一つ伸びなかったので85点とさせて頂きます。 | |
タグ
2009年10月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.2km/Lが10.0km/Lに減少。約2%減少 |
商品名
| 園芸用ゼオライト+水切りネット |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 100円ショップダイソーにて購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
|
エアクリーナーボックスの外気側に、ゼオライトを水切りネットの2重に入れて、エアダクトをふさがない位置に固定します。 このクルマでは、ボックス内部に吸気音対策の為か、数ミリ高の仕切りが数多く有ってテープ類での固定がしにくく、ボックスに穴を開けて、壁面にインシュロックにて固定しました。 クリープからトルクが増し、ブレーキを踏む足に以前より力が要るようになりました。 主に低回転での加速がさらに増したようです。 6月初めに取り付け、4〜5月の燃費と比較しますと、気温の差によるものか使用条件の差か、燃費は低下しておりますが低速の扱いやすさは増したように感じます。 何より材料がすべて1点105円にて手に入り、実際に使った分は合せて100円程度と格安、 取り付け箇所や取り付け方によっては化けるかもしれません。 | |
タグ
2008年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
トヨタ ライトエース ノア
愛車情報
| トヨタ ライトエース ノア |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが9.8km/Lに向上。約13%燃費が向上 |
商品名
| ハイパーエアーチューナー |
メーカー
| (株)ホームネット |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
|
取り付けもかんたんで、到着後すぐに走りの違いを感じました。 走りが良いので燃費向上が不安でしたが、数字的にしっかりと燃費も向上していました。 製品自体、半永久らしいので、かなり得した気分です。 今でも少しずつ燃費が上っています! | |
タグ
2008年6月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1997年式 トヨタ タウンエースノア 4WD 2000cc AT
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエースノア 4WD 2000cc AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変わらず |
商品名
| アトミックAVU300 |
メーカー
| スターティージャパン |
購入方法
| 貴ホームページでモニター当選 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
|
モニター当選ありがとうございました。 製品は電気で強制的に銅イオンを発生させる装置のようです。 トルマリンや磁力を使わずにマイナスイオンを発生させる装置ということです。 今までトルマリン系のイオン発生グッズが多数付いている愛車で効果のほどはどうでしょうか。 取り付けですが、説明書を読むとエアクリーナーの2次側に取り付けとのこと。 2次側につけるグッズとしてはサイ○ロンなどがありますが、今まで手を出したことはありませんでした。 今回は、モニターの責務としてつけなくては..作業的には30分くらいのものですが、ずぶの素人には危険かもしれませんね。 効果としては、体感的に暖機が終わったあたりから効果が出始める感じですね。 通常通勤に使っている私としては、効果が出始めたころに会社についてしまったりします。 イオンが全体にいきわたり始めて効果が出るんでしょうか。 あと、2500回転から3000回転あたりから上でトルクアップの効果が出始めはます。 ドカンという感じでなく、ジンワリ→ググッってな感じです。 しかし、残念ながら私の通常運転は2000回転〜2500回転まで位。 効果が出始めるところはあまり使わないんです。 私のインプレッション的には、回転域が高めの排気量の小さい距離を乗る営業車なんかは、効果があるんではないでしょうか。 評価は、これだけイオン系が付いている愛車で効果が出るので、相当の実力があると思われます。 マイナス点は2次側につけなくてはいけない煩雑さと、電気が流れっぱなしなところですかね。 | |
タグ
2008年4月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
