燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2001年式 スバル インプレッサスポーツワゴン 20K AT
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサスポーツワゴン 20K AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.10km/Lが平均9.87km/Lに向上 |
商品名
| PPS(パワーパルスシステム) |
メーカー
| TrueBlue(トゥルーブルー) |
購入方法
| 当ホームページにて当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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本体から出ている赤い線(ヒューズ付き)をバッテリーのプラス端子に青い線をバッテリーのマイナス端子に取り付けます。 本体を水の影響の受けにくい所に付属の両面テープで固定する簡単なものでした。 パワーパルスシステム(PPS)を取り付けて約2ヶ月経ちました。 アイドリングが安定し、低速トルクが出て、出足がスムーズになりました。 以前はゼロ発進が苦手で、前の車にはついていけない、後ろの軽にはあおられるで、大変でしたが、PPSを取り付けてからは前の車についていけるようになりました。 大満足ですが、すこし高いので-20点です。 もう少し、価格が安ければみんなにも進められると思いました。 上記平均燃費は取り付け前12回給油と取り付け後約4000km走行(12回給油)との比較です。 走行内容は通勤、街乗り、高速(3000km)とほぼ同じ内容です。 | |
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2003年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1999年式 スバル インプレッサ WRX STI-V 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 1999年式 スバル インプレッサ WRX STI-V 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.4km/Lが6.68km/Lに向上 |
商品名
| ホットワイヤー |
メーカー
| ノロジー |
購入方法
| Yahooオークションにて |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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低速トルクの少ない水平対向では街中でかなり乗りやすくなります。 現在のところノロジーのアース線は意図的に取っていません。 これは火花が強すぎてプラグが溶けると言う噂のトラブルとプラグの寿命短縮を防ぐ為です。 メーカーの方は否定しますがあれだけ火花が強いと確かに溶けてもおかしくないと思います。 そこでお店のデモ機でアース線をつけたり外したりしてみるとアースを外すと火花が弱まります。これでもノーマルよりははるかに強い火花なのでこの取り付けにしました。 この状態でミニサーキットを走ってみましたが特にプラグ(イリジウム8番)にダメージはなさそうです。 様子を見ながらアースを取っての比較もしようと思っています。 | |
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2003年5月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1999年式 スバル インプレッサWRX STI5 2000ccターボ 5MT 4×4
愛車情報
| 1999年式 スバル インプレッサWRX STI5 2000ccターボ 5MT 4×4 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 8.5km/L→8.5km/L |
商品名
| ホットイナズマLM |
メーカー
| SUN |
購入方法
| 量販店 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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<使い方> バッテリーにつなぐだけ(5分) <フィーリング> 低回転用なので出だしのトルクが良くなった。 <燃費> 購入してから天候が良くエアコンを付けての燃費です。向上してない様に見えるが、エアコン使用時のロス分をカバーしてくれている。 | |
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2003年5月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1999年式 スバル インプレッサ WRX STiVer.5 2000cc ターボ 5MT フルタイム4×4
愛車情報
| 1999年式 スバル インプレッサ WRX STiVer.5 2000cc ターボ 5MT フルタイム4×4 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.5km/L→10.5km/Lに!! |
商品名
| ノロジーホットワイヤープラグコード |
メーカー
| SAN |
購入方法
| 量販店 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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今まで燃費が10km/Lを越えることなんて考えられない状態だったのですが・・・・ 愛車はももともと低中速のトルクが無かったため少々高かった(\29800もした)が驚きの結果!! 街乗りもかなり乗りやすくなりアクセルを開けている時間がかなり少なくなりました。 今までいかに不完全燃焼だったのかが思い知らされます。 プラグゴードを換えただけでこれだけ変わるものだとは思いませんでした。 これは値段が高いので手が出しにくいと思いますが、皆さんにお勧めできると思います。 | |
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2003年2月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1995年式 スバル インプレッサ 5MT WRX 2000cc ターボ 4WD
愛車情報
| 1995年式 スバル インプレッサ 5MT WRX 2000cc ターボ 4WD |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.2km/Lが8.0km/Lに向上。約12パーセント向上 |
商品名
| 自作アーシングシステム |
購入方法
| ホームセンターにて材料購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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太目のキャプタイヤでヘッドやオルタネーター周りにつなぐことで手軽にトルクアップできました! でも一番燃費が向上する方法はドライバーの運転の仕方ですね! 自分はブースト計が負圧の状態で常に2000回転以下で走っています。 がんばれば燃費が9.2km/Lぐらいまで行きます!皆さんはどうでしょうか? | |
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2003年1月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1996年式 スバル インプレッサワゴン グラベルEX 2000ccターボ 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 1996年式 スバル インプレッサワゴン グラベルEX 2000ccターボ 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均14.0km/Lが15.5km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
商品名
| ウルトラプラグコード・プラチナスパークプラグ |
メーカー
| 永井電子・ボッシュ |
購入方法
| カー用品店にて取り寄せ |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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装着した車輌は63年式のミニカ。550ccのシングルカムのキャブエンジンです。 10万kmを超え、元気がなくなってきたので点火系の部品を交換することとしました。 どうせなら、性能向上するようなパーツをと思い、プラチナプラグとシリコンコード選択しました。 はじめにプラグのみ変えてみたのですが、はっきり体感できるほど吹け上がりが良くなりパワーが上がったと感じました。(このときの燃費は未測定) 続いてプラグコードを変えたところプラグを変えたときほど体感はなかったですが、明らかにエンジンがマイルドに吹け上がるようになりました。 燃費の方は10%近く向上しました。 このミニカ、老朽化が進んでおり、最近は全開走行という訳にはいきませんがほんとにエンジンがよく回るようになりました。 低年式、キャブ車には即効なのでおすすめです。 | |
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2001年9月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1998年式 スバル インプレッサWRX STi Ver.4 2000ccターボ 5MT 4WD
愛車情報
| 1998年式 スバル インプレッサWRX STi Ver.4 2000ccターボ 5MT 4WD |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 7km/L弱が8km/L以上となりました。(14%アップ?) |
商品名
| パワーケーブル |
メーカー
| NGK |
購入方法
| ホームセンターにて購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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低回転域で体感できるトルクアップがあります。 アクセルを踏まないでクラッチをつないでみると、分りやすいです。 トルクアップしているため、アクセルの踏み代が減り、結果として、燃費に反映していると思います。 プラグ交換、自作アーシング等を既にに実施しているため、効果が出やすかったのかも知れません。 | |
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2001年1月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
