燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2000年式 スバル インプレッサ C’zスポルトII 1500cc NA AT
愛車情報
| 2000年式 スバル インプレッサ C’zスポルトII 1500cc NA AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 街乗り7km/Lから7.7km/L、高速11km/Lから11.5km/Lに向上 |
商品名
| Speedex.D1 |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd. |
購入方法
| 御社からのプレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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(1)装着後初めてエンジンをかけた時に、一時的にアイドリングが若干不安定になりましたが、アイドリングが不安定になったのは、このときの数十秒限りで、その後は常に安定しており、以前よりアイドリング時のエンジン音が若干静かになったように感じます。 (2)走り出してからの印象は、課題であった出足の悪さが改善されて、赤信号からのゼロ発進が以前よりも随分と楽になりました。 高回転域ではあまり体感できませんが、低回転域での力強さが随分と増したように思います。 (3)燃費ですが、街乗りで、リッター7kmから7.7km、高速道で、リッター11kmから11.5kmと若干の向上が見られました。 数値だけを見ると誤差の範囲内とも思えるのですが、ここ最近は、常時エアコン使用での走行であったことを考慮すると、実質的には数値以上に燃費は向上しているのかと思います。 (4)使用感をまとめると、燃費の向上もさることながら、街乗りでの乗りやすさが随分と向上しました。 また、低回転域でのトルク感アップに伴い、アクセルを踏み込む量が減ることにより、燃費も向上するのかと思います。 | |
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2005年6月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2004年式 スバル インプレッサ セダン15i 1500cc 4AT FF
愛車情報
| 2004年式 スバル インプレッサ セダン15i 1500cc 4AT FF |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| 9.52km/Lが9.11km/Lに低下。約4%燃費が低下 |
商品名
| グランドブースター |
メーカー
| オーディオ・ラボ有限会社 |
購入方法
| チューニングショップにて購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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バッテリーマイナス端子より各プラグに直接アーシングを行う。 購入店の勧めにより抵抗の少ない銀線を用いて施工して貰った。 エンジン音などには特に変化なし。 加速力に関しては体感上の変化無し。 取り付け後の発進加速計測においても数字には見るもの無し。 取り外し後のタイム計測において0秒09向上した。 無い方が良いとの結果になった。 銀線を用いて施工すると価格が約4万円にもなる。 コストパフォーマンス以前の問題である。 燃費も悪化、取る所無しの商品であった。 | |
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2004年12月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1998年式 スバル インプレッサワゴン WRX 2000cc ターボ 4AT 四輪駆動
愛車情報
| 1998年式 スバル インプレッサワゴン WRX 2000cc ターボ 4AT 四輪駆動 |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| イリジウム タフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| ディーラー |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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車検のときにディーラーで交換しました。 純正がイリジウムだったので同じものをつけようと思っていましたが、ディーラーの店頭で「イリジウム タフ」が目にはいり、純正とそんなに価格が変わらなかったので取り付けました。 車検でエンジンオイル&エレメント、ATFも換えましたが全く違いがわかりませんでした。 同じものを取り付けたと言われても判らないぐらいです。 満足度は車の調子が悪くならなかったので50点としました。 | |
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2004年12月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2001年式 スバル インプレッサ WRX STi 2000cc ターボ 6MT 4WD
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ WRX STi 2000cc ターボ 6MT 4WD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lがかわらず。 |
商品名
| ダイレクトパワーシステム タイプボクサー |
メーカー
| (株)桑野 |
購入方法
| オートバックスにて購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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取り付け方法は、皆さんご存知の通りだと思うので省略します。 使用感ですが、これを付ける前にダイレクトパワーシステムver1をつけていたのですがさほどかわったなと思えるほど体感はできませんでした。 夏前につけたので体感しにくかったのかもわかりません。エアコンもかけてたし。 最近は、空気も冷えてきたせいなのか、信号待ち後の発進加速時の遅さが無くなりかなり速くなりました。 お盆の時に高速を30km程走った(時速90前後)時は、燃費が一気に10.2km/Lまでいきましたが、それ以降元に戻ったままです。 いつも高速走ってもそんなに燃費は変わらないんですけどね。これのおかげか!? | |
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2004年9月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2001年式 スバル インプレッサ スポーツワゴン 20K 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ スポーツワゴン 20K 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10km/Lで変わらず |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 貴HPにてプレゼント当選(ありがとうございます!) |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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取付ポイントは自作アーシングしていたエンジンヘッド(助手席側)です。 点火系では自作アーシングとプラズマチューニングを付けているので、あまり期待していませんでしたが走り出してビックリ、アクセルが軽い。 自作アーシングしたときのような”ツキ”が良くなるのとは違いレスポンスUPしています。 燃費は特に変化ありませんが、気持ち良いためちょっと踏みすぎているかもしれません。 オーディオではナビのHDDに保存しているMP3が心持輪郭がはっきりしている感じです。 燃費の大幅UPには繋がりませんが、総合的に見て80点とします。 | |
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2004年5月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2002年式 スバル インプレッサ スポーツワゴン タイプユーロターボ 2000cc 4AT 四輪駆動
愛車情報
| 2002年式 スバル インプレッサ スポーツワゴン タイプユーロターボ 2000cc 4AT 四輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.1km/Lが9.6km/Lに向上。約5.5%燃費が向上 |
商品名
| アースモンスター14sq |
メーカー
| モンスターブロス |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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大変分りやすい取り付け解説書だったので、取り付けが楽でした。 走行距離が5000キロに満たないうちに取り付けたので、大きなエンジンフィールの向上は感じませんでしたが、燃費にはしっかり表れています。 ただ、取り付けたごくごく最初のうちは、コンピュータがとまどったのか、少し調子が下がったように思います。 今は快適ですよ。 | |
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2004年5月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2001年式 スバル インプレッサ・スポーツワゴン20K 2000ccターボ 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ・スポーツワゴン20K 2000ccターボ 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lで変わらず |
商品名
| アーシングケーブル |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| カー用品店 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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まだ今のようにキットがないころにオーディオケーブルと圧着端子を買ってきて自作しました。 目的は低速トルクUPだったのですが、これ以外にもかなり効果がありました。 ・HIDライトが異常に明るくなった ・オーディオの低音がやたら出るようになった ・FMの感度が良くなった等々。 燃費は変わってませんが、安く上がったのと他にこれだけ効果があるので満足してます。 | |
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2004年2月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1995年式 スバル インプレッサ WRX 2000cc ターボ 5MT 4WD
愛車情報
| 1995年式 スバル インプレッサ WRX 2000cc ターボ 5MT 4WD |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 市街地通勤平均7km/L、変わらず |
商品名
| プラズマチューニングPT-1000 |
メーカー
| レミックス |
購入方法
| ホームセンター |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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ホットイナズマよりずいぶんと安価なので付けてみました。 パワー、フィーリング、燃費、変わらず。ただ、エアコンを入れた時のトルクの落ち込みがほとんど感じられなくなったので、一応効果ありですネ。取り付けて3日後くらいに、突然アイドリングが2000回転から下がらなくなり、エンジンチェックのインジケーターが点灯。 以前アーシングをした時にノッキングセンサーが壊れたので、「またか」と思ったのですが、次の日には普通に戻ったので、ずっとそのまま乗ってます。 | |
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2004年1月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1995年式 スバル インプレッサ WRX 2000cc ターボ 5MT 4WD
愛車情報
| 1995年式 スバル インプレッサ WRX 2000cc ターボ 5MT 4WD |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| 平均6.4km/Lが、変化なし。 |
商品名
| イリジウムプラグ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| 自動車整備工場 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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車検のときに整備工場が気をきかせてイリジウムプラグに換えてくれました。 通常の走行では、少しふけが軽くなったかな?という程度で特に変化はありません。 アクセルを踏み込まずに低いギヤで高回転をキープするような走り方だと、レッドゾーンまできれいに回りますが、アクセル開度1/2で、2000回転、4500回転で軽い息つきを起こします。 アクセル全開でフル加速すると、4500回転で車がしゃくるほど激しい息つきを起こし、全く×でした。 整備工場で点火系、燃料系全てチェックしてもらい異常が無いので、プラグをノーマルに戻してみるとなおりましたので、イリジウムプラグが原因だったようです。 他のインプレッサでも同じような傾向があったようで、いろいろテストしてみたところNGKの中心電極が少し太いタイプなら大丈夫なようです。 私の車ではまだ試してません。燃費とはあまり関係ありませんが、参考になればと思い報告します。 | |
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2003年12月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1995年式 スバル インプレッサ WRX 2000cc ターボ 5MT 4WD
愛車情報
| 1995年式 スバル インプレッサ WRX 2000cc ターボ 5MT 4WD |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 市街地通勤6.3〜6.5km/Lが6.8〜7.5km/Lに向上。 |
商品名
| グランディングワイヤー |
メーカー
| スプリットファイヤー |
購入方法
| 自動車整備工場 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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オートバイにスプリットファイヤーのプラグコード&プラグを付けていて、効果があったので、車にも付けたかったのですが、インプレッサにはプラグコードがないんです。 そこでせめてアーシングキットだけでもと思って、ちょっと高価ですがスプリットファイヤー製にしました。 パワー、トルクはちょっと良くなったかな?というくらい、ヘッドライトはちょっと明るくなったかな?というくらいです。 期待が大きかっただけに拍子抜けでしたが、確かに低速トルクがでて乗りやすくなり、燃費も向上してます。 他にはパワーウィンドウとラジオのオートアンテナのモーターの動きが強くなりました。 インプレッサにアーシングをすると、センサー類の弱っているところが壊れると、チラッと聞いていたんですが、3ヶ月後にノッキングセンサーが壊れました。 1年後にアンテナのワイヤーが切れました。これがアーシングのせいかどうかはわかりません。 インプレッサはアーシングキットを取り付ける時にインタークーラーをはずさなければならないので大変ですが、エンジンフードを開けたときの青いコードとアルミのターミナルのものものしさは、かっこ良くて気に入ってます。 | |
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2003年12月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
