燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2001年式 トヨタ アルテッツァ RS200Z 5AT FR
愛車情報
| 2001年式 トヨタ アルテッツァ RS200Z 5AT FR |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.4km/Lが9.6km/L(誤差範囲) |
商品名
| HKS関西オリジナルマフラー |
メーカー
| HKS関西サービス |
購入方法
| インターネットオークション |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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オークションで手頃な値段で購入できたためマフラーを交換しました。 このマフラーは、他のサイトでは音質、トルク感とも評価のよい方でした。 交換してからのインプレですが、音量は静音タイプなので、純正よりちょっと大きめかなくらいです。 音質については、評判では高回転になるほど「カーン」という官能的でレーシーなサウンドを奏でるとのことでしたが、どちらかというと自分の感覚では、中年オヤジ(自分も?)が痰を吐く前の「カーッ!」という音に似てるなと思いました。 低速トルクは若干アップした感じですが、それよりも5ATのせいか追い越しなどの中間加速が伸びるようになりました。 なので、高速道路などへのフル加速合流が楽しくなりました。 燃費については残念ながら変化なしでした。 ただ、交換してから4速→5速、5速→4速の変速でもたつきが発生するようになってしまったので、今度ECUリセットをしてみようと思います。 点数については、そこそこの値段でフィーリングアップできたので95点と致します。 5点マイナスの理由は燃費アップができなかったからです。でもこの手のマフラーには酷な要求でしょうか。 | |
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2005年11月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2005年式 トヨタ アルテッツァ リミテッド2 2000cc 6MT 後輪駆動
愛車情報
| 2005年式 トヨタ アルテッツァ リミテッド2 2000cc 6MT 後輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 特に変化なし。通勤で平均8.4km/L、高速12km/L |
商品名
| レーシングヘッダー |
メーカー
| HKS |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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アルテッツァ3S-Gエンジン車の悪い特徴でもある、4,000回転の前後で現れるトルクの谷はほとんど気にならなくなり、運転しやすくなります。 きっと高回転ではパワーも出てると思います。 低回転でのトルク感もかなり良好ですが、燃費は気持ちよく加速する分アクセルを踏むので、ほとんど変化ありません。 | |
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2005年11月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2000年式 マツダ MPV スポーツパッケージ 2500cc NA 4AT FF
愛車情報
| 2000年式 マツダ MPV スポーツパッケージ 2500cc NA 4AT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.58km/Lが5.54km/L、誤差範囲?ほぼ変わらず |
商品名
| ワゴリス センターパイプ |
メーカー
| FUJITSUBO |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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燃費向上を目指すこのホームページにはそぐわないものでの投稿となりますが、気になっている方がいたら参考になればと思い投稿しました。 今回、マフラーのセンターパイプを装着しました。リヤピースはすでにフジツボのワゴリスに変えていたので、センターも同じメーカーのほうがいいと思いこの商品を選びました。 友人と2人で装着したので作業はかなり大変でした。 排気効率が良くなったので、中回転以降の伸びはかなり良くなりレッドゾーンぎりぎりまでストレスなく回るようになりました。 ただし、当然排気音が大きくなります。が、それがいい!うるさいのがいやな人にはお勧めできませんね。 大きく燃費が悪くなるかと思いましたが、満タン法で交換前7回の平均と、交換後7回の平均で、わずか0.04km/Lの悪化と、つけた自分でもちょっと驚いています。 瞬間、瞬間での燃費は、悪化していると思いますが、パワーが出た分早くスピードに乗り、アクセルを離すのが早くなるので、そこで燃費を稼いでいるのかな?と思います。 若干低速トルクは落ちましたが、全体的にパワーが出ていると思います。 ただし、高回転まで回るようになりましたが、エンジンオイルが劣化すると、高回転での伸びが悪くなるので、オイル管理が大切になりそうです。 | |
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2005年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
1998年式 トヨタ カローラ レビン 6MT
愛車情報
| 1998年式 トヨタ カローラ レビン 6MT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 9km/Lが10km/Lに向上 |
商品名
| スーパーヘッダー |
メーカー
| HKS |
購入方法
| ネット通販 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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取り付け後レスポンスが物凄く良くなり、パワー・トルク共に向上した感じでした。 ついついアクセルを踏んでしまいますが、燃費は悪くなるどころか良くなっていてビックリしました。 取り付けが何人かで作業しても大変なので、20点減点させてもらいました。 | |
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2005年10月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1997年式 日産 セフィーロワゴン インフィニティ仕様 I53 NA 2000cc 4AT
愛車情報
| 1997年式 日産 セフィーロワゴン インフィニティ仕様 I53 NA 2000cc 4AT |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.6km/Lが9.8km/Lに向上。 |
商品名
| フランジサイレンサー 70Φ用 |
メーカー
| オートクラフト |
購入方法
| Yahooオークション |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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<使い方> ストレート触媒の中に入れました。 <パワー、フィーリング、静粛性、コストパフォーマンス> 触媒をストーレートにしているので、低回転の加速力が弱かったのですが、このフランジサイレンサーを入れたことにより、音か静かになり、パワーも低回転〜高回転までスピーディーに回るようになりました。 上り坂での加速も、以前までは一段ギヤを落として登っていた坂も、スイスイ段を落とさず登れるようになりました。 燃費も上がっています、燃料を入れる回数が少なくなりました。 消耗するものではないので、3,500円(送料込)で購入しましたが、とても経済的で満足しています。 | |
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2005年8月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2003年式 トヨタ カローラ フィルダー 1800cc
愛車情報
| 2003年式 トヨタ カローラ フィルダー 1800cc |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.6km/Lが11.0km/Lに向上 |
商品名
| ワゴリス(マフラー) |
メーカー
| フジツボ |
購入方法
| カー用品店 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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マフラーを取り付けることにより見かけが良くなることと、排気音を楽しむ事だけを目的に購入しました。 かなり控えめな音量が気に入ってます。 装着前よりもアクセルを強めに踏むことが多くなりましたが(回転数を上げると音が気持ちいい)、なぜか燃費が良くなりました。 駐車場の輪止めにマフラーを擦ることが多いのが悩みです。 | |
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2005年8月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2004年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 2.0R 5MT
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 2.0R 5MT |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 街乗り9.5km/Lが8.5km/Lにダウン 平均11.5km/Lが11.0km/Lにダウン |
商品名
| ワゴリス |
メーカー
| FUJITSUBO |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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マフラーの中でも、実用性を重視して選びましたが、やはり低速トルクのダウンに繋がり、特に街乗りの燃費が目に見えて落ちました。 ホットイナズマ、スピーダ-を装着してから、1500回転〜2000回転のトルクがモリモリ向上していた所だったので、明らかに、低回転走行が重くなり、2000回転に達すれば、充分シフトチェンジできていたものが、2500回転付近まで、充分なスピードが出なくなり、街乗り走行において、高回転までまわさなければならなくなりました。 ただし、2500回転以上の高回転時や100km〜120kmのスピードにおける高速走行については、アクセルの開度が減り、軽くなった気がします。 高速走行時の燃費計の上昇率と、高速走行全体の燃費は若干あがったと思います。 マフラーで、燃費が向上したと言う人もいるようですが、色々調べた結果、実用重視のこのマフラーにおいても、街乗り走行においては、燃費のダウンに繋がりました。 街乗りユーザーにとっては、マフラーの交換による燃費向上はありえないと思います。 マフラーとしての性能(音の静かさ、外観)などは満足ですが、燃費を考慮すると、60点です。 今後、純正のマフラーへ戻す事も考えています。 | |
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2005年6月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
トヨタ ナディア D-4
愛車情報
| トヨタ ナディア D-4 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 11.3km/L→10.4km/L |
商品名
| ワゴリス |
メーカー
| FUJITUBO |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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燃費向上が主目的ではないのですが、遂に社外マフラーに交換しました。 社外マフラーの特徴の一つに排気効率が向上する結果、燃費の向上効果があるとのことでしたので、結果を報告したいと思います。 トルク感とエンジンの吹けあがりは大変良くなったと感じています。 肝心の燃費の方ですが、計測の結果11.3km/L→10.4km/Lとなってしまいました。 きっとエンジンを回しすぎた結果だと納得しておりますし、マフラーの性能には大変満足しております。 | |
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2005年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2000年式 三菱 ランサーエボリューション6 TME 2000cc ターボ 5MT
愛車情報
| 2000年式 三菱 ランサーエボリューション6 TME 2000cc ターボ 5MT |
満足度
| 80点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 街乗り平均8.0km/L→7.5km/Lにダウン |
商品名
| 隼マフラー |
メーカー
| アペックス |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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ルックスは気に入っているし音も好きなので、燃費が悪くなったがOK! インナーサイレンサーを外すと爆音でいたたまれなくなるので、装着しています。 | |
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2005年5月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1994年式 トヨタ セリカ GT-FOUR 2000ccターボ 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 1994年式 トヨタ セリカ GT-FOUR 2000ccターボ 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.6km/Lが9.9km/Lに向上 |
商品名
| スーパーTi |
メーカー
| フジツボ |
購入方法
| インターネットで個人売買で購入 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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このマフラーの購入方法は県内チャットで知り合った人から買いました。 その人の話によると新しいマフラーを買った為に車庫に眠って売るのが面倒くさいというので、3500円という破格で買う事に成功! 中古品でも問題なく使用できるんで、なんで新しいのにする理由が未だに解かりませんが、とにかくその人から買う事が出来ました。 マフラーを持った感じは、とても軽くやはりチタンってだけあると思いました。 純正は鉄製で重かったせいか、このマフラーに換えたせいか軽量化もあり燃費が上がりました。 新品価格13万4千円くらいするので普通に買う事が出来ないくらい高価な代物なので、正直購入できた事が一番驚きました。 まず使用感ですが、やはりサーキット向けのマフラーだけあって、高回転からの加速が純正マフラーとは違い延びがありました。 ブーストメーターを見ると、ブーストがノーマル最高値0.8から瞬間1.0まで上昇しました。 あと軽量になったのでマフラーブッシュへの負荷が少なくなった事と、チタンなので錆びが無い事と放熱性があるので、中古とは言え消耗し難いと思いました。 悪い点はやはりスポーツマフラーだけあって音がでかい(笑 近所迷惑になる事と、北陸に住んでるのでワダチの様な雪道にはマフラーの太鼓が当るというのがネックです。 あと新品時に比べて太鼓の中のグラスウールが若干燃えてる為、音が少し大きくなってる事ですね。 評価としては普通に購入できない代物を破格で買えた事と、やはり軽量化した事が燃費に繋がった点で95点という評価にしました。 | |
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2005年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
