燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2002年式 ホンダ フィットアリア 1.5 FF
愛車情報
| 2002年式 ホンダ フィットアリア 1.5 FF |
満足度
| 30点 ★★ |
燃費向上率
| 不明だが0.1km/Lくらいは燃費向上したかも |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ホームセンター |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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安かったので衝動買いしたものの、ケチらずにマグチューンエボリューションにしていればもっと効果があったのかもと少し後悔。 装着方法は燃料ホースに挟むだけといたって簡単でした。 パワーもフィーリングも変わりませんが、燃費計だけが0.1km/L程度数値が向上しました。 真夏のレポートですので、エアコンを使わない「春や秋ならもっといい数字になるのでは」と期待しています。 | |
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2007年8月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2000年式 ホンダ ステップワゴン
愛車情報
| 2000年式 ホンダ ステップワゴン |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lが10.1km/Lに向上 |
商品名
| マグチューン MG511 |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ドンキホーテ |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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このサイトで効果があると知り、マグチューン2,480円で購入。ついでに980円のアーシングキットも購入しました。 とりつけで悩んだのは、やっぱりどれが燃料ラインなのかって位でしたが、説明書読んだらすぐにわかり、ステップワゴンの場合は取り付けしやすい位置だったので楽でした。 その後興味のあったアーシングを施工しました。 980円なので配線は2本のみ。取り付け場所に悩み1時間ほど右往左往・・・結局エンジンヘッドとエンジン裏のボディーに接続! なんとなくレーシーでエンジンをかけるのにワクワク。 さらにノズコレの100均トルマリンパッチを自作! 500円分のトルマリンパッチを銅に貼り付け、エアクリダクトにアルミテープで施工。 この時点でトルマリンは半信半疑でしたが・・・エンジンをかけた時点から別の車の様でした。 たしかにバッテリーを一度外しているので、学習機能はリセットされてるでしょうが、ほぼすべてにおいて回転数が200ほど低くなってます。 トルクアップも感じられます。周りに言っても気のせいだといわれますが、実際に7.8km/Lだった燃費が10.1km/Lに上がったのは事実です! その後100均一にてトルマリンリングを2本購入して銅板で包み、エアクリダクトにアルミテープで取り付けるとさらにトルクアップしました! もう一台のバモスにもマグチューンとトルマリンを施工予定です! | |
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2007年8月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
スバル インプレッサスポーツワゴン GG2 1490cc FF AT 走行距離15000km弱
愛車情報
| スバル インプレッサスポーツワゴン GG2 1490cc FF AT 走行距離15000km弱 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| マグチューンエボリューション |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| YAHOOオークション |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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サイクロン3、HKSハイブリッドフィルター純正交換タイプ装着済みの車で、マグチューンエボリューションを取り付けた時のインプレッションです。 取り付けは簡単で、フェールクリーナーからエンジンまで伸びている燃料ホースを見つけ、カチッとはめてつけました。 夏もそろそろ本場にはいり、非常に暑いのでエンジンルームの中も高温になり、使用している磁石がやられるのでは?と心配でしたが、手で触れないほど熱い状態になっていても磁力は衰えていないようです。 燃費に関しては、いいのかわるいのか微妙なところです。おそらく誤差の範囲だとおもいましたので変化なしとしました。 それよりも変わったのはトルクアップです。 アイドリング状態でATのクリープで進んでも、今までよりもスムーズに前に進んでいきます。 またECUの学習がおわったのか非常に低速で4速までギヤがあがり、今まで50km/h以上ださないとロックアップされなかったのが、40km/h弱でもロックアップされるようになりました。 わかりやすく表現すると、タイヤの空気圧を普段よりだいぶ大目にして走ったときのようなスムーズさがあります。 ただ、エンジンブレーキで減速している時に、燃料供給再開時に一気にタコメータが振りあがりエンブレがゆるくなる。といったようなこともあります。 まぁ燃料カットされない領域でのエンジンブレーキが非常に弱まるという感じでしょうか。 非常に体感できたという人は2個装着している人も多いとのことで、余裕があればもうひとつ装着したいとおもいます。 | |
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2007年7月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
日産 ティーダ 1.8L
愛車情報
| 日産 ティーダ 1.8L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 10km/Lが約11km/Lに向上 |
商品名
| マグチューンエボリューション |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ディスカウントショップ |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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燃費向上と低回転でのトルクアップとなった。 さらにネオジュームを追加したが、さらに低回転でのトルクがアップした。 | |
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2007年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
日産 オッティ S FOUR 3AT ターボなし
愛車情報
| 日産 オッティ S FOUR 3AT ターボなし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 13.4km/Lが14.7km/Lに上昇。約10%向上 |
商品名
| マグチューンエボリューション |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| オートバックスで購入 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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在庫処分だったらしく、半額以下くらいで購入。 燃料ホースに2個付けしました。 アイドリングは静かになりました。 一番欲しかった低速でのトルクアップはなかったものの、中速〜高速域でのトルクは上がったんではないでしょうか? 取り付け前はふかさなければ30km/hくらいしかでなかった坂で、ふかさなくても50km/hはでるようになりました。 あとは低速部分ですね。 | |
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2007年6月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2006年式 日産 ティーダ 1.8L
愛車情報
| 2006年式 日産 ティーダ 1.8L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11.0km/Lに向上。 |
商品名
| マグチューン エボリューション MG-600 |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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低回転でのトルクがアップし、アクセルをあまり踏まずに運転できるようになった。 アクセルの踏み方を変えなければ、燃費への効果は無いような気がします。 低回転のトルクがアップするので、同じ坂道でもアクセルを踏み増ししなくても速度をキープできたりします。 長距離運転時(高速中心)では、12.5km/L走りました。 | |
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2007年5月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1996年式 スズキ ジムニー JA22W 5MT
愛車情報
| 1996年式 スズキ ジムニー JA22W 5MT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12km/Lが13.5km/Lに向上 |
商品名
| スーパーマグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| オートバックスにて購入 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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取り付け前にバッテリーの端子をはずし、コンピュータを初期化しました。 その後取り付けて走行しましたが、明らかに今までより少ないアクセル開度で同等の加速が得られました。 フル加速してみたい誘惑に負けず、今までと同じ走行条件で3ヶ月乗った結果が、1.5km/Lのアップでした。 これは相当な効き目ではないでしょうか? ただ、全てマグチューンの効果なのか、コンピュータ初期化の効果も入っているのかは不明です。 | |
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2007年5月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2004年式 三菱 エアトレック 20V 4WD
愛車情報
| 2004年式 三菱 エアトレック 20V 4WD |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8〜8.5km/Lから8.5〜9km/Lに向上 |
商品名
| マグチューンエボリューション&スーパーマグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ホームセンター&スーパーオートバックス |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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今の車に初めて使用した省燃費グッズです。 最初にスーパーマグチューンをスーパーオートバックスで購入しました。 取り付ける場所が解からず取り付けをお願いした所、工賃を取るとの話。工賃?こんな物に工賃?なので場所だけを教えて貰う事にする。 簡単に装着出来た。やはり工賃を取るのは?である。 使用感は多少トルクが増えた感じです、劇的に変化とゆう感じでは無いが出足が軽く感じた。 使用して2年程したらエボリューションがホームセンターにて販売されていたので、さらなる効果アップを期待して購入。 しかし、余り変わりが無い感じである。 燃費の方もモデルの違いで変化は無し、現在はエボを装着していますが、スーパーは洗濯機の給水ホースに取り付け洗浄アップに使用するが余り効果は無い感じです。 燃費は8〜8.5km/Lから8.5〜9km/Lへ向上この辺は大満足ではあるが、やはりモデルの違いによる差が無いので85点とします。 | |
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2007年2月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
トヨタ マークX 300G プレミアム Sパッケージ 3000cc 6AT FR
愛車情報
| トヨタ マークX 300G プレミアム Sパッケージ 3000cc 6AT FR |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.6km/L→9.4km/L |
商品名
| マグチューン MG-511 |
メーカー
| COMTEC |
購入方法
| カー用品店で購入 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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燃料ホースにマグチューン2個を取付けました。 低速のトルクが増したようで、明らかにアクセルを踏む量・回数が減りました。 おかげで燃費もアップです! | |
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2007年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
マツダ デミオ 前型 1500cc スポルト AT
愛車情報
| マツダ デミオ 前型 1500cc スポルト AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.2km/Lから12.7km/Lに向上 |
商品名
| マグチューン |
購入方法
| イエローハットで購入(2,100円) |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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以前より加速がよくなり、2000rpmで時速60kmぐらいだったのが1800rpmで時速60kmになったので、トルクが上がったの様に思えます。 また、燃費が少し向上た様な… 2,000円台でのこの効果に満足しています。 | |
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2007年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
