燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2.0T SSAT AWD(TA-SG5C)
愛車情報
| 2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2.0T SSAT AWD(TA-SG5C) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 10.9km/L→11.39km/L 約4.5%の燃費向上 |
商品名
| イリジウムMAX BKR6EIX-P |
メーカー
| NGK |
購入方法
| ネット通販 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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純正のプラチナプラグで6万kmを越えたため、遂にイリジウムプラグに交換しました。 純正では#6を使用するのですが、#7に変更するかどうか迷った挙句、高回転域を多用しないため、#6のNGKイリジウムMAX(BKR6EIX-P)にしました。 交換時にバッテリーを外したため、ECUリセット後のフラシーボかと思ったのですが、明らかに低速トルクがUPし、クリープでの前進度合いが以前より強くなっていました。 また、200rpm程度までの加速感が以前よりUPしており、巡航時でも押される感じがするくらいです。 あと、アイドリングは凄く静かになったのですが、加速時のエンジン音は逆に力強くなりました。 満タン方で計測した実施後の燃費は現時点までのトータルで4.5%もUP。アーシング実施の時よりも効果がありました。 今後も定期的に交換しなければならないパーツですが、ネット通販で約4,000円で購入でき、しかも実施後ずっと11km/Lを越えているということで、非常に満足できるものです。 | |
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2008年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2.0T SSAT AWD(TA-SG5C)
愛車情報
| 2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2.0T SSAT AWD(TA-SG5C) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 11.2km/L→11.4km/L、約1.8%の向上 |
商品名
| 光パワーSG-R |
メーカー
| NEXT |
購入方法
| モニタープレゼントに当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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この度はモニタープレゼント当選、ありがとうございました。 本サイトで当選した「光パワーSG-R」の使用感想です。 本体がちょっと大きめで、自分の車に入る部分は、エンジンとバッテリーの間しかなく、エンジンルーム内に設置するため、遮熱シートで覆ったため、何の商品かわからない状態になりましたが、会社帰りに装着して効果を確認しました。 取り付け後、即体感したのは、「ブレーキペダルの踏む込み感」がタイトになったことです。これにはちょっと驚きました。 また、アクセルペダルが軽く感じ、それに応じてエンジンがスムーズに吹け上がり、加速も良くなりました。 またエアコンON時のアイドリング回転数がアーシング実施時よりもさらに低下しました。この辺は、期待した通りだと思います。 後はパワーウィンドウの開閉が元気になった感じです。 他にちょっとお気に入りになったんですが、通電後はLEDが青色に点滅するんですが、夜になるとボンネットの隙間からチカチカしているのが見えて、なんとなくセキュリティ対策をした感じに思えます。 値段を調べたら、定価が16,000円もするんで、かなり効果を期待していましたが、燃費についてはアーシング実施時ほど効果は出ませんでした。(それだけ、アーシングは効果あり、ということでしょうか・・・) もしかすると私の車では、この辺の燃費が限界なのかもしれませんが。 また、本体が他のコンデンサー系に比べてかなり大きいサイズのため、入るスペースを選ぶのがデメリットかと思います。 最後に、商品を提供してくださいましたNEXT様に感謝いたします。 | |
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2007年11月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2.0T SSAT AWD(TA-SG5C)
愛車情報
| 2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2.0T SSAT AWD(TA-SG5C) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 10.82km/L→11.26km/L。約4%の燃費向上 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ネット通販 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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長くなりますがよろしくお願いします。 今年の夏、巷で有名なアーシングを遂に実施しました。 かねてからいろいろと物色していたのですが、最終的に自作しての装着です。 パーツは、VoltageStabilizer+でおなじみのkennak.com様からネット通販でパーツを購入し、圧着工具をホームセンターで購入しました。 ケーブルはEbb製のシールド付アースケーブルで、8sqです。長さは全部で約9mほど使用しています。 装着は2回に分けて行い、計12ポイントになりました。 ■装着ポイント (1) 右シリンダーヘッド (2) 左シリンダーヘッド (3) オルタネーター (4) バルクヘッド (5) 右フェンダー純正ポイント (6) 左フェンダー純正ポイント (7) 右インマニ純正ポイント (8) 左インマニ純正ポイント (9) スロットルボディ:右インマニからのジョイント (10) I/C下の右エンジンボディ (11) I/C下の左エンジンボディ (12) スターター付近のエンジン純正ポイント このうち、(10)〜(12)はI/C脱着にて実施してます。 ターミナルは6ポイント装着可の金メッキターミナルを使い、各ポイントからのケーブルをターミナル付近で14sq端子につないでセットしています。 これだけつけてドレスアップだけで終わりたくなかったですが、期待通り、いや予想以上に効果がありました。 体感した効果としては、以下などでした。 (1) アイドリングが静かになった:回転数がダウンした。 (2) ライトON時の回転数低下が少なくなった。 (3) エアコンON時の回転数上昇が少なくなった。 (4) ウォッシャー液の出が勢い良くなった。 (5) NA領域でのトルク感がUPした。 (6) バッテリーの電圧が若干回復した。 (7) 全域回転数にてトルクが1枚厚くなった気がする。 苦労しましたが、ポイントを考えての装着をしたおかげで、非常に良い効果が出たと思います。 また圧着工具は7,000円程度のもので14sq対応でしたので、将来的にバージョンUPする場合で対応できるため、自作できる方は納得いくまでできるため、良いと思います。 | |
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2007年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2003年式 スバル フォレスター XT 2000ccターボ 5MT フルタイム4駆
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスター XT 2000ccターボ 5MT フルタイム4駆 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.5km/Lが9.6km/Lに向上。向上率約13% |
商品名
| ランマル12V用 |
メーカー
| 埼京ビジネス |
購入方法
| 燃費一番アンケートプレゼントで当選しました |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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スーパーてつ様、埼京ビジネス様、ランマルプレゼントしていただきまして、ありがとうございました。やっと燃費データが取れましたので、報告します。 まず、取り付けは他のインプレ同様、プラグをシガーソケットに差し込み、適当な場所に本体を付属の両面テープで固定するだけと、至って簡単です。女性でも簡単に付けられるのは、手軽で良いですね。 車の状況は、機関好調、apex HYERID MEGAPHONE evolution、タイヤは225/45R18を付けてますので、燃費には不利な状態です(その割には、エコランを意識してますが、笑)。 取り付けた後、最初にクラッチを繋いだ時から、「これははっきり効果がある」と感じました。 低速トルクがかなりアップし、アクセルをあまり踏まずにギクシャクせず発進して行きます。 スバル車はショートストロークエンジンですので、低速トルクは弱い方ですが、まるでロングストロークエンジンになったかのような感覚です。 駐車場のちょっとした段差を越えるのに、従来ではエンジンを軽くふかさないとエンストしそうでしたが、ランマル装着後はアクセルに触れるぐらいの踏み込みで、段差を越えられるようになりました。ちょっとびっくりです。 また、アクセルを離した時のギクシャクした感じがすっかり無くなりました。 アイドリング時の吸気管負圧は、装着前が-0.67hkPaから-0.69hkPaに噴射開弁率が2.0%から1.7%へ変化。 燃焼効率が上がっているようです。 トルクがこれだけ変化するなら、燃費も凄いかと期待してスタンドで給油。タンク2/3ほど減ったところでした。 450km走行で47L給油、すなわち9.6km/Lです。スタンドはセルフで、給油口くちきりいっぱいまでいつも給油してますので、誤差はほぼ無いと考えて良いと思います。 走行パターンは、5〜6km走行のちょい乗りが多い為、燃費にはかなり不利です(エンジンが暖まるとストップの状態、笑)。 この状態の平均燃費は8.5km/L。エンジンオイルはそろそろ交換時期。 前回交換時は添加剤(シスコエンジンブースター)を添加し、直後の燃費が9.5km/L程度でした。 新油交換よりランマルの効果は大きいと言えます。 新油時でしたら、軽く10km/Lを越えると思います。また、暖かい時期なら更に良い結果が出そうです。 ランマルなどコンデンサーグッズがこれほど効果があるとは思いませんでした。 燃料系やイオン系(給排気)での効果ははっきりと感じ取れる物が少なかったですが、ランマルは体感的な効果を一番感じました。 燃費も良くなりますが、それより低速トルクが向上する効果は、ゆっくり高いギアで走れる為、安全走行にもつながります。大切に使って行きたく思います。 | |
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2006年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2004年式 スバル フォレスター LLビーン 2000cc ノンターボ AT
愛車情報
| 2004年式 スバル フォレスター LLビーン 2000cc ノンターボ AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 長距離走行燃費平均12km/Lから13km/L走ります。 |
商品名
| ケロ四クン |
メーカー
| ダイワ工業 |
購入方法
| 販売店 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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ケロ4クン(スイッチA)+アーシング(エンジン回り+オートマ)計6本で設定しています。 まず一番気に入ったことは、走行音が静かになったことで、オーディオがクリアーに聞こえるようになり長距離運転も気持ち良くなりました。 購入時には、いずれコンポの交換を考えていましたが、今はそのことを忘れていました。 次に気に入っていることは、変速ショックが静かになりスムーズな加速が得られるようになったことです。 取り付けるまでは、走り始めてアクセルを緩めるとガツンとゆうようなショックが出て、とても不快に思ったものでした。 大人2人と子供2人+荷物この状態でほとんど運転しているのですが、国道約120km高速80km街中20km計約220km走行して、燃費13km/L出たときにはびっくりしました。(カタログ値13km/L) 普段は、通勤やチョイ乗りばかりなので10km/L前後なのですが、それよりも車に乗り込んで運転する気持ち良さがずいぶんアップしたので喜んでいます。 | |
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2006年10月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2.0T SSAT AWD(TA-SG5C)
愛車情報
| 2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2.0T SSAT AWD(TA-SG5C) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 約2%向上だが、それ以外の効果あり |
商品名
| Speedex D1カープラグ接続タイプ(LED:高輝度レッド) |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| 当サイトで当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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以前コンデンサーを装着していたので、その効果は知っていたのですが、寿命により、また今年の夏は暑く、燃費が著しく低下していた中で、当サイトのモニタープレゼントにてGETさせていただきました。 プレゼント到着まで、販売元から非常に丁寧に確認などしていただき、とても好感が持てました:ありがとうございました! 装着前には、真夏の中、エアコン作動により燃費が10.1km/Lまで低下していたのですが、装着後、なんといきなり11.1km/Lと、1km/Lも燃費向上してビックリ! 凄い、凄すぎる!と思ったのですが、よくよく考えると装着直後から若干気温が下がり始めたため、再度外して装着前燃費を計測すると、約10.5km/L。 やはりベースが若干向上していたようですが、再度装着して、今度は平均で10.7km/Lとなり、最終的に燃費向上では約2%の結果となりました。 ただコンデンサーの効果はこれだけではなく、うたい文句の通り、ヘッドライトの光量UPや、エンジン始動性UP。加速性能UPなど、装着前より明らかに車のポテンシャルが上がった感じがしました。 また、装着は3つあるシガーソケットのうち、センターコンソールの電源ソケットのところに付けたのですが、オーディオも音質もUPし、非常に快適なドライブができました。 やはり現代車は電装系のチューニングが一番効果が出やすいかも知れませんね…。 気になる評価としては、外装表面はカーボンシートで格好良いのですが、サイド部分に普通のビニルテープを巻いている、ということもあり、もう少しだけ外見もがんばって欲しい、という意味で、10点引かせていただきました。(まぁ、コンソール内に入れてしまうから、いつも見えないので余り気にしませんが:^_^;) | |
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2006年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1997年式 スバル フォレスター Ttb
愛車情報
| 1997年式 スバル フォレスター Ttb |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.9km/Lが6.1km/Lに向上 |
商品名
| C-MaxPlus+アーシング革命II |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| ヤフオク |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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C-MaxPlusを装着後に、アーシング革命IIを追加で装着した。 燃費は実感できる範囲ではないが、C-MaxPlus装着後はアイドリング安定し、低速トルクが出た感じ。 アーシング革命IIはもともと自作のアーシングもしてあり、効果のほどは、体感できず。 両方ともむしろバッテリーの安定、保護の保険として装着しています。 | |
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2006年8月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2000年式 スバル フォレスター S/20 AT
愛車情報
| 2000年式 スバル フォレスター S/20 AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 11km/L変わらず |
商品名
| Speedex Elite audio |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| 御社よりのモニター |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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運転の仕方のせいか燃費は変わりませんが、坂道でのトルクが上がった感じとエンジンの安定感が増した気がします。 これからの時期エアコンを使用することが多いので、様子をみていきたいと思います。 燃費には関係ありませんが、製造者の方の対応が好印象です。 | |
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2006年7月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2000年式 スバル フォレスター STI 2000cc ターボ 4AT
愛車情報
| 2000年式 スバル フォレスター STI 2000cc ターボ 4AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 7.5km/Lが7.5km/Lと変わらず |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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NGKのイリジウムプラグから交換したため、燃費への効果は得られなかった。 低速時での加速は感じられ無かったが、中高速域での加速のupはすばらしいものが感じられたため90点とした。 | |
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2006年6月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2000年式 スバル フォレスター Stb 5MT
愛車情報
| 2000年式 スバル フォレスター Stb 5MT |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.8km/Lが9.4km/Lに向上。平均7%燃費が向上。 |
商品名
| ブルーポイント パワープラグコード |
メーカー
| 永井電子 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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少なくともN○Kのスパークと悩んだ結果、1.5倍位高いですが、売り文句でこだわりがあるのでこちらにしました。 平均8.8km/Lが9.4km/Lに向上。平均7%燃費が向上しました。 ボクサーエンジン特有の排気音が変わりました。 不完全燃焼感がなくなった感じがします。静粛感も若干有ります。 高回転域までしっかり点火してくれるので、コストパフォーマンスは十分と思います。 | |
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2006年6月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
