燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1999年式 トヨタ ナディア 2000cc ガソリン
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ナディア 2000cc ガソリン |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化無し(効果はあり、本文参照) |
商品名
| マグナテック FE 5W-30 |
メーカー
| カストロール |
購入方法
| インターネットオークション |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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カストロールのFE(省燃費)オイルの評価です。 カストロールは今回が初めての使用です。 交換直後の感想ですが、エンジンの静粛性、始動性、加速感等に不満はありません。 前回使用していたモービル1RPと同等の性能です。 部分合成油でありながら、なかなかの高性能だと思います。 燃費の方は180km一般道を走行して10.42km/Lとなり、今までの平均燃費10.4km/Lと同じでした。 つまり、モービル1RPと省燃費性は同じと言うことになりますので、コストが安い分、カストロールが優位かと思います。 予想を越える性能に大変満足しています。 | |
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2004年11月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 トヨタ ナディア 2000cc ガソリンエンジン
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ナディア 2000cc ガソリンエンジン |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 10.4km/L→11.km/L(6%向上) |
商品名
| トルマリンPART2(原石加工) |
メーカー
| ダイソー(トルマリン原石) |
購入方法
| トルマリンはダイソーで購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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以前にダイソートルマリンパッチを使用して効果が無かったものですから、今回は少し凝った方法を試してみました。 ダイソーで100円で売っているトルマリンの原石(鉱石)を万力で粉々に粉砕し、この粉末を銅テープの粘着面に振りかけるようにくっつけました。 更に銅テープで綺麗に包んでシート状にしたものを エアクリーナBOX内に投入してみました。 体感効果は非常に微妙なのですが、エンジンが暖まった状態になると加速感が向上する気がします。 一度取り外して運転してみましたが、何か車が重たくなった印象を受けました。(微妙な感覚ですが。) 効果を数値化する方法としては燃費しかありませんので、その燃費なのですが、通常10.4km/Lが今回は550km一般道のみを走行して、11.0km/Lとなりましたので、やはり効果はありました。 | |
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2004年11月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 トヨタ ナディア D-4
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ナディア D-4 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化無し(効果はあり、本文参照) |
商品名
| ネオジウム磁石 |
メーカー
| なし。個人のインターネット販売 |
購入方法
| インターネットオークション |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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自作ネオジウム磁石は効果が無く、次にスーパーマグチューンを取り付けて燃費が10%程向上しました。 更に今回はヤフオクで販売されている、燃料パイプへの取り付けが簡単にできるネオジウム磁石の取り付けキットを購入しました。 ネオジウム磁石は3個でアルミ製の薄板で、燃料パイプへ装着しやすいように成形されています。(マグチューンに似ています。) 欠点としては、普通のタイラップで全周を巻いて固定する必要があり、マグチューンほど、簡単には装着できません。 走行しての感想ですが、1500回転からの加速に伸びを感じました。 前の車を追い越す場合など、以前に比べて楽になりました。 気になる燃費の方ですが、10.4km/Lと言う結果であり、装着前(10.3km/L)と大差はないのですが、今回は3時間の大渋滞にはまっていることを考慮すると、十分に燃費も向上していると思います。 やはりネオジウム磁石には何かありますね。 | |
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2004年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 トヨタ ナディア 2000cc ガソリンエンジン
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ナディア 2000cc ガソリンエンジン |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化無し(9km/L前後) |
商品名
| プラスチャージライン |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| アースケーブルはインターネット通販で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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3ヶ月ほど前にヤフオクを眺めていると、プラスチャージラインと言う出品が目に付きました。 よく調べてみると、バッテリーの12V側とオルタネーターの12V出力側を直結するケーブルであることが判りました。 ヤフオクでの出品物は安全のためヒューズが装着されていますが、私はヒューズ無しでアーシングケーブルの余りを流用して直結させて見ました。 効果としてはバッテリーの電源電圧が0.1〜0.2Vほど上がっていました。直結の効果はあるようです。 車に対しての変化ですが、発進時と急加速時のトルク感がアップしたように思われます。 またライトが少し明るくなったと思います。燃費には影響しませんでした。 | |
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2004年10月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 トヨタ ナディア 2000cc ガソリン
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ナディア 2000cc ガソリン |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| 変化無し(9km/L前後) |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| インターネットオークション |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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当サイトで存在を知り、インターネットオークションでサイクロン2を中古品で入手しました。 よく指摘されている内容ですが、やはり見た目に割高感を感じます。 約5ヶ月前に装着しました。装着後の感想ですが、私の車ではこれといった効果を確認できませんでした。(トルク、加速感、燃費等に変化無し) 私の車は燃料を直接シリンダー内に噴射するタイプであるため、空気だけを大量に送っても効果が無いのかも知れません。 それと、サイクロン2そのものが、吸入抵抗になってしまってはいないかとの不安が募り始め、1ヶ月程度の使用後に取り外しました。 取り外した時の方が効果の差を体感しやすいとの話しを聞いていたので、集中して車に乗ってみましたが、特にスペックダウンを感じることは何も無かったので、結局サイクロン2の効果は何も感じられなかったことになります。 | |
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2004年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 トヨタ ナディア D-4
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ナディア D-4 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 9.4km/L→10.4km/L(10%向上) |
商品名
| スーパーマグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| 近所のホームセンター |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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前回、自作のネオジウム磁石を取り付けて失敗(効果なし)しましたが、磁力系チューンをあきらめきれず、今回は市販品のスーパーマグチューンをを試してみることにしました。 取り付けたのは1個のみです。市販品は取り付けが簡単で良いですね。 感想ですが、トルクアップを感じると言えば感じますが、微妙でして、はっきりとした印象はないです。 マグチューンを装着してからの燃費ですが、1回目の給油で平均燃費9.4km/Lが10.5km/Lになりました。 エアコンを付けなくなりましたので、何とも微妙な数値です。 2回目の給油結果ですが、燃費は10.3km/Lとなりました。 この2回の結果からしますと10%以上は向上しているようです。 パワーアップを体感できないのが残念ですが、燃費が向上しているので満足度は80点とします。 | |
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2004年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 トヨタ ナディア
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ナディア |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 9.0km/L→9.4km/L |
商品名
| モービル1 RP 0W-40 |
メーカー
| モービル |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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以前から試してみたいと思っていたRPをようやく入れることができました。 粘度は0W-40ですが、省燃費規格GF3を取得している省燃費オイルです。 体感できたことを以下に示します。 (1)静粛性の向上。(2)エンジン始動性もかなり向上。(3)トルクアップの感覚があり、アクセルの踏み込み量が減った気がします。 慣性走行(アイドリング回転数)時でもかなり走ります。 なかなか速度が下がりません。 エンジンブレーキの効きが下がっています。 交換して2ヶ月が経過しますが悪い現象は何もありません。 平均燃費も9.0→9.4km/Lと向上しています。 ただ、0W-40は街乗り中心のファミリーカーである私の車には過剰の性能かもしれません。 高温側40の粘度(耐熱性)は必要以上かも…?と思っています。 次は同じく省燃費規格を取得しているモービルNA(0W-30)を試し、どの程度の差が体感できるのかを確認したいと思います。 | |
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2004年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 トヨタ ナディア 2000cc ガソリンエンジン
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ナディア 2000cc ガソリンエンジン |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化無し |
商品名
| スーパーピカQ |
メーカー
| (株)インテックワールド |
購入方法
| 当HPで当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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想像以上に本体が大きく重量もありました。 大きい分、エンジンルーム内の設置場所に苦労しました。 あと電線には圧着端子が接続されてなく、圧着端子が同梱されていたのですが、専用の圧着工具がないと着けられません。この点は減点対象です。 効果の方ですが、装着後3日で何の変化もありません。 一週間後、汚れの付着度は確かに少ないのですが、取り説に従い、装着時にワックスをかけましたのでその影響ではないかな??と思います。 ドライブフィールは変化が感じられます。 あれっ??という感じで、エンジンのパワーアップを感じ取れます。 坂道での加速が増した感覚です。 2週間後、やはりトルクが増した感じがあります。 1回目の給油時の燃費は9.4→9.0km/Lという結果でした。 2回目の給油では10.5km/Lでした。 今までの平均燃費が9.4km/Lですから、今回は向上しています。 3回目の給油では9.5km/Lとなり、変化無しの結果でした。 私見ですが、トルク感の向上は体感できますが、燃費に関しては誤差の範囲内と思われます。 ボディーへの汚れの付着度合い(汚れにくさ)も即効性は無いようです。 | |
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2004年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 トヨタ ナディア 2000cc ガソリン
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ナディア 2000cc ガソリン |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| ATFフィルタ取り付け |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| インターネット通販、ホームセンタ他 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ATFクーラー取り付け、ATF交換に続き、今回はATFフィルターを取り付けてみました。 フィルタはエンジンオイルフィルタと同じものを使用します。 フィルタを取り付けるため、エンジンオイルクーラー用のオイルフィルタ移動用エレメントをネット販売でゲットし、ステーを使用して固定しました。 効果のほうですが、ATF自体の色に変化がありました。 以前はかなり濁りのある赤色でしたかが、今は褐色の綺麗な透明感のある状態です。 エンジンオイルと違って、今までは一度もろ過されていないオイルですので、フィルタの交換は最初は1週間、次は2週間、現在は4週間毎に交換して、今までに5回交換しています。 交換の度にキラキラした金属紛と黒い粒がフィルタから出てきていますので、ろ過は十分にされているようです。 トルクアップ、加速感、燃費の向上等の効果は感じられませんでした。 既に実施済のATFフィルタの取り付けと、ATF交換でかなりの効果が出ているようです。 ATFフィルタの取付に10,000円以上の投資をしていますが、ATFが綺麗になっているだけでも気分が良いもので満足感はあります。 | |
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2004年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 トヨタ ナディア
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ナディア |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化無し(9km/L前後) |
商品名
| ブリッツ エアーフィルター |
メーカー
| BLITZ |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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吸入抵抗が純正品よりも小さく、エンジンの効率アップ,燃費向上が図れるというものです。 取り付けは純正品と交換するだけ、見た目も格好良いです。(人目に触れることはないですが) 感想ですが、確かにエンジンのレスポンスが上がった感触がありますね。一気に吹け上がります。 装着して損は無いと思います。 装着して半年程経ちますが燃費に関しては変化が現れません。 だいたい9km/L前後を行ったり来たりで平均燃費の誤差範囲に収まります。 安いですし、そこまで求めるのは欲の出しすぎですね。でも満足度は100%です。 | |
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2004年9月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
