燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2005年式 ホンダ ストリーム 2.0 RN5 アブソルート
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ストリーム 2.0 RN5 アブソルート |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均燃費7.5km/Lで特に変化なし |
商品名
| クリプトロンCVT添加剤(強化版) |
メーカー
| 北斗商会 |
購入方法
| ヤフーオークション |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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もともとストリームには、同社のオイル添加剤は使用しておりましたが今回、車検時にCVTオイルのフラッシングとオイル交換をディーラーで行い1か月、CVTのジャダーとショックが再発! これまでに注入(3本)したクリプトロンがフラッシングとオイル交換できれいに洗い流されてしまった事が原因だと思い、早速注文。 今回購入したものは、前回のCVT添加剤の強化版です。 今までのものは、注入後3日後から効果が表れて、日に日に効果が出てくるものでしたが、今回の強化版は翌日には酷いジャダーとショックがほぼ消滅!!! シーンによっては若干ショックはあるものの、これまでのようにガツンと直接くるショックではなく、どこか遠い所でショックが発生している感じと言えば良いのか、とにかく即効性です。 強化版は、1本で前回の商品3本分以上の効果です。 初期のホンダ車に見られるCVT不調にお悩みの方は、絶対にお勧めです!! とにかく物理的に壊れていないものなら必ず現在より改善されます。 本来添加剤は、感覚的なものが多く体感レベルは気持ちの問題でしたが、このクリプトロン製品は、何と言ったらよいのか薬のようなものだと思います。 注入前と注入後のCVTのジャダー&ショックの改善度合いについて、メーカーに教えてあげたいぐらいなのですから! とにかくCVT(ATもOK)のショック、ジャダーにお悩みの方は是非!是非!是非!試してください。 | |
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2015年2月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2009年式 ホンダ ストリーム RN-6 1800cc
愛車情報
| 2009年式 ホンダ ストリーム RN-6 1800cc |
満足度
| 20点 ★ |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが8.2km/L |
商品名
| アーシングケーブル+22000μFコンデンサ |
メーカー
| オークション |
購入方法
| 某オークション |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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アーシングを(1)バルクヘッド、(2)エンジンブロックサービスホール、(3)オルタネーターブラケット、(4)左右フェンダーとつなぎ、22000μFのコンデンサーをバッテリーに取り付け。 通勤で6kmを30分かけて走る環境で暖房を使用したり、アイドリングもほぼ無しで走りましたが全然燃費は良くなりませんでした。 ただボンネット開けた時の、「おっ!やってんだ!!」感だけ実感できます。 | |
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2015年2月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2005年式 ホンダ ストリーム2.0 RN5 アブソルート 2WD
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ストリーム2.0 RN5 アブソルート 2WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが7.2km/Lに向上 |
商品名
| クリプトロン 超濃縮オイル添加剤&CVT専用添加剤 |
メーカー
| 北斗商会 |
購入方法
| ネットオークション |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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このストリームは、約1年半前に中古で長男が購入したもので、購入時点で走行距離は7万キロオーバーでした。 現在は9万キロオーバーです。 全体的に程度はよかったものの、エンジン始動時にマフラーから白煙が出たり、若干アイドリングが不安定だったりと、年式、走行距離に見合ったものであったと言えます。 特に気になったのが、CVTの不具合。 ジャダーがひどくて、もしかしたら1年持たずに壊れるかと心配なほどでした。 走行中もアクセルを少し戻しただけで、強いエンジンブレーキがかかった様なショック発生したり、高速の渋滞時にノロノロ運転の時もCVTショックがひどくてとても我慢出来る状態ではありませんでした。 近くのディーラーで点検するも特に異常無しとの事? 思い切ってCVTオイルを交換。 交換当初は、ジャダーがかなり収まったが、2週間後には元の戻ってしまう始末。 高額のイオン系の商品を3個取り付けて若干治りはしたが、やはりショックはひどく殆ど諦め状態でした。 たまたま、ヤフーオクションで色々な商品を検索中に「クリプトロン」なる怪しい商品を発見! 何とリピーターが多い事に驚き!しかも評価で悪いが0(ゼロ) 書き込みも信じられないようなユーザーレポート多数あったがちょっと怪しい? 落札価格も千円台〜2千円台と安いので思い切って購入してみました。 購入後、エンジンオイルは交換せずにそのまま注入。 同時にCVT専用添加剤もレベルゲージから注入。先端が目薬タイプになっているので、こぼす事無くすごく入れやすかったです。 両添加剤を入れてしばらくアイドリングをしていたが、何とエンジン音が激減! カラカラ、ガラガラといった音が、シュルシュルと言ったらいいのか、シルキーな音に変化してきたのは驚きです! そのまま試運転に出発。明らかにエンジンが滑らかになっています。 ただ、変速ショックやジャダーは消えずチョット期待外れ。 説明書に距離を乗るほど調子が良くなる?との事でしたので、毎晩会社帰りに30分から1時間走ることにしたのですが、ちょうど3日目ぐらいからCVTのジャダーやショックが減っている事に気付き、正に日に日に調子が上がってきました。 現在は、オイル交換後に再度オイル添加剤を投入。CVT専用添加剤も2か月後に2本目を投入しておりますが、CVTの不調は信じられない事ですが、殆ど解消しています。 あっても、遠くの方で発生しているような感覚で全く気にならないレベルです。 エンジンも2本目注入でアイドリング振動や高回転を回した時の振動も消えて満足です。 リピーターが多いのもうなずけます。 この手の添加剤は、30年前から色々使用してきましたが、体感できたのはクリプトロンが初めてです。体感が出来なくても、エンジン保護にと毎回使ってきたが、今ではこの商品だけしか買っていません。 自車のセレナ、兄のデリカD5、母親のムーブにも全て使用しています。 最初に書きました、マフラーからの白煙も今は消えて、排気の匂いも無くなりちょっと驚きです。 パワーやトルクを計測したことはありませんが、明らかに吹け上がりの良さや加速感は良くなっています。 何度も言ってしまいますが、CVTのジャダーや変速ショックが治った?のは、自分自身奇跡に近いことで、本当に感謝しています。 この商品、新車時に使用すればその後の耐久性にも良いとの事ですが、むしろ過走行車や年式の古い車や、私のようにエンジンやMTの調子が良くない車への”特効薬”だと思います。(物理的に壊れたものは無理です。) 保護を目的に年末に、更にCVT添加剤を3回目の注入を考えております。 とにかく一度使う価値ある商品だと断言します。 | |
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2014年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2002年式 ホンダ ストリーム G 1.7 4WD(走行65000キロ)
愛車情報
| 2002年式 ホンダ ストリーム G 1.7 4WD(走行65000キロ) |
満足度
| 150点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10km/Lが15km/Lに向上。50%の燃費向上 |
商品名
| AX-22G アーシングキット及びAX-11Gアーシングキットで余ったアースワイヤー |
メーカー
| Remix |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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「○ すごいね!計算したら燃費1.5倍になってたよ。ありがとさんです(^_^)」 田舎で一人暮らしの息子、ホンダストリームに乗っていますが4駆のせいもあるのか、燃費が期待していた程良くない様子。 そこで今年7月エンジンアーシングを施しました。 9月に届いたのが先の燃費1.5倍になった旨のメール。 1.5倍??平均10km/Lが15km/L!! ストリームG1.7 4WDの燃費スペックは10・15モード燃費で13.6km/L。 長距離を走った時のデータらしいのですが、高速では無くあくまで一般道での計算燃費。 小排気量車且つ経年車には効果大とは耳にしていましたが、正直1.5倍にはびっくりしました。 アーシングポイントは(1)バルクヘッド部、(2)エンジンブロック横のサービスポート部、(3)左ストラットサポート下部(ABSアクチュエーター取り付けボルト部)、(4)右ストラットサポート下部(何かの取り付けボルト部、何だったか忘れました)、(5)エンジンヘッドのボルト5本の集合アース※。 (5)については以下のとおり施工しました。 ・約15cmにカットしたアースワイヤーを5本用意。 ・アースワイヤ両端に6φ端子をセットします。(一方の端子の先端をカットしました) ・エンジンヘッドのボルト(5本)を1本づつ緩めて6φ端子をセット。(ボルトが抜けなかっため、端子をカットし挿入することに) ・5本のアースワイヤの他端を一つに纏め、バッテリーから引いたアースワイヤ1本と6mmボルトとナットで一つにカシメます。 私が常日頃乗ってる車ではないので施工後試運転した際、トルク、レスポンス等変わったのかどうかイマイチ判りませんでした。しかし息子からの報告では燃費1.5倍! どのアースポイントが一番効果的だったのか判りませんが、(5)番の「エンジンヘッド5本集合アース」が効いたのではないかと考えています。 恐るべしアーシング効果です。 (愛車ローレルにはインテークマニホールド集合アースを施していますが、低トルク及びレスポンス向上に大いに寄与したものの、燃費自体はさほど効果はみられませんでした) | |
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2014年9月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2004年式 ホンダ ストリーム(RN4)2000cc AT 4WD
愛車情報
| 2004年式 ホンダ ストリーム(RN4)2000cc AT 4WD |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.5km/L 装着後10.6km/Lに向上。約1%燃費が向上 |
商品名
| BME-1500 |
メーカー
| 株式会社 ダイキョウ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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このBME-1500ですが、エアダクト取り入れ口、クリーナーBOX上部、バッテリー端子、ヒューズボックス上に設置しました。 装着後エンジン音は静かになり、いつも気にならなかったロードノイズ等が聞こえてくるようになりました。 燃費向上も期待したのですが、残念ながら自分の車両では装着後3か月たちますが、あまり効果はでておりません。 ただ、今後装着ポイントの変更を検討しておりますので、期待も込めてこの点数にいたしました。 しかしながら、エンジン音の静寂化には本当に感動しました。 長距離運転時においてもストレスの減少につながったと思います。 今後もよい製品を期待しております。 <メーカー様からのコメント> この度は数ある製品の中から弊社製品【BME-1500】をお選びいただきありがとうございました。また、ご当選おめでとうございます。 kuriaki様におきましては大きく燃費改善に至らず、装着ポイントのご検討をされるという事ですが、お気軽にご相談下さい。 また、他社様同様製品と併用されている場合はお手数ですが、他社様同様製品を外してお試しいただければと存じます。 エンジン音の静寂化による効果をご評価いただきありがとうございます。 今後ともお客様に喜ばれる製品を開発いていく所存ですので宜しくお願い申し上げます。 | |
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2014年8月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2004年式 ホンダ ストリーム(RN4) 2000cc 4WD
愛車情報
| 2004年式 ホンダ ストリーム(RN4) 2000cc 4WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.2km/Lが10.5km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
商品名
| MP3000 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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感想が遅れて大変申し訳ありません。 このMP3000ですが、ウォーターラインのアッパーホース側に装着したのですが、走りだした瞬間に車が軽くなった印象がありました。 また、燃費のほうも3パーセント程向上いたしました。 しかしながら、アウアウコムホームページにも記載があった通り、燃費向上よりも、フィーリング重視な商品であることを考えると、素晴らしい商品であると思います。 科学的原理もよくわからず、車両ディーラーの方も顔をしかめる方もいらっしゃると思いますが、どうか幅広く皆様にお試しいただきたいと思いました。 | |
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2014年4月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2014年式 ホンダ ストリーム RSZ 1800cc 5AT FF
愛車情報
| 2014年式 ホンダ ストリーム RSZ 1800cc 5AT FF |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 変化無し |
商品名
| エコのミスト |
メーカー
| マスタールウブ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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エアクリーナの外気側にスプレーすることで、燃費等が向上するというものです。 説明書通りに塗布し乾燥させ装着するだけです。 装着後300km程走行し、2回ほど給油しました。 新車と言うことで慣らし運転中のため、3000回転以上は回していない状態でのインプレです。 正直いって効果は分かりません(鈍いだけかも知れません) レスポンスが多少良くなったかな程度です。 今後どう変化するか見ていきたいです。 | |
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2014年1月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2004年式 ホンダ ストリーム RN5 2.0 アブソルート 2WD
愛車情報
| 2004年式 ホンダ ストリーム RN5 2.0 アブソルート 2WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 10.2km/L変わらず |
商品名
| BLB(Infinity)MEGA |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ストリームには、既にBLB(X-Dimension)を2個既に装着済みですフロアーに鉄筋を通したかのようなガッチリした剛性を得ていましたが、今回新製品のBLB(Infinity)MEGAを購入し、追加装着しました。(実は父が付けたのですが) 同社の製品は、色々装着していますので"「効果」があるのは分かっていましたが、やはり期待を裏切る事は無かったです。 先ずは剛性!文句なしです。 その効果たるや完全に別物の車! 金属同士のパネルを強力な接着剤で圧着したかのような一体感と言えばいいのか、スポット溶接増しを行ったかのような密着感によるガタツキの無いボディー剛性感はまるで「チューニングパーツ」 言葉で表現するのは難しい! とにかくストラッタバーのような「点」補強とは別物!(これは父の口癖) シャーシ、ボディー、フレームがまんべんなく強化・補強されたとでも言えばいいのか、フロアーの厚みが増したかのようなと表現すればいいのか、ガタツキが消え去ります。 不思議と剛性を上げた時の突き上げはありません。 むしろ足回りがしなやかになり、路面の凸凹をサスペンションとタイヤがきれいにトレースするのがお尻とステアリングを通じて感じ取れます。 バッテリー端子に装着しただけでこの変化は凄いかも・・・! 次にエンジンへの効果も当然ありました。 実際にパワーを計測したわけではありませんが、明らかに加速が増しています。 それと、アクセルの反応速度も増しているため、実に気持ちいのいい加速感が味わえます。 アイドリング時のスリープ現象時のトルク感は2倍ぐらい増したかのようです! このBLBは間違いなく最高のチューニングパーツと言えます。 ここまで車が激変してしまうと認めざるを得ません! 8万3千キロを超えた中古車がまるで新車のドイツ車(乗った事はありません(^_^;) のような車に変身しちゃうですから、信じられません。 | |
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2013年12月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2009年式 ホンダ ストリーム ZS 1800cc FF 5AT
愛車情報
| 2009年式 ホンダ ストリーム ZS 1800cc FF 5AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費グッズでは無いため変化無し |
商品名
| Deo-X |
メーカー
| 株式会社リガチャ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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消臭剤です。汗やタバコの臭いが室内に充満していました。 市販の消臭剤を色々と試してみましたが、一時的には効果があるものの、1週間もすれば、元に戻ってしまっている状態でした。 プレゼント商品のDeo-Xを早速試してみたところ、完全ではないものの、タバコの臭いに関しては、ほぼ気にならない状態になりました。 良い商品をプレゼントして頂きありがとうございました。 | |
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2013年11月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2009年式 ホンダ ストリーム ZS 1800cc FF 5AT
愛車情報
| 2009年式 ホンダ ストリーム ZS 1800cc FF 5AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 街乗り平均7.8km/Lが8.5km/Lに向上 |
商品名
| 3drive α |
メーカー
| pivot |
購入方法
| 実店舗 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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スロットルコントローラーです。主にECOモードで使用しております。 アクセルでコントロールしなくても、踏み量を調整して省燃費運転に貢献してくれます。 発進時は踏み込んでも、ゆっくりと走り出してくれます。 人によってはかったるく感じる方もいるかと思います。 しかし、燃費に貢献してくれるなら、背に腹は替えられません。 今後もECOモードで走行したいと思っています。 | |
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2013年10月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
