燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2003年式 トヨタ ラウム Gパッケージ 1500cc 4AT 2WD
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ラウム Gパッケージ 1500cc 4AT 2WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 14.1km/L→15.2km/L。7.8%向上 |
商品名
| Cyclone3 |
購入方法
| カー用品店で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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エアクリ出口に設置。60φ…だったかな? ダメもとで購入しましたが、ちと大きめでして、無理矢理すぼめて押し込みました。 始動などの感じはどうと言うことはないのですが、低〜中速域のトルクアップははっきり感じます。 もともと「車体重量に対してエンジン出力のバランスが悪い」…と酷評されるNCZ2系です。 登り坂などのもたつき感がついて回っていましたが、装着後、ほとんど気にならないレベルというか、アクセルの踏みしろに余裕が出た程です。 車体の軽さで言えば、昔乗っていた「Festiva 1.2L 5MT」に近いものが…!? 10点減点の理由は言うまでもなく「高い」こと。その質感からしても◎ツバチックですが、値段の高さがそれに輪を掛けています。 体感しちゃえば「ま、いっか」みたいな感じになるんですが、 購入に踏み切るまでの壁は「お値段」そのものです。 | |
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2006年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 トヨタ ハイエースバン 3000cc ディーゼル 4AT 4WD
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ハイエースバン 3000cc ディーゼル 4AT 4WD |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| 変化無し |
商品名
| サイクロン2 |
購入方法
| 知人から譲渡 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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知人から譲渡してもらい、テストしました。 なんの効果も有りません。むしろ吸気抵抗になる分邪魔な存在だと思われます。 どんなエンジンでも一般的には吸気口を絞れば、低速のトルクは出る様に「感じる」ので、装着されている方はそれと勘違いされているのかも知れません。 | |
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2006年1月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1998年式 日産 プレサージュ 2500cc ディーゼル 4AT 四輪駆動
愛車情報
| 1998年式 日産 プレサージュ 2500cc ディーゼル 4AT 四輪駆動 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変わらず |
商品名
| サイクロン |
購入方法
| カー用品店 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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取り付け直後吹け上がりが良くなったのがわかりました。 高回転での吹け上がりはわかりませんでした。 燃費も変わりませんでした。 | |
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2006年1月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2001年式 日産 リバティー coleman バージョン
愛車情報
| 2001年式 日産 リバティー coleman バージョン |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lと変化なし |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| (株)TAKANO |
購入方法
| イエロー○ットで購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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値段が高いのと自分の車の適正サイズがカタログに載っていなかった事で、購入を迷っていましたが、イエロー○ット店員の方が快く試着に応じてくれ結局、65φのものを買いました。 これで吸気系は純正交換タイプのエアクリとの併用となりましたが、サイクロン2装着後は、エンジン音が静かになる反面、相対的なものなのか吸気音がうるさくなった気がしますが、全体としては心地よい音の方向になっていると思います。 しかし、カタログに掲載してある燃費やトルクの向上はほとんど感じられなかったため、この点数とさせていただきました。 | |
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2006年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2003年式 トヨタ ウィッシュ X-S
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ X-S |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 8.5km/Lが9.0km/L |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ産業 |
購入方法
| ネットオークションで購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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ホースがエアクリーナー出口で直ぐに90度に曲がっているので、エアークリーナーの出口に装着しました。 明らかに低中速トルクがアップしました。気持ちフィーリングもなめらかに感じました。 RUNUPやマグチューンなども試していますが、体感的には一番即効的に効果が感じられました。 ミリテックを注入後の感動を思い出しました。 | |
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2006年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2.0T SSAT AWD(TA-SG5C)
愛車情報
| 2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2.0T SSAT AWD(TA-SG5C) |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 数%ダウン、ただしトルク感UP! |
商品名
| サイクロン3+エキゾーストアーシング(メーカー忘れました) |
メーカー
| (株)TAKANO |
購入方法
| Yellow Hatにて購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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皆様サイクロン3を吸気系に装着して効果を上げているようでしたが、吸気系チューンの前に、まずは余りされていない排気系のサイクロン3の装着と、その際にエキゾーストアーシングをしてみました。(ショップ依頼) 私の車は純正排気パイプですが、サイクロンのサイズは50Φで、テールピースフランジ部に装着してもらい、アーシングはテールとセンターパイプ間、フロントとセンターパイプ間につけてもらいました。(計2本) 装着効果ですが、排気系サイクロンの効果は全域に渡って感じられました。特に中回転域でのトルクは確実にUPしており、純正パイプやマフラーへの影響もないようです。 また、排気音ですが、BOXERサウンドがより強調された感じで結構気に入っています。ただし、アイドリング時には逆に以前より静かになったのでちょっと驚きです。 気になる燃費ですが、トルク感がUPしたためか、寒い時期だったのか、若干ダウンしてしまいました(数%)。 排気系はやはりパワー、トルクUPはしますが、その分燃費は若干下がりますね。ただ自分として装着して良かったと思います。 また排気アーシングは融雪剤と海風による錆を防ぐための「防錆効果」を期待しての装着でしたので、燃費向上は余り期待していませんでした。 これは春にならないと効果があったかは分かりません。 いずれにしても試す価値はありそうです。これでもう少し安価であれば良いのですが。 | |
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2005年12月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2000年式 日産 エルグランド ハイウェースター 3000cc ディーゼルターボ 4AT 四輪駆動
愛車情報
| 2000年式 日産 エルグランド ハイウェースター 3000cc ディーゼルターボ 4AT 四輪駆動 |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均9.32km/Lが9.08km/Lに悪化 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| (株)TAKANO |
購入方法
| カー用品店で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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スペースギアに取り付けていた75パイ用を、羽を少し変形させて70パイ用のエルグランドに取り付けしました。 取り付け前5,099km走行して547Lの軽油を使用し、取り付け後7,416km走行して817Lの軽油を消費しました。 スペースギアのときは、アクセルを踏み込むと吸気ダクトが共振して「バタバタ」と音を立てていましたが、エルグランドではそのようなことはありませんでした。 | |
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2005年10月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2003年5月式 トヨタ ラウム 1500cc AT 2WD
愛車情報
| 2003年5月式 トヨタ ラウム 1500cc AT 2WD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均13.5km/Lが14.5km/Lに向上。約11%燃費が向上 |
商品名
| Cyclone3 |
メーカー
| (株)TAKANO |
購入方法
| Yellow Hatにて購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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商品説明通り、エアークリーナーの出口に装着。 パワーにつては、ぐいぐいというよりは、滑らかなパワーの上昇という感じです。 ただし、エンジン回転が2000回転でも十分なパワー感が感じられます。 エアコン、4名乗車の場合でも全然力不足というものを感じません。 静粛性については、これまでは、3000回転でエンジン音が聞き取れなかったのですが、(全体にうるさかったのでエンジン音をそれとして聞き取れなかったため)それが、明確にエンジン音が聞き取れるようになりました。 これは、静粛性が向上したためと思われます。よいよいづくしですが、価格麺では?ということで80点としました。 購入金額は、低下の2割引き程度でしたが、それでも見た目から判断すると価格相応とは思えません。 ただ、コンデンサーチューン(ホット稲妻相当)を施した状態で、さらに効果が確認できましたので個人的には満足しています。 お薦めかと言われると、少々価格が高いかもしれませんが確実に性能向上が望めますので、価格さえ折り合うのであればお薦めします。 燃費に関しては、装着前よりは燃料計の針の動きが遅いように感じます。計算してみると平均13.5km/Lが14.5km/Lに向上しています。約11%の燃費向上が得られました。 コンデンサーチューン後にこれだけの効果が得られたので第満足しています。 | |
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2005年8月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2002年式 スズキ エリオXR 1500cc 5MT(FF)
愛車情報
| 2002年式 スズキ エリオXR 1500cc 5MT(FF) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| エアコン常時ON:平均13.2km/Lが平均13.6km/L。0.4km/L向上 |
商品名
| サイクロン3 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| カー用品店 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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この車は1500ccで車重1160kgで出だしが重く感じていたので、サイクロン3をたまたま見かけ、エアクリーナー側に取り付けてみました。 取り付けてすぐエンジン音が大きくなった感じがしました。(パッケージにはエンジンの静寂性アップみたいなことを書いてあったような気がします) 走り出しての感想は以前より吹け上がりが良くなった気がします。エンジン回転数も今までより上まで回っています。 走りやすくなったことに対してコストパフォーマンス的には満足ですが、商品の作りからするともう少し安くてもいいのでは。そこがマイナス10点です。 | |
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2005年8月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2004年式 トヨタ カルディナ ZT 2.0 2WD
愛車情報
| 2004年式 トヨタ カルディナ ZT 2.0 2WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.0km/Lが、約12.0km/Lに向上 |
商品名
| サイクロン3 |
メーカー
| (株)TAKANO |
購入方法
| インターネット・オークションで購入。 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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サイクロン3を、エアークリナーBOXの出口に取り付けました。 トルクが上がったように感じられ、0加速が良くなりました。エンジンの拭け上がりも向上したように感じました。 燃費も1km/L〜1.5km/Lぐらい向上しました。良い時は、2km/Lも上がりました。 ガソリン価格が高いので燃費が向上すると助かります。 | |
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2005年7月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
