燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2007年式 スズキ エブリイ ジョイン ターボ 5MT 2WD
愛車情報
| 2007年式 スズキ エブリイ ジョイン ターボ 5MT 2WD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10km/Lが10.8km/Lに向上 |
商品名
| 「ナプロG」2缶と「GTK-ⅢHSP」1枚 |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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装着はエンジンヘッドに貼り付けるだけで簡単でした。 装着直後は車体が軽くなったような感じがしました! GTK-ⅢHSPを貼り付け後、少し燃費向上もしましたが、エンジンのレスポンスが良くなった気がします! ナプロGは燃料に入れるのみと簡単でした! <メーカー様からのコメント> また、私どもパワーテスターのお勧め品です♪今後も燃料やチューニングのマッチング等でも、安心安全なチューニングをお勧めします。 規制の無い無法地帯でのチューニングでは人体に影響の有る物、また過剰なパワーの物、エンジンを溶かす物等も確認されていますので、お気を付け下さい。 また1箇所集中のチューニングは、かなりパーツ的に負担が掛かります。トータルバランスが最良のチューニングと自負致します! 是非全て13項目御座います、また安価な価格ですので機会が有れば宜しくお願い致します。 その道のスペシャリスト御推奨品です♪ | |
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2009年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2003年式 スズキ エブリイ JOIN 660cc NA 5MT 4輪駆動
愛車情報
| 2003年式 スズキ エブリイ JOIN 660cc NA 5MT 4輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均13km/Lが16km/Lに向上。約30%燃費向上。 |
商品名
| スーパーゾイル スプレータイプ |
メーカー
| PAPAコーポレーション |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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吹き付けるだけです。スプレータイプなので色々な所に使えます。 エンジンには添加剤が入っていたので、デフやミッションに使ってみたくて購入しました。効果はすごいです。 デフオイルが交換時期なので使ってみました(フロント及びリア)。 デフオイルを抜きフィラーから満遍なく吹き付けました。 ついでにミッションオイルも交換しました。 エブリィの4WDはトランスファーにしかフィラーがないのでまずそこから、次にクラッチ調整の時に開けるカバーからレリーズベアリング目掛けて吹き付けました。 あとバックランプのスイッチを外して吹きました。 これで駆動系の主要部分はゾイルを添加出来ました。 走行してみるとデフのうなり音も少しやわらぎました。 ギヤの入りがとても渋かったのが、かなりスコット入ります。 値段は高いのですが、とてもいいものだと思いました。 | |
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2009年3月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2003年式 スズキ エブリイ 660cc NA 5MT 4輪駆動
愛車情報
| 2003年式 スズキ エブリイ 660cc NA 5MT 4輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化無し |
商品名
| のび〜太12V |
メーカー
| アルース |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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バッテリーの+と-の端子に付けます。 5〜10分あれば取り付けが完了します。 効果の方は5年使ったバッテリーが調子良くなりました。 取り付け前の比重は1.23V〜1.24Vだった物が、取り付けてから2ヶ月後には全てのセルで1.28Vになりました。正直驚いています。 値段の割には効果が有ると思います。 バッテリーを買うより安いので、買って良かったと思いました。 | |
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2008年9月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2003年式 スズキ エブリイ JOIN 660cc NA 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 2003年式 スズキ エブリイ JOIN 660cc NA 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均約13km/Lが約15km/Lに向上。約20%燃費向上 |
商品名
| KIDO POWER |
メーカー
| KIDO POWER |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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燃料タンクに入れるだけです。 燃料タンクの容量が40Lなので4個入れました。 入れたあと1週間後くらいに200km程の長距離を走行した時、変化を感じました。 平地で追い越しのときの速度の上昇の仕方が依然とは違いました。 その時の燃費は約18km/Lでした。ということで効果はありました。 燃料タンクに入れる手間を考えて-20点としました。 | |
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2008年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2005年式 スズキ エブリイ ワゴン PZ 6型 ターボ 5MT
愛車情報
| 2005年式 スズキ エブリイ ワゴン PZ 6型 ターボ 5MT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均15km/Lが16km/Lに向上 |
商品名
| Speedex D1カープラグ接続タイプ(LED:高輝度レッド) |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| 貴HPにてプレゼント当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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今回は貴重な機会をお与えいただきありがとうございます。 インプレッションした車は、スズキのエブリィワゴンです。 箱型のワゴンタイプの軽自動車ですので排気量は660ccで、2005年式、ターボの5MTです。 Speedex D1の装着はシガープラグに挿し込むだけですので、大変簡単でした。 装着後すぐにエンジンを始動し、オーディオの音質が向上した感じを受けました。 特に中高音域がクリアに聞こえる感じを受けました。 多少なりとオーディオもやっていますが、何万円ものオーディオシステムを組み込んだ様な劇的な変化とは言いませんが、間違いなく向上していると思います。 実際に走ってみると、トルクに厚みが増した感じがしました。 特に感じられたのは低中速域でした。重い車体には効果テキメンでした。 ブーストメーター装着車なので、アクセル開度がおおよそですの確認が出来ます。 ブーストメーターを見ながら走行すると、明らかにアクセル開度が少なく走行できました。 住んでいる所が山坂道がありアップダウンが多いのですが、上り坂では楽に運転できたと思います。 期待していた燃費ですが、通常15km/LでしたがSpeedex D1を装着後に計測してみると、16km/Lと多少なり向上しました。 明らかにトルクが太くなったので、ついついアクセルを踏み込み過ぎるのかもしれません。 | |
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2008年7月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2007年式 スズキ エブリイワゴン JP 5MT 660cc ドライブセレクト4WD
愛車情報
| 2007年式 スズキ エブリイワゴン JP 5MT 660cc ドライブセレクト4WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均15.7km/L→16.3km/Lに向上、約4%向上 |
商品名
| マイクロフロンII+マイクロセラ+メタルチューンの3種混合材 |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| パワーハウスアクセル社のHPにて購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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今回、パワーハウスアクセル社の3種類の添加剤をセットで購入し、付属の乳鉢にて約20分混合させて使用しました。 使用感については、巡航時の静粛性向上を感じられました。 誇張した表現はしたくなく素直な感想は、「劇的に静かになったというわけではないですが、例えて言えば、エンジンオイルを新油(いつものオイルよりワンランク高価な)に交換したような感じの静かさです」軽でエンジンが運転席座席下に我が家の車はあるため、よく聞こえてしまうのはありますが。。。 また、残念ながら加速時のエンジンの唸り音は変化なしと思います。 燃費に関しては、既にエコ&パワーさんの燃費グッズを多数つけていて14.2km/Lから15.7km/Lまで向上してますのでもうこれ以上の伸び代はないと思っていましたが、16km/L台を突破(以前はどうしても突破できませんでした)したため、エンジンのロスが減っているんだと考えられます。 その他、エンジン保護効果やセットで15,000円でしたが、マイクロフロンとセラは10回以上使え(使用量による、またメタルチューンは5回分位)コストパフォーマンスも悪くはないため、これからも使用したいと思います。 | |
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2008年5月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2007年式 スズキ エブリイ ワゴン JP NA 660cc 5MT ドライブセレクト4WD
愛車情報
| 2007年式 スズキ エブリイ ワゴン JP NA 660cc 5MT ドライブセレクト4WD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均14.2km→15.7km/Lに向上、約10%UP |
商品名
| ファイナルメッシュ |
メーカー
| eco&power |
購入方法
| ヤフオクにて |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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今回、吸気系のファイナルメッシュ・エアーシート、燃料系にもシート、エンジンヘッドにも同様にシート、バッテリーにB-TUNEを装着しました。 いづれもエコパワーSHOPさんの品物です。 感想は、静粛性に関しては若干改善が見られました。トルクアップも若干(オイルを古いのから新油に変えた時みたいなイメージです)UPしました。 ただ、燃費のほうが確かに向上しました。 私の車は後付けの燃費計が付いていますが、巡航時に今まで20km/L行くのはあまりなかったのですが、今回の装着後はよく20km/L台が瞬間燃費で出るようになりました。 値段も手ごろなため、満足度は高いです!! | |
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2008年3月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
スズキ エブリイワゴン DA62W6型 5MT 2駆
愛車情報
| スズキ エブリイワゴン DA62W6型 5MT 2駆 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均14km/Lから平均15km/Lに向上。 |
商品名
| ホットイナズマ改 |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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本家本元のホットイナズマは値段の面で無理だったので、ホットイナズマと同様システムのホットイナズマ改を取り付けてみました。 安価なので半信半疑(むしろ疑って付けました)でした。 ブーストメーターを付けてるので大体のアクセル開度が見て分かるんですが、いつもの巡航がより少ないアクセルワークで可能になりました。 アクセルが軽くなったので坂道では無駄に踏んでしまう。 約3,000円でこれだけの効果があれば満足です。 | |
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2008年3月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2005年式 スズキ エブリイ〜ワゴン〜 5MT
愛車情報
| 2005年式 スズキ エブリイ〜ワゴン〜 5MT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均15.0km/Lが15.0km/Lと変化なし |
商品名
| スーパー元気くん |
メーカー
| テイクオフ |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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軽四のチューニングメーカーとしては老舗といえるテイクオフのベストセラー「スーパー元気くん」のインプレです。 交換自体は機会に詳しい方なら5〜10分程度です。 実際に走ってみると吸気音にビックリします。 まるでレースとかスポーツ走行してるみたいです。 低速ではパワー不足を感じるかもしれませんが、高速走行になるとばっちりと走ってくれます。 坂道ではパワー不足と感じるかもしれません。 吸気サウンドが欲しい方は是非。 | |
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2007年12月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2002年式 スズキ エブリイ W スポーツターボ
愛車情報
| 2002年式 スズキ エブリイ W スポーツターボ |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 12.2km/Lが13.5km/Lに向上。 |
商品名
| 風化サンゴ(熱帯魚用)&ゼオライト(猫トイレ砂) |
メーカー
| ? |
購入方法
| ペットショップ |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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サンゴのマイナスイオン放出量がトルマリンの300倍とありました。熱帯魚用のサンゴ砂があまってしまいましたので使ってみました。 使用法:三角ゴミ箱のネットにサンゴ砂とゼオライトを50%づつ混ぜて、エアクリボックスの外気側に入れるだけです。自分はファスナーつきのメッシュ財布に 入れています。ゴミネットは目は細かいですが破ける恐れがありますので。 体感:確かに低速トルクが太ってきた感じがあります。さらに装着前は、タコメーターの回転2800rpmで60キロ出ていましたが、装着後2600rpmで60キロになりました。その分燃費が良くなると思います。まだ計測していません。 結論:トルマリン、気宝石、ネオジム磁石、マグネットチューン(ボディ剛性強化)サイクロン2、自作ホットイナズマなどいろいろやっていますが。これは結構お勧めです。材料費は、サンゴ砂300グラム298円、ゼオライト猫砂8キロ498円(ペットショップ)、三角ゴミネット100円(ダイソー)。 アイドリング時のエンジン音も少し静かになりました。 参考:風化サンゴを使った空気清浄機なるものが結構高価な価格で販売されていますので、ネットで参考にしてみてください。 | |
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2007年8月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
