燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2003年式 日産 エクストレイル Xt 2000cc 4AT 4WD(通常FF)
愛車情報
| 2003年式 日産 エクストレイル Xt 2000cc 4AT 4WD(通常FF) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.0km/L→平均9.0km/Lに向上。約12%燃費向上。 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| 株式会社コムテック |
購入方法
| ジェームスにて購入 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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キャンペーン中で安売りしていた為、2つ購入しました。 装着の仕方は、私はインジェクションに繋がっている燃料ホース(ゴム製)に、3センチほど間隔をあけて巻きつけました。 この度、初めて磁力系のチューニングを施したのですが、トルク感やフィーリングは、燃料添加剤のそれに似ているという印象でした。 静粛性についてはそれほどの変化は感じませんでした。 コストパフォーマンスについては、キャンペーン中だった為、効果を考えるとお得感はあります。 燃費については向上したトルクを いかに活かすかで変わると思いますが、 以前と同じ程度のドライビングをするのであれば、向上することはほぼ確実だと思います。 | |
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2005年12月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2002年式 日産 エクストレイル St
愛車情報
| 2002年式 日産 エクストレイル St |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 測定中 |
商品名
| イリジウムプラグ IX |
メーカー
| NGK |
購入方法
| カー用品店 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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エクスも4万キロを超え、初めてプラグ交換をしました。 巷に聞くイリジウムプラグにしたところ、アクセルレスポンスが向上しているのがタコメーター目視で分かるほどになりました。 燃費はただいま計測中ですが、目盛り読みでは若干良くなってる様子・・・。 トルク感も体感的には若干アップした感じです。 高速での使用感がどれ程なのか、それも今後の楽しみです。 | |
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2005年11月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2000年式 日産 エクストレイルS 2000cc 5MT 4WD
愛車情報
| 2000年式 日産 エクストレイルS 2000cc 5MT 4WD |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 街中・高速共誤差の範囲 |
商品名
| TRIPLE A DXPOWER 0W-30 |
メーカー
| ZERO |
購入方法
| 当サイトのプレゼント |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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始めにプレゼントを頂いたZERO様・燃費一番様に感謝いたします。有難う御座いました。 現在使用しているオイルがまだ2,000km程しか使っていない為、正直交換に迷いが有りましたが、折角頂いたので早速交換しました。 それまでの使用オイルは某アメリカ製のエステル系オイル(5W-30)+ミリテックで燃費・パワー・耐久性共にとても満足していました。 ZEROのオイルは非ニュートン系ですので、缶を開けて触ってみると0Wの割には粘度が高く感じられました。 少々不安がありましたが取り合えず交換を済ませて(メーカの希望で添加剤は未添加)暖気してみると、メカノイズは以前のオイルと同等レベルで低減は感じられませんでした。 とりあえず20km程走行してみたのですが、油温の上がりが遅く少々回転が重いかな?と言う感じで、ある意味低速トルクが増したような感覚は有りましたが、正直オイル交換をしたのを失敗したかなと思いました。 後日、片道50km程の走行をしたのですが、油温が75℃を越えた辺りでこのオイルの良さを感じる事が出来ました。 まずエンブレが効かなくなり、アクセルを戻しても車が滑る様に走ります。 走り慣れた道でしたが、ブレーキのタイミングが遅れてしまう様な感覚です。 レスポンスも素晴らしく、気持ち良くレブリミットまで回ってくれる様になりました。 私の車はかなりのオーバークールな車両ですので、オイル交換時は小距離走行でしたので油音が適正温度にならず効果を感じられなかったのだと思います。 燃費に関してはそれまで使用していたオイルが同等商品ですので、数字に出る様な向上は有りませんでしたが、オイル交換だけでここまで体感出来るオイルは数少ないと思います。 耐久性が前回使用していたオイル位有れば、正直この先も使いたいと思うオイルです。 値段もそれなりしますが、他の0Wオイルにありがちな2,000km程でタレて交換するのであれば、過去の経験上エステル系は2倍近く持つので環境・手間隙を考えても良い事だと思います。 5点減点の理由は非ニュートンだからと思いますが、油音の上がりが遅い事です。 ただし他車であれば問題ない事だと思います。 | |
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2005年11月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2002年式 日産 エクストレイル X 2000cc 4AT 4WD
愛車情報
| 2002年式 日産 エクストレイル X 2000cc 4AT 4WD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが平均8.0km/Lに向上。エアコン使用時。 |
商品名
| ホットイナズマECO |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| ジェームスにて購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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電気系は全くいじってなかったので、簡単に装着できると思い購入に至る。 使い方はバッテリーに繋ぐだけのもので、20分もあれば作業は終わりました。 使用感は低速域でのトルクが若干UPしているように感じた。 結果アクセルを踏み込む量が減ったため、燃費向上に繋がったのではないかと思います。 よくよく調べてみるとコンデンサーを使ってのチューンということで、他社の類似製品はコストが抑えられているので、その点で-20点と致しました。 | |
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2005年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2001年式 日産 エクストレイル S 5MT
愛車情報
| 2001年式 日産 エクストレイル S 5MT |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 街中平均は変わらず。高速を含む遠距離平均10.5km/Lが11.8km/Lに向上 |
商品名
| シエクルADIC |
メーカー
| ジェイ・ロード |
購入方法
| ネットの通販 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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この商品は燃料噴射時期を早めにして、気化を促進する商品です。 それにより低速トルクの向上やレスポンスの向上があげられるとの事で、高速側と低速側の二つのモードが切り替えられます。 燃調や点火時期をいじらないので、エンジンへのリスクは皆無との事で取り付けてみました。 取り付けはCPUのインジェクター配線にADICを中継させるやり方で、CPUの場所にもよりますがカーナビなど自分で取り付けられる方であれば、さほど難しくは無いと思います。(配線を切るのには勇気が要りましたが・・・) 自分の車は吸・排気共に変更しており、低速トルクの向上を期待して取り付けましたが、副産物的に燃費の向上がありました。 常時低速側で使用しておりますが、アクセルに足を軽く乗せるだけでエンジンが軽く吹き上がると言う感じで、今まで苦痛だった2500rpm以下のダルサがかなり軽減しました。 燃費向上を謳った商品では有りませんが、この連休に往復500km程の旅行に行きましたが、常時エアコン使用・渋滞など有ったにも拘らず長距離で過去最高の11.8km/Lを記録しました。 高速などではアクセルを踏むと言うより、足を乗せている感じだけで100+αkm巡航出来、この事が燃費の向上に繋がったのだと思います。 街中ではあまり変わりませんが、運転が楽になったことと副産物的ですが、今まで超えたことの無い11km/Lの壁を突破しただけで大変満足でした。 85点にした理由は去年と今年で取り付けるタイプが変わった事です。 メーカーに問い合わせした所、旧タイプでも問題無いとの事ですが少々腑に落ちませんでした。 | |
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2005年9月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2002年式 日産 エクストレイルGT 2000cc 4WDターボ 4AT
愛車情報
| 2002年式 日産 エクストレイルGT 2000cc 4WDターボ 4AT |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが9.3km/Lに向上。 |
商品名
| METARIZER EX |
メーカー
| RVSテクノロジージャパン |
購入方法
| カー用品店で購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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主に仕事の移動で長距離を走るため、新車購入から一回目の車検で走行距離が12万キロになり、エンジン修復剤との謳い文句であるメタライザーを使ってみようと今回オイルに添加しました。 使い方は入れる前によく振って中身を攪拌し、オイル口から入れて1時間アイドリングをします。 添加しての感想は、まずすごくエンジン音が静かになりましたし、トルク感が体感できるくらい戻りました。 これから約1000〜2000kmの走行で完全にエンジン内の修復が完了するとの事なので、走るたびに調子が戻っていくのが楽しみですし、燃費も大幅に向上しているので、走り方さえ気をつければ体感的にも数値的にも結果が出るものだと思います。 | |
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2005年9月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2003年式 日産 エクストレイル X 4AT 4WD
愛車情報
| 2003年式 日産 エクストレイル X 4AT 4WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.5km/L→平均9.0km/Lに向上 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| カー用品店にて購入 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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燃料タンクに入れるだけというお手軽な商品。 第一印象は、トルクが太くなった言う事。 ただドライブフィーリングがよくなった為にアクセルを踏みすぎる為か、燃費はさほど…。 ただそれでもリーズナブルな一品だと感じました。 | |
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2005年7月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2002年式 MC前 日産 エクストレイルst 四輪駆動 4AT
愛車情報
| 2002年式 MC前 日産 エクストレイルst 四輪駆動 4AT |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8.2km/Lに向上 |
商品名
| e-WATER |
メーカー
| GARAGE-WITH |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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郊外で片道10kmの通勤に使用していますが、エクストレイル特有の上り坂でのパワーダウンが感じられなくなり不快感が少なくなりました。 また消臭効果もありタバコ臭があまり感じられなくなってきました。 もう慣れてしまいましたが使用直後は、発信加速時のパワーアップも感じられました。 1本(100ml)の投入でしたが性能向上は感じられました。 200ccには2本注入が望ましいとあったので、もう1本入れてみようか考えているところです。 | |
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2005年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2001年式 日産 エクストレイル GT
愛車情報
| 2001年式 日産 エクストレイル GT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lから変化無し |
商品名
| ネオジウム磁石 |
メーカー
| 二六製作所 |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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加速フィーリングが若干向上したが、燃費はほとんど変わらず。 ただ、低速時ノッキング気味だったエンジンが直ったのには驚きました。 燃焼系に良い影響を与えている事は間違いないと思います。 | |
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2004年9月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2002年式 日産 エクストレイル X 4WD
愛車情報
| 2002年式 日産 エクストレイル X 4WD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 0% |
商品名
| グランドブースター |
メーカー
| RISE |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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プラグとバッテリー間を銅線でアーシングさせることで、スパークを高める部品。 ベストはホットワイヤー系だが、値段も安く効果もある程度期待でき、かつ初心者でも取り付けが可能であるグランドブースターはお勧めです。 効果は中回転から一気にレッドゾーンまで吹け上がる様になりました。 燃費的には変わらないか、高回転での加速を楽しむためにに踏み込みが多くなり、燃費が悪くなりました。 アーシングが実施済みの車は、効果が少ないかもしれません。 | |
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2004年8月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
