燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2001年式 ホンダ DC5 インテグラ タイプR 6MT 前輪駆動
愛車情報
| 2001年式 ホンダ DC5 インテグラ タイプR 6MT 前輪駆動 |
満足度
| 65点? ★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.5km/Lが12km/Lに |
商品名
| FUEL SAVE(青・LED無し・取付け簡単タイプ) |
メーカー
| アートプロモーション |
購入方法
| 燃費一番プレゼントにて当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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プレゼントありがとうございます。 バッテリーに接続するコンデンサ系パーツです。 往復約30kmの通勤路で約一週間、給油一回で計測したところ、わずかに燃費は伸びていました。 しかし計測回数が一回、伸びも0.5km/Lなので、誤差の範囲かもしれません。 燃費向上以外の効果である伝装系の強化も、残念ながら大きな体感はできませんでした。 エンジンが寒い日でもかかりやすいかな? ヘッドライトは、そう思って見れば少し明るくなったかな?程度です。 またオーディオの音質向上については、運転しながらラジオも音楽も聴かないので検証していません。 また、エンジンブレーキがやや効きにくくなっているのが最も体感できた効果で、走り始めは各ギアのつながりがスムーズになったと感じましたが、これもエンジンブレーキが甘くなったことによるものだと思います。 この点は、積極的にエンジンブレーキを使用することの多いMT車よりも、AT車やCVT車の方がマイナスに感じることなく、よりスムーズに走る感覚が味わえるのではないかと思いました。 機会を見てCVT車に付け替え、再検証してみようと思っています。 その時の効果への期待も含めて、満足度は辛めの65点(?)にしました。 | |
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2007年2月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1998年式 ホンダ インテグラ Ti 1600cc クーペ 4AT FF 形式DC1
愛車情報
| 1998年式 ホンダ インテグラ Ti 1600cc クーペ 4AT FF 形式DC1 |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lから約1〜2%の燃費向上。 |
商品名
| ネオソケット・エコ |
メーカー
| プランニングライブ |
購入方法
| ホームセンターにて購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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パソコンのデータを整理してたら、未投稿の燃費向上グッズがあったので報告! 本商品はシガーソケットに差し込むだけの簡単取り付け。 ホームセンター安売りで3,000円程度で購入。 使用感は、アクセル軽くなりましたが、燃費向上はほとんどありませんでした。 瞬間燃費計を搭載した車で使用すれば、更なる燃費向上が計れるかもしれません。 | |
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2007年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2001年式 ホンダ DC5 インテグラ タイプR 6MT 前輪駆動
愛車情報
| 2001年式 ホンダ DC5 インテグラ タイプR 6MT 前輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.5km/Lから変化なし |
商品名
| EBIO |
メーカー
| ニッポンエミール |
購入方法
| カーショップにて購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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装着法は、銀色のテープを好きな大きさに切り、車の各部に貼り付けるだけです。 インテークマニホールドとスロットル、マフラー触媒の後ろに貼りました。 その他、四輪のホイール内側、前後ブレーキキャリパー、フロントサス取り付け部(ストラットタワー上部)、前後スタビライザーに貼ってみました。 エンジン側への装着後すぐに感じたのはトルクの向上です。 装着前に比べて車が軽く走るようになり、三日ほど経過するとひとまわりトルクが太くなったのが体感できました。 特に5,6速で走行中でのアクセルの踏み増し量が減り、わずかに踏み増すだけでスルスル増速するようになりました。 ホイールへの装着では、路面のギャップを乗り越える時のショックが変化し、ゴツゴツしていたショックがカドのとれた段差を越えるような感じへと変化しました。 ブレーキキャリパーへの装着では、ブレーキの初期タッチがややマイルドな感触になりましたが、装着前よりも少ない踏力で同程度の制動力が出ているようです。 また、悩みのタネであったフロントブレーキのものすごい量のブレーキダストが明らかに減少しました。 以前はホイールを洗っても、一週間もすればブレーキダストで真っ黒になっていたのが、装着後では半月ほど経過してもうっすらと汚れている程度になり、個人的にはこれが一番嬉しいです。 足回りへの装着では、足が固くなって路面の細かいギャップをより感じるようになりながらも、しっかりとタイヤが接地している感触を得られるようになり、コーナーでは装着前に比べて回頭性が向上しているように思えます。 うまく表現できませんが、ワンタイミング早く、タイヤ半分〜一本分内側へ切り込んでいく感じです。 往復約30kmの通勤路で一ヶ月間検証しましたが、燃費に関しては残念ながら顕著な向上は得られず、変化なしでした。 しかしエンジン、足回りともに向上が見られ、非常に満足しています。 燃費の変化がなかったこと、足回りやボディ等にじゅうぶんな数を装着するには、一袋あたりの入数が少なめなことから80点とさせていただきました。 長文失礼いたしました。 | |
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2007年1月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1995年式 ホンダ E-DB6 インテグラ 4HB 5MT FF
愛車情報
| 1995年式 ホンダ E-DB6 インテグラ 4HB 5MT FF |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均8.3km/Lが8.7km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
商品名
| ホットイナズマポケット |
メーカー
| サン自動車 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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シガーソケットに差し込むだけの簡単装着、しばらく変化はありませんでしたが、数日後からクルマが何となく軽くなった感じで加速しますが、決して明確な変化ではありませんでした。 静粛性は変化したようには感じる事はありませんでした。 カーオーディオは幾分解像度が良くなったような感じ、あくまでも感じです。 燃費は満タン法ですので誤差があると、装着した後は燃費にどうしても注意してしまうので、良くなったかもしれません。 明確な変化は感じられませんでしたが、それでもクルマを軽く感じることで運転が少しでも気分良くでき、燃費に無頓着な運転から気に掛けるようになったことと、イオン消臭が付いていることで、それなりに意味はあったと考えます。(イオン消臭も強力なものではありませんが、タバコのにおいが強く残ることはなくなりました) | |
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2006年12月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1998年式 ホンダ インテグラ Ti 1600cc クーペ 4AT FF 形式DC1
愛車情報
| 1998年式 ホンダ インテグラ Ti 1600cc クーペ 4AT FF 形式DC1 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.5km/Lが平均で12.5km/Lへ、最大で13.5km/Lに向上。約8〜18%燃費向上。 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| ホームセンターにて購入 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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通勤往復で35km程度。信号は片道9個の道のりです。 購入価格は4,980円でした。 燃費向上率から見たコストは良いものだと思いますが、私のカーライフスタイルと、向上効果を得るために必要な条件が適さないため、評価は70点とさせていただきました。 まず、この商品は週末ドライバー向けの商品だと想われます。 それと言うのも、向上効果を得るためにはガソリンに浸した状態で、数日置くと言うところにあります。 最大で18%燃費向上したときには、意図的に3日ほど満タン状態で放置しました。 取り付けは、私の場合はある程度押し込んだ所でストンとタンク付近まで落下するような感覚がありました。 効果があるのに、それを引き出せないと言うジレンマがなんとも言えません。 贅沢な悩みかもしれません(^^;) | |
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2006年11月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1996年式 ホンダ インテグラ SIR AT FF
愛車情報
| 1996年式 ホンダ インテグラ SIR AT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 街乗りの平均7.5km/Lが8km/Lに向上。約6%燃費アップ |
商品名
| 起爆水 |
メーカー
| すばるメディア |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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低速トルクが向上し、アクセル開度が少なくて済むので、町乗りがし易くなる。 遠乗り(郊外)では10km/Lを超えます。 コストパフォーマンスは、クーラントの寿命分しか持たないので、やや悪しでマイナス20点。 | |
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2005年9月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1996年式 ホンダ インテグラ SiR 1800cc NA DOHC VTEC 5MT FF
愛車情報
| 1996年式 ホンダ インテグラ SiR 1800cc NA DOHC VTEC 5MT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.1km/Lが12.5km/Lに向上。約3%燃費向上 |
商品名
| C-Max/ZS |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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接続はラクチンです。バッテリーのプラス、マイナスに接続するだけです。 低速トルクが向上します。これは、体感できます。あと、エンジンのメカニカルノイズが減少します。それで、相対的に排気音がうるさく聞こえるようになります。 燃費は、同じ踏み方ですと、向上すると思われますが、加速を楽しむと変わりません。 値段は、安い方だと思います。なので、コストパフォーマンスは高いです。 ただし、この種の製品は、寿命があるので、できるだけ延ばす努力もしました。 まず、アルミテープを巻き付けて、エンジンから遠い、バッテリーに隠れる場所に設置しました。 | |
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2005年1月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1996年式 ホンダ インテグラ SIR AT FF
愛車情報
| 1996年式 ホンダ インテグラ SIR AT FF |
満足度
| 20点 ★ |
燃費向上率
| 町乗り平均8km/L、変化無し |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| マチヤマ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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エアクリーナー後に取付け、フィーリング・燃費等、何の変化もなし。 但し、事前に他の燃費グッズ(トラックリン・C-MAX)取付済みのため、相殺されてしまったのか? 悪影響は無いため、この点数。 | |
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2004年10月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2001年式 ホンダ インテグラ タイプR 6MT NA FF
愛車情報
| 2001年式 ホンダ インテグラ タイプR 6MT NA FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 0.3km/L程向上 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番の懸賞当選品 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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実は、エンジンブロックにも同じもを装着していたのですが、あまり効果が感じられなかったのですが、追加で装着したところ、燃費が0.3km/L程向上しました。 コアの個数が増えた物が発売されたみたいで、機会が在れば試してみたいです。 | |
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2004年4月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2001年式 ホンダ インテグラ タイプR 2000cc NA 6MT FF
愛車情報
| 2001年式 ホンダ インテグラ タイプR 2000cc NA 6MT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| 吸入快速機 |
メーカー
| トリックスポット |
購入方法
| 懸賞当選 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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送ってもらうサイズを70πと若干大きいものを頼んだので、スロットル部分に真っ直ぐ取り付けが出来ませんでした。 燃費の変化は誤差範囲程度で若干悪くなりましたが、レッドゾーン付近までぶん回していたので、実際は燃費の変化は無いものと考えています。 取り付け場所によって、フィーリングの変化があります。 スロットルに真っ直ぐに付ける方が、効果が有るようです。 スロットル部分から10cmぐらいのところで若干斜めに取り付けで、2500rpmからの加速が変化しました。 巡航運転していても、急に加速して行くのが判ります。 適正位置に取り付けが出来れば、もっと違った結果が出るのかもしれませんが、速度で言うと80km/hなので、一般道では余り必要ではないのかも知れません。 トルク・パワー上がってると思います。 高速では、踏めばドンドン加速していくので、いいかもしれません。 法定速度以上で、アクセル離して踏み直しても、スルスルと加速しました。 少し、アクセルが重くなったきがしました。なぜぇ〜@_@ | |
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2004年3月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
