燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2006年式 日産 ステージア 250RX
愛車情報
| 2006年式 日産 ステージア 250RX |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが7.9km/Lに向上 |
商品名
| EBIO |
メーカー
| 日本エミール |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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通勤80%ちょい乗り20%という使用状況で、平均車速は28km/hといったところです。 燃費データには長距離ドライブは含まれていません。 今まで電装系、磁力系、燃料系、イオン系といろいろ試してみましたが、どれも体感できるトルクアップも燃費向上もありませんでした。 図体ばかりデカくて非力な2.5Lエンジンの愛車には根本的に無理があるのかと思いますが、オカルト商品好きの私は駄目もとでEBIOを購入してみました。 初めはエアクリBOX付近、ヒューズBOX、ヒューズの頭に4枚のうち2枚を貼ってみましたが特に変化は見られず、やはりダメかという想いで残り2枚を貼りやすかったスロットル付近、燃料ホース、ボンネット裏に貼ってみたところ、純正ナビの燃費計の数値が日に日に良くなり、満タン法で7.9km/Lを記録しました。 これを施工したのは5月のことで、暖かくなって暖機の時間が短くなったせいかも、と思いましたが、時折エアコンを使うようになっても7.9km/L前後をキープしていたので、なんらかの効果があるのだろうと思います。 今後、説明書にあるように、オイルパンやオルタ等にも貼ってみたいと思っています。 80点としたのは燃費は良くなりましたが、トルクやパワー等のアップが感じられなかったからです。(鈍感だから?) | |
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2007年10月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2006年式 マツダ MPV 23C スポーテーィパッケージ
愛車情報
| 2006年式 マツダ MPV 23C スポーテーィパッケージ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.0km/L変化なし。 |
商品名
| EBIO |
メーカー
| 日本エミール |
購入方法
| 当サイトプレゼント当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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プレゼント当選ありがとうございます。 本来ならば、3ヶ月以内に報告をするところですが、諸般の事情により報告が遅くなったことをお詫びいたします。 約一週間前(3月10日)にプレゼントで頂いたEBIOに加えて、自分で購入した分を含めて、全部で6セット、合計24枚を取り付けました。 取付箇所は、エアクリーナーBOX、ヒューズBOX、コンデンサー、ヒューズ本体、インテークマニホールドを選びました。 少しでも大きな効果を期待して、エアクリーナーBOX、ヒューズBOX、コンデンサー、ヒューズ本体へは2枚重ねで取付、インテークマニホールドへは3枚重ねで取付ました。 取付はいたって、簡単でハサミで貼り付け箇所のサイズに切り、貼るだけです。 ただし、今回は、2枚重ね、3枚重ねで取り付けたため、時間がかかってしまいました。 取付後にすぐに、走行したところ、トルクアップを実感することが出来ました。 車は1.7tを越える重量級なので、60km/h走行では、少しの坂道でもすぐに4速ロックアップが解除されて、回転数が上がっていたのですが、シフトダウンせずに楽に走行するようになりました。 フル加速してみると、気持ちよく高回転まで回るようになり、かなりフィーリングが改善されました。 トルクアップだけではなく、全域で気持ちいい車になり、快適に走行することが出来、感激しております。 さらに買い増しして、さらなるフィーリングアップを狙いたいと思っています。 燃費については、取付後、あまり経過していないため、燃費が向上しているかは判断出来ませんが、回転数を上げずに走行出来るようになったことから、かなり好影響があると思って、期待しています。 | |
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2007年3月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2007年式 スバル レガシィアウトバック 2.5i-style
愛車情報
| 2007年式 スバル レガシィアウトバック 2.5i-style |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.9km/L→10.8km/L |
商品名
| EBIO |
メーカー
| ニッポンエミール |
購入方法
| モニター当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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使い方:FUSE、ラジエーター、プーリー、ボディに貼り付け。 フィーリング:FUSEに貼り付け後は、ライトが明るくなりアクセルが軽くなりました。 | |
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2007年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2003年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン 2000 GT ターボ 5AT
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン 2000 GT ターボ 5AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.0km/L→平均9.0km/L |
商品名
| EBIO |
メーカー
| 日本エミール |
購入方法
| 当サイトプレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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プレゼント有難うございました。説明書に従いほぼ1週間間隔で段階的にEBIOを貼付し変化を確認しました。 製品は一見アルミテープ風で粘着力が強く、貼付面を脱脂すれば高温部をのぞいてます剥がれることはないようです。 (1) 最初にインテークマニホールド、エアクリ内、ヒューズボックスケースに貼付。STIマフラーの排気音が「ビィーン」から「ビィョーン」といった感じに変化、中低速のピックアップが良くなった。またライトが明るくなった。 (2) ボンネット・ドア・サイドボディに貼付。使用量が少なかったのか、ボディ剛性の変化は感じられなかった。 (3) オルタネーター・クランクプリー・ラジエターホース・本体・フューエルラインに貼付。低速が更に力強くなりスロースタート時のATシフトタイミングが低くなった。 (4) マフラーのタイコ前に貼付。エンジン低速が弱まり、やや高速型になった。 以上、フィーリングは使用場所毎に変化し向上しましたが気温低下時期であったせいか燃費への貢献はありませんでした。 愛車の場合、変化が著しかったのは、エンジン内フューズボックス・フューエルライン・エアクリであったようです。 | |
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2007年2月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2001年式 ホンダ DC5 インテグラ タイプR 6MT 前輪駆動
愛車情報
| 2001年式 ホンダ DC5 インテグラ タイプR 6MT 前輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.5km/Lから変化なし |
商品名
| EBIO |
メーカー
| ニッポンエミール |
購入方法
| カーショップにて購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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装着法は、銀色のテープを好きな大きさに切り、車の各部に貼り付けるだけです。 インテークマニホールドとスロットル、マフラー触媒の後ろに貼りました。 その他、四輪のホイール内側、前後ブレーキキャリパー、フロントサス取り付け部(ストラットタワー上部)、前後スタビライザーに貼ってみました。 エンジン側への装着後すぐに感じたのはトルクの向上です。 装着前に比べて車が軽く走るようになり、三日ほど経過するとひとまわりトルクが太くなったのが体感できました。 特に5,6速で走行中でのアクセルの踏み増し量が減り、わずかに踏み増すだけでスルスル増速するようになりました。 ホイールへの装着では、路面のギャップを乗り越える時のショックが変化し、ゴツゴツしていたショックがカドのとれた段差を越えるような感じへと変化しました。 ブレーキキャリパーへの装着では、ブレーキの初期タッチがややマイルドな感触になりましたが、装着前よりも少ない踏力で同程度の制動力が出ているようです。 また、悩みのタネであったフロントブレーキのものすごい量のブレーキダストが明らかに減少しました。 以前はホイールを洗っても、一週間もすればブレーキダストで真っ黒になっていたのが、装着後では半月ほど経過してもうっすらと汚れている程度になり、個人的にはこれが一番嬉しいです。 足回りへの装着では、足が固くなって路面の細かいギャップをより感じるようになりながらも、しっかりとタイヤが接地している感触を得られるようになり、コーナーでは装着前に比べて回頭性が向上しているように思えます。 うまく表現できませんが、ワンタイミング早く、タイヤ半分〜一本分内側へ切り込んでいく感じです。 往復約30kmの通勤路で一ヶ月間検証しましたが、燃費に関しては残念ながら顕著な向上は得られず、変化なしでした。 しかしエンジン、足回りともに向上が見られ、非常に満足しています。 燃費の変化がなかったこと、足回りやボディ等にじゅうぶんな数を装着するには、一袋あたりの入数が少なめなことから80点とさせていただきました。 長文失礼いたしました。 | |
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2007年1月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2006年式 スバル レガシィ アウトバック 2.5 i-styale
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィ アウトバック 2.5 i-styale |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 通勤平均9.3km/Lが平均9.8km/L。約9%向上 |
商品名
| EBIO(メタル系触媒) |
メーカー
| 株式会社 ニッポンエミール |
購入方法
| 燃費一番にて当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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使い方:数箇所に貼り付け(ヒューズリレー、マフラー、ボディ本体、ボンネット、インテーク、オルタネーター、クランクプーリー)。 パワー:少しあがった気がします。 フィーリング:アクセルワークが滑らかになりました。 静粛性:ボディ、ドア。 コストパフォーマンス:よいと思います。 燃費向上:約9%向上。 | |
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2006年12月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2005年式 スバル レガシィB4 GT
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィB4 GT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 向上なし |
商品名
| EBIO |
メーカー
| ニッポンエミエール |
購入方法
| スーパーオートバックス |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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どこにでも貼り付けることができるアルミシートが1セット4枚入っています。 これを包装紙に書いてあるお勧めの場所に貼り付けるだけです。 現時点では、ヒューズの頭に全部(車内、エンジンルーム)、ラジエターホースのロアとアッパー、インテークパイプ、各種電装品、バッテリーの端子などに貼っています。 効果としては、トルクアップとアクセルレスポンスの向上を体感できますが、どれが効いているのかは不明です。 これにより本来であれば燃費が向上しているはずですが、楽しいのでついアクセルを踏み込んでいますが、燃費に関しては変わりません(実質向上?) 値段の面で満足度は90点とさせて頂きます。 | |
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2006年11月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2002年式 ホンダ アコードセダン 2000cc VTS
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコードセダン 2000cc VTS |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変わらず |
商品名
| EBIO(メタル系触媒) |
メーカー
| 株式会社ニッポンエミール |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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「イオンの力」と標記されているので、SEV系の類似商品と思われるが、何といっても値段が段違いに安い! 自由に切って貼り付けることができ、5cm×20cmのアルミシートが4枚入っているので、いろんな箇所に使える。 ホイールの裏に貼り付けたところ、確かにロードノイズの減少を感じることができた。 この値段でこの効果なら、非常に良心的でお買い得な商品である。これから、いろいろ試してみたいと思っている。 ともかく、値段の高いのが当たり前のような燃費向上グッズであるが、このようなリーズナブルな商品が発売されるのは嬉しい事である。 欠点は、表面にも裏紙にも何のプリントもしてないので,見た目がふつうのアルミシールと全く判別が付かない事である。表面に何かプリントして欲しい。 | |
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2006年11月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1998年式 トヨタ ランクル 100 VXリミテッド ディーゼルターボ
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ランクル 100 VXリミテッド ディーゼルターボ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが8.0km/Lに向上 |
商品名
| EBIO(マイナスイオン) |
メーカー
| ニッポンエミール(株) |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ウルトラヒューズを取り付けて効果があったので、同じ会社で出しているEBIOという商品に興味を 持ったのが始まりでした。 こんなアルミテープで効果があるのか疑問でしたが、いざ使ってみると今までの燃費向上グッツとは比較にならない効果がありました。 貼った箇所はエアクリーナーのサクションパイプ、燃料ホース、スロットルです。 効果としては、燃費アップ、トルク、パワーの向上、エンジン音の静粛性アップです。 私の車はランクル100のディーゼルですが、EBIOを着けてからガソリン車の様なアクセルレスポンスになりました。 値段的にもそんなに高くなく効果もすごいので、ついつい買い増ししてしまうのが唯一の難点ですね。 | |
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2006年2月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
