燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2004年式 三菱 コルト 500cc 4WD CVT
愛車情報
| 2004年式 三菱 コルト 500cc 4WD CVT |
満足度
| 88点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.8km/Lが11.2km/Lに向上 |
商品名
| 起爆水 |
メーカー
| ピエラス |
購入方法
| ホーマック |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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トルクが増しました、ですが、入れて3年ほどたつのですが、なれたためか、今は感じません。 燃費に関しては、アップして満足してます。 入れる前は、ラフな運転をしたら10km/Lを割っていましたが、入れてからは割ることはありません。 | |
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2008年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2002年式 マツダ プレマシー SPORT 2000cc
愛車情報
| 2002年式 マツダ プレマシー SPORT 2000cc |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 高速8割で、10.5km/Lが約11km/L程度に向上 |
商品名
| 起爆水 |
メーカー
| ピエラス |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ラジエーターキャップを外し、付属のスポイトで添加する起爆水の量と同量のLLCを抜き、起爆水全量を入れます。 ラジエーターキャップ部から入れるのが困難な場合、リザーバータンクへ入れてもOKですが、この場合は効果が出るまで少し時間がかかるようです。 10分間程度アイドリング状態を続け、走行。 ちょうど帰省する日に添加したので、走行した8割は高速道路でしたが、効果は見られました。 アクセルオン・オフ時のレスポンスが良くなり、エンジンのザラツキ感のようなものが少し改善されスムーズに回るようになった気がします。 水温等に関する変化、問題は見られません。 燃費に関しては向上しましたが、私の場合どちらかというと燃費面よりフィーリング面での変化が感じられたのでほぼ満足しています。 ただ…もう少し価格が安いと助かります。 オイルなどと違い交換頻度は低い部分なのでまだ良いとは思いますが…。 | |
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2007年10月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2004年式 日産 エクストレイル NT30 5MT 4WD
愛車情報
| 2004年式 日産 エクストレイル NT30 5MT 4WD |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| 平均8.2km/L→8.2km/L変化なし |
商品名
| 起爆水 |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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添加方法は冷却水へ入れるだけですので簡単です。 しかし期待したような変化はありませんでした。 なんらかのフィーリングの変化があればコメントのしようがありますが、まったく変化なし。 | |
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2007年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1995年式 スバル インプレッサ WRX
愛車情報
| 1995年式 スバル インプレッサ WRX |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 市街地平均7.3km/L変わらず |
商品名
| 起爆水 |
メーカー
| ? |
購入方法
| いきつけの自動車整備屋さん |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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いきつけの自動車整備屋さんに、勧められて入れてもらいました。 ラジエターホースにトルマリンを巻いてたのですが、起爆水が+イオンなので、はずしたほうがいいかなと思い、はずしました。 使用感ですが、トルク感や音、振動などあまり変化はありません。 燃費もまったく変わりません。ただ、以前と同じアクセル開度でも、エンジンが、より回りたがる感じはあります。 他の燃費グッズは点火系、吸排気系、磁力系、添加剤などひと通り装着しています。 試す順番が違えば結果も違うと思います。 チューニングって1+1+1=3にならないものですね。 | |
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2007年1月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1996年式 トヨタ イプサム S-セレクション
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム S-セレクション |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6km/Lが平均8km/L以上に |
商品名
| 起爆水 |
購入方法
| 店頭 ドンキホーテ |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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エンジン回転が滑らかになり、踏み込まなくても加速感がある。 よく燃えている感じが伝わってきます。 | |
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2006年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 8.5km/Lから若干向上 |
商品名
| 起爆水 |
購入方法
| ドン○ホーテにて5,800円ぐらいで購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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最近燃費が好調な愛車だが、安売りをしていたので試してみた。 まず燃費に関しては、あまり変化なし。 パワーも増してはいないが、低速域でのレスポンスが良くなったような。 レガシィターボのATは低速トルクが極貧なのでこれはありがたい。 ただし、劇的な変化ではない。 一番効果がわかったのが、静粛性。 車から出る音(エンジン音、排気音)が静かになった。 仕方のないことかもしれないが、起爆水注入後のアイドリングが面倒だし、ちょっともったいない気がする。 | |
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2006年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2006年式 ホンダ ステップワゴン RG1
愛車情報
| 2006年式 ホンダ ステップワゴン RG1 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 6.5km/L→6.8km/L、約4.6%向上 |
商品名
| 起爆水 |
メーカー
| ビーエス |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ラジエーターから、添加同量を抜き取り、起爆水を添加。 新車購入後、一度燃費計測後(満タン計測法)添加。 体感は正直言ってできませんでした。 慣らし運転中で、踏み込む事をあまりしなかったからかもしれません。 が、燃費の計測では、4.6%程向上してましたので、効果があったんだと思います。 点検の時に代車に同じ車を借りられるようお願いし、自車との違いを今後レポートしてみたいと思います。 コストパフォーマンスにつきましては、ネットにて複数購入したため、よかったです。 店頭では買わないと思いますが、ネット販売では、パフォーマンスは良いと思います。 | |
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2006年8月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1999年式 ホンダ オデッセイ LA-RA6 グレードL
愛車情報
| 1999年式 ホンダ オデッセイ LA-RA6 グレードL |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 計測中 |
商品名
| 起爆水 |
メーカー
| 株式会社ピエラス |
購入方法
| DIYショップ |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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この車は発進時に微妙に急加速する傾向がありました。 製品投入後すぐ、発進時の急加速感がなくなり、スムーズに加速出来るようになりました。 まだ投入直後ということもあり、持続期間、燃費は計測中です。 まだ結果が出ていないため-20点としました。 | |
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2006年6月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2004年式 ホンダ エディックス 20X FF
愛車情報
| 2004年式 ホンダ エディックス 20X FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.3km/Lが9.2km/Lに向上。約10%燃費向上 |
商品名
| 起爆水 |
メーカー
| ピエラス |
購入方法
| インターネット |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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説明書とおりに投入。 効き目はすぐにわかりました。 発信時のアクセルが軽く、静かに踏まないと怖いくらいです。 コンピューターの残りの走行距離が増えました。 5年間メンテフリーの冷却水なので、ある意味経済的です。 ただ、広告やパッケージほど驚異の燃費向上まで行かなかったので10点マイナスです。 実際は納得しています。 | |
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2006年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1998年式 日産 スカイライン ER34 2500cc NA 4AT FR
愛車情報
| 1998年式 日産 スカイライン ER34 2500cc NA 4AT FR |
満足度
| 40点 ★★ |
燃費向上率
| 高速で10.5km/Lが9.8km/L。誤差の範囲かも。 |
商品名
| 起爆水 |
メーカー
| ピエラス |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ホームセンターで5,800円で購入。 2000〜3000回転で5分程度回した後乗車。 印象は軽く回っていたエンジンが若干重くなったという感じ。 逆効果だったかもしれない。 また、アイドリングの回転数が100回転ほど上昇。 燃費測定は横浜〜名古屋までの高速での往復の結果。 行きは投入前、帰りが投入後の数値であるが、途中の渋滞などを考慮すると、燃費はほとんど変わらないと思う。 | |
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2006年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
