燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2005年 スバル レガシィ 2.0GT 5MT 4WD
愛車情報
| 2005年 スバル レガシィ 2.0GT 5MT 4WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが10.2km/L約13%燃費が向上 |
商品名
| アーシングケーブル |
メーカー
| エーモン工業 |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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暫く燃費向上系のパーツの取付けをしていなかったので、ホームセンターへ行った時衝動買いでエーモンのアーシングケーブルを大量に買い込んでしまいました(笑) なかなか取付けする暇が無かったのですが、先日の休みの日に朝からアーシング取付けをしました。 元々数本アーシングはしていたのですが、今回すべて取り外し、バッテリーのマイナス端子も取り外しリセット、じっくりと時間をかけて取付けしました。 ヘッド周り、スロットル周り、オルタネータ周り、インテーク周り、ストラット周り、パルクヘッド周り、ラジエータ周り、ヘッドライト周り、ボンネットステーに、これと合わせて平編みのケーブルもマフラー出口と、中間タイコ是後、触媒前後に取付けました。 そこでバッテリーマイナス端子をセット。 まずはアイドリングが静かに安定していて、いつもよりマフラーからの水が多く出ています!おお〜と思いながら試運転へ。 マニュアルだからあまり効果が体感しにくいかなと思っていたのですが、これは素晴らしいです! アクセルのツキがほんと良くなり、ガバッとアクセルを開けた時のトルク感が若干ではありますが増して、シフトアップ後の回転の落ち込みが殆ど無くなった感じです。 下から上までの加速の段付き感も和らいだ気がします。 以前アーシングした時の感動より遙かに感激しております。 勿論時間が経過すれば慣れちゃうんでしょうが、燃費もアーシング後3回計測して全て10km/L台に入っております。 まぁ乗り方次第で違いはあるんでしょうが、今のところ落ち込んでなく良い感じです。 ボンネットアースも室内のエンジン音のこもりが減ったような気がします。 今回アーシングのみの作業でしたが大収穫でした。 レガシイ乗りの方、暇があったら是非アーシングの見直しをオススメします。 ちゃんとした箇所に設置すると走りがガラッと変わります。 | |
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2012年10月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2007年式 日産 ティーダ ラティオ 1500cc FF 4AT
愛車情報
| 2007年式 日産 ティーダ ラティオ 1500cc FF 4AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| ボンネットアーシング |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| ホームセンター |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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ホームセンターで平編み線と端子を2個購入してアース線を作りました。 長さは適当に作ったため少し短くなってしまいました。 助手席側のボンネット取り付けねじを1本はずし端子の片方を取り付け、もう片方をボディアースポイントに、と思いましたが少し足りなくて別のねじをはずして取り付けました。 ボンネットの両方にアースを取ると逆効果だ、とどこかで見ましたので片方だけにしました。助手席側にした根拠はありません。 結果、ラジオの感度と言うか音が良くなりました。また、ローカルFM局の入る範囲が広がりました。 フィーリングとしては3000rmpから4000rpmの加速が良くなったような気がします。 燃費は残念ながら変化がありませんでしたが、これだけ効果があれば90点です。 | |
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2012年8月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2008年式 スズキ エブリイ バン DA64V
愛車情報
| 2008年式 スズキ エブリイ バン DA64V |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 街乗り平均11.0km/Lが、11.5km/L向上。約4.5%向上 |
商品名
| パン&ショベル(アーシング) |
メーカー
| 北川商会ハーレー用流用 |
購入方法
| インターネットオークション |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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装着後まだ街乗り程度だが、明らかにエンジンの振動が少なくなったりライト照度が上がっている。 オーディオレスなので報告出来ずすみません。 装着間も無い街乗り程度なので、燃費は今後調べます。 減点理由は趣味の登山にまだ行ってなく、坂道でのパワーが分からない為。 曲がりくねった山道でのロールがかなりあり、パワーが無いと不安に感じる時もある。 | |
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2012年3月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2002年 三菱 デリカ スペースギア シャモニー 3000cc AT パートタイム四輪駆動
愛車情報
| 2002年 三菱 デリカ スペースギア シャモニー 3000cc AT パートタイム四輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 6.8km/Lが7.0km/Lに向上 |
商品名
| アースケーブル |
メーカー
| エーモン工業 |
購入方法
| カー用品店で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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エンジンのレスポンスが良くなり、アクセルを無駄に踏み込むことが少なくなった。 商品の効果が直接あるとは言い切れないが、間接的な効果としては、効果があったと思います。 | |
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2012年2月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2000年式 三菱 トッポBJ R 660cc ターボ 5MT 前輪駆動
愛車情報
| 2000年式 三菱 トッポBJ R 660cc ターボ 5MT 前輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 12.4km/L→13.6km/L |
商品名
| 自作アーシング |
メーカー
| 自作 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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吸気ホースにホースバンドを巻いて、そこにアーシングケーブルの端子を挟み込みます。 反対側はボディーアースするだけ。 場所によって効果を感じられるところが違いますが、レスポンスアップやトルクアップを感じ取れました。 | |
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2011年5月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2007年式 日産 ティーダ ラティオ 1500cc FF 4AT
愛車情報
| 2007年式 日産 ティーダ ラティオ 1500cc FF 4AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| やや向上 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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8スケのコードをホームセンターで売っていたので1mほど買って、丸カンも8個入のを同時に購入しました。 寸法を測って3本のコードを作りました。すでにアーシングをしているので追加になります。 エンジンルーム内のフロントから延びているコードから左右フェンダーに純正アースポイントがあります。 施工箇所はエンジンブロックからフレームへの純正アーシングポイントへ右側フェンダーから1本、このフレームポイントからバッテリーマイナス端子まではアーシング済。 左側フェンダーからフレームに1本、そのフレームポイントからマイナス端子へ1本の計3本とりました。 燃費は少し向上したくらいですが、ヘッドライトが少し明るくなりました。 数百円の投資で効果があったので十分です。 | |
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2011年4月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2007年式 ホンダ フィット G-Fパッケージ
愛車情報
| 2007年式 ホンダ フィット G-Fパッケージ |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 13.0km/Lが13.5km/Lに向上。 |
商品名
| アーシングキット |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| ディスカウントショップで購入。 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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純正のアースポイントの強化する意味でアーシングを施工しました。 見せかけ重視のケーブルを這わせる事は一切しませんでした。 また太めのケーブル線を使用し、最小限の長さで実行しました。 施工後はアイドリングが安定したようです。 迷走電流が一掃されたのでしょう。 やはり純正のポイントを利用したほうが、安易に見せかけだけのケーブルをつなぐことはやめて大正解でした。 そして少しトルクがアップし、違う車に乗っているという表現が最適だと思われます。 アーシングはオカルトやフラシーボではなく、やはりすぐに体感できる燃費グッツのひとつと確信しております。 次は磁力系にチャレンジしレポートしたいと考えております。(チューンチップ未体験です。) | |
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2011年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2000年式 三菱 トッポBJ R 660cc ターボ 5MT 前輪駆動
愛車情報
| 2000年式 三菱 トッポBJ R 660cc ターボ 5MT 前輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12km/Lが14.4km/Lに向上 |
商品名
| 自作アーシング |
メーカー
| 自作アーシング |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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通常のアーシングは、各ポイントから直接バッテリーのマイナスに繋ぐ方法だが、そのやり方は全て捨て、各ポイントからボディアースさせます。 そして、ボディアースさせた所からとは別の部分のボディのポイントからマイナスに繋げばOK。 一旦ボディを通してアーシングさせてやると車の調子が劇的に変わります。 おススメです。 | |
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2011年3月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2009年式 ホンダ ステップワゴン RG1 スパーダ
愛車情報
| 2009年式 ホンダ ステップワゴン RG1 スパーダ |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.1km/L→8.3km/L |
商品名
| Kai power ダイレクトアーシングシステム |
メーカー
| Kai power |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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トルクUPによる加速感の向上により、出だしのモタモタ感が解消されたのと、加速時にエンジンを今までより回さなくてよくなった事による音の静音化(当然燃費は上がります)、オーディオの音質UPに伴う低音量でも充実した音声、ヘッドライトの光度が上がった事による夜間の安心感など、あとはボンネットを開けた時の迫力が上がった事ですかね。 カラーも3色から選べます。 取り付けもカラーの写真入説明書が着いてきますから、初心者でもすぐに施工できます! 私は30分で8ポイント全て接続できました。 | |
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2010年12月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2007年式 日産 ティーダ ラティオ 1500cc FF 4AT
愛車情報
| 2007年式 日産 ティーダ ラティオ 1500cc FF 4AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| ほとんど変化なし |
商品名
| アーシングケーブル |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| 店頭にて |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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未開封のアーシングケーブルセットをジャンク屋で購入しました。 バッテリーにつけるステー1個とケーブル4本と取り付け用のビス、ナット入りでした。ケーブルは8スケで全部長さがちがいました。 取り付けたのはエンジンからボディーへの純正ポイント、エンジン下部からボディーを経てバッテリーマイナス端子へ行く純正ポイントのボディーポイント、エンジンヘッド、ミッションケース(ミッションオイルの点検ゲージの取り付けビス)の4箇所です。 燃費の変化はありませんでしたが、出だしが良くなってエンブレが効きにくくなりました。 また、ヘッドライトが明るくなりました。価格が2,000円ちょっとなので十分と思います。 | |
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2010年11月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
