燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2002年式 ホンダ アコード 2000 VTS
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコード 2000 VTS |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし(若干向上) |
商品名
| イリジウム・タフ |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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20000Km近く走ったNGKのイリジウムプラグを、ネット通販で安かったのでワンランク上のDENSOのイリジウム・タフに交換した。 中心電極が0.4mmと白金接地電極で長寿命&ハイレスポンスというのが売り。 標準プラグからNGKのイリジウムプラグに交換したときは、あまり感じるものがなかったけど、今回のイリジウム・タフはやけに性能の向上を感じた。 特に静粛性と加速感は格段に向上。ミリテックを入れてエンジンが静かになったばかりなので、あれって思いました。 20000Km近く走っていたので、以前のプラグが劣化していたのかも。 いろんな対策を行ったりするのも良いけど、プラグやエアクリーナーなどの消耗品のメンテナンスは燃費向上の基本ですね。 また、交換時には標準タイプではなく、ワングレード上のものに交換するのがコツかも。 | |
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2003年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2001年式 ホンダ アコードワゴンVI 2300cc NA 4AT FF
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコードワゴンVI 2300cc NA 4AT FF |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| なし |
商品名
| マスターアースシステムプラス |
メーカー
| アペックスディーラー |
購入方法
| 貴HPのプレゼントで頂きました。 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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最近流行?の、バッテリー取付型コンデンサ系アイテムです。 箱には、魅惑の効用が記載されています。 ・トルクアップ、・馬力アップ、・燃費向上、・排気ガス削減 ・各電子部品レスポンスアップ、・ノッキング低減、・アイドリング安定 早速期待を込めて取り付けます。 が、本体が少々大きく重いため、設置場所には工夫が必要です。 まず取付当日は、何も感じられません。 効果が出るまで多少時間がかかるかと思い、翌週は中距離の移動で試してみました。 ここでも効果は感じられません。というよりむしろパワーが食われているような そんな感覚がありました。 フィーリングにはさまざまな要因が絡むとはいえ、走りなれた道で気持ちよさがスポイルされるのは、 あまり楽しいものではありませんでした。期待が大きかったのもいけなかったかもしれません。 CAMPでも、燃費は若干悪化という結果でした。 それ以後、再取付を行いましたが、やはり変化なし。 取り外しても、差はわかりませんでした。 プレゼントで頂いたので申し訳ないのですが、少なくとも私の車とは、相性がよくないようでした。 期待していただけに少々残念です。 | |
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2003年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1998年式 ホンダ アコードセダン SiR 2000cc 4AT
愛車情報
| 1998年式 ホンダ アコードセダン SiR 2000cc 4AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均7km/Lが7.5km/L |
商品名
| アーシング(自作) |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ディスカウントショップで部品調達 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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低速トルクは若干向上しアクセルレスポンスも若干向上したようで、出足が軽くなったと思います。 燃費向上に関しては、期待していた程ではありませんでしたが、アクセルレスポンスが向上したことにより、必要以上に踏み込んでいるからかも知れません。 今後、点火系のパーツと組み合わせることにより、さらなる燃費向上が図れるかも… | |
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2003年7月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1995年式 ホンダアコード オートマ車 FF
愛車情報
| 1995年式 ホンダアコード オートマ車 FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが8.9km/Lに向上。約4.5%燃費が向上 |
商品名
| イリジウムパワー |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| ディスカウントショップにて購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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プラグをしばらく交換していなかったので、ディスカウントショップにて購入し取り換えてもらいました。 このプラグはイリジウム合金を0.4mmの先端に使用することで、純正プラグよりパワーアップと燃費向上を図ったものです。 取り付けてみて、取りつけ前よりも車が軽く感じました。 よって若干のパワーアップがされていると思います。 また燃費の方も改善されているようなので、値段は少々高めですが満足してます。 | |
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2003年7月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1997年式 ホンダ アコードワゴン VTL
愛車情報
| 1997年式 ホンダ アコードワゴン VTL |
満足度
| 10点 ★ |
燃費向上率
| 多分向上してると思いますが、気にしてません。 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 電材屋 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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低速での坂道で息継ぎしなくなりました。 装着して2年ほどなりますが、最近また息継ぎする感じが出てます。 配線直しを考えてます。 | |
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2003年7月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1993年式 ホンダ アコード オートマ車
愛車情報
| 1993年式 ホンダ アコード オートマ車 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均9km/Lが9.5km/L |
商品名
| ダイレクトパワーシステムVer1.0 |
メーカー
| KNC |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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こういったバッテリーに接続するような燃費向上グッズは始めて使用しましたが、私が想像してた以上に効果があり驚いてます。 燃費は平均9km/Lが9.5km/Lに向上し、取り付け後のアクセルを踏んだときの加速感が、前と比べて良くなったような気がします。 価格は若干高いような気がしますが、低下気味だった燃費が改善されたので良かったです。 | |
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2003年6月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2001年式 ホンダ アコードワゴンCF6 2300cc NA 4AT FF
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコードワゴンCF6 2300cc NA 4AT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが12.2km/Lに向上。約28%燃費が向上 |
商品名
| ウルトラブルーポイントパワープラグコード+ウルトラパワーアース |
メーカー
| 永井電子工業 |
購入方法
| 製造元から直接通販で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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CF6は既に吸・排気系と足回りのチューニングを施してかなりの出力アップを果たしており、これ以上のパフォーマンスアップは考えられないと思っておりましたので、プラグコード交換とアーシング施工は、はっきりいってドレスアップのつもりでした。 ところが装着後は数値的・体感的にもはっきりと性能が向上していることが実感され、ちょっと驚いております。 まず装着後すぐにエンジンを始動してみて気がついたのは、 1. エンジン音が静かになったこと。 以前はややざらつき感のあるアイドリング音だったのが、滑らかに回っている感じです。 錯覚かと思いましたが、アクセルを吹かしても滑らかに回転が上がる感じで、全体に静かです。 2.カーオーディオの音質が変わったこと。 これは音楽好きの自分にとっては嬉しい変化です。 エンジン音が静かになったので余計はっきり分かるようになったのかもしれませんが、音像定位と解像度が上がり、中・低域の音質が向上しました。 ダイナミックレンジが広くなったようで、イコライザーで補正をかけなくても全域で充分よく響くようになり、ジャズヴォーカルの歌声など、ヴォーカリストの立ち位置まで分かるほど正確な音像定位をみせるようになりました。 走行時のフィーリングは、以下のように変化しました。 3. アクセルに対する初期反応が鋭くなった。 市街地での走行では、アクセルを踏み込むことが殆どなくなりました。 踏むというより、足をアクセルペダルに軽く乗せるだけでスルスル車速が上がっていきます。 もともとレスポンスのよいエンジンだったのですが、それに輪をかけて鋭くなった感じです。 街中ではキックダウン加速を行なうことがなくなりました。軽い上り坂なら4速のまま走れてしまます。 必然的にペダルの踏み込み量が少なくて済むので、ガソリンをあまり食わなくなりました。 4. エンジン回転2000rpm前後におけるトルク不足が改善された。 市街地走行で、今まで交差点を曲がった後のトルクの立ち上がりが遅く、加速がもたつく感じがありました。 特に減速しながらコーナーを曲がるとき、ATが2速に落ちたときの2000rpm前後でのエンジンの吹けが悪く、そこからアクセルを踏んでも回転が上がらずかったるい印象があったので気になっていたのですが、それが改善され、どの回転域からもリニアに加速出来るようになりました。 パーシャル・スロットルでの低・中速度域からの加速に特に効果が現れるように思います。 5. 燃費の向上 MUGEN製エキマニとスポーツマフラーに換装して以来、ノーマルのCF6より燃費が悪くなったのが気になっていましたが、上記製品装着後は著しく改善されました。 6. 高回転域でのパンチ力が増した。 これは燃費走行と相反しますが、テストのつもりで、がら空きの直線道路を安全確認のうえ全開走行してみました。 VTECのハイカムに替わるのが5500rpmあたりなのですが、1速ホールドだとあっという間に回転が上がってレブリミッターが作動します。 オーバー5500rpmをキープしながらマニュアルモードでシフトアップすると圧倒的な加速をみせながら2速で100km/hを簡単にオーバーしてしまうので、3速に入れるととてつもないスピードになってしまい、一般道でのテストは限界のようです。 なので1度やったきりですが、加速のパンチ力については、CF6はSOHC/160psのエンジンながら、以前所有していたDOHC/190psのプリメーラワゴンよりも力強い感じです。 あと、よく言われているヘッドライト光量のアップや始動時のセルモーターの回転が力強くなるなどの現象は観察されませんでした。 エンジンそのもののピークパワーも変化は見られませんでした。絶対的な出力をアップさせるためのチューニングではなく、もともとのポテンシャルを引き出すためのチューニングなので、これは妥当な結果だと思っています。 全体としては高い買い物でしたが、その効果は予想以上で、対費用効果は高いと思います。 | |
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2003年6月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1997年式 ホンダ アコードワゴンVTL 2300cc NA 4AT FF
愛車情報
| 1997年式 ホンダ アコードワゴンVTL 2300cc NA 4AT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 12km/L→12.5km/Lに向上。4%UP |
商品名
| イリジウムプラグ |
メーカー
| NGK |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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燃費も向上しましたが、低速トルクが増え市街地での運転がしやすくなりました。 また、高回転域まで回したときもパワー・レスポンス共に向上しています。 1本950円とかなり安く買えたのでコストパフォーマンスが高くとても満足しています。 | |
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2003年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
ホンダ アコードワゴン プライベートスタイルX 2300cc
愛車情報
| ホンダ アコードワゴン プライベートスタイルX 2300cc |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 11.0km/Lが11.0km/L。燃費向上はみられず。 |
商品名
| ツインコア プラグコード |
メーカー
| スプリットファイヤ |
購入方法
| イエローハットで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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プラグをイリジウムに変えた時はエンジンが滑らかになったようなフィーリングだったが、プラグコードをツインコアに変えたところ、明らかにパワーアップを感じた。 踏んで直ぐ加速感を得られる。エンジン音も若干大きくなり、スポーティな感じになった。 ただ、燃費はほとんど変わらなかった。 アクセルを踏むのが楽しくなった分、若干下がったような気も… これで燃費向上もあれば100点だが。 | |
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2003年6月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1997年式 ホンダ アコードワゴン
愛車情報
| 1997年式 ホンダ アコードワゴン |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 11.3km/L→12.4km/L、燃費約9%アップ |
商品名
| 偽ノロジーホットワイヤー |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 自作 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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永井電子ハイテンションコードに、網ケーブルアース線を、巻き込み製作、低速の立ち上がりフィーリングが体感でき、トルクアップしたように感じる、これは燃費の向上に現れており、11.3km/L→12.4km/L、燃費約9%アップする。 特に、夏場、クーラーを使用した状態での長距離走行では、14km/Lを越えたこともあり、費用からすると大満足である。 又これは、アーシングも同時に行っており、相乗効果とも思われる。 | |
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2003年1月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
