SEVの記事一覧

燃費向上 TOP　→　SEVの記事一覧

燃費向上グッズ情報

「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
燃費向上グッズを「グッズ種類」「製品別」や「車種別」等にカテゴリー分けしていますので、目的の燃費向上グッズの使用レポートを検索しやすくしています。

フューエルチャージ 5mode SEV プリウス

グッズ種類	その他
商品名	フューエルチャージ 5mode
メーカー	SEV
購入方法	店頭で購入
愛車情報	2012年式トヨタプリウスα 7人乗リG 1800cc CVT FF駆動
燃費向上率	平均21.10km/Lが22.0km/Lに向上
満足度	50点 ★★★
使用感等
取り付けは、インジェクターに近い燃料ホースにタイラップで巻きつけるだけなのですが、プリウスαの燃料ホース周辺のクリアランスが少なく、取り付け時に手が入らなく作業が難航しました。取り付け後、1タンク(900キロ)走行しました。謳い文句は、エンジン性能の向上なのですが、エンジンのトルク、パワー感が感じられず、がっかりでした。一週間くらい過ぎると効果が上がるのではと期待していましたか、効果を体感出来なかったです。燃費が若干上がったのは、自分が燃費を気にして走行した結果です。高価なパーツでしたが、効果が出なかったので、本来なら0点ですが、今後の効果を期待し50点としました。

タグ

SEV、プリウス、プリウス(その他)

2015年8月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他トヨタ

工業用SEVリンク SEV セレナ

グッズ種類	その他
商品名	工業用SEVリンク
メーカー	SEV
購入方法	ヤフーオクション
愛車情報	2011年式日産セレナ HS 2WD
燃費向上率	平均9.2km/Lから9.5km/Lで特に変化なし
満足度	100点 ★★★★★
使用感等
今回の商品は、工業用のSEVリンクで一般市販向けには販売していないものです。ヤフーオクションで2個落札して入手したものです。 SEVリンクは、初代のものを既に3個CVTに装着していたので効果があるか心配でしたが、さすがに工業用です。まるで別物! 1個はCVTに、1個をエンジンオイルパンに装着。不思議と装着直後での試乗ではエンジンフィールが逆にがさつになってしまい、あれ?。約1週間後の週末に試乗したら素晴らしいの一言! CVT特有(セレナだけかもしれません)の止まる直前に信号が青になり、アクセルを踏込んだ際に発生する「ガクッン」といったショックが皆無になりました。ここまで変化があるとは思っていなかったので素晴らしいです。当然、エンジン振動、音もすばらしく減少しましたが、何より驚いたのが何故か足回りがしなやかになり、今まで足回りから発生していた音や振動も少なくなっております。通常版のSEVリンクとは別物と思った方がいいかもしれません。大きさも倍近くあり、本体全体が金色の金属で出来ており、重さも3倍はあるかと思います。大型の重機に装着するものですから、これでも小型なのでしょう。本来の目的とは違う使い方かもしれませんが、稼働部分を滑らかにする目的は一緒ですから、車にも素晴らしく効果を発揮します。今回改めて思ったのが、これまで音や振動の発生源だったCVTやエンジンを滑らかに静かにすると、乗り心地まで良く感じてしまう(実際に足回りはしなやかになっています)ことです。車に乗る度に、わずかですが不快と感じる事が払拭されると、実に気持ち良く快適に運転できます。正にSEVはこの効果を最大限発揮させる製品であると感じました。燃費については、ほぼ変わらずといったのが感想です。個人的には誤差の範囲で向上かな?て感じはありますが。いつもの事ですが、車が滑らかになると、アクセルをついつい踏んでしまうから実質的には伸びているかもしれません。ただ残念なのが、普段買う通常版の製品と、今回のような「工業用」、「プレミアム」との効果の差があまりにも大きい事です。通常版でも効果は抜群にあるのですが、工業用、プレミアムは感覚的には2倍や3倍以上の効果、体感があるのです。

タグ

SEV、セレナ、セレナ(その他)

2015年6月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他日産

SEV ダッシュ ON SEV CX-3

グッズ種類	その他
商品名	SEV ダッシュ ON
メーカー	SEV
購入方法	ヤフーショッピング
愛車情報	2015年式マツダ CX-3 XD-T Lパッケージ 1500cc ディーゼルターボ 6AT AWD
燃費向上率	15.93km/L→17.57km/L、約10%燃費向上
満足度	90点 ★★★★★
使用感等
今回、燃費向上グッズとしては老舗であるSEVの商品を手にしましたので、インプレッションしたいと思います。使い方は簡単、パッケージを開け、商品を取り出し、裏側の両面テープにて、ダッシュボードの上にONするだけという、まさにダッシュONという名の通りでした! インプレッションですが、つけた瞬間、軽すぎたステアリングが、重く感じられ、操舵性がアップしたような、握り具合となりました。また、オーディオは元々BOSEなのですが、足りなかった重みのある低音と、臨場感が高まり、音楽を楽しむのに、より最高な空間となりました。加速感や静粛感については、まだ新車ということもあり、あまりわかりませんでしたが、燃費については、結果の通り、アップしております。あと不思議と気持ちよく運転できる空間へと変わった、ストレスの感じにくい車内空間になったと感じます。ナノセブという新しい技術のおかげでしょうか。購入に関しては比較的満足しております。その他レビューによりますと、旧車であればあるほど効果が出ているように思います。皆様お試しください。

タグ

CX-3、CX-3(その他)、SEV

2015年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他マツダ

SEVヘッドバランサー V-1 株式会社ダブリュ・エフ・エヌ MRワゴン

グッズ種類	その他
商品名	SEVヘッドバランサー V-1
メーカー	株式会社ダブリュ・エフ・エヌ
購入方法	インターネット通信販売で購入
愛車情報	2011年式スズキ MRワゴン
燃費向上率	平均15.5km/Lが15.8km/Lに向上
満足度	80点 ★★★★
使用感等
エンジンが静かになりました。出だしも滑らかです。オーディオの音がはっきり聞こえるようになった。軽なのに!

タグ

MRワゴン、MRワゴン(その他)、SEV

2015年3月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他スズキ

CENTER ON RACING SEV NWGN

グッズ種類	その他
商品名	CENTER ON RACING
メーカー	SEV
購入方法	スーパーオートバックスで購入
愛車情報	2014年式ホンダ N-WGN 660cc FF CVT
燃費向上率	平均23.8km/Lが23.5km/Lで誤差の範囲内
満足度	55点 ★★★
使用感等
センターコンソールに取り付け。ボディの剛性が上がったとかサスペンションの動きが良くなったとか感じるような事はありませんでした。何時もの左コーナーをフェイントつかって侵入したら、インリフトして横転しそうになりました。立て直そうと逆にハンドル切って着地しましたが、曲がり切れずにそのままガードレールに激突。 SEVが原因では無いと思います。逆にSEVのおかげで安定していたので、スピードを感じなかったのかも知れません。

タグ

NWGN、NWGN(その他)、SEV

2014年11月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他ホンダ

ハイブリッドPCU SEV アクア

グッズ種類	その他
商品名	ハイブリッドPCU
メーカー	SEV
購入方法	オートバックス店舗で購入
愛車情報	2014年式トヨタアクア
燃費向上率	0%で変化なし
満足度	50点 ★★★
使用感等
燃費アップ効果に期待するが、あまり変わった感じが無かった。ただし、出だしのスムーズになった感じは、取り付け当初は、体感できたが、すぐに慣れてしまったのか分からなくなった。 3万円と価格が非常に高い。ガソリン節約のためにと購入、元を取るのは、不可能だと思うので、少しでもモーターのパワーアップをと考えている人には、良いと思う。

タグ

SEV、アクア、アクア(その他)

2014年7月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他トヨタ

ヘッドバランサーH1 SEV フリード

グッズ種類	その他
商品名	ヘッドバランサーH1
メーカー	SEV
購入方法	インターネット
愛車情報	2012年式ホンダフリードハイブリッド
燃費向上率	14.6km/Lが14.7km/L
満足度	80点 ★★★★
使用感等
インターネットで安く購入出来きました。初SEVなので、無難な物をチョイス燃費は思ったほど向上しませんでしたが、アクセを踏み込んだ時のレスポンスか良くなりました。今後も経過を見ていきたいと思います♪

タグ

SEV、フリード、フリード(その他)

2014年4月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他ホンダ

ハイブリッドPCU SEV プリウス

グッズ種類	その他
商品名	ハイブリッドPCU
メーカー	SEV
購入方法	知人から貰った。
愛車情報	2012年式トヨタプリウスα 7人乗リG 1800cc CVT FF駆動
燃費向上率	平均21.10km/Lが24.13km/Lに向上
満足度	80点 ★★★★
使用感等
知人がハイブリッドを売却し、1年間取り付けていた中古品を譲り受けた。モーターに貼り付けたほうがいいとの事でしたが、個人では取り付けられなかったので、ディーラーにて取り付けました。取り付け直後は、何の変化も無かったが、2日後から、モーター音が今までよりも、静かになった。走りに関して、出だしは変化なし。燃費を気をつけて走っていないけど、燃費が徐々に上がっていった。きっとモーター効率が良くなったのではないかと思う。 100点中マイナス20点は、自分で取り付けられなかったことにマイナスにしました。効果ですが、10年間持ては、元は取れるのではないかと思われます。

タグ

SEV、プリウス、プリウス(その他)

2013年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他トヨタ

SEVセンターオン株式会社ダブリュ・エフ・エヌセレナ

グッズ種類	その他
商品名	SEVセンターオン
メーカー	株式会社ダブリュ・エフ・エヌ
購入方法	オートバックス
愛車情報	2011年式日産セレナハイウエィスター 2WD
燃費向上率	平均8.8km/L(1月〜2月平均)特に変化なし
満足度	100点 ★★★★★
使用感等
SEVを初めて使い始めたのは、2011年秋頃からです。その時に買ったのが、センターオンクルージングです。装着当初は車高が上がって、車が天井からひもでつるされている感覚だったのを覚えています。確かに路面からの振動やハーシュネスが低減しました。しかし、数週間乗り始めると効果に慣れてしまい、感覚的に効果を感じる事が出来なくなります。でも一度高速道路で外した状態で走ると、何と路面からの振動が多い事に気づきます。それからは外す事はありません。このセンターオンは、装着場所によっては車が壊れたのではないのか?という程足回りが固くなります。(ストロークが無くなった感覚) しかしツボを見つけると、素晴らしく路面からのハーシュネスを遮断します。現在は、セカンドシート左右両脇にクルージングを一つづづ(計2個)、セカンドシート中心にコンフォート(旧製品)を1個、フロントダッシュパネル下にレーシング1個の合計4個のセンターオンを付けています。レーシング1個だと1BOXには固すぎるけど、クルージングを組み合わせる事により、レーシングのボディー剛性向上とクルージングのしなやかさとのミックスで素晴らしくしっとり、しっかりした乗り心地です。個人的には、旧型のコンフォートがレーシングの固さの緩和になっていると思います。とにかくセンターオンは、路面からの振動の遮断に効果的であり、個数を増やす事により効果が更に上げる事ができます。但し、置き場所間違えると、とんでもない乗り心地になるので注意が必要です。それと、装着直後に乗り心地に不満があっても、一週間後にはSEVの強力なイオン効果でどっしり、カッチリ、しっとりしたボディーになる場合もあります。一番強烈なのは、縦に4個並べた時には、剛性、固さとも相当なものに変化しますが、1BOXにはちょっと無理です。現在の装着箇所は、足回りのスムーズさ、ボディー剛性感、フロアーからの見事な振動や突き上げの無さは、見事としか言いようがありません。

タグ

SEV、セレナ、セレナ(その他)

2013年3月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他日産

SEV Sブロック3D SEV セレナ

グッズ種類	その他
商品名	SEV Sブロック3D
メーカー	SEV
購入方法	スーパーオートバックスで購入
愛車情報	2011年式日産セレナ HS 2WD
燃費向上率	10.5km/L特に変化なし
満足度	95点 ★★★★★
使用感等
購入後パッケージを開けると八角形の真鍮製?らしき製品が4個入っております。説明書に従いバンパー下部の4隅の装着。車を走らせた瞬間から室内の密閉感を先ず感じます! これは不思議な感覚です。SEVは過去にセンターオンクルージングを使用しておりますが、それとは全く別物です! そして不思議なまでのエンジン、足回りのスムーズ感がその後に訪れます。ただし、剛性感はあまり感じる事はありません。とにかくウルトラスムース感と言ったらいいのか信じられない感覚です。剛性感ならイーテックのチューンチュップが上手かもしれません。ただこのスムース感と内装関係の軋みやガタツキは皆無と言っていいほど無くなります。それと、パワーウインドウの開け閉め時にビビリ音がしていたのですが一週間後に消えていました? ビビリどころかスムーズな音?といったらいいのか別な新車になったような感覚です。足回りに関しては、シュックのフリクションがゼロになったと言ったらいいのかとにかく何度もいいますがとにかくスムーズです。セレナがエルグランド(乗った事ありませんが)になった感覚です。このスムース感にチューンチップで剛性調整を進めれば、比類なきスーパーセレナに変貌する感じです。この製品高めに囲む範囲を狭めにするとコンフォートになるとのことなので、今後試していきたいと思います。またレポートします。

タグ

SEV、セレナ、セレナ(その他)

2012年12月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他日産

« 前のページ — 次のページ »