燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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パワーデバイスエアフロー バトルクラブ インプレッサ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| パワーデバイスエアフロー |
メーカー
| バトルクラブ |
購入方法
| ドライバースタンド |
愛車情報
| 2010年式 スバル インプレッサ 2.0i-s AWD |
燃費向上率
| 平均7.1km/Lが7.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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中域の加速感がよくなった気がします。 燃費は明らかによくなりました。 取り付けも簡単にできるのでグッドです。 | |
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2010年10月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PDA ルモンド クラウン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| PDA |
メーカー
| ルモンド |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ クラウンマジェスタ 3000cc |
燃費向上率
| 9.8km/Lが8.6km/Lにダウン |
満足度
| 0点 |
使用感等
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パワーの上昇などまったく感じることができませんでした。 それどころか燃費が明らかに下がってしまいました。 おそらく、この商品自体が空気抵抗になり、エンジンに空気が送り込まれるのを阻害しているようです。 その証拠に取り外すと燃費が回復しました。 | |
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2007年6月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PDA(パワーデバイスエアフロー)NA用70パイ バトルクラブ(ル・モンド) メルセデス
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| PDA(パワーデバイスエアフロー)NA用70パイ |
メーカー
| バトルクラブ(ル・モンド) |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1993年式 メルセデスベンツ 320TE 3200cc 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均5.9km/Lが6.1km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エアークリーナーエレメントをK&Nにしましたが、更なる吸入効率のアップを目指して導入してみました。 定価はとんでもなく高いですが、実売価格が安くなってきたことも導入の理由としてあげられます。 まず、商品の出来は類似品のサイクロンより高級感があります。(取り付けたら全く見えないですけど) 取り付け後の走行で気付いたのはエンジンブレーキの効きが悪くなり空走距離が伸びたことです。 トルク感・加速感の向上については、当車両では体感できませんでした。 吸気音も特に変わりませんでした。 燃費に関しては、若干のアップが見られました。特にデメリットは感じません。 | |
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2007年2月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーデバイスエアフロー(65φ) バトルクラブ アクセラ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| パワーデバイスエアフロー(65φ) |
メーカー
| バトルクラブ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 マツダ アクセラスポーツ 23S 5MT FF |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lから12.0km/L(燃費に変化なし) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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インテークパイプ内に装着すると羽の回転によって吸入量が増えるという、サイクロンによく似た商品です。 車種によっては装着に手間がかかるかもしれません。 静粛性は変化なし、燃費も変化なしでしたが、低回転域が若干力強くなった気がします。 また空吹かししたときの回転数の上がり方が、少し早くなった気がします。 効果はまあ「気がする」程度ですが、ネット通販だと価格がかなり安いこと、見た目が色鮮やかで美しいこと、プチDIY気分を味わえることを考慮して、80点とします。 | |
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2006年7月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
POWER DEVICE AIRFLOW(PDA) ル・モンド スカイライン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| POWER DEVICE AIRFLOW(PDA) |
メーカー
| ル・モンド |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1998年式 日産 スカイライン HR34 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.0km/L→9.5km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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この製品は、タカノ社のサイクロンに似た製品で、インテークパイプに取り付けるだけの簡単なものであります。 効果の方ですが、私の車はもともと上の排気量のものを流用して、剥き出しのエアクリーナーをつけていたこともあり、低速トルクは捨てていましたが、これをつけたことにより、若干、空気吸入量が制御され、それが燃費、トルクアップにつながったのだと思います。 また、定価はサイクロンと同等ですが、この製品に関しては、ネット上で破格の値段で出回っており、購入に至りました。 | |
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2006年4月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PDA(パワーデバイスエアフロー) ル・モンド エスティマ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| PDA(パワーデバイスエアフロー) |
メーカー
| ル・モンド |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ エスティマL アエラスG 2400cc FF |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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エアクリーナーボックスよりエンジン側のインテークパイプ内に設置しました。 パイプの取り外しが結構大変で苦労しました。 吸気効率がアップし、燃費もアップ!ということでしたが、燃費の変化は感じられませんでした。 取り付けに苦労したこと(インテークパイプが簡単に外せる方ならポン付けですので楽勝ですが・・・)、と効果が感じられないことから50点とします。 但し、当方のクルマには既にマイナスイオングッズが吸気系に取付けてありましたので、まるで効果が無いとは言えないかもしれません。 製品自体の作りは良く、低価格で手に入ります。 試してみるのも良いのではないでしょうか? | |
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2006年2月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーデバイスエアフロー バトルクラブ イプサム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| パワーデバイスエアフロー |
メーカー
| バトルクラブ |
購入方法
| インターネット購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lが8km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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昔にこの商品と同類の商品であるサイクロンの横に店頭で置いてあったような記憶がありますが、その時は見栄えはサイクロンより立派で効果も期待できそうな感じの印象で、通りすぎましたが、理由として、価格がそれなりにした(1万円ぐらいはしたと思うのですが自信はありません)事があります。 今回、インターネットで900円というびっくりする数字を見て、即購入し装着しました。 回転羽根でより空気の流れをスムーズにするような商品ですが、装着後すぐに変化を体感できるものでした。 2,000から3,000回転あたりで加速スピードが自然に出てしまう出る印象です。 エンジンブレーキが少し効きにくくなる印象です。 トルク感はありませんが、スムーズに加速するので、アップダウンの多いところでもダレずに走れます。 結構、走行フィーリングが良く、燃費も少し向上したので満足しています。 | |
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2006年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーデバイスエアーフロー(PDA) ル・モンド ストリーム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| パワーデバイスエアーフロー(PDA) |
メーカー
| ル・モンド |
購入方法
| インターネット通信販売にて購入 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ ストリーム iL 2000cc |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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◆導入目的 マフラー交換(ワゴリス)による低速域の向上を目的に導入。 ◆使用方法と効果(PDA説明書より抜粋) 純正エアーフロー計測器の後ろからスロットルボディーの間にビルトインする。 純正流入量を制御しパワーアップ&燃費向上。 燃焼効率改善によりエンジン劣化防止&排気ガスを浄化。 ◆使用感想 この商品は、ターボ車汎用70Φ、NA車汎用65Φ、NA車汎用70Φの3種類がラインナップされており、ストリームにはNA車70Φを選択。 購入場所によっては、格安で入手できることから効果がない場合も諦めがつく。 私の場合は1050円(税込)で購入。 商品としては、サイクロンなどと同じものと判断する。 この商品は、筒状の中に羽があり、この羽の回転により効果を発揮するようである。 取り付けについては、エアーフィルター交換経験があれば問題ないと思われる(車種により違いはあるかもしれないが・・・)。 装着後、コンピューターリセットなし状態で、アイドリングの不安定発生、必要以上のエンジンブレーキの効きとなってしまったが、クリープ現象が強くなったことにより低速域でのトルクアップとなったと思われる。 コンピューターリセットあり状態では、アイドリング不安定の解消、必要以上のエンジンブレーキの解消ができ、乗りやすくなった。 低中速域でのトルクアップは体感できたが、高速域での体感が残念ながら確認できていない。 トルクアップを体感できながら、必要以上のアクセルの踏み込みで燃費は変化なしとなった。 但し、雑なアクセルワークのわりに燃費低下になっていないため、実質は向上しているものと推測される。(今回は数値での向上がなかったため燃費=変化なしとする)。 購入価格からすると効果は大きく、お薦めのパーツだと思う。 | |
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2006年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーデバイスエアフロー バトルクラブ イプサム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| パワーデバイスエアフロー |
メーカー
| バトルクラブ |
購入方法
| インターネットにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ イプサム 240S 2400cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが7.8km/Lに向上。約4%燃費向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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これまで使用していたサイクロンと同じようにインテークパイプ内に設置する製品ですが、こちらは回転式の羽根(?)が付いており、これが回転することでより空気の流入をスムーズにするというものです。 見た目はサイクロンよりも良く、購入した満足感を得られます(笑)。 本当はサイクロンを取り外すのももったいない気がしたので、並べて装着しようとしたのですが、スペース的に無理があったため断念しました。 取り付けに関してはゴム製のテーパースペーサーも付属しており、65〜75パイくらいまで対応するとのことでしたが、イプサムはスペーサーを使わないでエアフロ直後のパイプにぴったりでした。 実際に乗り比べた感想ですが、何だかスムーズにエンジンが回るようになったなというのが第一印象です。 特に低回転はサイクロン装着時よりもエンジンがスムーズに感じます。 トルクが太ったということでしょうか!? 影響は実際に燃費にも表れ、若干ですが燃費アップを果たしております。 装着後これまで3回程給油をしており、いずれも同様の数値だったことから、たまたま良かったということではないと思われます。 満足の結果なのに-20点で80点としているのはなぜ?と思われるかもしれませんが、実は私は3,500円程で購入したのですが、調べてみると某中古パーツショップ(チェーン店です)には何と900円程で叩き売り状態の所があるようなのです。 その悔しさから、思わずマイナスしちゃいました・・。とはいえ、900円だったら間違いなく買いですよコレは。 | |
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2005年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーデバイスエアフロー(PDA) バトルクラブ エスティマ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| パワーデバイスエアフロー(PDA) |
メーカー
| バトルクラブ |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ エスティマ 2400cc FF |
燃費向上率
| 燃費変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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パワーデバイスエアフロー(以下PDA)はインテークパイプ内に取り付けるだけです。 ただし、エスティマの場合エアクリーナーの取り外しを行わないと取付が出来ませんので、少々取付時間はかかりました。 構造は羽により空気を吸引する仕組みです。(サイクロンに似ています) PDA取付後の感じですが、2000〜2500回転あたりで回転数は維持したままスピードが出る印象です。 トルクの出方も良くなったように感じます。 現在この商品の価格も下がってきており、結構お買い得になってきたと思います。私は少々高値で買いましたが・・・。 燃費に関しては変化はありませんでしたが、高速道路など一定のスピードで走行する条件であれば結構期待できると思います。 特にアップダウンの際には威力をはっきするのではと思います。 | |
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2005年9月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
