燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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エアーチップ(M) イーテック アテンザ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアーチップ(M) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 貴HPプレゼントに当選 |
愛車情報
| 2004年式 マツダ アテンザ スポーツ23S 5MT |
燃費向上率
| 平均8.5km/L→8.7km/Lに向上(2%向上) |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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プレゼント有り難う御座います。 見た目は、アルミニウムのチップです。 取り付け場所は、エアクリーナーボックス(二次側)の外側部分です。 2個セットだったので、上記部分に等間隔で取り付けました。 早速乗ってみたところ、若干アクセルが軽くなった気がします。 特に、発進時に感じ取れました。 燃費に関しては、誤差範囲だとは思います。 劇的に変化はみられませんでしたが、悪くもなっていませんので、満足度は70点とさせて頂きました。 | |
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2004年8月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワービーム アルキャスト アテンザ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パワービーム |
メーカー
| アルキャスト |
購入方法
| 貴HPでのプレゼント当選 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ アテンザ スポーツ 23S 2300cc 4AT |
燃費向上率
| 平均10.2km/Lが10.5km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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3ヶ月弱使用した結果で、燃費が向上。パワーや静粛性などは体感できませんでした。(私が鈍いだけかも) 夏場でエアコンを使用するようになった中での燃費向上に満足しています。 取り付けに関しては、ラジエターホース(出口or入口)に巻くだけのお手軽装着です。 ちなみに私はラジエターへの入口側のホースに巻きつけました。 出口側にも取り付けなおして違いなどあるか検討してみようと思います。 | |
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2004年8月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピラミックM7 ピラミックレーシング アテンザ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ピラミックM7 |
メーカー
| ピラミックレーシング |
購入方法
| 岡山の代理店より直接購入 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ アテンザ 23S |
燃費向上率
| 13.6km/Lが10km/Lに低下 |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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この商品を付ける前に同じ店で違うタイプの添加剤を入れてもらい、非常に燃費がよくなっていました。 相乗効果でさらによくなるとのことで施工してもらいました。 最初、エンジンが異常な振動を起こしたり、いきなり燃料カットしたかのような挙動をしたりしたので、お店で貼りなおしてもらいました。(お店の人曰く一部はがれていたとのこと) その後しばらく乗っていますが、エンジンが波打つようなフィールで音も大きくなったようなので”悪い方へ”効いているようです。 走りも重くなった感じで、何より他の添加剤注入で向上していた燃費が、ノーマルの状態なみに戻ってしまいました。 ためしにピラミックをはがしてからしばらく走って見ましたが、施工前の軽快な走りに戻り、燃費も向上しました。 正直ピラミックは完全に失敗だったようです。 | |
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2004年7月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーテック ブレインワークス アテンザ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| スーパーテック |
メーカー
| ブレインワークス |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 2003年式 マツダ アテンザスポーツ 23S |
燃費向上率
| 平均8.5km/L変わらず。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り扱い説明書通りに取り付けました。アクセル(フィーリング)が軽くなりました。 燃費自体は取り付け前と変わらずでした。 燃費は変わらなかったのですが、購入価格が安かったので、80点としました。 | |
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2004年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンシート、枕シート、チタンテープ ダイソー アテンザ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンシート、枕シート、チタンテープ |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソーにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ アテンザワゴン 23S 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lのまま |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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トルマリンシートとトルマリン枕シート、ついでにチタンテープをムシヨラズで巻き、サクションパイプにまいてみました。 装着の前後で走りに違いはあまり感じられませんが、なんとなく0発進時のトルク感が力強くなった気がします。 あまり効果は出てませんが、作っていたときが楽しかったので70点としました。 | |
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2004年6月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作トルマリンベルト 自作 アテンザ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 自作トルマリンベルト |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 100円ショップダイソー |
愛車情報
| 2003年式 マツダ アテンザ スポーツ 23S 2300cc 4AT |
燃費向上率
| 平均9.7km/Lが10.2km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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自作したトルマリンベルト(材料など下記参照)をエアインテークパイプに巻きつけたところ、燃費が向上。 パワーや静粛性などは体感できませんでした。(私が鈍いだけかも) 材料・制作方法など材料は、銅板、トルマリンパッチ、いずれもダイソーで購入。 3センチ幅で切った銅板(長さ20cm程度)にトルマリンパッチを隙間なく貼り付け、それをインテークパイプに巻きつけました。 格安・お手軽の改良で燃費向上したことに満足しています。 | |
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2004年5月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ヘッドバランサー1 SEV アテンザ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ヘッドバランサー1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ アテンザ スポーツ 23S 2300cc 4AT |
燃費向上率
| 9.2km/Lが9.7km/Lに向上。約5%燃費向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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高い評価を得ていたヘッドバランサー1を1個、吸気側のカムシャフト上面に装着しました。 燃費は若干向上。パワーとしては2000rpm前後のトルクがアップしたような気がします。 コスト的にはどうでしょう。 車によって効果が異なるようなので、高い効果が得られれば、とても良いと思います。 そういった点で70点です。 | |
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2004年4月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
テクニカTCP8(アーシング) アテンザ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| テクニカTCP8(アーシング) |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ アテンザ 2300cc |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lからほとんどかわらず |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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見た目はカラフルでgood。いじっているという感じ。 低回転時のレスポンス・トルクが上がったように思う。 | |
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2004年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MT-10 不明 アテンザ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| MT-10 |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| マツダディーラーで購入 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ アテンザ スポーツ23S 2300cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8km/Lが約9km/Lに向上。約10%上昇 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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以前はオイル添加剤などをまったく信用していませんでしたがこの製品を試してみて、考え方がガラリと変わりました。まず加速性能が格段に向上しました。 いつもなら3000rpmぐらいの踏み加減でアクセルを踏むと一気に4500rpmぐらいにエンジンが吹け上がり、添加剤を入れてから初めて踏んだときはかなりビビリました。(要注意) 燃費の方はあまりアクセルを踏まなくてよくなったので、そのことが燃費の向上に貢献してると思います。 | |
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2003年11月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンパッチ、トルマリン原石 ダイソー アテンザ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンパッチ、トルマリン原石 |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 近所のダイソー100円ショップ |
愛車情報
| 2003年式 マツダ アテンザワゴン 23C 2300cc 4AT FF |
燃費向上率
| 長距離平均11km/Lが13.5km/Lに。約20%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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値段が安いので、興味本位で購入。 トルマリンパッチは、エアクリーナーボックス内側側面に適当に貼り付けました。(4枚) 原石は金づちで砕いて、銅テープ10cmではさんだものを何本かつくり、それを幅広のアルミテープで取り付けました。 取り付けた場所は、燃料ホース、吸気ダクトに巻きつけました。 また、排気側にもきくらしいとのことなのでマフラーの外側にも貼り付けてみました。 取り付け後、長距離ドライブに行ってきたのですが、体感はほとんどありませんでした。 ただ、燃料メータの動きが妙に遅い! 満タン法での計測ですが、約20%も向上していることがわかりました。 ただ、街乗りだけだとそんなに燃費が上がっていないようなので90点としてみました。 さらに貼り付ける場所等挑戦してみたいと思います。 | |
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2003年11月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
