燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ALLin/R(オールインアール) 株式会社ピューマ フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ALLin/R(オールインアール) |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 フォルクスワーゲン ゴルフ コンフォートライン 1400cc ターボ 7DSG FF |
燃費向上率
| 平均18.2km/Lが18.2km/Lのまま変わらず |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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装着に関しては、カラーの説明書が付属しており、とても丁寧でしたので、装着方法に迷うことはありませんでした。 バッテリーのプラス・マイナス端子に装着し、残るアース線をまずはエンジンヘッドに装着してみました。 しかし、期待どおりの結果は得られませんでした。 トルク感やヘッドライト光度アップ、アクセルのツキについても慎重に検証しましたが、特に体感できる変化はありませんでした。 しかも、ラジオにノイズが入るようになってしまいました。 これではいけないと思い、アース線をミッション本体に接続してみました。 ラジオのノイズはなくなりましたが、特に変速がスムーズになったいうことはありませんでした。 最後の手段として、アース線をマイナス端子に接続してみましたが、これといった変化はありませんでした。 コンデンサーチューンは初めてでしたので期待していたのですが、残念な結果に終わりました。 自分の車とは相性が悪かったですが、今度は営業車に装着してみたいと思います。 | |
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2016年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ALLin/R ピューマ オートバイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ALLin/R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 ホンダ PCX125 オートバイ |
燃費向上率
| 平均燃費38km/Lが39km/Lに向上、誤差範囲内となりました。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ALLin/Rを取り付けての感想です。 取付はかなり外装を外して1日がかりで装着。 バッテリーの裏側に両面テープにて固定をし、アーシングポイントとしてイグナイタの部分へ接続しました。 下記メーカのポイントですが、 ●エンジンパワー/トルクの向上 → 多少感じるように思うがフラシーボ効果かも。 ●アイドリングの安定 → 元々不安定ではありませんでしたが更に安定するようになりました。 ●アクセルレスポンスの向上 → 元々駆動系を弄っているため、体感は無し。 ●スムーズなエンジンスタート → 電力が安定するのか始動しやすくなりました。 ●燃費向上 → 37km/Lから38km/Lへ若干向上。 ●ヘッドライトの照度アップ → 多少でしょうかLEDのため余りわかりません。 燃費は8Lも入るためまだ数回しか給油していないので、継続してこれからも検証していきます。 | |
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2016年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ALLin(オールイン) 株式会社ピューマ デイズ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ALLin(オールイン) |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 日産 デイズ ルークス ハイウェイスター ターボ CVT 4WD |
燃費向上率
| 平均11km/Lが13km/Lに向上。約18%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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久々のクルマいじりでしたので、もう少し手間取っての作業になるかと思っておりましたが、作業時間約30分強という、意外にスムーズな作業となりました。 さて、肝心のインプレッションですが、取り付け直後はなかなか良い加速感を得られた上に、燃費も車載燃費計で17km/Lから18km/Lに、実走行で11km/Lから12km/Lに改善しました。 しかし、その後は長距離移動&登坂路走行時のアクセル全開運転等が影響したかわかりませんが、今どきの電子デバイスだらけの車ということもあり、レスポンスのギクシャク感に加えて燃費にも波が表れ、CPUリセットからの学習に時間がかかり、なかなか安定したデータが取れず苦労しました。(ホントにリセット出来ているかも謎…) 現在はアクセルレスポンスも元に戻り、あまり踏み込まなくても車が前に出てくれる感じなので、肝心の燃費も実走行で、平均13km台を維持しておりますので、大変満足です。 ただ一つだけ気になることは、エンジンブレーキの利きが若干悪くなったように感じます。 | |
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2015年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラオールイン/R ピューマ BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラオールイン/R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| BMW アルピナ B3S |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが7.3km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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ピューマ社のコンデンサー系グッズは、装着後すぐに効果が体感できるため、いくつも装着していますが、オールインシリーズは初めてです。 今回も増設後、まずセルの回転が元気になりました。 アイドリング高め。アルピナエンジンは、さらにヤル気満々でワクワクです。 このシリーズは複合系の欲張りな商品ですが、ナビへの効果は特に体感できませんでした。 その代わりというか、ライトの照度アップが感じられました。これは嬉しいですね。 寿命も長いということなので、コストパフォーマンスは良いですね。 さらに増設したいと思います。 | |
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2013年3月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
wonder/R ピューマ フォード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| wonder/R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2007年式 フォード フォーカス 2000cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lが11.0km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費うんぬんよりも、バッテリーのサルフェーション予防と、新品バッテリーの調子の維持。 トルク増加と、加速感が増しました。 装着してからは、スムーズな加速があり、エンジン始動も冬季でも問題なし。 あとは、バッテリーの交換時期が延びてれば、効果があった証拠ですね。 | |
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2012年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラオールイン/R ピューマ プレマシー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラオールイン/R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2007年式 マツダ プレマシー 20S DISI |
燃費向上率
| 街乗り平均8km/L前後が9km/L前後に向上、高速走行時は11km/Lが12km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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私はフロントとリアのスピーカーを交換、サブウーファーを取り付けているので、電気系統に負荷がかかってると思いこちらの商品を購入して取り付けてみました。 取り付け自体は非常に簡単でした。 走行してみての感想ですが、アクセルの踏み込む量が減りエンジンの回転数が以前よりも少ない状態で走れるようになりました。 アイドリング時も静かになり、特に街乗りに効果があると感じました。 加速時の反応も若干良くなったような気がします。 オーディオの音質については正直判りませんでしたが、ルームランプが以前よりも明るくなって、足元までハッキリ見えるようになったのが有難かったです。 メーカーの方の対応も素晴らしく、値段相応の効果を実感出来たと思っています。 | |
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2008年12月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ALLin/R PUMA ティーダ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ALLin/R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 懸賞でいただいた |
愛車情報
| 2006年式 日産 ティーダ 1.8L |
燃費向上率
| 10.5km/Lが10.0km/Lになった |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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装着したてで、低回転でのトルクが高くなり、ホイールスピーンするぐらいになりました。 調子に乗って運転していたので少し燃費は悪くなりましたが、このトルクをうまく利用すれば燃費向上につながると思います。 次回は燃費向上に挑戦します。 | |
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2007年7月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラオールインR PUMA プラド
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラオールインR |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 当サイトにて当選。 |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ プラド 3400cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 4.7km/Lが5.0km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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『ウルトラオールインR』プレゼントの当選!ありがとう御座いました。 又今回は、報告が大変遅くなって申し訳ありませんでした。早速ですが報告をさせて頂きます。 取り付ける時は、結構苦労しました。 今まで取り付けてあるコンデンサー系のパーツを取り外し新たに設置場所を探して取り付けました。 何も付けてない状態からウルトラオールインRを付けた時のインプレとして、結構パワーがアップしたように感じたのと、低速時のレスポンスが向上したように思います。 燃費についてですが、12回給油して満タン法で計算して12回の平均で出しました、 取り付け前と比べて、若干燃費アップしているので満足です。 | |
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2007年2月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラ・オールインR ピューマ ウイングロード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラ・オールインR |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| ネット通販購入 |
愛車情報
| 日産 CGA3DE+4AT・2WDのK11マーチ、及びQG15DE+4AT・2WDのFY11ウイングロード |
燃費向上率
| 数値的にはともかく、良好な数値で高め安定 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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<装着> 3つある接点を、バッテリーの+-、それに車体の1点にナットで留めるだけ。 5分で完了できたので、非常に簡単。途中で車を代えたが、乗替えも楽々。 ただし、コードが短めで、本体の設置場所にちょっと困った。 K11は明らかに水や熱の心配が無いバッテリー横の吸気ダクト部に置けたが、Y11は適度な場所が無く、バッテリー本体の側面に貼付けした。 脱落しないか、少し心配です。 <感想> 燃費に関しては、良くなるというより、いいほうで安定するという感じです。 K11が、平均10〜12km/Lが、11km/L台後半で安定。 Y11は、まだ期間が短いですが、やはり12km/L台で安定してきました。 その他は、走りやすさといった面で効果があるみたいです。目立つ所では、 ・始動性向上⇒エンジンが冷えてても熱くても、一発始動。 ・低速走行が楽に⇒2,000rpm以下を保って走っても、アイドリングが荒れなくなりました。 心理的に落ち着いて走れるので、これも燃費向上の手助けになっていると思います。 結果的に静かに走れているので、その点もいいと思ってます。 パワーに関しては、坂道発進で車がズリ落ちる量が減ったような気がしてます。 高速では目立つものは無いので、低速で効果を発揮する物なのだと思います。 特価セールで買ったものの、それでもやはり高めです。 それと効果を比べると、コストパフォーマンスに満点は与えられません。 でも、この手はオカルト商品と言われますが、これだけ効果があったという点は充分評価すべきだと思ってます。 <満足度> 取り付けの些細な不安で5点、価格で10点マイナスです。 <今後> 夜間走行が多いので、電気系統の負担は相当なものだと思います。 電気系統、いうなれば発電系統のさらなる負担軽減を狙って、 是非Cmaxによるコンデンサーチューニングを試したい所です。 | |
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2007年1月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューニングマイスター ULtra ALLin/R (株)ピューマ オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| チューニングマイスター ULtra ALLin/R |
メーカー
| (株)ピューマ |
購入方法
| 貴ホームページにて当選 |
愛車情報
| ホンダ オデッセイ・アブソルート 2400cc 4WD |
燃費向上率
| 平均燃費に変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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装着は、いたって簡単、苦労することなくできました。 ただし、アーシングラインは一本しかなく、エンジンブロックだと、近すぎて取り回しに苦労しました。 さて、取り付け後の感想ですが、低速でのトルクが上昇したように感じました。 特に近所の坂道では普段より、アクセルの踏み込む量が少なく感じました。 また、ヘッドライトの照射もそれまでよりも強くなったように感じました。 トルク感が上昇したせいか、ついついアクセルを踏んでしまい、燃費の効果はありません。 また、トルク感やヘッドライトの明るさはしばらくすると慣れてしまい、今ではあまり感じません。 本製品のコストパフォーマンスはプレゼントにつき、何とも言えませんが、装着してみる価値はあると思います。 | |
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2006年11月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
