燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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C-MAX PRO PUMA ウイングロード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MAX PRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 2000年式 日産 ウイングロード 1800cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 街中で平均6.8km/Lが7.4km/Lに向上。約9%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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会社の自分専用車ですが、年式も古く距離も14万km走行しております。 輪を掛けて四駆の為、街中では6km/L台もしばしばでした(自家用がプリウスの為輪をかけて悪く感じます)。 会社の車なのであまりお金を掛けたくなかったので、アーシングをしてもアクセルのツキが良くなった程度で燃費変わらずでしたので、今回PUMA C-MAX PROが安かったこともあり購入。先日仕事中河原に行って取付けました(笑)。 まずはバッテリーマイナスを外しCPUリセットした上で取付け! すぐにエンジンを掛けてあらら!!アイドリングが静かに安定したのが分かりました。 ラジオの時計を合わせ(CPUリセットの為)スタート。 低速のトルクが少し太くなったのがわかり、アーシング以上にアクセルのツキが良くなりました。 なんとラジオの低音バスも力強くなりました。 ヘッドライトの明るさは変わりなしでしが、1ヶ月で3回給油し燃費計算をしたら明らかに良くなっておりました!! 勿論取り付けたから自然にエコな運転になっていたのかも知れませんが、街中営業メインで7km/Lを超えたことは初めてです!! もうしばらく新しい社用車は買ってくれないと思いますので、また何かリーズナブルなものを取付け燃費向上させ会社に貢献してやりますか!! | |
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2010年6月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作アーシング 自作 ウイングロード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| マルツ電波にて購入 |
愛車情報
| 2007年式 日産 ウイングロード 1500cc NA FF CVT |
燃費向上率
| 平均して14km/L出るようになったと思う。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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純正アースの強化のつもりで、あちこちに8sqの線を引いてありますが、ループすると調子悪くなるのですぐわかります。 燃費向上よりも電装系の調子がよくなった気がします。 日産車なので(苦笑 | |
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2009年12月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラ・オールインR ピューマ ウイングロード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラ・オールインR |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| ネット通販購入 |
愛車情報
| 日産 CGA3DE+4AT・2WDのK11マーチ、及びQG15DE+4AT・2WDのFY11ウイングロード |
燃費向上率
| 数値的にはともかく、良好な数値で高め安定 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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<装着> 3つある接点を、バッテリーの+-、それに車体の1点にナットで留めるだけ。 5分で完了できたので、非常に簡単。途中で車を代えたが、乗替えも楽々。 ただし、コードが短めで、本体の設置場所にちょっと困った。 K11は明らかに水や熱の心配が無いバッテリー横の吸気ダクト部に置けたが、Y11は適度な場所が無く、バッテリー本体の側面に貼付けした。 脱落しないか、少し心配です。 <感想> 燃費に関しては、良くなるというより、いいほうで安定するという感じです。 K11が、平均10〜12km/Lが、11km/L台後半で安定。 Y11は、まだ期間が短いですが、やはり12km/L台で安定してきました。 その他は、走りやすさといった面で効果があるみたいです。目立つ所では、 ・始動性向上⇒エンジンが冷えてても熱くても、一発始動。 ・低速走行が楽に⇒2,000rpm以下を保って走っても、アイドリングが荒れなくなりました。 心理的に落ち着いて走れるので、これも燃費向上の手助けになっていると思います。 結果的に静かに走れているので、その点もいいと思ってます。 パワーに関しては、坂道発進で車がズリ落ちる量が減ったような気がしてます。 高速では目立つものは無いので、低速で効果を発揮する物なのだと思います。 特価セールで買ったものの、それでもやはり高めです。 それと効果を比べると、コストパフォーマンスに満点は与えられません。 でも、この手はオカルト商品と言われますが、これだけ効果があったという点は充分評価すべきだと思ってます。 <満足度> 取り付けの些細な不安で5点、価格で10点マイナスです。 <今後> 夜間走行が多いので、電気系統の負担は相当なものだと思います。 電気系統、いうなれば発電系統のさらなる負担軽減を狙って、 是非Cmaxによるコンデンサーチューニングを試したい所です。 | |
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2007年1月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマエコ サン自動車 ウイングロード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマエコ |
メーカー
| サン自動車 |
購入方法
| 量販店で購入 |
愛車情報
| 1999年式 日産 ウイングロード Xエアロ 1500cc 4AT |
燃費向上率
| 平均10km/Lが12km/Lに向上。20%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けは簡単。装着直後から効果は体感できた。 マフラーを変えているため抜けが良すぎて、低速が死んでいたが低速が出るようになった。 エンジン音も心なしか静かになった。 燃料計も減るスピードが遅くなり、計測してみるとこのような結果であった。 これは期待できる商品ではないか。 | |
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2006年2月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングキット 有限会社 ビジィービー ウイングロード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングキット |
メーカー
| 有限会社 ビジィービー |
購入方法
| 貴サイトのプレゼント企画 |
愛車情報
| 1998年式 日産 ウイングロード E-WFY10 カリフォルニアエアロエクスプレス |
燃費向上率
| 平均7〜8km/L→約8.5km/Lへ。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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以前使用していたアーシングキットは、同じ汎用品でありながら何か物足りなさを感じさせるものでしかありませんでした。 実際装着してみると、まず見栄えが違いました。以前のものに比べてすっきりとエンジンルームがまとまった感覚を覚えました。 その後、試走してみると、エンジン始動が微妙ではありますがよくなったような気がします。 また、アーシングを施すことで電気系の流れがスムーズになり、これもわずかではありますがトルクアップしまして、加速も良くなりました。 | |
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2003年1月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
