燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アーシングチップ TuneChip ザッツ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| アーシングチップ |
メーカー
| TuneChip |
購入方法
| 貴サイトのプレゼントで頂きました |
愛車情報
| ホンダ ザッツ 4WD NA JD2 |
燃費向上率
| 冬場街乗取付前1ヶ月平均11.6km/L→12.1km/L(4%向上) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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非常に手間取りました。取り付けが。 バッテリーのマイナス極ターミナルに密着するように取り付けるということでしたが、形状が合わなかったのか、うまく取り付けられずじまい。 アーシングターミナルに取り付けましたが、5000回転以上回らなくなったり、ノイズが増えたのかTVに雨が降っている状態だったり、ライトが暗くなった感じがありました。 Tunechipさんに相談を投げるとやはり密着させないと効果が薄いとのことで、穴の位置を変えたものをもうひとつ頂きました。 穴の位置を変えたものでも結局、微妙に合わずにアーシングターミナル行き。 しかし、2つ目を取り付けてエンジンつけて悪化してるのかなぁ〜という想いが強く、その場は乗らず、夜になって買い物に行くのに車に乗りました。 『ん???…ん??? 車高低くない?ま、いいや』それからエンジンをつけました。 『あ、普通!』TVを付けると雨が降ってません。快晴です。 『あれ?悪化する予定じゃなかったの?』 エンジンの振動が無くなってました。 走ってみると、なんだかタイヤが道路に吸い付いている感じ。 2個つけないといけないのは個体差なんでしょうか。オカルトです。 燃費は誤差程度に良くなりました。 | |
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2005年2月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ギガス オイル強化剤 MG-700 Soft99 ザッツ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ギガス オイル強化剤 MG-700 |
メーカー
| Soft99 |
購入方法
| ジョ○フル○K |
愛車情報
| ホンダ ザッツ 4WD NA (JD2) |
燃費向上率
| 冬場待ち乗り平均11.2km/L(先月)が平均11.8km/L(今月)。5%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントで頂いたアーシングチップが全然効果がでない感じがしたので、一度取り外し、車を点検してみるとオイルが真っ黒シャバシャバ。 ということでホンダ純正 ULTRA LTD 5W-30とエレメントも併せて交換。 ついでに添加剤を入れておこうと思い、ジョ○フル○Kをちょろちょろしていたら、あのギガスシリーズに添加剤がでているではありませんか。 よーくふって1敵残らず添加。 5000回転位までのふかし上がりが早くなりそれ以上の回転が上がりずらい感じが。 音はいつものアッドザウルス並に小さくなっています。 エンジンの振動に関してはそれ以上におとなしくなった感じです。 でもフィーリングはアッドザウルスの方が好きですね。 しかし、3気筒大暴れエンジンなので結果が見えやすくてよいです。 その後、走らせて見ると(3回給油平均ですが)気持ち上がってました。 あとは、どれくらい効果が持続できるが問題ですね。 | |
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2004年12月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングチップ TuneChip ザッツ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| アーシングチップ |
メーカー
| TuneChip |
購入方法
| 貴サイトのプレゼントで頂きました |
愛車情報
| ホンダ ザッツ 4WD NA (JD2) |
燃費向上率
| 冬場待ち乗り平均11.8km/L(今月)が平均11.8km/L(今月)。向上見られず。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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プレゼントが到着しましてオイルが汚れていた状態にも係わらず取り付けてしまいましたが、やはり効果が感じられず、オイル交換してからのテストになりました。 ・(オイル交換後より)アイドリングが静かになった。 ・(オイル交換後より)エンジンの振動が減った。 ・コンポの音量が小さくなった。 ・高回転域でのふけ上がりが悪くなった。 と一長一短状態でしたのでTuneChipさんに質問をゴンゴンなげて(気持ちの良い対応でした。ありがとうございました!)付け方の問題という指示を頂きました。 当初取り付けていたアーシングターミナルから、バッテリーターミナルに密着させるように取り付けると良いとのことで、取り付けようとしたのですが、形が適さずつけれないと、もう一度質問したところ穴の位置を替えたものをもう一個頂いてしまいました。(ありがとうございます!) 結果的に密着して付けられず(もう1mmずれが足りない状態)、もう一個を当初取り付けたとなりに取り付けましたところ、1個では体感できなかったことが。 ・アイドリングが更に小さくなった ・エンジンの振動が更に小さくなった ・コンポの音量が戻った ・走らせるとタイヤが地面に密着するような妙な感じがしましたとともにカーブでロールしていないことに気づきました。 ・高回転域でのふけ上がりが戻った 燃費に関してはオイル交換後としては変化がありませんでした。 が、それ以外の点ですべて良好でしたので80点とさせて頂きました。 【追記】効果の理由、原理は未だわかりません。(T-T) | |
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2004年12月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トーネード40mm(トルネード?サイクロン2の米版?) シューエイ ザッツ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| トーネード40mm(トルネード?サイクロン2の米版?) |
メーカー
| シューエイ |
購入方法
| 通販 |
愛車情報
| ホンダ ザッツ 4WD NA (JD2) |
燃費向上率
| 街待乗12km/L→12.2km/L(誤差) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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5,750円で売っていたので飛びついて買ってしまいました。 ホースが直線で20cm位しかないのですが、意外と(良かれ悪かれ)体感できました。 (1) EPUの再学習が終わるまで今まで以上にうるさくなっていた。(終わったら今まで以上に静かになりましたが…) (2) ふかしたときに排気がふんづまりを起こしているような感じ(マフラーにもEXをつければ効率あがるかなと思います。) (3) 燃費運転すれば燃費は伸びると思います。 | |
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2004年10月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フェライトコア ELECOM ザッツ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| フェライトコア |
メーカー
| ELECOM |
購入方法
| 某電器量販店 |
愛車情報
| ホンダ ザッツ 4WD NA (JD2) |
燃費向上率
| 街乗12.2km/L→12.4km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回のチューンは直前にトーネードを取り付けて効果を調べたあと、トーネードをとりはずさずに行いました。 アーシングをしてオーディオの音量、ライトの光量、トルクアップは体感できたのですが、一つだけ不満たれぶーでした。 シリンダヘッドへのアースで随分エンジン自体の振動が減ったものの、ノーマルの状態と比べるとハンドルに伝わる振動が多くいやでした。 原因を色々探しているとオルタネータからのアースからはノイズがでやすくECUに対して干渉し、アイドリング時振動がでるとのことで、ノイズを減らすという意味でフェライトコアを全てのアースケーブルの両端と、以前こちらで当選した『シルキーユニット』のケーブルに対し取り付けエンジンをつけてみました。 ビンゴでした。してやったりでした。 よりエンジンの振動がへりハンドルに伝わる振動はノーマルと同じそれでした。 おとなしくなったということはアースケーブルから結構なノイズがでているということになります…よねっ?!(自信ナシ)。 素人考えですが振動が減って安定すると、横にブレていた分の力がトルクに回ってアクセルの踏み方がゆるくなり、結果燃費に反映しないでしょうか。 今回の燃費は、ついうれしくてECUに再学習させずに、ぶいぶい回して走ってしまったものですから変化見れなかったです。 | |
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2004年10月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
汎用アーシングキットを適度な長さに調整したもの+春の暖かい空気 ナビック ザッツ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 汎用アーシングキットを適度な長さに調整したもの+春の暖かい空気 |
メーカー
| ナビック |
購入方法
| ホームセンターで\2,980 |
愛車情報
| ホンダ ザッツ アイテム Sパッケージ(4WD NA AT3速) |
燃費向上率
| ちょいのり:平均10.6km/L→11.0km/L、遠乗り:平均13km/L→平均16km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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祝・(目に見えて)燃費向上!アーシング自体は購入当初より施工していたのですが、 効果を最大限にひきだせるポイントを探していた為、投稿を控えておりました。 現在のポイントは次の通りです。 (1)ヘッドライト近辺のアースの強化(左右) (2)エンジンヘッド (3)ラジエターファンの上部のボルト (4)マフラー(今回追加) (5)プラグコードを固定するボルト(今回追加。名前わかりませんm(_ _)m) (5)の装着後は、アイドリング時の騒音が気持ち静かになっていました。 0発進から60km/hまでのトルクが一回り太くなり非常にスムーズに加速できるようになりました。(独特の浮遊感も強めに感じました) いつもキックダウンして2速3速を往復していた峠を3速のみでのぼりきり、約200km(20L給油)も走ると空になるタンクも320km(20L給油)も走りました。 距離に直すとどれくらいあがったかが明確になりますね。 装着前後を比較するのに状態を戻してECUに学習させてちょい乗りと遠乗りを比較して…なんて何度もやっていたら10ヶ月程かかってしまいました。(^^; まだまだ、向上できそうな気がしてきたので探していこうと思います。 | |
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2004年3月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-3000 クリスタル ザッツ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| C-3000 |
メーカー
| クリスタル |
購入方法
| 某ホームセンターで\1,280 |
愛車情報
| ホンダ ザッツ アイテム Sパッケージ(JD-2 4WD NA AT3速) |
燃費向上率
| 冬季平均9.6km/Lで満たん法3回平均で9.4km/Lに悪化。誤差ですね。 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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31Lのタンクに対し1/3000を添加しました。 添加直後から2ヶ月たちますが、ほんっとになんも変わりません。 なんだったんでしょうという感じです。 | |
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2004年1月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モータレブ 呉工業 ザッツ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モータレブ |
メーカー
| 呉工業 |
購入方法
| 某ホームセンターで\2,980 |
愛車情報
| ホンダ ザッツ アイテム Sパッケージ(JD-2 4WD NA AT3速) |
燃費向上率
| 冬季平均9.6km/Lで満たん法3回平均で9.8km/Lに向上。誤差ですね。 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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今回は完全に相性が悪かったのかなという感じでした。 軽自動車の適量分、1本を添加し直後アクセルが重くなった感じがして加速悪化。 非常に寒かったので1時間程走行すると幾分軽くはなりましたが、冬場の北海道には向かないのではないでしょうか。 | |
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2004年1月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グランド・ブースター シルキー・ユニット(お試しバージョン) G-Work ザッツ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランド・ブースター シルキー・ユニット(お試しバージョン) |
メーカー
| G-Work |
購入方法
| 貴サイトプレゼントにて頂きました! |
愛車情報
| ホンダ ザッツ アイテム Sパッケージ(JD-2 4WD NA 660cc AT3速) |
燃費向上率
| 全て待ち乗りで平均10.6km/L→10.2km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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丸一月かけてしらべました。インプレです。 ■2003/11/09 (1) プレゼント到着 イエロー線を+に、シルバー線を-に取り付けてエンジン始動。 振動が明らか増えた(いつも通り)ましたが、音は変わらない様子。 (2) CPUがリセットされたようなので、10分ほどアイドリングしてテスト運転。 アクセルを踏んだ瞬間、『お゛ぉ?!Gが!』頭と腰が後ろにスライド。 また、極端な変化の仕方ですこと。 でも、2500回転過ぎたあたりで通常の加速感。 低速トルクの上昇でしょうか?アクセルの遊びが少なくなったような? アクセルのレスポンスがよくなったというんでしょうか?! (3) 午後になって降雪。スタッドレスタイヤに交換。 あぁ、また燃費悪化の季節ですね〜。 積雪でタイヤの転がり係数(?)が悪化するし、Realtime4xなので4xになるのが多くなるし、 渋滞が増えるし、アイドリング時間が増えるし、寒いので余計にFIが燃料だすし。(ブツブツ…) ってか、今回の燃費向上率からこの辺をさっぴいて見てください。 ■2003/11/10〜2003/12/2 ちょい乗り中 ■2003/12/3 シルキーユニット装着-(スタッドレスタイヤ交換+寒さ)=10.2km/L どうでしょう。 誤差の範囲で下がっていますが、思ったほどではなかったのであがってる(?)のでしょう。 まだまだ試したグッズがあるので、今回はここいらで締めさせて頂きます。 | |
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2003年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフ Denso ザッツ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| Denso |
購入方法
| Yahooオークション |
愛車情報
| ホンダ ザッツ アイテム Sパッケージ(4WD NA 660cc AT3速) |
燃費向上率
| 全て待ち乗りで平均10.6km/L→10.6km/L 変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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<現在のチューン> 燃料系:ガードセラミック オイル系:アッド・ザウルス 磁力系:ダイソーネオジウム磁石(銅箔はさみ6連装) マイナスイオン系:ダイソートルマリンシート、チタンシート ☆インプレ しばらくの間は、とことん燃焼の効率化を重点にチューンして燃費を図ろうと思い、燃料→ガードセラミック 吸気→トルマリン&チタンについでイリジウムプラグをオークションでゲットしました。 <交換直後> (1) 音の割には力が出ない感じです。 (2) エンジンの音がうるさくなった。 (3) 振動が増えた。 <300km走行後> (1) 4000〜5000回転までのトルクが気持ち増えました。 (2) CPUが学習したのでしょうか。装着前より静かになりました。 (3) 音と共に振動が以前より少なくなりました。 <結論> 燃費のかわりに全てトルクにまわった感じです。 あぁ、That’sにAT4速でないかなぁ(T-T) しかし、負けずに燃費向上を模索します。 | |
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2003年10月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
