燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ケーブルサブアース ホンダ純正部品 オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ケーブルサブアース |
メーカー
| ホンダ純正部品 |
購入方法
| ホンダパーツセンターにて購入 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ オデッセイアブソルート 3000cc NA 5AT 4輪駆動 |
燃費向上率
| 通勤燃費に変化無し。0% |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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ホンダのJ系列V型エンジンはJ35(ラグレイト用)が前バンクからボディへ、J30のアヴァンシア用が後ろバンクからがボディへアースが落ちています。 それぞれ15sp線です。オデッセイはエンジンからバッテリーマイナス端子へと、ATからボディへとアースが落ちていますがヘッドからはアースが落ちていませんので、前者2本を追加してみました。ヘッド形状は同一ですのでボルトオンで装着可能でした。 コスト的にはアース線が各450円と500円、アースボルトとクリップで250円ですので圧着工具を買うより安い位でした。 装着直後の変化はエンジン音が多少大きくなったかなと言う点とアイドル回転での燃料噴射量が21→29ccに増えたためか確かにトルク感が有りましたが、その後1000km程度走った段階でECUが自動補正をかけてきて燃料噴射量とトルク感は元に戻ってしまいました。 燃費への影響が無かったので満足感は10点としました。 ただ、ATの段付き感はなめらかになった感じを維持しているのでリタードに関しては良い影響が有りそうです。 | |
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2002年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパーイリジウムプラグ デンソー オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ハイパーイリジウムプラグ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| ディーラーで購入 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ オデッセイアブソルート 3000cc NA 5AT 4輪駆動 |
燃費向上率
| 60km/hの定地燃費が17.0km/Lから20.8km/Lに向上。約22%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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標準装着で白金プラグが装着されているのであまり燃費に効かないだろうと期待していなかったのですが意外に効果がありました。通勤モードにあわなかったせいか通勤燃費には変化が見られないのが残念ですが、60km/h以上での燃費がCAMPの読みで22%と大幅に向上しています。装着後、100km以上の連続走行はしていませんが高速長距離燃費に期待が持てそうです。 意外だったのが1〜2速のATの受け渡しがスムースになった事です。オデッセイのJ30型エンジンは変速の度に進角制御をして出力を落としショックを減らす設定ですが それがさらにうまく機能している様です。 1本2000円ですし、10万kmまで耐久性が有りますので安いプラグをまめに交換するのと10年間乗るとしたらトータルコストでは変わらないと思います。ただ、ザッツターボやアクティバンの軽がイリジウムプラグが標準になっているので最初からオデッセイにイリジウムが標準装着されていないので80点とさせて頂きます。 | |
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2002年6月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングキット 不明 オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングキット |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| ホームセンターにて |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ オデッセイ3.0VG 4WD 3000cc 自然給気 5AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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ホームセンターの広告で、20スケ5mケーブルと集合端子、カシメ工具が一式になったキットが激安で販売されていることを知り、購入しました。 アーシングポイントはネットで情報収集を行い、施行しました。 ホンダ車(特に大排気量)は効果が出にくいという情報通り、動力性能や燃費等は変化なし。 ただ、アーシング施行の1月前に交換したLEDポジションランプが両方共に切れたので、電気的になんらかの変化が生じていると思います。 | |
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2002年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラパワーアース & ウルトラシリコーンパワープラグコード 永井電子機器(株) オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラパワーアース & ウルトラシリコーンパワープラグコード |
メーカー
| 永井電子機器(株) |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ オデッセイ タイプL(RA6) 2300cc 4AT FF |
燃費向上率
| 約6km/Lが約7km/Lに向上。約16%燃費が向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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出だしが良くなり、巡航時のアクセルを踏む量が減りました。 おかげで燃費が改善され満足してます。ただ、コストがかかった分、満足度は70%にしてます。 今後の燃費改善に、ミリテック1の添加と磁力系考えています。 | |
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2002年3月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作HKIV14sq オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作HKIV14sq |
購入方法
| 電線は通販 |
愛車情報
| 1998年式 ホンダ オデッセイ 4WD(RA4) |
燃費向上率
| 3週間経過:平均6.3km/Lが6.8km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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低速域のトルクアップを体感できました。そろそろECUの再学習も終わった頃かと思う。 ひき続き計測します。 | |
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2001年10月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング(自作) エーモンのオーディオ用配線資材 オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング(自作) エーモンのオーディオ用配線資材 |
購入方法
| オートバックスなど |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ オデッセイ RA6 2300cc |
燃費向上率
| 平均6.7/L→7.8/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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約1kmの燃費向上はいわゆる街乗りでの結果ですのでかなり満足してます。 燃費だけでなく、アクセルのレスポンスが軽いというか、吹けあがりがいいというか、そんな感触もあります。 低速から中速まで行くのがスッと行ってしまうという感じなのです。 コストパフォーマンスは工具を買い足したり、バッテリーターミナルのサイズ違いを買ったりしたド素人ミスがあったので、1万円ほどかかりました。 工具(ラチェット・電工ペンチなど)があらかじめあれば、半分で済んでいます。 このアーシングに嶋本ルウブさんのミリテック1を入れたら、エンジンの静粛性がよくなるでしょうから楽しみです。 ミリテック1は1本購入済ですが、1000km点検時に入れてみようとストック中です。 月に2000kmほど走りますので、5000kmごとにオイルを換える習慣がついてますし、ミリテック1が当ったら最高ですね。 | |
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2001年3月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
