燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アーシングケーブル 自作 インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングケーブル |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ・スポーツワゴン20K 2000ccターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lで変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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まだ今のようにキットがないころにオーディオケーブルと圧着端子を買ってきて自作しました。 目的は低速トルクUPだったのですが、これ以外にもかなり効果がありました。 ・HIDライトが異常に明るくなった ・オーディオの低音がやたら出るようになった ・FMの感度が良くなった等々。 燃費は変わってませんが、安く上がったのと他にこれだけ効果があるので満足してます。 | |
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2004年2月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラズマチューニングPT-1000 レミックス インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラズマチューニングPT-1000 |
メーカー
| レミックス |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1995年式 スバル インプレッサ WRX 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 市街地通勤平均7km/L、変わらず |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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ホットイナズマよりずいぶんと安価なので付けてみました。 パワー、フィーリング、燃費、変わらず。ただ、エアコンを入れた時のトルクの落ち込みがほとんど感じられなくなったので、一応効果ありですネ。取り付けて3日後くらいに、突然アイドリングが2000回転から下がらなくなり、エンジンチェックのインジケーターが点灯。 以前アーシングをした時にノッキングセンサーが壊れたので、「またか」と思ったのですが、次の日には普通に戻ったので、ずっとそのまま乗ってます。 | |
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2004年1月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムプラグ デンソー インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムプラグ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| 自動車整備工場 |
愛車情報
| 1995年式 スバル インプレッサ WRX 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均6.4km/Lが、変化なし。 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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車検のときに整備工場が気をきかせてイリジウムプラグに換えてくれました。 通常の走行では、少しふけが軽くなったかな?という程度で特に変化はありません。 アクセルを踏み込まずに低いギヤで高回転をキープするような走り方だと、レッドゾーンまできれいに回りますが、アクセル開度1/2で、2000回転、4500回転で軽い息つきを起こします。 アクセル全開でフル加速すると、4500回転で車がしゃくるほど激しい息つきを起こし、全く×でした。 整備工場で点火系、燃料系全てチェックしてもらい異常が無いので、プラグをノーマルに戻してみるとなおりましたので、イリジウムプラグが原因だったようです。 他のインプレッサでも同じような傾向があったようで、いろいろテストしてみたところNGKの中心電極が少し太いタイプなら大丈夫なようです。 私の車ではまだ試してません。燃費とはあまり関係ありませんが、参考になればと思い報告します。 | |
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2003年12月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グランディングワイヤー スプリットファイヤー インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランディングワイヤー |
メーカー
| スプリットファイヤー |
購入方法
| 自動車整備工場 |
愛車情報
| 1995年式 スバル インプレッサ WRX 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 市街地通勤6.3〜6.5km/Lが6.8〜7.5km/Lに向上。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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オートバイにスプリットファイヤーのプラグコード&プラグを付けていて、効果があったので、車にも付けたかったのですが、インプレッサにはプラグコードがないんです。 そこでせめてアーシングキットだけでもと思って、ちょっと高価ですがスプリットファイヤー製にしました。 パワー、トルクはちょっと良くなったかな?というくらい、ヘッドライトはちょっと明るくなったかな?というくらいです。 期待が大きかっただけに拍子抜けでしたが、確かに低速トルクがでて乗りやすくなり、燃費も向上してます。 他にはパワーウィンドウとラジオのオートアンテナのモーターの動きが強くなりました。 インプレッサにアーシングをすると、センサー類の弱っているところが壊れると、チラッと聞いていたんですが、3ヶ月後にノッキングセンサーが壊れました。 1年後にアンテナのワイヤーが切れました。これがアーシングのせいかどうかはわかりません。 インプレッサはアーシングキットを取り付ける時にインタークーラーをはずさなければならないので大変ですが、エンジンフードを開けたときの青いコードとアルミのターミナルのものものしさは、かっこ良くて気に入ってます。 | |
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2003年12月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PPS(パワーパルスシステム) TrueBlue(トゥルーブルー) インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| PPS(パワーパルスシステム) |
メーカー
| TrueBlue(トゥルーブルー) |
購入方法
| 当ホームページにて当選 |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサスポーツワゴン 20K AT |
燃費向上率
| 平均9.10km/Lが平均9.87km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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本体から出ている赤い線(ヒューズ付き)をバッテリーのプラス端子に青い線をバッテリーのマイナス端子に取り付けます。 本体を水の影響の受けにくい所に付属の両面テープで固定する簡単なものでした。 パワーパルスシステム(PPS)を取り付けて約2ヶ月経ちました。 アイドリングが安定し、低速トルクが出て、出足がスムーズになりました。 以前はゼロ発進が苦手で、前の車にはついていけない、後ろの軽にはあおられるで、大変でしたが、PPSを取り付けてからは前の車についていけるようになりました。 大満足ですが、すこし高いので-20点です。 もう少し、価格が安ければみんなにも進められると思いました。 上記平均燃費は取り付け前12回給油と取り付け後約4000km走行(12回給油)との比較です。 走行内容は通勤、街乗り、高速(3000km)とほぼ同じ内容です。 | |
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2003年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットワイヤー ノロジー インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットワイヤー |
メーカー
| ノロジー |
購入方法
| Yahooオークションにて |
愛車情報
| 1999年式 スバル インプレッサ WRX STI-V 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.4km/Lが6.68km/Lに向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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低速トルクの少ない水平対向では街中でかなり乗りやすくなります。 現在のところノロジーのアース線は意図的に取っていません。 これは火花が強すぎてプラグが溶けると言う噂のトラブルとプラグの寿命短縮を防ぐ為です。 メーカーの方は否定しますがあれだけ火花が強いと確かに溶けてもおかしくないと思います。 そこでお店のデモ機でアース線をつけたり外したりしてみるとアースを外すと火花が弱まります。これでもノーマルよりははるかに強い火花なのでこの取り付けにしました。 この状態でミニサーキットを走ってみましたが特にプラグ(イリジウム8番)にダメージはなさそうです。 様子を見ながらアースを取っての比較もしようと思っています。 | |
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2003年5月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマLM SUN インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマLM |
メーカー
| SUN |
購入方法
| 量販店 |
愛車情報
| 1999年式 スバル インプレッサWRX STI5 2000ccターボ 5MT 4×4 |
燃費向上率
| 8.5km/L→8.5km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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<使い方> バッテリーにつなぐだけ(5分) <フィーリング> 低回転用なので出だしのトルクが良くなった。 <燃費> 購入してから天候が良くエアコンを付けての燃費です。向上してない様に見えるが、エアコン使用時のロス分をカバーしてくれている。 | |
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2003年5月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ノロジーホットワイヤープラグコード SAN インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ノロジーホットワイヤープラグコード |
メーカー
| SAN |
購入方法
| 量販店 |
愛車情報
| 1999年式 スバル インプレッサ WRX STiVer.5 2000cc ターボ 5MT フルタイム4×4 |
燃費向上率
| 8.5km/L→10.5km/Lに!! |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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今まで燃費が10km/Lを越えることなんて考えられない状態だったのですが・・・・ 愛車はももともと低中速のトルクが無かったため少々高かった(\29800もした)が驚きの結果!! 街乗りもかなり乗りやすくなりアクセルを開けている時間がかなり少なくなりました。 今までいかに不完全燃焼だったのかが思い知らされます。 プラグゴードを換えただけでこれだけ変わるものだとは思いませんでした。 これは値段が高いので手が出しにくいと思いますが、皆さんにお勧めできると思います。 | |
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2003年2月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作アーシングシステム インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作アーシングシステム |
購入方法
| ホームセンターにて材料購入 |
愛車情報
| 1995年式 スバル インプレッサ 5MT WRX 2000cc ターボ 4WD |
燃費向上率
| 平均7.2km/Lが8.0km/Lに向上。約12パーセント向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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太目のキャプタイヤでヘッドやオルタネーター周りにつなぐことで手軽にトルクアップできました! でも一番燃費が向上する方法はドライバーの運転の仕方ですね! 自分はブースト計が負圧の状態で常に2000回転以下で走っています。 がんばれば燃費が9.2km/Lぐらいまで行きます!皆さんはどうでしょうか? | |
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2003年1月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラプラグコード・プラチナスパークプラグ 永井電子・ボッシュ インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラプラグコード・プラチナスパークプラグ |
メーカー
| 永井電子・ボッシュ |
購入方法
| カー用品店にて取り寄せ |
愛車情報
| 1996年式 スバル インプレッサワゴン グラベルEX 2000ccターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均14.0km/Lが15.5km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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装着した車輌は63年式のミニカ。550ccのシングルカムのキャブエンジンです。 10万kmを超え、元気がなくなってきたので点火系の部品を交換することとしました。 どうせなら、性能向上するようなパーツをと思い、プラチナプラグとシリコンコード選択しました。 はじめにプラグのみ変えてみたのですが、はっきり体感できるほど吹け上がりが良くなりパワーが上がったと感じました。(このときの燃費は未測定) 続いてプラグコードを変えたところプラグを変えたときほど体感はなかったですが、明らかにエンジンがマイルドに吹け上がるようになりました。 燃費の方は10%近く向上しました。 このミニカ、老朽化が進んでおり、最近は全開走行という訳にはいきませんがほんとにエンジンがよく回るようになりました。 低年式、キャブ車には即効なのでおすすめです。 | |
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2001年9月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
