燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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WONDER-S/KR PUMA アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| WONDER-S/KR |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ アコード 24S |
燃費向上率
| 8.3km/Lから変わらず |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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まず、エンジン音が多少静かになったことと若干のトルクアップを感じました。 それよりも大きく体感できたことは、コンデンサー系全般に言えることだと思いますが、ファンが作動し始める時にガツッという衝撃がなくなったことです。 この衝撃は結構気になっていたので、快適になりました。 また、使用し続けることで本当にバッテリーの延命ができれば100点でも良いかもしれません。 とりあえず、バッテリー延命に関して結論が出ていないことと、燃費はそれほど変わらなかったので上記の点数を付けさせていただきます。 | |
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2005年8月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アースモンスター (有)浪漫 アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アースモンスター |
メーカー
| (有)浪漫 |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ USアコードワゴン 2200cc |
燃費向上率
| 測定誤差程度 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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取り付け場所にシールで番号が振られているので、取り付けは簡単です。 車によっては若干手間がかかる可能性が考えられます。 マフラーアースと同時に購入しました。 フィーリングについてはスムーズな立ち上がり、今までより少し、レスポンスがアップしています。 これについては、プラス側のホットイナズマ等の製品を使用した方が、より体感できると思います。 静寂製については若干の静寂性が体感できます。 改善して欲しいところは、ターミナルの強度です。 ボルトで固定すると歪んでしまいます。○にして欲しいです。 4本の14sqをつないでいるのにあのターミナルでは・・・。と思ってしまうのですが。メーカーさんの意見を聞きたいですね。 マフラーアース(太い)だけ付けて試しましたが、かなりレスポンスがあがります。 セットになっているので取り付けは、アーシングを行っていない私でもすぐにとりつけられ、安心です。 ただ、ねだんが、マフラーアース込みで10,300円で少し高い気がします。 導電グリスも付けて欲しいところです。 アーシングを行ったことの無い方にはお勧めです。 ターミナルは自分で改良若しくは、違うメーカーのものを使用したほうがいいかもしれません。 私も今、悩んでいるところです。 マイナスから直に接続ポイントと、分岐ポイントを良く理解して製品を作られていると思います。 ポイントに関しては標準でいいと思います。 おそらく追加でポイントをとっても、あまり変わりません。それよりは、プラス側のホットイナズマ系の物を必ず装着するほうが、いいと思いました。 その際さらにアーシングポイントで悩みます。私がそうです。 アーシングはアーシングポイントで試行錯誤します。ホットイナズマ系のものにもマイナスアースがついているので。 | |
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2005年8月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーススタビライザー アペックス(アペクシィ) アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーススタビライザー |
メーカー
| アペックス(アペクシィ) |
購入方法
| カーショップ |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ USアコードワゴン 2200cc |
燃費向上率
| 誤差程度:1km/Lであがるかどうか |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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ホットイナズマハイパーの様なものです。 ホットイナズマのどれぐらいのものに相当するかは、分かりません。 これにアースポイントが3ポイント付けられる様になっています。オルタネーター、純正アースポイント、サージタンク付近のポイントです。 エンジンが軽く回るようになり、シフトする時のごつごつした感じがなくなりました。 これにアーシングポイントを追加するのであればかなりポイントを迷います。 値段が高く19,800〜16,800円ぐらいで実売されていると思います。 他にアーシングせず、これだけで走行する方には値段が高いですが、お勧めです。又、どれぐらいのコンデンサーを使用しているかまるで分かりません。 マフラーアースは以前から付けていましたので、さらにフィーリングがアップします。 燃費については劇的にあがることは無いと思いました。 | |
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2005年8月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グランドブースター 4気筒用 G-WORK アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランドブースター 4気筒用 |
メーカー
| G-WORK |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ アコードワゴン SIR 2300cc 4AT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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銅製のリング状アース線を各プラグに被せて、そのリングについている棒状の銅線をプラグキャップの外まで出し、コネクターでアース線とつなぎ、バッテリーのマイナス端子とアーシングをする。 アーシングをまったくやっていない車には効果があるのかもしれないが、取付け時にすでに、アーシング線を5本ほどつないでいたので、燃費、加速力、エンジンの静粛性など、特に体感や数字に表れる効果はなかった。 | |
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2005年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PLATINUM+4(スパークプラグ) BOSCH アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| PLATINUM+4(スパークプラグ) |
メーカー
| BOSCH |
購入方法
| オークションで購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコード SiR 2000cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが約10.0km/に向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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プラグを交換するのみ。かなり加速感が変わります。 また、アクセルを前より踏まなくても加速します。 値段は、1本1000円です。イリジウムプラグと同じくらいです。(イリジウムより長持ちします。) 燃費に関しては、アクセルを踏まなくなるので、燃費が向上するのと、燃料が完全に燃焼するので向上すると思います。 また、アーシングやプラグコードの変更で変化が出方が変わると思います。(自分はプラグコード変更(スプリットファイアーのVチャージ)、アーシングをしています。) | |
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2005年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ダイレクト・パワーシステム(Type VTEC) (株)桑野 アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ダイレクト・パワーシステム(Type VTEC) |
メーカー
| (株)桑野 |
購入方法
| ネット購入 |
愛車情報
| 1997年式 ホンダ アコードワゴン VTI 2300VTEC AT FF |
燃費向上率
| 平均9.7km/Lが10.8km/Lに燃費が向上しました。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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バッテリーのプラス・マイナスとボディーのアースを取り付けるだけの簡単物でした。 実は、前々からアーシング系の事には興味があったのですが、なかなか機会に恵まれずにいました。 そうしたら、友人から(株)桑野からVTEC車専用のモノが出てるよと聞き、購入してみました。 さっそく取り付けてみると、確かに変わりました。 燃費に関しては、もう少しデーターを取らないとハッキリした数字は出ませんが、記載した燃費量はこの前出ました。 何より驚いたのが、トルクも上がったように感じられますし、ライトも明るくなったように思います。 後、以前乗っていたインテグラは、VTECの切り替え次にハッキリしたマフラーからの音の変化やパワーの違いが明確に分かったのですが、今乗っているアコードワゴンにはVTECらしさが感じられず、少し寂しく思っていました。 ですが、今は以前よりもVTECへの切り替え次の反応も分かりやすくなりましたし、低速のトルク不足感も感じなくなりました。 もっと、もっと、燃費向上に繋げたいですね。 | |
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2004年7月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ノロジーホットワイヤー&ブループラグ ノロジー アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ノロジーホットワイヤー&ブループラグ |
メーカー
| ノロジー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1994年式 ホンダ USアコードワゴン Vi-X 2200cc |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが8.5km/Lに向上! |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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はじめは自作ノロジーを考えていましたが、色々調べて行く上で製品を買った方がやっぱり良いとの指摘を受けて、ついに念願のノロジーを購入しました。 合わせてプラグも購入。やはりノロジーにはノロジーかと思いブループラグを…。 そしてアーシングをしている車の場合、一番上げた方が良いとの指摘を受けたため、通常より一番上げにしました。 インプレは今までプラグが減っていたせいもあり、全く違う車になりました。 静寂性、変速ショックが著しく良くなりトルクも上昇、エンブレもかなりきかなくなり非常に快適になりました。 鈍感な人間が乗っても全然違うと解るくらい良いものになりました。 アーシングやら磁力やらトルマリンやらを今の車が過去の車よりかなりやってきたのにもかかわらず、大して効果が表れなかったのですが、ここに来て全快って感じでス。 評価の-5点はやはり金額が高すぎると言った所です。 経済的にどうと言ったらやはりノロジーは高すぎると思います。 が、自分は自己満足等の方が強いためかなり満足しました。 | |
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2004年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラズマチューニング レミックス アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラズマチューニング |
メーカー
| レミックス |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコード 2000VTS |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ホットイナズマもどきをコンデンサーで製作して装着し、エンジンが軽く滑らかに回るようになりました。 しかし、見た目の悪さと安全性が不安なので、ホームセンターで見つけたホットイナズマの類似品(5000円位)を購入しました。 “もどき”と交換したあと、大きな変化は見られませんでした。 しかし、エンジンが軽く滑らかに回るフィーリングも変わらなかった訳ですから、”もどき”と同等もしくはそれ以上の効果はあると思われます。 見た目もこの方が良いし、LEDで作動確認もできて安心です。 本当はホットイナズマが欲しいけど、高くて買えない。 | |
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2004年1月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフ VK16 デンソー アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ VK16 |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| ホンダ CF6 アコードワゴン |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 0点 |
使用感等
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走行10000キロでノーマルプラグからイリジウムタフに交換しました。 全く変化なしです。 トルクがアップすることを期待していたのですが、ガッカリです。 | |
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2004年1月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作「ホットイナズマ」 自作 アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作「ホットイナズマ」 |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| キット品をインターネットで購入 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコード 2000VTS |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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「ホットイナズマ同等完全キット版」なるものを、Bオークションにて2300円で入手しました。 “ホットイナズマ同等の効果が期待できる。各部の無駄を極力省き実益重視。 説明書同梱で組み立てに必要な時間は10分程度。 最小の費用で大きな変化を期待!”ということで、内容は4700μF×1、470μF×1のコンデンサ、細いコード2本、端子2個、ハンダ少々、コンデンサのカバー用熱収縮チューブ、それだけです。 筐体もヒューズも付いていません。 とりあえずホットイナズマを試してみたい、部品を買い揃えるのがめんどう、という人向きです。 私はこれにヒューズを付け足しました。 取り付け後の効果は…これがビックリ!! まず、エンジン音が静かになり、滑らかに吹き上がるのがハッキリ体感できた。 トルクも全域で増し、加速のフィーリングも向上。 3000円程度でこれだけの効果を感じることができて、超大満足!興味のある人はぜひ試してみて下さい。 ただし、効果については車種、個人差により一様ではない。 組み立て、使用は自己責任。ということもお忘れなく。 | |
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2003年11月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
