燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ブルーポイントパワープラグコード ウルトラ アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ブルーポイントパワープラグコード |
メーカー
| ウルトラ |
購入方法
| ジェー○ス |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ アコードワゴン SIR 2300cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均11.8km/Lが12.8km/Lに向上。1km/L向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジントルクが全体的に向上。 特に低回転が顕著にトルクアップ。 低回転のトルクアップにより、エンジン回転数を上げなくても走行できる為、燃費が向上。(11.8km/L→12.8km/L。1km/Lの燃費向上) フィーリングは全体的にトルクアップした為、排気量が若干上がったような感じ。 レスポンスも若干向上。 | |
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2006年11月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマECO サン自動車工業 アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマECO |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1995年式 ホンダ USアコードワゴン CE-1 2200cc NA 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8.6km/Lに向上 |
満足度
| 88点 ★★★★★ |
使用感等
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友人から勧められて購入しました。 低速トルクについては体感することが出来ませんでしたが、エンジンのかかりのよさは体感できました。 以前はキーをひねって一呼吸置いてエンジンがかかる感じでしたが、その一呼吸が大分短くなりました(ちょっと大げさに言うと即始動)。 また、ヘッドライトについてもハイビームにせずに通れる道が増えたように思います。 オーディオはあまりこだわらないためわかりませんでした・・・。 月500km程しか乗らない私にとっては価格が高いように思いますが、月の走行距離が多い人はそうかからずに取り返せると思います。 後、取り付けが簡単なのもGoodです。 | |
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2006年9月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イグナイトレブ TMWORKS アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イグナイトレブ |
メーカー
| TMWORKS |
購入方法
| ヒラノタイヤ |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ アコード CL-7 |
燃費向上率
| 装着したばかりなので未測定 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジン音からして変わりました。トルクも上がったと思います。 アイドリングでもそりなりにクラッチを繋ぐと発進します。 | |
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2006年8月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
切替クン7 (有)ダイワ工業 アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 切替クン7 |
メーカー
| (有)ダイワ工業 |
購入方法
| 燃費一番で当選 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコード SiR 2000cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが10.1km/Lに向上。約5〜10%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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早速取り付けて乗っていますが、運転席のハンドルの下に装着しました。 スイッチは1、3、5、7(ON)が一番自分には合っています。 また、アースをして取り付けたほうが効果がありました。 燃費は、町乗りで8.0km/L→9.0km/Lに変化、長距離では10.0km/L→11.0km/L、高速では8.5km/L→9.0km/Lです。 以上が、今の燃費です。(向上しています。すべて、エアコンONでの走行です。) ※ためにし、ホットイナズマのMRも同時に装着してみました・・・。(切替クン装着前に取り付けてました。) すると、全部ONよりもさらに加速がアップしました! 走行しての感想ですが、ホットイナズマのMRよりも滑らかな加速になったような気がします。 また、爆発的な変化を望む方は、装着するのは向かない気がします。(価格の割りに、劇的な効果はないような気がします・・・) しかし、燃費に関しては、確実に向上します。 なぜかというと、アクセル開度が少なくてすむためです。 これは、大きな効果が望めます。 いま、ガソリンの値段が高騰していますので、価格が下がれば、購入する人も増えるのでは?? | |
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2006年7月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BOSH スパークプラグ PLATINUM+4 BOSH アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| BOSH スパークプラグ PLATINUM+4 |
メーカー
| BOSH |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコード 2000VTS |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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-電極が4つあるBOSHのプラグです。 30,000kmを超えたイリジウムプラグと交換したところ、加速感の向上、トルクアップを感じました。 新品のイリジウムプラグと比較したわけではありませんが、私の感じではイリジウムプラグと同等、もしくはそれに近い性能があると思われます。 また、イリジウムプラグより安価であり、寿命も長いとなると、コストパフォーマンスが高く、お買い得だと思います。 ただし、国内販売はしてないようで、ネットやオークションで1本800円程度で入手できます。 | |
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2006年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スパークプラグ PLATINUM+4 ボッシュ アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| スパークプラグ PLATINUM+4 |
メーカー
| ボッシュ |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコード SiR 2000cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8.7km/Lが9.8km/Lに向上。約11%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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自分で交換しましたが、まず、開けてびっくりなのは-電極が4つあります。 つまり、通常のプラグだと、-電極の方向を考えて閉め込んだりしますが、このプラグは、向きを考えずに締めこんでも、威力を発揮します。 それに、通常のプラグより耐久性があります!(かなり持ちます!) パワー感も、乗ってすぐわかるぐらいレスポンス、加速感が違います!! コストも通常のイリジウムプラグと同じくらいの値段です。 パワー感があがると燃費は・・・と思っていたのですが、アクセル開度が少なくなるため、燃費がのびました。 特に高速を多用したとき(長距離走行の時)の違いが大きかったです。(10km/Lを超えたときもあり!) 結構お買い得ではないかと思います。 買うときは、適合番号をよく確認して買うことが大切です!! | |
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2006年6月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ULtra ALLin/R PUMAピューマ社 アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ULtra ALLin/R |
メーカー
| PUMAピューマ社 |
購入方法
| インターネットのモニターで当選。 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコード・セダン 2000VTS |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが9.7km/Lに向上。約2%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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「ULtra ALLin/R」は、「ウルトラ革命Rの持つ最強のアーシング効果とC-Max/Rの持つ最強の電圧チューン効果」というキャッチフレーズの商品です。 つまり、これ一つで電圧チューンとアーシング効果の、ダブルの効果を得ることができるということです。 インプレですが、正直言ってその効果には驚きでした。 既にコンデンサー系の他の商品を取り付けており、その効果に満足していたし、他にもいろいろと取り付けておりますので、それほど効果については期待しておりませんでした。 しかし、その気持ちを裏切るほどの効果で、特に顕著だったのが、低速でのトルクアップで、気持ち良い加速感が得られるようになりました。 激変と言っても過言ではありません。 少し高価ですが、確実にそれだけの効果はあるし、元の取れる商品だと思います。 これまで、いろんな商品を試しましたが、私的には1位か2位の商品です。 | |
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2006年4月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid Energizing Device co.,ltd アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| HPの通信販売で購入 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコード 2000VTS |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ようやく「Speedex L1 Hybrid」を入手できました。 メーカー製品でない為、ほとんど受注がストップされていて、再開されても注文が殺到して半日位でまたストップしてしまうという繰り返しで、正に幻の商品という感じです。 やっとのことで入手したのは、LEDが高輝度グリーンで、その他の仕様はすべて標準仕様です。 外見は思ったより大きめですが、本当にしっかりした作りで、ケーブル類も太くて、メーカー製品に遜色ないというよりそれ以上だと思います。知らない人が見たらとうてい手作り品とは思えないでしょう。 さて、装着後のインプレですが、低速のトルクが上がる、アイドリングが安定する、オーディオの音質の向上、ライトの照度のアップなどの効果が装着した人たちに認められているいるようですが、私の場合は、どれについても「それなりに」効果が認められたという感じです。 現在、私の車はチューンチップ、純正タイプエアクリーナー、IEX、貴宝石等の使用によって、生まれ変わったように絶好調だったので、これ以上はムリだろう…と期待してませんでしたので、やはりそれなりという感じです。 「おっ!」と感じたのは、エンジンスターターの力強さです。燃費に関しては変わらずで、そう感じている人が多いようです。 そもそも、このような商品は、車が本来持っている能力を引き出すための補助的用品で、車が激変してしまうような魔法のグッズではありません。 過度な期待は禁物ですし、私の場合はより長く、安定した性能を安全に維持するための投資だと考えています。 そういう観点から見れば、この商品は製作の姿勢、コストパフォーマンス、アフターサービス等々、すべての面において「満点」だと思います。 派手な能書きばかりでバカ高いメーカー品では絶対にかなわないポリシーがある商品で、安心して使用できます。 | |
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2006年1月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフプラグ DENSO アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフプラグ |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| Yahooオークション |
愛車情報
| ホンダ アコード24S CL-9 |
燃費向上率
| 11.5km/Lが12.0km/Lに向上。約4%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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Yahooオークションにて安く購入できました。 パワーはあまり変わりませんが、アクセルを踏み込んでからのふけ上がりが早くなりました。 イリジウムタフは10万キロまで交換しなくてよいみたいなので、コストパフォーマンスからみても、かなり良いと思います。 燃費の方は4%程の向上ですが、アクセルワークが良くなったので90点を付けたいと思います。 | |
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2005年11月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マルチスパークプラグD4II 東亜システム アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| マルチスパークプラグD4II |
メーカー
| 東亜システム |
購入方法
| HPから |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ アコードワゴン CF6 2300cc FF |
燃費向上率
| 不明 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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スタンダードタイプのD4Cと比較すると、エンジンの回転が静かで滑らかですが、逆に中低速での力強さは失われてしまった気がします。 結果的に普通のプラグとあまり変わらない特性となってしまって、コストと耐久性を考えるとちょっとどうかなという気がします。 このクルマの場合、突き出し型のプラグが指定されているため、D4Cと比べて突き出し量が減らされていることが影響しているものと思われます。 独創性のある商品で期待しているのですが、私のクルマとは相性がいまいちのようです。 | |
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2005年9月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
