燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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スーパーヒューズ RITZ ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| スーパーヒューズ |
メーカー
| RITZ |
購入方法
| カー用品店にて購入・取り付け |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均9.7km/Lが9.8km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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既存のヒューズと差し替える事で導電性を高め、よりロスを少なく電流を流す事で各電気系パーツの動作を改善し、燃費向上やライトの明るさ向上、オーディオの音質改善等を狙う商品です。 クルマの取扱説明書を開き、どのヒューズがどの機器に電気を送っているかを調べて、取り替えたいヒューズの場所とアンペア数を係員に伝えて、差し替えてもらいます。 原則、取り付け方法を熟知した係員に取り付けてもらうのが前提の商品でして、効果を最大限発揮させるためにも係員取付をお勧めします。 私は点火系の20A、エンジン制御系の5A、それにオーディオ用に自作で引いた、電源ケーブルに取付けたフュ-ズボックスにも15Aの計3箇所を取り替えました。 特に点火系をいち早く取り替えて効果を確認したのですが、1000回転少々のごく低い回転からでもトルクが出て、加速が一段と力強くなりました。 しばらく前に、断線を期にプラグコードをノロジーホットワイヤーに入れ替え、確かに加速が良くなったけれど謳い文句ほどじゃないなあ、大枚はたいたのにと感じましたが、電気がしっかり供給される事で加速も、始動直後の排ガス臭も改善され、これならノロジー導入時にフューズも換えておけば良かったと少々後悔致しました。 エンジン制御系5Aには特に体感して良くなった点は感じられませんでした。 オーディオは無音時はノイズが低下したのかより静かに、高音がよりクリアでいて冷たさを感じない鳴り方になったのは嬉しい限りです。 比較的低価格で確かな効き目の商品で、アクセルワークに気を付ければより燃費も伸びてくると考えられます。 | |
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2008年7月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ECO&POWER B-Tune ライトグレー ECO&POWER シエンタ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ECO&POWER B-Tune ライトグレー |
メーカー
| ECO&POWER |
購入方法
| モニター募集にて |
愛車情報
| 2006年式 トヨタ シエンタ FF Xリミテッド 1500cc |
燃費向上率
| 平均12.7km/Lから12.5km/Lほとんど変わらず |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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説明書の推奨箇所とおりに、まずはバッテリープラス端子に取り付け本体はバッテリー側面に張り付け。 まずは燃費ですが誤差範囲内でほとんどかわらず(高速にて100km巡航で計測)。 フィーリングも取り付けて初日、2日目は変わった感じはなし。 説明書によると効果が出るまで5日程度かかるらしいので、1週間後に乗ってみるが正直それほど変わった感じはしません。 唯一変わったといえば低速でのレスポンスが良くなったかな。 もうちょっと様子みて変わりなければマイナス端子に変えてみます。 コストパフォーマンスはどうでしょうね。自分はモニターで貰いましたが買えば3,900円ですので・・・同じECO&POWER さんのファイナルメッシュの方が自分の車では効果を感じました。 すでに自分の車はマイナスイオングッズが多数取り付けてますので、効果があまり出なかったのかも? もし機会があれば嫁さんのノーマルワゴンRでも調べてみます。 一応、レスポンスアップは感じましたので、70点にさせてもらいます。すいません。 | |
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2008年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
“極”イオンシール(5枚1セット) 燃費にイオン.com ワークス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| “極”イオンシール(5枚1セット) |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| 本HPプレゼント当選 |
愛車情報
| 1987年式 スズキ アルトワークス RSX 550cc ターボ 5MT FF |
燃費向上率
| 平均15.5km/Lが16.5km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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インタークーラー手前のインテークパイプに取り付け。 すでに以前に燃費向上グッズはつけていて、走りに粘りが出てきていたが、今回はアイドリングが若干静かになり、走りがマイルドになり、街乗りがしやすくなった感じがする。 燃費に関しては低速のレスポンスがよくなったからといって、面白がって踏むと逆に燃費は悪くなる傾向にあるから、注意する必要がある。 理性をもったアクセルワークを前提とするなら、燃費は改善すると思う。 | |
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2008年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フラッシングコート MACH1スーパーマルチZ Lostword エクストレイル
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| フラッシングコート MACH1スーパーマルチZ |
メーカー
| Lostword |
購入方法
| 燃費一番のプレゼント |
愛車情報
| 2001年式 日産 エクストレイル S 5MT |
燃費向上率
| 街中平均は変わらず。高速を含む遠距離平均10.0km/Lが11.5km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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初めにこちらの私情で、インプレのご連絡が遅れて大変申し訳有りませんでした。 まず4月上旬のフラッシングコートを入れての感想ですが、50km程走行した辺りから2500rpm以上の回転が体感出来るほど滑らかになり、アイドリング時に有ったシフトレバーの振動も無くなりました。 200km走行でオイル・フィルター交換をしてMACHスーパーマルチZをいれましたが、MACHスーパーマルチZでの体感は有りません。 勿論フラッシングコートを入れた時の滑らかさは・静粛性は健在で、MACHスーパーマルチZはコートを維持する物のようです。 メーカーの説明でもフラッシングコートでを汚れを落とし、コーティングをしてMACHスーパーマルチZを投入すると2年間・3万kmオイル交換しないで大丈夫との事です。 メーカーのHPに書いてある一般的な認識(3000kmで交換)に自分も疑問を持っていまして、個人的にはメカノイズ・燃費低下・油圧低下などで交換時期を判断しております。 よもやま話などはとても共感できる話でした。 自分の様に都心の渋滞や頻繁な短走行などでオイル・エンジン共に負担を掛けている車輌や、過走行車などにはとても良い物ではないでしょうか。 100点を付けたいのですが、耐久性がまだ確認出来ないので現状では80点とさせて頂きます。 | |
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2008年7月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
剛性アップ・ペイント エコ&パワー エアトレック
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 剛性アップ・ペイント |
メーカー
| エコ&パワー |
購入方法
| 燃費一番のキャンペーン |
愛車情報
| 2003年式 三菱 エアトレック 20V 200cc NA |
燃費向上率
| 平均10km/L前後から11.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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先日の燃費一番のキャンペーンで購入しました。 今回は色々と用途の広い剛性アップペイントにしてDIYに挑戦?しました。 製作した?のはチューンチップもどき(アルミ板にペイントを塗るだけ)です。 チューンチップは性能は物凄く良いのですが、何しろ価格が高い、SEVは更に高い!!!。 ですのでアルミ板に塗り、各ピラーに両面テープにて装着。 黒い塗料で本当に剛性が上がるのかは疑問でしたが、素晴らしい効果です。 取りつけ前までチューンチップをAピラーに装着していて(変更後はエンジンへッドに装着)不安がありましたが(それ程の効果有り)変更後も剛性に不安無し、変化有りません。 その後Bピラー、Cピラー、等必要と思われる場所に装着。 素晴らしい効果です、少し不安だった剛性不足が全て解消されました。ですが、あくませ剛性感?です。 私には上質な乗り心地に感じられましたが、、、、、、、。 感じられる方は感じられるかも知れませんが、感じられない方は???でしょうね。 それで調子に乗り、ハブにも塗装、アルミ板(0.2ミリ)の両面に塗りSEVホイールもどきも製作して各ホイール内側5箇所に装着。 こちらも素晴らしい効果です、直進性が上がり、コーナーも良く踏ん張りますし、乗り心地も良くなりました(6年目のタイヤとは思えない程) ここで、購入のペイント2個が尽きましたので更に2個購入。 そしてSEVホイール、ALを全て足回り、オイルパンから外してサス、スタビ、ATオイルパン、エンジンオイルパン、リアデフ、マフラーを塗りましたが効果は大変に実感出来ました、素晴らしいスムーズさです、車が見違える程です。 同じ車とは思えないです、、、、、、今までが何だったのでしょうか、、、、、。 しかも!燃費が、、、、、、、、。 今までの最高値を出しました、何と!普段乗りで11.5km/Lを出しました。 これまでは長距離でも12km/L台が最高でしたが、、、、、これ程の効果だとは、、、、、。 勿論、調子が良く、軽く速度が出るので出す必要が無いせいとゆう為だとは思いますが。 今まで色々なグッズを装着しましたがこの価格でこの効果!コストパフォーマンは素晴らしいです、ですので今回の採点は100点とします。 SEVやチューンチップの何分の一で同じ効果が得られますよ。 チューンチップ&SEVが高くて手が出せない方は是非にもお奨めします。 ただしDIY作業はアルミ板を切る作業が一番の苦労でした、金鋸は大変です。(初めての為) | |
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2008年7月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000 super Power Sheet アウアウコム有限会社 ヴィッツ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 super Power Sheet |
メーカー
| アウアウコム有限会社 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ヴィッツ 1000cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均12.7km/が13.0km/Lに向上。約1%燃費が向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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バッテリー上部に貼り付けました。 バッテリー+コードカバーにも貼り付けました。 装着は簡単だったのですが、効果がいまいち期待通りの結果が出せていませんので70点と言うことで、オーディオの音が気持ち良くなった感じがします。 もともと古いヴィッツで添加剤等も使用しているので、燃費向上はもう限界なのかも知れません。 | |
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2008年7月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PROBE 2000(プローブ2000) スーパースプレイストーン株式会社 ヴィッツ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| PROBE 2000(プローブ2000) |
メーカー
| スーパースプレイストーン株式会社 |
購入方法
| Yahoo!オークションで購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ヴィッツ 1000cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均10.3km/Lが12.7km/Lに向上。約12%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジン・テフロンメタルトリートメント。 テフロン粒子が沈殿しているので、容器を良く振ってオイルに混ぜたのをボトル半分の量(1本で500ccありますので1台分の250cc)をオイルキャップを外して注入して作業は完了。 注入後直ぐに10〜20分のアイドリングか20分程度のドライブが必要。マイクロロンに近いですね。 後は普通に2,000km走ればエンジンの内部のコーティング完了。 1回のコーティングで80,000km効果が持続する。という商品です。まず体感的に注入後直ぐにエンジン音が静かになります。 アクセルが軽くなった感じがします。 まだ、使用後80,000kmも乗っていないので、効果が本当に持続するのかは分かりませんが始めから好感触です。 1本で2台分もあって4,980円でした。 80,000km効果が持続という事と、1台分で約2,500円ということを考えるとコストパフォーマンスは100点じゃないかと思います。 | |
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2008年7月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MAX PRO ピューマ カルディナ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MAX PRO |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| このサイトのプレゼント当選 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ カルディナ 1.8G |
燃費向上率
| まだ計算できてません。(満タン法なので) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ありがとうございます。さっそく取り付けした感想を、送ります。 下での吹け(低回転での吹けあがり)が良くなったように感じます。 燃費向上の詳細は、また後日に報告します。 | |
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2008年7月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ロイヤルパープル エンジンオイル 5W-30 ロイヤルパープル+パワーハウスアクセル ライフ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ロイヤルパープル エンジンオイル 5W-30 |
メーカー
| ロイヤルパープル+パワーハウスアクセル |
購入方法
| モニター依頼による。 |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ ディーバ ターボ 660cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 短距離燃費が10km/L弱から11km強/Lへと向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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標準のロイヤルパープルオイルにメタルチューニングを混合した商品でして、混合比は不明ですが、近い効果はロイヤルパープルオイルへの混合で期待出来るかと思います。 単純に交換しただけですが、静粛性もアップし、車載燃費計ではECOマークの点灯時間向上に加え、瞬間燃費表示が上がっております。 いろいろ改善後に25km/Lだったものが、30km/Lが出るようになっています。 家から2〜3km周辺しか走行しなくなったため、非常に燃費に厳しい走行パターンなのですが、それでも10km/L前後で推移するようになっている(以前は6〜8km/L)分、燃費も向上していると思います。 まだ発売されていない製品の為、価格などが不明でございますが、フィールや燃費の向上に期待ができそうです。 | |
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SEM-V(nano) イーテック インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEM-V(nano) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット販売 |
愛車情報
| 1993年式 スバル インプレッサ WRX 2000cc ターボ 4WD 5MT |
燃費向上率
| 0.2〜0.3km/L向上 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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SEM V(nano)2枚をAピラーに取り付け、1枚をオイルパン、もう1枚をミッションに貼り、モニター版のMultiをエアークリーナーボックスに2枚貼っていたのですが、先に取り付けていたBLBの影響か車体の剛性アップや燃費アップなどあまり感じる事が出来なかった事より、1ヶ月ほどで、すべてのSEM V(nano)、Multiを外していました。 燃費一番アンケートで、フューエルホースに取り付け効果があったととの情報により、同様にフューエルホースの末端にSEM V(nano)1枚を取り付けたところ、若干エンジンのフィーリングが良くなりました。 残りのチップももったいなかったので、ヒューズの抵抗が若干改善されればと思い、試しに、エンジンルーム内のヒューズボックスにSEM V(nano)1枚、運転席のヒューズボックスにMultiを1枚貼ったところ、効果はばっちりで、BLBを取り付けた時に比べれば変化は少ないかも知れませんが、古いEJ20が少しは元気を取り戻しました。 その証拠に燃費も若干アップしました。ヒューズボックスにSEM V(nano)結構行けますよ。 | |
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