燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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チューンチップ SEM イーテック MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ SEM |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 マツダ MPV 2300cc ターボ AT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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貴サイトでのプレゼントでいただいた、イーテック社のチューンチップのインプレをします。 いただいた商品は、ボディ剛性に変化を与えるとのことでしたので、推薦場所であるAピラーに張り付け、変化を観察しました。 取り付けてすぐに、なんとなく段差で感じるショックが変化したような気はしましたが、よくわかりませんでしたので、的確にインプレするためにも、友人に私の見えないところで取り付け、取り外しを行ってもらいました。 すると、私は取り付けられている場合と、そうでない場合の差が感じられませんでした。 その後、何か所か張り付け場所を変えていますが、現状では満足のいく結果が出ておりません。 <メーカー様からのコメント> MPVは元々の剛性感はすばらしいものがありますので、色々な箇所でお試しください。 違いが判るまで1週間以上かかる場合もございます。 強力なチップをモニタープレゼントできなくて申し訳ありませんでした。 | |
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2010年3月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ガイアパワー ヨシハラ株式会社 ミラ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ガイアパワー |
メーカー
| ヨシハラ株式会社 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 ダイハツ ミラ・アヴィ R 4AT FF |
燃費向上率
| 冬季使用で、平均14〜15km/L→最大16.8km/Lに向上。10〜16%ほど燃費UP! |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方:説明書の通りに装着すれば、10分ほどで装着を完了できるので簡単です。 パワー・フィーリング:乗ってみるとすぐに変化に気づきます。 アクセルを踏むと装着前よりパワーが出ているのが分かり、面白くてついつい踏んでしまいそうになるくらいです。 コストパフォーマンス:アクセルワークに気をつけながら使用すれば1年で元は取れると思います。 耐用年数は5年ということなので、あとの4年は…うれしい限りです。 燃費向上:実際に使用してみての感想ですが、装着してから4回給油し、最初のうちはあまり良い燃費が出ませんでした。 それで、説明書を読み直し、さらに繊細なアクセルワークを心がけるようにしたところ、燃費が目に見えて向上するのが分かりました。 冬場は暖気運転をしますし、豪雪地方&峠を走行する使い方なので、必然的に燃費は落ちてしまうのですが、ATターボでここまでの燃費は助かります。 夏はどこまで燃費が向上するか待ち遠しいです。 結論として、アクセルワークを気にせずに運転をしてしまう方にはお勧めは出来ませんが、コントロールできる方にはぜひお勧めしたい一品です!!! | |
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2010年3月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラパワーGOLD と WH-1のセット ベターマスク(株) AD
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ウルトラパワーGOLD と WH-1のセット |
メーカー
| ベターマスク(株) |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 日産 ADバン 2200cc ディーゼル NA 5MT FF |
燃費向上率
| 平均燃費:21.2km/L→21.4km/L ほぼ横ばい |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費変化を2009年11月プレゼントで頂いたモニター結果をお伝えします。 ・性状:納豆のように糸を引くオイル。粘性がすごく高いので、注入口周りにこぼしてしまった。予めエンジンオイルと良く混合してから入れた方が無難。 ・注入後の変化:エンジン音が静かになった。明らかにトルクが太くなっているのを実感でき、13万kmを超えた古くかったるいエンジンが軽く回るようになった。アイドリング時の不快な振動がなくなった。 ・燃費:残念ながらあまり伸びなかったが、車が気持ち良く走るのでアクセル踏みすぎか? ・時間による変化:長距離乗るからか、当初の効果が次第に薄れて来た。途中で追加すると良いのかも? 家にある他の2台(ガソリン車)に同添加剤を入れたところ、古い車ほど効果を実感できました。 特に古い3気筒の軽では、出足が良くて危ないくらいに激変しました。 今までオイル添加剤をいろいろ試しましたが、ここまでの違いを感じることはなく、これは感動モノです! 街乗りのため距離を乗らないので、パワーアップ効果がまだまだ続いています。 | |
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2010年3月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ガイアパワー 株式会社ヨシハラ MPV
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ガイアパワー |
メーカー
| 株式会社ヨシハラ |
購入方法
| 無料で試せる安心システム |
愛車情報
| 2008年式 マツダ MPV 23S 4WD |
燃費向上率
| 8.0km/Lが7.5km/L |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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使用してから走りが良くなたような感じはしてたのですが、思っていた以上に燃費部分では効果が自分の車では感じられませんでした。 ただ、取り付け位置なので問い合わせした時など、親切に対応して頂うれしかたです。 長瀬様には試させて頂き、有難うございます。 | |
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2010年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
eco-SPRAY(30ml) テンネン株式会社 レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| eco-SPRAY(30ml) |
メーカー
| テンネン株式会社 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 5点 ★ |
使用感等
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先月インプレを投稿したところ、もう少し継続使用してからにしてほしいとの連絡をいただいたため、再度投稿。 結論から言うと、効果なし。 そもそも、エアクリに添加するという性質上、時間が経てば経つほど効果は薄れるはず。 現在の車輌ECUの学習機能を考慮しても、3日もあれば判断できる。 燃費には影響を与えない。 サイトに記載されている燃費向上率には甚だ疑問だ。 環境に良いことは立派なことだが、肝心の効果がない…。 <メーカー様からのコメント> レガドール様、eco-SPRAY開発者の堀口と申します。 アンケートの内容、真摯に受け止めます。 燃費・パワー・排ガスを改善出来るものが欲しくて自分で開発して今日に至っています。 どのような条件の車でも全てで効果を出したいのですが、現実にはそれはなかなか難しいです。 しかし販売している以上は何よりお客様のご期待に添いたいのです。 このような声を大事に欠点を無くして、より100%に近づけて行きます。 誠にありがとうございます。 おっしゃる通りECUの学習自体は、eco-SPRAYによる変化が無い場合はとっくに終了していると思います。 しかし、これまでの走行距離や走り方によりエンジン・マフラー内の汚れがあった場合に、eco-SPRAYの効果によりそれが落ちて来る過程の変化でECUがまだ決め兼ねていると思える状態があります。 今までの実例からおおよそ80000km(乗り方次第でこれ以下でも汚れが結構溜まっている事も)を超えている車は効果が表れるまでに時間がかかる物が多いのです。 場合によっては一時的に燃費・パワー・排ガス全てが悪くなる事もあります。 レガドール様のお車がどのような状態かはわかりませんが、上記のような状態だった場合、もしよろしければう少し長い目で様子を見てみてくださいませ。 | |
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2010年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
VSE 10W-40 A.S.H(アッシュ) フォルクスワーゲン
グッズ種類
| オイル |
商品名
| VSE 10W-40 |
メーカー
| A.S.H(アッシュ) |
購入方法
| ショップにて |
愛車情報
| 2007年式 フォルクスワーゲン GOLF5 GTI |
燃費向上率
| 15.5km/L→16.8km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ノンポリマー、ロングライフが謳いのオイルでエステルベースの製品です。 他の製品と比較して良い点は、フィーリングが持続する点です。 サーキットを走った後でも、フィール的には劣化を感じさせません。 やや価格が高めではありますが、巷の評判通り良いオイルです。 | |
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2010年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EM/S of ZRE152H LEAD オーリス
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| EM/S of ZRE152H |
メーカー
| LEAD |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2008年式 トヨタ オーリス 1.8L |
燃費向上率
| 8.5km/Lが10.3km/Lと21%ほど |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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あほなメーカーのエキマニ出口径を理想径にするためのパーツを組み込む。 ヴィッツ用が良かったのでオーリス用も作っていただきました。 エンジンの静穏化、加速のUP、燃費UP、レスポンスUPどれも恐ろしいほど改善中。 Dの営業マンに試乗していただき、排気脈動が消えてると言わせたでたらめさです。 加速もサマータイヤに履き替えたら、またきてねと言わせました。 まあそれもそのはずで、LEADさんでラインナップされているEM/Sの中で一番理想径差がありますので、改善率でたらめです。 燃調学習の改善がまだ不完全なため、いまだ向上中。 コストパフォーマンスは車が先に壊れると思いますので無視してます。 | |
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2010年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レインボーマジック・ナノパワー エムテック デミオ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| レインボーマジック・ナノパワー |
メーカー
| エムテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 マツダ デミオ 1300cc 5MT FF |
燃費向上率
| 平均17km/L変わらず |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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エアクリーナーエレメントに、ナノパワーをしみこませて乾燥させる。 作業自体は簡単だが、乾燥させるのに時間が要る。 また、おそらく乾式の不織布のようなタイプのエレメントではないと使用はできないと思う。 またもしかしたら、しみこませるときに液体をチューブで擦りこむような格好になるので、エレメントを痛める可能性があるのでは?と思った。 作業後取り付けをしてエンジンをかけてみたところ、アイドリングが不安定になった。 その後2〜3回は同じ症状が出た。 パワー、燃費、フィーリング、静粛性、などについては、体感できる変化があったものはなかった。 コストパフォーマンスは、結果からすると、費用を負担してまでやりたくない、というのが正直なところ。 | |
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2010年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カミナリシガーソケットタイプ 嶋田電装 モコ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| カミナリシガーソケットタイプ |
メーカー
| 嶋田電装 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2006年式 日産 モコ 660cc |
燃費向上率
| 平均12km/Lが12.5km/Lに向上。約4%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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シガーソケットに差し込むだけの簡単装着のものです。 まず第一印象は、カーオーディオの音質のメリハリがついたのとアクセルレスポンスが良くなったことです。 また、今までは坂道でアクセルをかなり踏み込んでいたのが、抑えても良くなりました。 今までの慣れでアクセルを踏んでしまうとダメです。 妻が主に使用しているので特に気にせず運転しているにもかかわらず燃費upしており、費用対効果を考えればリーズナブル価格です。 | |
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2010年2月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK的最強完全燃焼7点セット みどりタイヤ デミオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK的最強完全燃焼7点セット |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 マツダ デミオ スポルト 1500cc 5MT |
燃費向上率
| 装着前3回の平均15.58km/Lが装着後3回の平均14.74km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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プレゼント有難う御座いました。 取り付け後約1000km走行しました。 頂いた全てを一度に装着してしまったので、個別での評価は出来ませんのでご了承下さい。 まず感じられたのは、始動性の向上とトルクアップです。 通勤時に山を越えるのですが、一段高いギアでも登れる様になりました。 取り付け後、寒さが増してきた為でしょうか、燃費に関しては向上しませんでした。 この先暖かくなってきてからの向上に期待しています。 | |
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2010年2月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
