燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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リピカ コーティングカーシャンプー 500ml 株式会社 リピカ トリビュート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| リピカ コーティングカーシャンプー 500ml |
メーカー
| 株式会社 リピカ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 マツダ・トリビュートGL-X V6 3000cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| コーティングシャンプーなので特になし |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番でのプレゼントありがとうございました。 コーティングシャンプーのため、コーティングのもちなどを見ていましたのでご報告遅れました。 もともとガラスコーティングをしておりますが、洗車時の手間がとても省けて助かっております。 軽く水洗いをして付属のスポンジにコーティングシャンピーをつけ洗うだけ。 それだけで車がピッカピカ!驚きです! ガラス部もとても水をはじいて手間のかかる撥水コーティングしなくても十分効いています。 もちは一か月ぐらいはよく弾いてますが、ガラスコーティングをしているためか、リピカがきいてるのか? でもあきらかに、いつもピカピカで汚れにくくなりました。 燃費には関係ありませんが、洗車機に入る機会が減り節電と節水には貢献でき、洗車だけでなく車内のプラスチック部や窓の内側または家庭内でも使えてとても便利でエコな商品です。 | |
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2011年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イオン・バランサー マックススーパーパワー「激」 株式会社スティルネス ネイキッド
グッズ種類
| その他 |
商品名
| イオン・バランサー マックススーパーパワー「激」 |
メーカー
| 株式会社スティルネス |
購入方法
| モニタプレゼントで頂きました |
愛車情報
| 1997年式 ダイハツ ネイキッド 660cc NA 5MT FF |
燃費向上率
| 平均17.6km/Lが19.0km/Lに向上。約8%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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・使い方:いたって簡単!バッテリーのマイナス端子を磨き、パーツクリーナ等で脱脂してから商品の両面シールをはいで貼り付けるだけ! 念のために付属のタイラップでその上を固定します。 ・フィーリング:既にいろんな燃費向上グッズを取り付けているためか、本商品単独によるパワーアップ感は感じられなかったです。ネイキは元々静かなエンジンなので、グッズ装着後に静かになった感じも受けませんでした。 ・燃費:まだ給油2回の結果ですが、過去1年間の総合燃費と比較して明らかに燃費が向上していました。確かにトリップメータが回っている割には燃料メータの針の落ち方が遅く感じていました。 ・コストパフォーマンス:定価がン万円なので、ドッカーン的なパワーアップを感じないため、定価で購入する場合にはコストパフォーマンスが良いとは言い切れないかも?距離を長く乗る方には財布や環境に優しい製品です。効果も半永久的だそうですから・・ | |
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2011年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
「ピラミック神業」取付位置変更+アース一本化 遠州屋 ノア
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 「ピラミック神業」取付位置変更+アース一本化 |
メーカー
| 遠州屋 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入、取付位置等の情報は遠州屋ホームページ参照 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが7.2km/Lに減少 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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以前より愛用しており、久々にメーカー様ホームページを訪ねましたところ、購入時とは違った おすすめの取付例が掲載されておりましたので、変更してみました。 また、以前は純正アースを外すことに躊躇し実施しませんでした。アース一本化も合わせて実施しました。 まずは「ピラミック神業」各シールを指定の位置に貼り直しましたが、特に燃料ホースには、シールをホースと「平行」に貼り付ける必要があります。 アース一本化につきましては、取付車の場合、バッテリーマイナス端子へ直接接続する、トランスミッションアースからのケーブルと、それに合流しているラジエータサイドアースからのケーブルを外し、シリンダーヘッド側面に適当なボルトを見つけられなかったためにエンジン用フック取付部から22スケアと14スケアの2本のケーブル(どちらも長さはほぼ1m)を市販バッテリーターミナルへボルト止致しました。 今回はまだ試験的な取付でもありますので、ミッションからのアース線はバッテリー側のみ外し、自己融着テープ等で2重に絶縁の上、振動で各所に接触しないようタイラップとビニールテープで固定致しました。 走ってみますと、低速からトルクが太り、特に1500回転からの加速が向上しております。 以前よりアクセルの踏み込みが少なくてもクルマが前に進んでくれます。 慣れないうちはついつい踏みすぎてしまいますので、燃費向上にはアクセルの踏み方を浅くするよう心がけが必要のようです。 ピラミック取付位置変更のせいか、ハンドリングにも影響が見られ、アンダーステアが軽減されたと言うのか、これまで以上にコーナーに入りやすくなりました。 またコーナー出口でアクセルを開けていっても、アウトに膨らみにくくなっています。 ただ、ピラミックについては取付後コンピュータのリセットが必要とのことです。 平坦で長く、かつ空いた一本道で通常通り60kmまで加速し、6秒間アクセルを離し惰性で走行の後アクセルに足を戻し加速、というものです。 試してみると、若干加速がおとなしくなったように感じます。これで燃費が伸びてくれれば良いのですが・・・。 蛇足ながら、電気系に改変を加えますので思わぬ不具合を起こす原因にもなりかねません。 行うか否か、あくまで自己責任でご判断ください。 | |
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2011年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BR ROM(コンピュータ) ビーレーシング デミオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| BR ROM(コンピュータ) |
メーカー
| ビーレーシング |
購入方法
| 現地で取り付け |
愛車情報
| 2004年式 マツダ デミオ カジュアル 1300cc |
燃費向上率
| 高速燃費が15.0km/L→17.2km/Lに向上。約15%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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チューニングと言うより、厚木-三ケ日の往復が多く燃費が上がらないかと思い購入しました。 パーワー当然ですが、低速のトルクが出てアクセルを踏まなく手も走るため燃費が大幅に向上しました。 また、ピックアップも良くなり上り坂でも5速ホールドで登ります。 いろいろと試しましたが(オート7、燃料パイプに巻く磁力バンド、エアーホースにマイナスイオンバンド、アーシング、オイル添加剤、燃料添加剤)などトータルではちょっと変わったかな?レベルでした。 金額もそれなり(4万円位)にかかっており、それよりは一機のコンピューターを変えたほうが後々を考えると良いですね。 | |
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2011年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ループ フューエルシステムクリーナー&コーティング シュラアスター フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ループ フューエルシステムクリーナー&コーティング |
メーカー
| シュラアスター |
購入方法
| 量販店 |
愛車情報
| 2011年式 フォルクスワーゲン ゴルフ6 TSI ツインチャージャー |
燃費向上率
| 平均13.4km/Lが13.6km/Lに(誤差範囲内) |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジン駆動にザラツキを感じたので使用。以前乗っていた車でも効果があったので再度試してみることにしました。 添加後、100km走行くらいから、エンジン音が静かになりアクセルワークが軽くなってきました。 顕著な燃費向上感はありませんが、エンジンのメンテナンスと快適性を求めるには十分だと思います。 使用方法も、燃料補充時に簡単に行えるのが良いですね。 一万kmごとの使用で効果があるようなので、コスト面も助かります。 | |
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2011年8月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カーボンパワーエミッター イーテック ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| カーボンパワーエミッター |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1997年式 ホンダ ステップワゴン W 4AT 4WD |
燃費向上率
| 11.6km/Lから変化なし |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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普段は100kmの道のりを通勤しています。先日は800kmの遠乗りもしました。 装着個所はAピラーとBピラーの間です。 効果はやはり剛性感の向上です。がっしりして運転に安心感が産まれました。 毎日の通勤が楽しくなりました。 残念ながら燃費の向上は見られませんでしたが、ハンドリングが良くなり、別の車になったようです。 20万kmを目標に大切に乗りたいです。 | |
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2011年8月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Air) イーテック CR-X
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Air) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1991年式 ホンダ CR-X 1600cc FF 5MT(VTEC) |
燃費向上率
| 13.9km/L→12.9km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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こちらのホームページでプレゼントして頂きました。 6月に当選しまして、7月の初旬に製品が届きました。 燃費測定を行いましたが、今の時期はクーラーを使う時であるため、今回は残念ながら燃費が下がってしまいました。 ただ、クーラーを使っていても1割までは燃費が下がっていないため、少し効果が出ているようです。 クーラーをOFFにして、加速を試してみましたが、吹け上がりは増した様な気がします。 | |
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2011年8月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MPフィルター みどりタイヤ RX-7
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MPフィルター |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2000年式 マツダ RX-7 4AT |
燃費向上率
| 測定していません(燃費向上目的では無い) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ショップの中でも、人気のMPフィルター(タイプⅢ)を装着しました。 愛車のM35ステージアは、春先に妻に奪われ、現在は妻の愛車FDに乗っています(^^;(M35にも取り付けましたが、インプレは出来ません>;<;) みどりタイヤ楽天ショップからの購入でしたが、担当の方が親切で、FDには標準のバンドサイズでは合わないことまで調べていただき、特注にしていただけました。 その他、メールの質問にも、迅速に回答をいただけ、安心して購入することができました。 さて、取り付けに関しては、お手上げです(ーー; FDのエアエレメントを取り出すのは、至難のワザ。早々に挫折し、ディーラーにお願いすることにしました。 ちょうど12ヶ月点検のタイミングでもあったので、そのついでにマツダスピードのエアフィルターを発注し、その交換時にMPフィルターを取り付けていただきました。取り付け後のフィーリングですが、出足が軽くなりました。(気がするではなく、ハッキリわかります) ブーストが掛かってしまうとわかりませんが、トルク感の無かった低速域がスムーズです。 ディーラーでは、FD乗りだったエンジニアと懇意にしていますが、その彼がクルマを届けてくれた時にも、同じことを仰ってました。 取り付けを依頼した時は、「好きだね〜」と笑ってた彼も、フィーリングが変わったことに、首を傾げていました。 曰く、「う〜ん、まさかと思うけど、アレの効果が出ているとしか・・・」 燃費については現状で納得しており、燃費改善目的でMPフィルターを装着したワケではありません。 それよりも、低速域でのフィーリングが良くなったことに、とても満足しています。 尚、直後に更なるフィーリングの向上を目指し、ジャイロテカも装着したのですが、休出が増えてしまい、全く乗っていません(TT)(通勤には、Kカーを使っています) けど、懲りずに音響改善用に、GTKピンポインターもポチってしまいました(^^; | |
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2011年7月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フラッシングコート MACH1 ロストワールド ティーダ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| フラッシングコート MACH1 |
メーカー
| ロストワールド |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2007年式 日産 ティーダ ラティオ 1500cc FF 4AT |
燃費向上率
| 14.05km/Lが15.67km/Lに11.5%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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44,500km走行したのでフラッシングをしたほうが良いと思い、ネットでロストワールドのフラッシングコートとMACH1を購入しました。 フラッシングコートでエンジン洗浄し、オイルおよびエレメントを交換後MACH1をオイルに添加すると、2年間または3万kmオイル、エレメント交換不要のうたい文句です。 以前の車で使用して2年間無交換で問題が無かったので今回使用しました。 エンジンオイルの量で使用量が変わってきますが、細かい単位で販売されているので問題ありません。 今回はエンジンオイル、エレメントを除いて6000円弱でしたので、長い目で見てかなりコストダウンになると思います。 さらに燃費も向上したので十分元が取れます。 まず、フラッシングコートを入れしばらくアイドリング後、走りだしました。すぐに出だしが良くなり、エンジン音が静かになったのに気付きました。 150〜200km走行後エンジンオイル、エレメント交換とありますので、170km走行後交換しました。 オイル、エレメント交換後の変化は感じられませんでした。 燃費はMACH1を添加したあと、高速を約47%含むほぼ同じ走行条件で比較しましたが、11.5%も向上しました。 | |
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2011年7月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーチャンバー 零1000 ストリーム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| パワーチャンバー |
メーカー
| 零1000 |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム RN3 2000cc |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが変わらず9.5km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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知り合いがインテグラに装着していて、とても良いということで装着してみようと思い購入しました。 取り付けは説明書がとても分かりずらく、知り合いに相談しつつなんとか装着しました。時間は1時間位です。 装着してみての感想ですが、アイドリング時の音は純正とほぼ変わりません。 3000回転以上回すとシュコーといい音が鳴ります。 車重がある車のため、低速はどうしても細くなってしまいますが、高速道路等である程度回転数が上がると、気持ちいいほど伸びが良くなります。 マフラーを交換すれば、さらに良くなるかと思います。 | |
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2011年7月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
