燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Tune Chip SCC(L) イーテック プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip SCC(L) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼントでいただきました。ありがとうございました。 |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ プリウス(ZVW30) S-ツーリング 1800cc ハイブリッド CVT FF |
燃費向上率
| 街乗り平均27.6km/Lが27.8km/Lへ。1.1%の向上(誤差範囲) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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SCF(L)2枚組、燃費一番プレゼント企画にて頂きました。 乗り心地や、ボディ剛性・ステア特性に効果があるとの事ですが、商品を見てぱっと見、「普通のフェライト磁石の様だ」というのが、初めの印象でした。 まずは試してみないと、と思い。 装着致しました。 装着場所には悩みました。 プリウス(30)は、経済的に見ても、走行フィーリングにしても、総合的なパフォーマンスは非常に高い車です。しかし、全体のバランスは、それ程悪くないのですが、 ■気になるのが、 ・フロントのステア応答性の遅れ感。 ・リアのショックが段差を乗り越え跳ねたとき(特に片輪で)、収まりが荒い感じ。 比較的、路面が良い状態での巡航走行や、高速道での乗り味は良いのですが。 轍や、段差を20〜30km/hで走行すると、ボディーが撚れたり、リアのショックが活かしきれてなく、ピッチングの収まりが悪く感じます。 リアに関しては、トーションビーム式の足回りを採用しているので、致し方無いと言えば仕方が無いのですが…。気になります。 この点に関しては、メーカーも対策を行っており。 ■改良変更が行われたりし、フロントの剛性に関しては、サスペンションメンバブレースをL字型から剛性を高めるため△字型に変更したり、幾つか部品変更を行っています。 スポーツコンバージョンコンプリートのプリウス-G’sではボディーのスポット溶接やリアに関しても、剛性強化パーツを追加しています。 当方も、フロントに関しては「前期→後期」への部品入れ替えを調子を見ながら順次行っており、ステアの応答感はだいぶ良くなってきたと感じています。 タワーバー等の購入も検討はしていますが、あまりボディーを固めてしまうと ピーキーな特性になってしまうので保留中です。 ■となると、次の改善点はリア側…。 前置きが長くなってしまいましたが、ココが気になる。 ・低速〜中速度で段差を乗り越えるとき、どうしても「無駄に跳ね」てしまう。 ・また、コンビニ等から車道に出る時、リアの片輪、片輪が、歩道の段差から車道に落ちる度に、フロアの辺りからボディーが撚れてショックの収まりが悪くなり、必要以上にダンピングします。 ■という事で、フロアセンター 〜リアの特性を変えてみようと思い、 ・Bピラー下部 へ。 はじめはリアの改善を行おうとしましたが、センターのフロアが弱いままで、フロントとリアがそれぞれに締ると、かえって前後バランスが悪くなるのでは?と 効果があれば、リアに移設し、様子を見て改めてセンターフロアに施工すれば良いだろうと考えました。 ■1週間半後、 結果は。 ・リアが不思議としなやかになった。 リアショックが以前より動く様になったのか、片輪でマンホールを超えた時のショックの吸収がスッと収まるようになりました。 また、段差を超えた時のリアタイヤのバタツキも以前よりも和らぎました。 速度を上げた状態で、フロントにブレーキングで荷重を掛けてターンを行っても、以前は「ロール」というより車体がねじれる様な感覚が強かったのに対し、今現在は「ハコ」の感じが強まった様に思います。 ただの磁石か?と思いきや、不思議です。 ■燃費向上に関しては 未だ、装着後1週間半。 しかも装着場所はBピラー と、エンジンや、ハイブリッドのTHSIIシステムからだいぶ離れているためか、「エナジーが空間伝達する」といった事からの燃費向上は、走行フィーリングや、車両モニター上変わりは無い様ですが、 ■ボディーのショックの収まり方に関するフィーリングはUPした。という事で90点とさせて頂きます。 イーテック様、誠に有難うございました。 | |
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2012年9月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SCF イーテック ファミリア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SCF |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 マツダ ファミリア Sワゴン |
燃費向上率
| 向上せず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございます!!とても嬉しいです! 簡単に取り付けられるようだったので、早速取り付けました。 休日に説明にあるよう車体に傷が付かないように、また落ちないよう念のために裏面に両面テープを貼り付け、Aピラーに取り付けました。 取り付けて5時間ほど後、弟を連れて遊びに行こうと車を走らせました。 あまり期待はしていなかったのですが・・・乗り味、乗り心地が全く変わっていました! 今まで、このようなタイプのグッズは試したことがなかったのですが、本当に変わるものなんですね! よく行動を共にする弟には「また何か車に取り付けたのか」と聞かれるぐらい、突き上げ感やゴツゴツ感がなくなりました。 また、今までいろんなパーツを試してきましたが、剛性感がここまで上がったと感じたのは、ローアームバーを取り付けた時以来です。 車が古く、ワゴンタイプということが関係しているのか、たったこれだけでこんなに変わるものかと驚いています。 オカルトグッズ・・・偉大ですね(笑) 何かもっと、色々なグッズを試したくなりました。 しかし後付の燃費計ではあまり変化が見られなかったので、燃費向上の満足度としては100点にはしませんでした。 しかし、ここまで乗り味が上品になるSCFを作った皆さんには感謝を是非伝えたいです。 | |
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2012年9月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラ パワー ゴールド ベターマスク株式会社 ヴィッツ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ウルトラ パワー ゴールド |
メーカー
| ベターマスク株式会社 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2012年式 トヨタ ヴィッツ 1000cc |
燃費向上率
| 平均17.5km/Lが17.8km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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オイル交換時に2割〜3割混入して2日後ぐらいから、加速が違ってきました。通勤時の坂道も今までは半分近くアクセルを踏んでいたのですが、少し踏むくらいで(エコランプか点くか点かないかくらいで)登るようになりました。 フィルターも初めは1000km、2回目以降10,000kmで交換するだけで30,000kmぐらいまでオイルは交換しなくてもいいので、コストと時間もこれから節約できると思います。 価格は8,000円弱(送料別)だったので、トータルで考えるとお得だとおもいます。 あとぱパワーを上げたたい人はオイル交換時のオイルと添加剤の比率をかえれば、また違うみたいなので、今度してみたいと思います。 とにかく燃費も向上したことより、加速が自分にとってかなりのインパクトでした。 次回も購入して、もう一台のヴェルファイアに使いたいとおもいます。 | |
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2012年9月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GPコーティング キラサク ドマーニ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GPコーティング |
メーカー
| キラサク |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1995年式 ホンダ ドマーニ 1500cc 5MT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 対象外 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼント当選ありがとうございます。 前回のワックス掛けが約半年前でしたので、水を弾かない状態で洗車後に使ってみました。 ワックススポンジに慣れていたせいか、タオルに浸みこませて塗りこんでいくのは根気が要ります。全体で40〜50分程度かかりました。 半乾きのところで磨きこんでいく作業を、初めは乾いたタオルでしていたのですが、一般のワックスみたく完全に透明になりませんでした。 そこでタオルを濡らして水ぶきしてみると、意外にキレイになりました。 慣れれば使いやすいと思います。 施工後あまり雨に濡れる機会がないので撥水効果は未確認ですが、汚れがつきにくくなった印象です。 | |
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2012年9月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フューエルバンクEVOII バッファロー スイフト
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| フューエルバンクEVOII |
メーカー
| バッファロー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 スズキ スイフト 1.3XG AT |
燃費向上率
| 14.15km/L→14.55km/L |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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燃費に関しては車載メータ読みで取り付けた時期(8月)と昨年の同時期(8月)の給油(それぞれ2回)を比較対象にしてみたところ、14.15km/L→14.55km/Lと一応「+2.8km/Lアップ」しましたがこれは誤差の範囲でしょう。 静電気を除去して「トルクアップ」「パワーアップ」「ヘッドライトが明るくなる」「音質改善」「シフトフィーリングアップ」「排ガスがクリーンになる」とありますが体感的には全然、分かりませんでした。 | |
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2012年9月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコカエンジン添加剤 エコカ オッティ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| エコカエンジン添加剤 |
メーカー
| エコカ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 日産 オッティ |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが10.5km/Lに向上。約16%燃費向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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走る道が多少ハイペース気味で信号の少ない道ではありましたが、こんなにも燃費が変わるのか?とびっくりしました。 少々の添加でかわるなら、もっと前から知っていればよかったと思います。 | |
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2012年9月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000 EX-G・パワーシートV6 アウアウコム ミラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 EX-G・パワーシートV6 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| モニター・インターネット通販 |
愛車情報
| 2004年式 ダイハツ ミラ L250S NA 3AT FF |
燃費向上率
| 結果的には11.5km/Lが10.5km/Lにダウン(夏場) |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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以前に頂いた、EX-Gはバッテリ+側上部にに設置してイイ感じを保っていましたが、パワーシート購入にあたり設置場所の変更をしました。 変更前は低速トルクのアップを確認できておりますが、高速域を良くしたくて、EX-Gの半分(3つ)をバッテリーから外し(3つはそのままバッテリーに)マフラー太鼓部の前に着けてパワーシートを一枚使い巻き付けました。 あとはテールエンドにもパワーシートを一枚巻き付けました。 結果は全快で走ると全域でパワーアップを感じ、特に高回転の抜けは良くなりました。 ただ、燃費走行でゆっくり走行すると、スグにシフトアップしてしまい踏み込んで加速するかキックダウンさせてシフトダウンさせないといけなくなりました。 そのため、燃費ダウンにつながったと思います。 これを改善するために低速のトルクを上げるか、何かをしたいですね。 商品としては満足ですが、低速側のアップさせなければいけないので-5点です。 でも、この手持ちの範囲でパワーシートを上手に使えば、バランスは取れると思うのですけどね。 | |
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2012年9月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TT-GAS Good Smile ヤマハ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TT-GAS |
メーカー
| Good Smile |
購入方法
| 燃焼一番メルマガで購入。1本おまけ(計3本購入) |
愛車情報
| 2010年式 ヤマハ JOG SA36J |
燃費向上率
| 只今、試験中。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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本来4輪の商品ですが、日常通勤に使用する「原付スクーター50cc」で使用しました。 理由としてはダイレクトにタイヤへの負荷を感じ取れる事と、以外でしょうが2輪のタイヤも両輪で工賃込で安い物は8000円〜1万しますし、4輪ならローテーションが出来ますが2輪はそれが出来ないです。 それに新車は完全にオイル交換が要る4輪車と同じ扱い。 出来るだけ燃費やタイヤへの負担を減らしたいと思い購入しました。 この商品を知ったのは「燃焼一番」と言うホームページから知りました。 開封して非常に軽い物ですがちゃんとスクーターの空気口に合い、押し込むとエアを入れる感触とは違います。 エアを入れている感触が無い。どちらかと言うと塗料スプレーを縫っている感触で3秒で一杯になった様です。 実際に走ってみると悪い言い方をすると硬くなった感じ、良い言い方ならコーティングしたと言うかタイヤに巻物をした感じがしました。 燃費については給油したてなので判りませんが、フィーリングは良いです。毎日の足なので。 | |
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2012年9月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HADOO Rw(アールウォーター) 株式会社クレエーション フォード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HADOO Rw(アールウォーター) |
メーカー
| 株式会社クレエーション |
購入方法
| 燃費一番プレゼント、ありがとうございました |
愛車情報
| 2007年式 フォード フィエスタ ST 2000cc 5MT |
燃費向上率
| 平均10.91km/Lが平均10.51km/Lに約4%低下。 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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エンジンオイルもしくはラヂエーターにそのまま添加するだけという簡単作業。 エンジンオイルにはミリテックを添加しているため、今回はラヂエーターに入れました。投入直後、気のせいかアイドリングがやや不安定になったような。 一回入れてしまえば当然取り出せないので、少し不安になりながら、その日に関しては特に変わった様子もなく過ぎました。 翌日の朝、いつものように出発したところ、出足が若干軽くなった気が。 マニュアルのため、シフトアップの際、特にエアコン使用時には少し息つきのような感じがありますが、その感じが緩和され、アイドリングもほぼいつも通りに戻りました。 ラヂエーターに添加後、1か月半で約1700キロ走行しましたが、この間の燃費は平均10.51km/L、添加前の2カ月間の平均が10.91km/Lでしたので、約4%低下したことになります。 この車の生涯平均燃費は11.34km/Lですが、夏場は例年9〜10km/Lに落ちます。ちなみに、昨年の8月、9月の2か月間の平均燃費は9.75km/Lでしたので、これとの比較では8%弱向上しています。 この点については、6月にこちらのホームページのプレゼントで頂いたMP3000シリーズとの相乗効果が現れているのかもしれません。 これから、エアコンの使用頻度が下がれば、はっきりした効果がみられる可能性がありそうで、このあたりに期待しています。 ただ、これまでの段階では、はっきりと数字に表わせるような効果は確認できないため、今後への期待を込めて75点としました。 | |
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Mobil Super 3000 0W-20 SN規格 エクソンMobil ノア
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Mobil Super 3000 0W-20 SN規格 |
メーカー
| エクソンMobil |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ ノア AZR60後期 2000cc CVT FF駆動 |
燃費向上率
| 3〜5km/Lほど悪化しました |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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Mobil社共同開発品のVantageが良かったので、本家でもあり巷の評判も良いMobilを使用してみたかった時に、Super3000を特価で2.500円程度にて購入。 結論ですが、それまでは猛暑にも関わらず向上していた燃費が、どんどん落ちてしまって行くのには驚きを通り越し納得がいきません。原因が分からないです。 フィーリングは至極「普通」で特に感じるものはありません。回転の吹き上がりやエンジンブレーキも「悪くはない」です。 月平均1700km程走行しますので3か月も経たずに、またまた直前に使用していたVantageに戻しました。 今回は、私のノアとの相性が、たまたま合わなかった稀有な現象なだけなのだと信じたいです。 もしかすると「0W-20」が合わなかった?しかし某マグナテックも0W-20を新車から使用していましたし。 走行11万kmを越えた車には、粘度を上げた方が良いのかも知れません。 機会がありましたらMobilの「5W-20(30)」を使って再度評価してみたいと思います。 | |
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2012年9月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
