燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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マグチューンエボリューション コムテック(COMTEC) インテグラ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューンエボリューション |
メーカー
| コムテック(COMTEC) |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ インテグラ タイプR NA 6MT FF |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lが11.0km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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amazonで投げ売りされているものを購入。 フューエルホースに2つ装着。 他の方のネオジムチューンに見られるような、低速での強いトルク感が感じられた。 しかし、5,000ガウスの高温耐熱ネオジウムタイプマグネットを謳っているが、その磁力に関しては少々怪しい… というのも、磁石をバラしてみていろいろ試してみても、例えば手のひら越しに磁石を吸着させたり厚めの図鑑越しに吸着させたりするほどの磁力はなかった… もしかしたら、実際は10分の1程度の500ガウス程かもしれない。 だが、効果があったことと、とにかく安かったのでこの点数とした。 また、しっかりとした耐熱ネオジム磁石を手に入れて、マグネットチューンをし直す予定。 | |
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2013年3月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フォトナイザー 株式会社三幸産業 カルディナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フォトナイザー |
メーカー
| 株式会社三幸産業 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 トヨタ カルディナ 2000ZT FF |
燃費向上率
| 13,2km/Lが13.6km/Lに向上。約4%よくなりました。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番プレゼントありがとうございます。 当選してから商品が来るのを待ちわびてました。 取り付け後最初のエンジン始動してからのアイドリングが、いつもより早く暖気ができたような気がした。 走り出してからはいつもよりスルスルと前に進む感じで、アクセルを少ししか踏まなくてよかった。 途中から雨になりワイパーつけた時に、以前とは違うキビキビとした動きで、こんな所にも効果があるんだと思いました。 息子を会社まで送っていた時に、息子がエンジン音が静かと感心していた。 色々なグッズを取り付けているのに、まだまだ効果があるのには正直驚きました。 バッテリーに装着するだけで、ここまで効果があるのは不思議な感じがします。 大変いい商品と思います。 | |
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2013年3月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TERAメッシュ ECO&POWERSHOP プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TERAメッシュ |
メーカー
| ECO&POWERSHOP |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ 30プリウス S・ツーリング CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 計測中(今のところ数字では出ていないが良くなっている感じがある。) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回もECO&POWERSHOPさんのグッズのインプレです。 これまでTERAチップ(吸気用)TERAシート(吸気&電気&燃料系用)と試してきましたが、体感度はかなり高く満足していますが、今回更なるステップアップをと考え、「TERAメッシュ」を追加しました。 取り付けはとても簡単で、エアクリーナーに取り付けるだけで、10分もあれば「キノコ型以外」であれば誰でも簡単に取り付けられます。 嬉しいことにサイズがかなり大きいので、小型の車であればもう1台分使えるだけ残ります。 さて効果の程ですが、低速トルク(エンジンが掛った時ですが)のアップが体感でき、その効果が高回転まで継続しているのが体感できました。 これまでのようなハイブリッドの「カッタルさ」から、かなり解放されたという印象です。 これまでTERAチップ、TERAシートの取り付けで、かなりの効果が体感できましたが、それとの相乗効果で体感度はかなりのものです。 ユーザーにとって何よりもうれしいことは「低価格」ですね。このメッシュ1枚で2,800円です。 TERAチップやTERAシートは500円〜800円で手に入りますから、費用対効果は抜群でお勧めできますね。 | |
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2013年3月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピンポインター GTKファクトリー ワゴンR
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピンポインター |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 貴サイトプレゼント |
愛車情報
| 2011年式 スズキ ワゴンR MH23 |
燃費向上率
| 17.0km/Lが17.0km/L |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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Aピラーに取り付けました。 半信半疑でしたが明らかに違いを感じました。 音域が広がり、定位が良くなったような気がしました。 なぜなのかはわかりませんが良くなりました!! <メーカー様からのコメント> 今回施工は、音響に施工でしたか♪音響にも効力を発揮します! しかも、安全で安心して使用できます。 中にはこれらの物には付けているだけで被爆状態の物も数多く流通しています事も確かです。 パワーを求めるばかり製作者も、使用者も安全性に着目をしないと、いけません。 私共自信がそのパワーテスターにて、今それらを調べより、消費者の安全性を求め、安全で安心して使用できますように、心掛けています。 中にはそれらを全く無視をしてしている商品が御座いました! 検査中です、びっくりします!ガイガーカウンターでの調査を進行中です。 また音響でもその辺を重視し安全で安心できる商品にて、また外せばノーマルに戻る、また施工増しでは、さらに向上すると言う大切な基本形も忘れずに考案されています。 またマイクロシーベルトの数値に頼らない手法での製法にて、性能を上げる事で性能は良くなりますが、人体えの影響が懸念されています。 常に人体に影響の無いレベルでの開発を重視 (1)安全で、安心 (2)安価で買い易く (3)最高の性能をお届けその道のスペシャリストとして、カーライフ、音響ラーイフをご提案できればと思っています。 極端なマイクロシーベルト、極端なマイナスイオン数等だけに頼ってはいません。 その効果をより効率的にその数値を、安全マージンを常に考量しての商品群です。 安全をお届け致します。 | |
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2013年3月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTKピンポインターキングとGTKグリス ミドリタイヤ ボルボ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKピンポインターキングとGTKグリス |
メーカー
| ミドリタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| ボルボ V70 T-5 2300cc ターボ FF AT |
燃費向上率
| 9.2km/Lが9.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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GTKピンポインターキングをフロントスピーカーのグリルとリアツゥイーターのグリルに計4枚使用。 グリスはバッテリーのプラス、マイナスの端子、エンジンルーム内のアースポイント、車内のヒューズに使用。 <ピンポインターキングの感想> 結論を一言で言うと、全ての音域が良くなった。 今まで高音域が粗く耳に刺さる様な感じでしたが、カドが取れてマイルドになった、低音域は歯切れが良くなった。 そして音場が広がり、色んな楽器の音を拾える様になったという事は、ノイズも減っていると判断しても良いと思う。 ボーカルの音域が若干弱くなった様に感じるが、その辺はイコライザーの調整でなんとでもなる。 ボルボV70はノーマルでも結構音響関係はレベル高いと思うので、ノーマルのシステム+デットニングのみの仕様で、まずまず満足していたのですが、今回ピンポインターキングをセットして、もうこのレベルでいいでしょっ、完成でしょって思ってしまいました。 以前うん十万かけてオーディオシステムをDIYで構築したことありますが、パワー的な事を除けば、アッサリ同んなじレベルになってしまいました(^_^;) 最終的なバランスを取る時に重宝するアイテムだと思います。 <グリスの感想> 何か適当に塗っておけば、効果あるのかなと上記の場所に何も考えずにヌリヌリしたのですが、以前に社外HIDに交換してから、時々警告灯がつくことがあって原因を探らなければな〜と考えていたトラブルが何故かスッキリ改善。 この作業後、警告灯が点灯しないので、このグリスの効果と考えるしかありません。 なんか良いことばかり書きましたが、事実なのでしょうがありません(°_°) 次はパワーUPと燃費向上を狙って、GTKシリーズのセット(10800円)をヤフオクで購入してしまいました。 次はそちらをレビューしたいと思います。 | |
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2013年3月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラオールイン/R ピューマ BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラオールイン/R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| BMW アルピナ B3S |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが7.3km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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ピューマ社のコンデンサー系グッズは、装着後すぐに効果が体感できるため、いくつも装着していますが、オールインシリーズは初めてです。 今回も増設後、まずセルの回転が元気になりました。 アイドリング高め。アルピナエンジンは、さらにヤル気満々でワクワクです。 このシリーズは複合系の欲張りな商品ですが、ナビへの効果は特に体感できませんでした。 その代わりというか、ライトの照度アップが感じられました。これは嬉しいですね。 寿命も長いということなので、コストパフォーマンスは良いですね。 さらに増設したいと思います。 | |
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2013年3月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000 Ner Power BOX アウアウコム(有) ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 Ner Power BOX |
メーカー
| アウアウコム(有) |
購入方法
| 燃費一番プレゼントにて |
愛車情報
| 2009年式 日産 ノート 1.5X CVT |
燃費向上率
| 10.46km/L→10.56km/L(給油誤差の範囲内) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付け部位は一番良いと思うバッテリー+端子に挟み込み、ナット締め。取り付け等全く問題は有りません。 何時ものように長い上り坂にてゼロ発進・電気負荷・別モニターでの電圧・回転・エアフロ等数値を確認しました。 発進に関しては、付ける前は2500〜3000回転弱が2000回転でも何とか我慢出来る感じです、さすがに1500回転では話にならないです。 アイドリングは550回転±13前後で安定 エアフロ電圧1.07V〜現状と変わりは有りません 電圧は充電制御が有りため12.3〜14.3Vの範囲ですが、今まで結構11.8Vまで下がっている事が有りましたが、取り付け後は12.0Vを割る事は殆どなくなりました。 燃費に関しては、現状維持といった感じです 見た目の第一印象は小さい物だと思いました。 取り付け部位も工夫次第で、かなり有りそうなので、次の部位を模索中です。 何時も思いますが、この手の物は自分で取り付け効果の確認とか、エンジンルームを除いた時の感じとかが良いのではないかと思っています。 やはり付けないよりは、付けて有った方が良い物だと思います。 | |
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2013年3月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オイルパワーSサイズ4枚セット 有限会社ゴード ティーダ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| オイルパワーSサイズ4枚セット |
メーカー
| 有限会社ゴード |
購入方法
| 1月の燃費一番プレゼントで頂きました |
愛車情報
| 2005年式 日産 ティーダ AXIS 1500cc |
燃費向上率
| 平均12km/Lが12.5km/Lに向上。約4%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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使用方法は簡単で、エアクリーナーboxの1次側に貼り付けるだけです。 通勤主で以前は13km/L程度の燃費でしたが、プレゼント応募頃に道路工事のため、渋滞続きで平均12km/Lに燃費が落ち込んでいました。 オイルパワーを付けた直後は燃費には直接影響はなかったのですが、すぐに低速トルクが増し出足がスムーズになったのが実感できました。 尚、燃費向上はすぐに確認出来ませんが、装着から200km程度走行から燃費計の数字が次第に良くなり、現在まで約500km走行した時点で約4%程度燃費がアップしています。 多分、装着後のコンピューターの学習で改善されてきたものと考え、明らかに何らかの効果がある製品と思います。 製品価格は安価ではありませんが、低速トルクアップ・燃費アップから費用対効果で考えれば満足出来る物と考えます。 すぐにトルクアップ効果が体感できますが、燃費アップまで時間がかかるので90点としました。 | |
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2013年3月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンドECU(現車合せ) CTSコーポレーション レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンドECU(現車合せ) |
メーカー
| CTSコーポレーション |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lが10.2km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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現車合せ内容:中低速重視、高回転は伸びがあればよし。 ブースト1.2・スピードリミット解除・レブリミット7500・燃調・点火進角・電子スロ、バルタイは変更なし。 納車直後、エコモードでも満足できる出足でほぼ狙い通りであったが、スローなオンオフで妙にギクシャクする。 原因は電子スロ調整によるものとのこと。 BPAでは電子スロと微妙なアクセルワークの両立は無理とのことで、グワッとくる出足は惜しかったが電子スロは元に戻した。 ところがブーストも0.1ほど下がり、全開加速も遅くなってしまった。 それでもエコモード・エアコンオンでも、あまり痛痒を感じないので低速域は確実に底上げされ、燃費も約5%向上し、4万円の投資額としては言うことなしです。 | |
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2013年3月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スロットルコントローラーRW BLITZ レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| スロットルコントローラーRW |
メーカー
| BLITZ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10.2km/Lから変更なし。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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標準の設定がとろいアクセル設定であるので、自然なスロットルレスポンスにしたくて購入した。 エコモードからSP1〜3までモード設定可能であるが、普通の使用状況ではエコモードでも十分、SP3になると逆に不自然なくらい、体感上はすごくスポーティだが加速データが向上するわけではない。 エコモードで丁寧なアクセルワークをしても燃費は低下する。 メーカーがカタログデータの見栄えがいいように、とろいアクセル設定にするのが分かる気がする。 車載ECO+スロコンECOでも支障はない。 ECOモードでもノーマル以上のピックアップであるが、アクセルワークに対する実際のスロットル開度はリニアなものではないようで、ブースト計の反応は小刻みの上下する。 フィーリングはスポーティや過激モードに変更自在であるので、面白いグッズである。 | |
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