燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ハイパー激爆水IIα シンクマテリアル パジェロ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイパー激爆水IIα |
メーカー
| シンクマテリアル |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
愛車情報
| 2009年式 三菱 パジェロ V6 3000cc AT |
燃費向上率
| 平均8.3km/Lが、今のところ変化なし。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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みどりタイヤさんのGTKシリーズで味をしめて、イオン系のアイテムにはまっています。 そこで、インターネットオークションでこの激爆水を2本購入し、LLCに投入しました。 投入後3週間が経過しましたので、報告させていただきます。 結果は、エンジン回転数:変化なし/静粛性:変化なし/燃費:変化なし。(今の所ですが…。) 高速も走ってみたが、変わらない様な…。 でも、出足が、少しパワーアップかな??レスポンスが少しアップしたかな???(良い報告をさせて頂きたいから期待を込めて…。) 調子悪くなったわけでもないので、2本じゃ量が足りないのかも。 もう1本買って、入れてみます。 変化があれば、またレビューします。 | |
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2013年11月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
風雷益 有限会社エコ・アース インプレッサ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| 風雷益 |
メーカー
| 有限会社エコ・アース |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 スバル インプレッサ WRX STI 2500cc ターボ 5AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.2km/Lが7.8km/Lに向上。約8%燃費が向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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2年間乗っていた燃費の良いフィットハイブリッドから、エコとは反対のSTIに乗り換えましたが、さすがに燃費は悪いものでした。 これまでいろいろな添加材を数多く使用してきましたが、大した効果がないものばかりでしたので、今回はどれだけの効果があるのだろうと、期待半分で使用し始めました。 使い方はガソリン60リットルなら、風雷益60ccガソリンタンクに入れるだけという至って簡単なものです。 一回目の使用ではあまり変わりがなかったのですが、二回目以降の給油から燃費がよくなってきたと実感出来るようになりました。 期待半分でしたので、この効果には大変満足しています。 満足度は、使いやすさと燃費の向上が実感出来たことで90点。 燃費が8km/Lに到達していれば100点満点でしたが、現状としては満点に近いものがあります。 プレゼントして頂いた風雷益も1リットル缶で、随分使えますしコストパフォーマンスは高いものがあると思います。 非常に良い商品であると思いました。 | |
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2013年11月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ACチェッカーキット 株式会社ヴィプロス プジョー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ACチェッカーキット |
メーカー
| 株式会社ヴィプロス |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 プジョー307 フェリーヌ2.0 2000cc 4AT FF |
燃費向上率
| 特にありません。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回の投稿は直接の燃費向上とは一切関係ありませんが、燃費一番さんのプレゼントでいただきましたのでレポートします。 使い方はとても簡単で、ガスの注入口さえわかればガス量とオイルの劣化具合が自分で調べられます。 劣化次第ではリフレッシュを行うことが検討できるので、そういった意味では燃費の向上にもつながるかもしれません。 どちらにしろ、今までスタンドやディーラーで言われるがままに行っていたエアコンのメンテナンスが自分で確認してからできるようになるので、安心感は相当上がります。 | |
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2013年11月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III HSP 株式会社gtkオートパーツ ラパン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III HSP |
メーカー
| 株式会社gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番様プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 スズキ ラパン SS 660cc ターボ 5MT FF |
燃費向上率
| 平均18.0km/Lが20.0km/Lに向上、約10% |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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このたびは、燃費一番様及び株式会社gtkオートパーツ様より素敵なプレゼントを頂き、まことにありがとうございます。 今回は通勤車両のラパンSSに装着させていただきました。 私のラパンはすでに株式会社gtkオートパーツ様のMPフィルター、ピークリップSP等が、すでに付いていますが今回のGTK-III HSPを付けたことによる相乗効果により、驚くほどの結果がでました。 燃費は、下道の遠乗り、約150kmでは後付け燃費計上で24.3km/Lという、10・15モード19.4km/Lを20%以上上回る数値をたたき出し、片道7km(約20分)の通勤でも、約1か月使用して、平均18.0km/Lから20.0km/Lに、約10%も向上しました。 正直なところ、1か月平均で10・15モードを超えているのは異常値ではないかと思ったのですが、給油量と走行距離から計算してもほぼ同じ数値で、皆様に信じていただけるかどうかが唯一の心配ですが、燃費グッズの奇跡の相乗効果という事で御納得いただければ幸いです。 | |
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2013年11月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フューエルインフィニティ イーテック ソリオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フューエルインフィニティ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 スズキ ソリオ |
燃費向上率
| 16.16km/Lが17.24km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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E@Tech TuneChip Fuel(Infinity)を使用してから給油を2回しましたので、インプレをしたいと思います。 E@Tech TuneChip Fuel(Infinity)を装着する前の2回の燃費ですが、17.36km/Lと16.11km/Lでした。 そして、装着後の2回の燃費ですが15.57km/Lと16.74km/Lという結果になりました。 燃費だけの結果だけ見ると、装着後の方が悪い結果になってしまいました。 原因としては、装着後に気温がかなりの上昇して連日真夏日になったのが原因かなとも思います。 その他の部分のエンジンのフィーリングは、装着前よりもスムーズになった感じがします。 そして、エンジンパワーの方ですが、これはあまりパワーアップしたのは感じられないと言うのが正直な感想です。 これは、気温の高さが影響しているのかもしれませんが。 次はE@Tech TuneChip Fuel(Infinity)の装着位置の変更してみてテストしてみたいと思います。 場所的には、よりインジェクションの近くまで持っていきたいと思います。 E@Tech TuneChip Fuel(Infinity)を試してみてほぼ2ヶ月が経過しました。 取り付け箇所として、最初はエンジンルーム内のインジェクション手前のゴムホースの部分に取り付けてみました。 そして、取り付け前の約1ヶ月前の平均燃費は16.90km/Lで、取り付け後の平均燃費は16.16km/Lとなり、取り付け後の気温が記録的な猛暑に重なったのもありますが、余り燃費やパワー感に変化は感じられませんでした。 その後に、E@Tech TuneChip Fuel(Infinity)の取り付け場所をよりインジェクションの近くに移動してみました。 1個は1番目の近くのパイプの金属になった所、2個目はインジェクションの2番と3番目の間に設置してみました。 その時の平均燃費は、17.24km/Lと約1km/L近くの燃費向上がみられましたし、それによる効果は最初よりも感じられて、2000回転位からの力強さが増したように感じられました。 当方のソリオはCVTのために、常に1500回転付近しか通常は使用しないために、実際の効果が感じられにくいのかも知れません。 そしてホームページの記述にあるように、3個以上使用すれば効果がより期待出来るかも知れません。 | |
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2013年11月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ダイナミック イオナイザー 有限会社東亜システムクリエイト フィット
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ダイナミック イオナイザー |
メーカー
| 有限会社東亜システムクリエイト |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ フィット DBA-GD1 1300cc CVT 2WD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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モニター当選ありがとうございます。 取り付けて1ヶ月が近くなったので、これまでの感想です。 エアコンフィルターに接着剤で取り付けてみましたが、今のところは効果を感じられておりません。 最近はエアコンを使う機会が減ったせいもあると思います。 エアコンを使う機会が増える冬と夏に期待しようと思います。 しばらくは様子見です。 | |
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2013年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
のび〜太12V 株式会社エルマ レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| のび〜太12V |
メーカー
| 株式会社エルマ |
購入方法
| 通信販売で購入 |
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 6MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10.2km/Lが10.0km/Lに悪化 |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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新車購入時から2年5か月の時、「のび〜太」を取り付けました。 それから4年3か月が経過し、ゴールデンウィークに充分な時間の走行をした後、SSにあるアナライザーでチェックしてみると、「早目の交換」を勧められました。 しかし、まだ大丈夫だろうと勝手に思い、様子を見ていました。 その5か月後、気温が下がってきたので、再びアナライザーに掛けてみました。電装品をほとんど使わず、200kmほど走らせた直後でしたが、「要交換」と出てきました。 バッテリー延命装置というものを評価するには長い期間が必要ですが、今回、4年8か月もの時を経て、ようやく「のび〜太」に効果がないことが判明しました。 過去の使用車(インプレッサ)では、何も対策を施すことなく使用していたバッテリー(55D23L)の寿命は6年11か月でしたが、今回、レガシィのバッテリー(55D23L)の寿命は7年1か月でした。 2車の使用状況は異なりますので、厳密に判定はできませんが、電装品を極力使わない私の乗り方は変わりません。 新品バッテリーよりも高い値段の「のび〜太」を買って、結局は何も得るものはありませんでした。巷の評価が良いだけに、残念でなりません。 しかし、返金保証は60日間なので、今から返金を求めても対応はしてもらえないのでしょう。 60日で効果を見極めることができない商品に対して、60日保証というのもおかしなものです。 | |
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2013年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
リッツピュアポイント リッツ ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| リッツピュアポイント |
メーカー
| リッツ |
購入方法
| 燃費一番さんプレゼント |
愛車情報
| 2001年式 三菱 ランサー セディアワゴン 1800cc 6CVT |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lが10.2km/Lに向上。誤差の範囲? |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございます、以前よりリッツのヒューズとパワーシフトを取り付けていまして、今回燃費一番さまよりこちらの商品お送りいただき、相乗効果もあると書いてありましたので取り付けいたしました。 付けた感じ静音につきましては、最初から変化なしでした。 燃費も誤差の範囲だと思います。 フューズ、パワーシフトはかなり効果がありましたので、こちらの商品には期待がたかかったので、少し辛口採点の30点といたしました。 | |
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2013年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
K&N エアフィルター K&N フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| K&N エアフィルター |
メーカー
| K&N |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2004年式 フォルクスワーゲン ルポ 1400cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均14.5km/Lが14.5km/Lで変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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4年間ほど純正のエアフィルターを使ってきており、車検の機会に思い切って定番のK&Nのエアフィルターに交換しました。 交換前の純正フィルターは、埃等は少ないものの、ブローバイガスで少し油が染みてました。このような状態のもと、期待を込めてK&Nに交換。 しかし、燃費、吹けが良くなる、吸気音の変化等の効果はまったく感じることができませんでした。 やはり、小排気量、しかもNAエンジンではあまり恩恵にあずかることはできないかもしれません。 とはいえ、新品のフィルターに交換したこともあり、気分は良かったです。 | |
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2013年10月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III HSP GTK FACTORY ミラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III HSP |
メーカー
| GTK FACTORY |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 ダイハツ ミラジーノ L650S |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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まず設置場所ですが、磁力系と相性が悪い場合があるとあったので、悩んだ結果エアクリボックス内、エアーフィルター下のイグニッションコイル横の空きスペースに貼りました。 ガイアパワーとの相性が良いのか、中低速トルクが増したようでアクセルが軽いです。 アイドル時も若干静かになった気も? 値段も安いので手軽に試せるのが、良いと思います。 他にも貼りたいなーー。 <メーカー様からのコメント> ご当選おめでとうございます。 磁力との相性といいますか、そのそもモーター系電子機器、排気系でも、磁力や、静電気は排除されるべくものと言うのはご存知でしたか? 今や常識の事ですが、20世紀の時はその磁力のクラスター処理を使っていました。今みたいな21世紀とは違いそれしかなかった時代です。 ただそれは、ある程度それだけ、さらにはそのX点が訪れる迄はその方法で良い訳ですけど、そこから先燃費チューンを進めて行きますと、必ず抵抗勢力が起きますことは、私共パワーテスターで培ってきた事です。 例えば各々のお車にパワーメーターが施工できる時代ですが、ツアラーVと言うのに私共の三種の神器を施工するだけで通常70馬力前後パワーアップします、たまに50馬力しか上がらないとの苦情が来ますが、その時に言うのは、燃料系に磁力を使っていますよねっ!それは外して下さい。 デチューンで!20馬力復帰です!と答えます。 またそれを私共での確認も済ませています。 是非そのマッチング等も踏まえてチューニングはされて下さい。 何事もトータルバランスが必要です。あっ!排気系!是非お勧めです。♪ | |
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2013年10月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
