燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アーシングキット 汎用品 エンジン用アーシング ケーブル 8sqx4m レミックス/Remix エクストレイル
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングキット 汎用品 エンジン用アーシング ケーブル 8sqx4m |
メーカー
| レミックス/Remix |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2006年式 日産 エクストレイル NT30 グレードX 4AT |
燃費向上率
| 市街地走行平均9.9km/Lが10.5km/Lに向上、約6%向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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DIYである程度自分で製作する必要があるが、2,000円以内で効果もかなり体感できた。 低速トルクの向上は、他の燃費アップグッズよりも体感しやすい。 ATのクリープ現象が強くなると言ったらよいか。 ただ端子をかしめても、はずれ易いため結局半田で固定した。 そのため-15点。 | |
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2015年10月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTKグリス GTKファクトリー エクストレイル
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKグリス |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2007年式 日産 エクストレイル T30 グレードX 4AT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ドア周囲(スピーカー近く)に塗ったらそれだけで音質・音量共にアップ。 今はスピーカーの音量を1つ下げて聞いている。 バッテリー端子やアーシング端子にも使ったが、音の変化が一番分かりやすかった。 他の製品と違ってあらゆるところに使えるのが強み。 それでいて多くの場所に使えるのでコストパフォーマンスも高い。 | |
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2015年10月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーアクセレーターUSBタイプ及びマルチソケットタイプ パワーハウスアクセル NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パワーアクセレーターUSBタイプ及びマルチソケットタイプ |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| メーカーホームページより購入 |
愛車情報
| 2015年式 ホンダ N-WGN G 660cc NA CVT 4WD |
燃費向上率
| 街乗り14km/L前後が23km/Lまで向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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カタログ値26.2km/Lのはずですが、街乗りでは14を行ったり来たりという散々な燃費でした。 事情があり数か月N-WGNに乗らざるを得ず我慢していましたが、あまりの燃費の悪さと、そのくせ加速も悪いという今のカタログ燃費重視のクルマの最たるものだったので、業を煮やしてパワーアクセレーターを導入。 自分のクルマなら、さっさとオイル添加剤やプラグも変えたりするのですが、なにせ借り物。 数か月乗るとはいえ、手を入れる作業はしたくありません。 その点、パワーアクセレーター「エレ来てる」はシガーソケットに差し込むだけ。 今回は専用ソケットタイプも導入しています。 本当に一瞬で取付けは終わります。 効果は絶大。 燃費に至ってはカタログ値とは大幅乖離の14km/Lを大幅に上回り、終始23km/L以上を出す状態に。 加速に至っては出足の鈍重さが軽減されましたが、中間加速がかなり伸びました。 残念ながらエンジンのうるささ、CVTのベルトコマのジャー音は軽減されることはありませんでしたが、車速の伸びと燃費の改善はストレス軽減になりました。 3か月ほどして返却しましたが、担当者が「え?この燃費はインチキ(リセットしまくりで瞬間燃費っぽくさせる技がある)ですよね?」というので、トリップメーターの数値を見せてびっくりされました。 実際にこんな燃費を見たのは初めてらしいです。 | |
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2015年10月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアーチップ(レジェンダ)ss tipo2 イーテック バモス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアーチップ(レジェンダ)ss tipo2 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 ホンダ バモス ホビオ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 10.7km/Lが10.7km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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エアークリップボックスに4個装着しています。 付けてから数時間後、発車するときに、トルクアップを実感しました。 ギアの吹けあがりもいい感じになって満足してます。 そして、エンジン音も幾分か静かになった気がします。 ただ、燃費の燃費の方は変化がなかったので、この満足度にさせて頂きました。 | |
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2015年10月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
E-plus フューエルウォッシュ Holts フォレスター
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| E-plus フューエルウォッシュ |
メーカー
| Holts |
購入方法
| メーカーのモニター当選 |
愛車情報
| 2011年式 スバル フォレスター SH9 2500cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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最近、メーカーがモニター募集等でプッシュしているので添加剤を投入してみた。 なかなかメンテのできない燃料ライン〜エンジン部分をリフレッシュできそうなので効果に期待したいが、同業他社の製品との差別化をどこで図っているのかはよくわからない。 当然のことながら、即効性はなく燃費にも変化はない。しばらく様子をみる必要がある。 添加剤すべてに言えることだが、他社との違い、有効成分や効果のメカニズムをもっと前面に出したパッケージングをお願いしたい。 全社似たり寄ったりで、燃費向上、リフレッシュ、静音化…等みんな同じ。 なぜその効果が出るのか、自社商品のどこに拘りがあるのかは書かれていない。 未だにオカルトだと言われ続ける所以。 | |
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2015年10月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
メタライザーEX メタライザーコーポレーション プリウス
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| メタライザーEX |
メーカー
| メタライザーコーポレーション |
購入方法
| カー用品店(james)で購入 |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ プリウス S-ツーリング(ZVW30前期・1800cc・2WD-電気式無段変速) |
燃費向上率
| 平均23.5km/Lが、24.9km/Lに向上。約6%燃費向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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基本的なオイル添加剤は、清浄作用、油膜を強化するか、摺動面をコーティングして滑らかにする物が多いのですが、この製品は「金属表面の修復作用」があるそうです。 元から修復するに超した事はないので、奮発して購入しました。 オイル交換と同時添加だと、効果がオイル交換によるものか添加剤によるものか分からないため、1,000km走行後に施工しました。 良く振って撹拌。液体はさらっとしていて、超低粘度オイルにも安心して使えそうです。オイルフィラーから注入し、メンテナンスモードで アイドリングを1時間かけました。 施工した直後はそれ程の変化は感じませんでしたが、200km位走行した頃からか徐々に吹け上がりが滑らかに、マイルドになってきました。 高めの粘度オイルや、非ニュートン系オイルを使用した時の様な、すぐに体感出来る感じではありませんが、じわじわと角の取れた滑らかさが増してゆく感覚は気持ちが良いです。 肝心の燃費は、平均23.5km/L が、2ヶ月の平均で24.9km/Lに。約6%向上で、向上しました。 商品が遅効性のタイプと考えると、なかなか期待のある数字です。 強いて挙げる唯一のネックは、小さなひと瓶で1万円と、いいお値段する事でしょうか。 ただし、今回の施工でエンジンの基礎能力の底上げが出来たら嬉しく思います。 今後の効果に、期待しています。 | |
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2015年10月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアーチップ(レジェンダ)ss tipo2 イーテック ハリアー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアーチップ(レジェンダ)ss tipo2 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ハリアー 2400cc FF |
燃費向上率
| 9.0km/L前後変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございます。 正直なところ効果は期待していませんでした。 以前、こちらでプレゼント頂いた他社のグッズを取り付けた際、効果を全く感じなかった事もありました。 このような状況で上記のグッズを取り外し、エアーチップをエアクリボックス上部に取り付けました。 期待してなかったのですが、暫らく走った頃にアクセルを踏み込んだ時の反応の良さと、スムーズに加速する感覚には「あれっ!?」と思いました。 感覚的な事なので期待していないと言っても、取り付けた事は分かっているので、それなりのプラセボ効果が働いたのかも知れませんが・・・ でも気が向いたら買い足してみてもいいかなと思えるものでした。 燃費の向上には結びついてはいないように思います。 | |
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2015年10月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip(leggenda-2)(L)・ AirChip(leggenda)ss tipo2 イーテック フィット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip(leggenda-2)(L)・ AirChip(leggenda)ss tipo2 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 無料モニター |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ フィット A 1300cc CVT |
燃費向上率
| 平均18.5km/Lが19.0km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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無料モニターありがとうございます。 TuneChipをAピラーに装着。AirChipをエアクリBOXに装着しました。 もともとフィットは、低回転重視のエンジンですが、装着後低回転時がさらにスムーズに加速するようになり、高回転までのもたつきが低減された感じがあります。 また、エンジン音が少し静かになりました。 さらに、ダウンサスを装着していますので、段差の突き上げがすごかったのですが、これもまた、柔らかい感じになってきました。 ただ、張り付けるだけなのに不思議です。 張る位置を変えると違う感じになるらしいので、今後、色々試行錯誤してみたいと思います。 | |
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G’ZOX インジェクション・キャブクリーナー ソフト99 ノア
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| G’ZOX インジェクション・キャブクリーナー |
メーカー
| ソフト99 |
購入方法
| カー用品店にて購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 約3%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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インジェクションや燃焼室の汚れを落としてアイドリングの安定や加速力、燃費の向上を測る商品です。 エアクリーナーとスロットルボディの間の配管を緩めて隙間にスプレーしますが、スロットルボディからホースを外すのが大変で、ここに作業のほとんどの労力を費やしてしまいました。 隙間を作ってからエンジンをかけ、2000回転を保ちながらスプレーを30秒間噴射させるのですが、一人での作業ではアクセルの固定に苦労します。 私は防犯用のステアリングロックを座席とアクセルの間の突っ張らせ、長さを調整してエンジン回転数を合わせました。 また、本体とスプレーノズルが外れやすく、作業前にノズルを取りつけようとした際に何度か取付をやり直し、少なくない量の洗浄液をあらぬ所に飛ばしてしまいました。 塗装や他の部品にかけないように十分ご注意ください。 商品にも書かれていますが、使用しますと排気管から白煙が大量に出ますので、特に換気には十分注意して行ってください。 スプレーしてからエンジンを止め、配管を元にもどしながら5分ほど待ち、エンジンをかけて白煙が出なくなるまで空ぶかしをします。 その後走らせてみると、レスポンスがやや良くなり、暖気がすむと不安定になっていたアイドリングが安定しました。 特に車庫入れの際にクリープのままハンドルを切るとエンストしそうになっていたのが改善されたのは嬉しい限りです。 値段の割には効果が出ましたが、扱いにくさから20点減点とさせて頂きました。 | |
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2015年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアーチップ(レジェンダ)ss tipo2 イーテック ハイゼット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアーチップ(レジェンダ)ss tipo2 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 ダイハツ ハイゼット トラック |
燃費向上率
| 平均14.8km/Lで現在のところ変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エアクリーナーに貼りつけて使用しました、低速でのトルクアップしたのか出足しがよくなりました。 それと今までだと4速のままだとノッキングして加速していかなかった交差点での左折でも、もたつくものの加速していく様になりました。 それと軽トラのためにエンジン音がうるさかったのですが、エンジン音が小さくなった様に感じスピーカーから音が良くなった感じです。 それと更についてきたTuneChip(leggenda-2)ですが、軽トラのために当初からAピラーではなくBピラーに装着。 今までフロントからの突き上げが大きくて気を使う道路でもしなやかな感じがして変化を感じました。 更に取り付け場所を変更すると変化があるとホームページに書いてありましたので、フロントショック取り付け部のサイドに変更しました。 すると不思議なことに、更にフロントショックからの突き上げが少なくなりました。 燃費についてはまだ判りませんが、トルクアップならびに車体(ショック)の変化を考えると、すばらしい商品だと思います。 | |
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2015年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
