燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Tune Chip SEM-V イーテック ティーダ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip SEM-V |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2007年式 日産 ティーダ 1500cc CVT FF |
燃費向上率
| ほぼ変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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SEM-Vのボディ用とダンパー用を同時購入しました。 まずAピラー下部に装着後、直ぐに効果を感じる事ができました。出だしが素軽くなり剛性感があがりました。 ダンパーへの装着はダンピングが減ってるのかもしれませんが、劇的な変化を感じませんでした。 しかし、この商品は面白く、とにかくイイです。残り2つのチップを場所を変えて試してますが、確実な変化があります。 | |
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2008年1月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アポロシンシン Synm World株式会社 フェアレディ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アポロシンシン |
メーカー
| Synm World株式会社 |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ 3500cc 5AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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これまで色々なグッズを試してきましたが、今回は「超・オカルト」なグッズを試してみました。(HPを読めば「呆れてしまう?」位の謎の多いグッズです) 小さな箱に入っており、中を開けると「赤色」の細めのサインペンくらいの棒状の物と、シャープペンシルの消しごく程度の大きさの「ネオジウム磁石」が入っていました。 説明を読むと「電磁波」に作用するグッズだそうで、「棒状の物」をバッテリーの「プラス端子」に直接接続し、その頭にネオジウム磁石を取付けるだけで、10分もあれば取り付け完了です。(プラス端子への取付けは注意が要りますが) 取付け後の印象ですが、不思議なことに「BOSEサウンド」がクッキリとした感じになり、高・低音の領域がどれだけ音を大きくしてもハッキリとした音になっていました。 また、どうしてなのかは分かりませんが、車の乗り心地がとても良くなり(決してフワフワとした感じではない)エンジンの音も小さく感じ、車内の雰囲気も何か穏やかというか落ち着いた感じになりとても不思議(オカルト)な感じです。 「トルクのアップ」に関しては、かなりアップするとPRされてましたが、これに関しては残念ながらあまり向上は感じませんでした(これ以外に「Tune Chip」や「eco&power」で既に改善されていますので、暫く様子を観ていこうと考えています) 今回のグッズは価格も非常に高く、謎の多い物でしたが、効果は「半永久」ということですので、これから先継続的に観て、楽しもうと考えています。 一般ユーザーは手を出しにくい「価格」がネックで(同じような原理の「リッツ・ピュアポイント」の3倍以上)、もう少し安くなれば一度試されても良いかなと思うグッズです。 | |
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2008年1月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid(バッテリー接続タイプ) Energizing Device co.,ltd. ステージア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid(バッテリー接続タイプ) |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd. |
購入方法
| 当サイトでのプレゼント |
愛車情報
| 2006年式 日産 ステージア 250RX |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lが7.3km/Lにダウン |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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私のクルマには元々ウルトラ○-MAXなる物を装着していましたが、Speedex単体での効果を知りたかった為、先ずはウルトラ○-MAXと取替えという形で装着しました。 装着作業は至って簡単なものでしたが、バッテリー周りのスペースが乏しく設置場所には苦労しました。ケーブル長さをもう少し長くしてもらえば良かったと後悔しました。 取付け直後はECUリセットのせいか、物凄いレスポンスアップが感じられました。 アクセルがかなり過敏に反応している感じで、アクセルペダルの遊びが無くなったという感じです。 数日もすると学習機能が働いたのか反応は穏やかになりましたが、アクセルのツキは確実に良くなっているようです。 パワーやトルクのアップはこの時は感じることはできませんでしたが、高回転域までスムースに吹け上がる感じはありました。 オーディオについては若干の差ですがウルトラ○-MAXに軍配が上がると思います。 Speedexのほうがやや音が篭ります。 これには昔のカセットテープでDOLBYを入れた時の高音をカットしたような音と入れないシャキシャキした音とどちらが好きかという個人差もあるかと思います。 燃費については直前燃費が7.6km/Lだったのに対し最初の一週間は7.0km/Lまで落ち込み、その後は7.3km/L前後で推移しています。 その後一ヶ月程してもう一度ウルトラ○-MAXと付け替えてみたところ、レスポンスが鈍い、そしてクルマが重い、吹け上がりが重く、抜けの悪いマフラーを付けたような感じになりました。 パワーやトルクはダウンしたほうが感じやすいもので、取り外してみてSpeedexの効果が確認できました。 燃費の向上が確認できなかったのは残念でしたが、それ以外の面では皆さんの評価に違わぬ性能でとても満足しております。 今後はアースポイントの変更やウルトラ○-MAXとの併設等色々試して、ベストな方法を探っていきたいと思っております。 本当に良い商品をありがとうございました。 | |
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2008年1月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オイール ブリッジカンパニー セレナ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| オイール |
メーカー
| ブリッジカンパニー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1993年式 日産 セレナ FX 2000cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均7km/L→9km/Lへ(高速使用時) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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使用方法ですが、ただエンジンオイルと混ぜ合わせて入れるだけです!至って簡単です。 私の車は走行距離が10万キロを超え、音も燃費も段々悪くなっていました。 所が入れた途端静かになっていくのが実感出来ました。 パワーは極端に上がる訳ではありませんが、アクセルにエンジンがリニアに反応すると言った方が分かりやすいと思います。 価格ですが、250ccで2,100円と決して安いオイルではありませんが、気密性が上がり燃費も向上しますので、すぐに元は取れると思います。(販売会社も安いオイルに混ぜるだけで十分と言っていますので) とにかくお勧めの商品です。 | |
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2008年1月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
eco&power エキゾーストリング eco & power shop フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| eco&power エキゾーストリング |
メーカー
| eco & power shop |
購入方法
| ヤフオクにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ 350Z・ロードスター 3500cc 5AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 高速走行で約5%の向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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この「eco & power shop」さんのグッズはこれまでも「ファイナルトップ」をはじめ色々なグッズを試しましたが、それに伴ってトルクアップしたため今度は排気系をと思い「エキゾーストリング」を2個装着しました。 Z33の排気パイプはかなり太め(フジツボ製に交換済)のため、特別にパイプ1周分を2本お願いして2本並列で取付けました。(具体的な装着場所は、「タイコ」前5cmのところです) 排気の抜けが大きくなりトルク感が落ちると思っていましたが、そのようなこともなくトルクはそのままで高回転までエンジンが回るようになりました。 以前ヘッド部に「ファイナルトップ」を4個(V6のため)取付けて高回転までエンジンが吹けるようになっていましたが、更に気持ち良く回ってくれる感じです。 エンジン音もアイドリング時には静かになり、アイドリングも落ち着いています(エンジンを回せば乾いた感じの排気音で心地の良いものです)。 特に高速走行時にその効果がはっきりと体感出来ます。 出足のピックアップも敏感になり、全域でバランスが取れているのが実感できます。 「エコパワーシリーズ」でトルクを上がった後でこの「エキゾーストリング」で調節すれば(「タイコ部」の前後の取付け位置を探して)バランスの良いエンジンフィーリングが楽しめると思います。 このシリーズは種類も多く、且つ価格もとても安いのでトータルでチューニングするには、私たちユーザーにとってとてもありがたいと思います。 | |
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2008年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MaxPRO ピューマ ローレル
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MaxPRO |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番で当選 |
愛車情報
| 2002年式 日産 ローレル 2.5 |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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明らかにパワーアップしています。 アイドリングも始動時に300回転、通常の安定してからも100回転高いです。 そのせいか、加速UPを感じることができます。 これで燃費がよくなってれば言うことなしなのですが。 現在計測中です。 | |
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2008年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラ革命 PUMA ティーダ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラ革命 |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| キャンペーンサイトにて購入 |
愛車情報
| 2007年式 日産 ティーダ 1500cc |
燃費向上率
| 平均14km/Lが14.5km/Lに向上。約1%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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オルタネーターにウルトラ革命を接続しました。 元々、アーシングは実施していましたので、接続による体感的な変化はあまり感じられませんでした。 しかしバッテリーチェッカーでオルタネーターからの充電を確認すると、接続前と接続後では違いがはっきり現れ、充電される量が増大されていました。 燃費向上は同時にウルトラC-MAX/Rを装着したものによるものです。 | |
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2007年12月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラC-MAX/R PUMA ティーダ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラC-MAX/R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| キャンペーンサイトにて購入 |
愛車情報
| 2007年式 日産 ティーダ 1500cc |
燃費向上率
| 平均14km/Lが14.5km/Lに向上。約1%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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価格と謳い文句を信じて相当期待して購入しました。 体感的にパワーの向上、電圧の安定に変化は感じられません。 ただ、低速用のコンデンサーが効いているのは、シガープラグ接続でもバッテリー接続でもはっきりと体感出来ました。 接続前よりも低回転で加速します。 しかしながらアクセルのレスポンスは失った気がします。 ウルトラ革命と同時装着での燃費貢献度を考慮して80点としました。 | |
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2007年12月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEM-V(nano) E@Tech フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEM-V(nano) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ ロードスター 3500cc 5AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| ボデイ剛性用なので分からないが計測中 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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これまでもE@Techさんの「チューンチップ」は色々と試して、その効果が確かなことは体感済みですが、今回SEM-V(nano)という「剛性系」チップをAピラーに追加装着しました。 nano版になる前のチップはこのZ33に付けると、最初の2〜3週間ほど剛性が上がり過ぎるためか、物凄くゴツゴツ感が出て閉口しましたが(その後徐々にエナジーが全体に伝わり出して落ち着くのですが)、今回のSEM-V(nano)は違う印象ですね。 装着直後はさすがにゴツゴツ感はあるのです((それも今までのような感じではない)、落ち着くのが早く良い感じです。 フロント部を中心に剛性感が上がっているのが実感できます。 ボデイがシッカリしたためか、足回りもとても良く動いてくれて特に山坂道でその効果が体感できます。 価格も以前のチップに比べてエナジー量も数倍の量になったにもかかわらず、安くなっているのは我々ユーザーにとってとても歓迎すべきところだと思います。 | |
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2007年12月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
氣エナジー (株)エスエルテクノロジー セドリック
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| 氣エナジー |
メーカー
| (株)エスエルテクノロジー |
購入方法
| 商品に当選 |
愛車情報
| 2002年式 日産 セドリック ナビエディション 2500cc |
燃費向上率
| 平均6km/Lから8km/Lに向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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最初に希望商品に当選させて頂き有り難うございます。結果報告が遅れ申しわけありません。 結果なんですが、商品が到着してすぐに使うか、それともオイル交換をして使うかで悩みました。 一応12月にオイル交換予定だったのでそれまで待ちました。 オイル交換後は、その場で3本注入しました。そして、エンジンをかけて一番に驚いたのが振動の低減です。 シフトレバーの上に手を置いていても、あまり振動が無いのに驚きました。 以前は、特に停車中に振動がひどかったのですが、今は気にならなくなりました。 もちろんオイル交換の効果もあると思うのですが・・・ かんじんの燃費なのですが、平均6km/Lから8km/Lに向上なので、結構いい記録を出せたと思います。 車は瞬間燃費計付きなので結構正確だと思います。(満タン方式で計測) パワーが上がっているのか分かりませんが、以前のようにアクセルを踏むとぐっと押し出されるほどの加速がつきました。 そのためアクセルを踏む頻度が減りました。 最後になりましたが、かなりいい商品です。 今はオイル交換後2週間しか燃費計算できませんでしたが、今後半年一年と長い目で見て行きたいと思います。 | |
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2007年12月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
