燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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炭パワーインパクト アウアウコム有限会社様 マーチ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 炭パワーインパクト |
メーカー
| アウアウコム有限会社様 |
購入方法
| 燃費一番様モニタープレゼント |
愛車情報
| 2004年式 日産 マーチ 12C 4AT FF |
燃費向上率
| 一般道平均10.5km/Lが12.5km/Lに向上。約19%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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アンケート回答遅くなり申し訳有りませんでした。 後述の様に試行錯誤してたので遅くなってしまいました。 プレゼント商品をヒューズボックス内面・インダクションボックス外側・ラジエーターアッパァー・バッテリーターミナル(+-)に施行したところ、低中速トルクが大幅に増加し、アクセル開度が少なくなりました。 しかし、排気が何かふん詰まりの様な感じで(アウアウコム様のHPでも小型車に見られる傾向との事)燃費も誤差の範囲内という事で、丁度アウアウコム様からマフラー用を購入し先ず2枚の内1枚をマフラー後端に施行し、1週間程走りましたが未だ若干ふん詰りしている様なので、残りの1枚を施行。 丁度夏休みの時期になり、毎年行っている日光へ1泊2日のドライブ旅行に行きエアコン全開でしたが、過去最高の16.2km/Lを記録しました。 帰宅後、アウアウコム様のキャンペーンで追加購入し、バッテリー本体・バッテリー+から出る配線・インテークマニホールド・ダイレクトイグニッション配線・フェールポンプ・フェールフィルター・エアコンライン・ラジエーターロアホースに施行しました。 すると、更に低中速が大幅にトルクアップし、一般道の流れに乗る位で有れば殆どアクセルを踏まなくても流れに乗れる様になりましたが、通勤時の朝の水戸街・(一部文字化け)の大渋滞と朝からエアコン全開の為、燃費は平均12.5km/Lと伸び悩やんでいますが、去年の夏は平均10.5km/Lだったと事を考えると約19%の向上で大満足です。 他社のS○○より価格も大幅に安くコストパフォーマンスは極めて高いと思います。 次は、足回り(特にスタビライザーに効くという噂がある)と、ヘッドライト(HIDで無くハロゲンランプ)の配線関係を施行しようと思っています。 後、バッテリー・ヒューズボックスに施行したせいか、オーディオの音質が凄くクリアになったのは、ちょっとビックリしました。 | |
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2008年9月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Hyper Air Tunner ホームネット オッティ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| Hyper Air Tunner |
メーカー
| ホームネット |
購入方法
| プレゼントで当選 |
愛車情報
| 2006年式 日産 オッティ S-FOUR |
燃費向上率
| 燃費は変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジンをかけた時の音が違いましたし、何よりクリープがスゴイ!! アクセルを離しただけで結構進むようになりました!! 燃費自体は変化ありませんでした。 運転にエアーチューナーが付きの運転に慣れれば、燃費は改善されると思います。 | |
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2008年9月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid Speedex ローレル
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| 「燃費一番」様のプレゼント企画 |
愛車情報
| 1997年式 日産 ローレル ClubS 2000cc 4AT FR |
燃費向上率
| 6.92km/L→7.87km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございます。 取付後、初めて給油しましたので燃費を報告させて頂きます。 ■ 取付後:7.87km/L ■ 取付前:6.92km/L ■ 向上率:約14% 取付は説明書通りバッテリーの端子を暫く外し、ECUのクリア後に取り付けました。 取付後初めて始動した時は、少しエンジンが震えましたが、暫く走行するうちに無くなりました。 特別に何かが変わった事は感じられませんでしたが、アクセルと踏み込んだ時に加速性は良くなったように感じられました。 昨年や一昨年の9月燃費は悪化しているのに対して、今年は燃費が向上した結果を見て満足しています。 | |
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2008年9月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-Max Pro PUMA ノート
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-Max Pro |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット・オークション |
愛車情報
| 2008年式 日産 ノート Rider 1500cc 前輪駆動 CVT |
燃費向上率
| 装着間もないので計測中。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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PUMA社さんの「C-Max Pro」というコンデンサーグッズを試しました。 実を言うと、Z33に「ULTRA PFC」という、コンデンサーグッズ(最も容量の大きなもので、確か6万円前後した)を付けているのですが、どうもこちらは高回転域で効果が最大限発揮できるものだそうで、一般道などではその効果はあまり体感しにくく、実際あまり変化と言うものが感じられませんでした。 その後「コンデンサー系」は試すことなく来たのですが、今回新しくNOTEを買ったので試してみようと言う気持ちになりました。 色々と安価で、且つ効果のあるものをと探していたら、「ヤフオク」で\2,980という価格で、コンデンサーも9つ(実用域で効果が現れる設定だそうです)と言うことでしたので試してみました。 印象はハッキリ言って「大成功!」でした。 取り付け直後から、低速域(出足)のトルクの向上が体感でき、HIDの明るさも明るく感じられます。 高速域での印象はそれ程ではありませんが、これだけ「出足」が軽くなれば満足です。 燃費はまだ測っていないのですが、アクセルワークを上手くコントロールできれば燃費にも好結果が期待できると思われます。 何はともあれ、\2,980で、耐用年数も6年〜8年と長く、これだけの体感が出来れば文句はありません。 「PUMA社」さんのHPで買うよりも「ヤフオク」で探した方が断然お徳だと思います。 私はこの「C-MaxPro」で充分でした。 | |
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2008年9月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フラッシングコートとMACH1 スーパーマルチZ Lostword ローレル
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| フラッシングコートとMACH1 スーパーマルチZ |
メーカー
| Lostword |
購入方法
| 燃費一番のプレゼント |
愛車情報
| 1994年式 日産 ローレル C34 RB20 4AT |
燃費向上率
| 期間中が夏だったため燃費は変わらず。 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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オイルの変化がわかりやすいように新品のオイルを入れました。 7月下旬にフラッシングコートを入れての感想ですが、走行が100キロまでにエンジン回転が体感出来るほど変わりました。 6000rpm以上がターボを付けたかのように鋭く加速するようになり、吸気がスムーズになった感じになりました。同時に音も大きくなりました。 エンジン自体の振動は変わりませんでした。 300km走行でオイル・フィルター交換をして、MACHスーパーマルチZをいれましたが、MACHスーパーマルチZでの体感は有りません。 どうしてかと言うとあったのかもしれませんが、粘度を下げましたのでスムーズにはなってます。 フラッシングコートの効果として一番ビックリしたのが、新品のオイルが真っ黒ドロドロのを汚れを含んだものに変化しているという事です。 個別評価はフラッシングコートは100点満点、MACH1 スーパーマルチZは50点とさせて頂きます。 | |
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2008年9月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
疾るんです F16 ROSSAM ティーダ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 疾るんです F16 |
メーカー
| ROSSAM |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2005年式 日産 ティーダ 18G |
燃費向上率
| 12.6km/Lが12.7km/L。差は殆ど誤差範囲 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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装着から200kmほど走った時点では、低速トルクに向上が見られましたが、何故か最近になってパワーダウンというかトルクが細くなった気がしています。 ECUをリセットして再度学習させてみましたが、やはりアクセルの反応が鈍い感じです。 一方で、エンジン音が驚くほど滑らかで静かになったのには感謝しており、燃費が落ちていないことも含めて、この点数としました。 | |
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2008年9月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
車用要石(旧アーシングブースター) Ge3 エルグランド
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 車用要石(旧アーシングブースター) |
メーカー
| Ge3 |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2006年式 日産 エルグランド V 2500cc 2WD |
燃費向上率
| 平均5.5km/L〜6.5km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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この商品はある方が使用されていて、そのインプレ等で大変興味がでて購入した商品です。 あまり知られていない商品だと思います。 「要石」いう名前のこの商品。名前から想像するとかなり効果ありそうな商品名ですね(笑) しかし、その商品を実際みると・・・黒い大きな芋虫?の様な物体です。 正直、この商品をみた時、「なんだこれ!?こんなものが・・・どうせオカルトだ・・・」と思うのが正直な最初の感想でした。 値段も1万2千円とそれなりにしますし、しかもこの変な物体・・・まず誰もがそれを目にした時そう感じると思います。 私もこの手の商品は興味ありますが、さすがにこの物体をみた時はちょっと抵抗がありました(笑)。 でも、ある方のインプレの説明がよかったのもありますが、何故かそそられるものがあり購入した次第です。 ・・・で早速商品の私なりのインプレなのですが・・・ 装着は大変簡単です。 バッテリーのマイナス端子に接続するかアースポイントに接続するだけです。(おすすめはバッテリーマイナスです。) ※メーカーは複数の装着でさらに効果があがるとのことでもあります。 で、この商品はどういう商品なのか・・・実はこの「要石」、電気の流れを高速化し、理想のアース環境にするというものです。 多分今までになかったような商品だと思います。 このGe3というメーカー、元はオーディオチューンのメーカーだったそうです。 そこでこの原理を車にも応用できないものか・・・というのがはじまりだそうです。 理想なアース環境を車に構築するというこの「要石」。 なかなか難しい原理です。 メーカー側のうたっている効果は下記です。 (1) エンジンのアンドリング時からレットゾーンまでのトルクアップが体感出来ます。 (2) 全域アクセルレスポンスアップで運転が楽しくなります。 (3) 音響装置が改善されラジオのアナウンサーの声もはっきり聞こえます。 この中でまずはっきり体感できるのは(3)です。 この「要石」を取り付けるだけで、オーディオの音がすごくクリアーになります。 わかりやすく言うと、今まで聞こえていなかった音が聞こえるようになります。 純正オーディオでもこの効果がはっきりわかると思います。 私はナビ、スピーカ(デットニング)も施工していますがこの効果ははっきり表れました。 今までよく聞いていたCDなどを聞くと違いがよく分かると思います。 本当に透き通ったような音質になります。 次にトルクアップ、レスポンスの効果。 これもはっきり表れました。 アクセルの踏みも明らかに今までより少なくても車は進むようになりました。 これは燃費があがった根拠にもなると思います。 登り坂、追い越しなど、今までとは違う加速、トルクの違いが体感できました。 私はその後、この「要石」を合計3個、そしてこの「要石」をさらに効果UPさせるオプション的な商品、「脈々(みゃくみゃく)」を装着しています。 はっきり言って今までの車とは違う、この重たい2tのエルグランドが軽くなりました。 運転も楽しくなる商品だと思います。 私はこの商品が一般のカー用品店などでも販売されればいいのに・・・と思いメーカーさんにも尋ねた所、やはりなかなか怪しい(笑)物体、商品名なので理解していただくのが難かしいとおっしゃってみえました。 私は100点満点でこの商品をお奨めできます。 もし興味をもたれた方、是非サイトを覗いてみてください。 https://ge3.jp/index.php?main_page=product_info&cPath=22&products_id=36 最後に、よりたくさんの方に最近多いオカルト商品(高額で何の変化もない)ではなく、本当の商品を体験して頂きたいと思います。 ※このサイト内の「車の情報」という中に私の詳しいインプレが記載させて頂きましたのでもしよければご覧ください。(三重・Kさん)という名前です。 | |
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2008年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フューエルバンクEVOII バッファロー オッティ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| フューエルバンクEVOII |
メーカー
| バッファロー |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 2006年式 日産 オッティ S-FOUR |
燃費向上率
| 平均16.0km/Lが18.0km/Lに向上。約12.5%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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まず、エンジンのかけたときの音から違っていた気がします。 重い?音になりました。 また、エンジンブレーキの利きが悪くなり、アクセルから足を離した後でも以前より進むようになりました。 | |
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2008年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Battery Line Booster(BLB・ハイパー) イーテック ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Battery Line Booster(BLB・ハイパー) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2008年式 日産 ノート Rider 1500cc CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 取り付けてまだ5日ほどなので計測中だが、中々良い感じ。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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STEPWGNにも装着しているBLBを、7月に納車したNOTEに付けてみました。(STEPWGNには標準版のBLBですが、今回は「ハイパー版」の装着になります。 取り付けて最初の印象はSTEPWGNのときとは違い、何の変化も体感出来ませんでした。 STEPWGNの時はクランキングが物凄く良くなり、トルクも取り付け直後から「モリモリ」という感じでしたが、NOTEの場合は初めの2日ほどは何の変化も感じませんでした。 3日目位からクランキング後のアイドリング時のエンジン音が、いつもよりも勇ましい音になり、トルクも低速域から中速域までがそれまでと違って物凄い向上を感じるようになりました。 高速域でのトルクについては、まだ「ナラシ運転中」ですので、3000回転以上は回していという事もありここで断言できませんが、低・中速域での様子から判断すると間違いなく上がっていると思われます。 エンジンも滑らかに吹けてくれており、CVTにありがちな嫌なギクシャク感もなく、実にスムースでとても気に入っています。 STEPWGNの時には3日目位から暫くの間、クランキングに時間が掛かるという症状がありましたが、1週間たった今NOTEの場合はそのあたりは何の問題もありません。 燃費に関しては、取り付けてまだ1週間ほどなので計測中ですが、「燃費計」を見ている限り期待できると思います。 今回は「BLBハイパー」(標準の3倍のエナジー量)をバッテリーのマイナス端子に付けましたが、落ち着いたらプラス端子にも「BLB」(標準版ですが)を付けてみようと考えています。 | |
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2008年8月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ 奈良健康堂 エクストレイル
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| ディスカウントストアにて購入(ジョイフル山新ひたちなか店) |
愛車情報
| 2006年式 日産 エクストレイル Stt 2000cc 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lから8.8kmに向上。約6%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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アクセルが少々軽くなったように感じる。 燃費の向上は期待したより少なかった。 また給油口から差し込むだけだが、本体が給油の際に抵抗になるのか、満タンではないにもかかわらずに何度も給油機が停止するのが少々難点。 | |
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2008年8月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
