燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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IXL IXL キャラバン
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| IXL |
メーカー
| IXL |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 1998年式 日産 キャラバン バン スパーロング 4WD 4AT |
燃費向上率
| 7.5km/Lが8.1km/Lに向上。約7%向上。 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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三年前位に、エンジン、デフ前後、AT、トランスファーは交換後、パワステオイルはそのまま添加しました。 笑ってしまうぐらいに、オイルのみ全交換時よりも、スルスル進む様になり大満足でした。 が、今現在は、エンジンのみ添加してます。 1ヶ月前、ほぼ同時に、前デフとトランスファーから油漏れしたためです。 ブリーザーは、すべて点検済みです。 トランスファーオイルは、ATフルードで粘度は低めで、1ヵ月で1/3ぐらい(500ccらい)の漏れ、 デフはGL5の硬いオイルですが、ダダ漏れで1ヶ月で半分以上(1Lぐらい)もれてました。 この車両、パートタイムでフリーハブなしなので、前デフを引き摺ってます。 前デフ1個、後デフ1個、トランスファー3個、AT1個のオイルシールの交換を自分で行なった所、前デフのみオイルシールが新品と比べてブヨブヨにふやけてました。 10年間トラックの整備をやってましたが、初めて見ました。 トランスファーは、寿命?、ハズレ?でしょうか。 この結果から、オイル、金属にある程度の熱(約70℃?以上)が掛らないと悪さをすると思うようになりました。 IXLは、オイル漏れの話が数箇所のブログでしか確認出来ませんでした。 あと1.2Lあるので、しばらく使ってからまた購入するか考えます。 | |
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2012年11月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Engine SCC イーテック セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Engine SCC |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネットで購入 |
愛車情報
| 2010年式 日産 C25 セレナ ハイウェイスター Vエディション CVT FF |
燃費向上率
| 街乗りで平均9km/L台になりました。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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発進時のかったるさを改善しようと、前車から使用していたイーテックさんのエンジンチューナーを購入。 今回は最新のSCC版4個を購入して、エンジンオイルパンに2個、CVT強化のためにCVTオイルパンに2個貼り付けました。 貼り付けた1週間後、うちの家族4人、嫁の両親と甥っ子1人のほぼ定員満員状態でドライブに行きましたが、いつも家族4人で乗ってる時より少し大目にアクセルを踏む程度で追い越し加速をしてくれるようになりました。 帰り道、燃費計をみると12km/Lと、いつもとほとんど変わらない燃費でした。 この商品のいいところはエンジンやミッションだけじゃなくボディにも影響がでることで、フロントの剛性が上がったのか、ハンドルを切ると、今までとは違いすっと曲がってくれるのと、過去のチップとの違いは乗り心地が良くなるところです。 最後にエンジン音が静かになりすぎて、エアコンコンプレッサーの音がめだつようになってしまいました。 | |
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2012年11月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MPフィルター NEXT タイプI GTKファクトリーさん セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MPフィルター NEXT タイプI |
メーカー
| GTKファクトリーさん |
購入方法
| 燃費一番さんからのプレゼントにて頂きました |
愛車情報
| 1994年式 日産 セレナ FX 2000cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| すみません、これから実測します |
満足度
| 90点くらい ★★★★★ |
使用感等
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商品が10月のレース(新潟にて)から帰ってきてから到着していたので、長距離テストがまだですが、フィーリングのみまずは報告します。 市街地・高速道路の両方を走ってみての感想ですが (1) アクセルの踏み込み時スムーズ感が良い。 (2) 4速に入ってからのトルク感が良く、シフトダウンしにくい。 (3) シフトアップもいつもより若干早い気がする。(今回いつも装着しているSEVのラジエターを外しての走行でも) 元々SR20というトルクの少ないエンジン、重い車体、4WDと条件の悪い車体なですが、街なかでも気持ちよく走ることが出来ました。 長距離テストをすれば間違い無く燃費が向上すると思います。 GTKファクトリーさんの商品はコストパフォーマンスに優れた商品が多いので、皆様にもお薦めできる商品だと思います。 <メーカー様からのコメント> 今回インプレションありがとうございます。 また今回GTKのパワー&エコは、本来13項目を目的とし、予算でい品ずつ施工ができるものと言う構築システムを採用しています。 本来なら全てがそろって一つなのですが、その1品1品で予算に合わせて施工ができる、また考え方により、弱いところを先にチューンする等ニーズに合わせたチューンができますようにしています。 全部わせても18000円位ですが、予算に合わせてチューンができるのが魅力でもあります。 その1品でこの点数は非常にうれしく思います。 何事もトータルバランスで、安全に、安心して施工だ出来、安価でお買い求め易い価格設定を行っています。 是非その専属のパワーテスター歴19年のその真髄をお試しください。 13項目がそろった頃一つの答えが出ます。トータルバランス!おすすめです。 | |
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2012年11月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ SCF(L) イーテック セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ SCF(L) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 日産 セレナ ハイウェイスター Vセレクション |
燃費向上率
| 平均9.04km/Lが9.81km/Lに向上。約8%燃費が向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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装着して1回目の給油時の燃費は12.17km/Lと最高記録がでたがその後はあまり変化がみられない。 まだ装着後の給油回数が5回なので、この時点での評価としては70点です。 次は装着場所をいろいろと変えてみようと思います。 オカルト系グッズとしてはこんなものでしょう。 | |
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2012年11月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピークリップ プラス Stealthのセット GTKファクトリー プレサージュ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピークリップ プラス Stealthのセット |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 日産 プレサージュ 2400cc |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが6.6km/L、誤差の範囲内か。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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なんとなく滑らかになった様な気がします。 燃費の向上がわずかであったのが、少し残念で-10点としました。 もっと強力なピークリップがあれば試してみたいです。 また、施工箇所を増やすことで効果が期待できると思われます。 いろいろ追加してみたいと思っています。 <メーカー様からのコメント> ありがとうございます、しかし90点とは高得点でありがとうございます。 なかなか燃費とは、渋滞や停車時等には100万円かけても燃費は良くなりません。 燃料ポンプを絞るチューンとは違うわけですので、ただその前にそのパワーそのトルク、最高速等走りに詳しい人ほど喜ばれていますが、私共自体がパワーテスターですので、なかなか燃費と言う部分では、走る道や、ドライバー様でも変わりますので、ご理解頂ければと思います。 また13項目の1項目2項目が終わただけですので、本来はトータルバランスにて、13項目がついた時点で普通一般的なシステムになります。 1点集中のチューン程、危険性が有る事をご理解できれば、そう言う無謀なチューンはしない事をお勧めします。 鉄の箱の中に人が乗る訳です自然界以上の効力が有ったら、それって被ばくしている事にも成る訳です。 私共では (1)安全で安心して施工が出来て (2)安価で買いやすく (3)その性能が解る範囲で私共パワーテスターは、そのバランスで販売をさせて頂いています。 実は強力にすることは簡単なんです。それをあえてしなくて安全性を取っているのがGTKになります。安全が1番です。 カーライフをご堪能頂けるように販売を行っています。 世の中には、それらを全く無視した商品があり、また輸入許可さえ得られていない物が流通しているのも事実です。 既に国も動いているみたいで、私共もその流通等の経路を消費者庁からの調べも受けているのも事実です。 私共は何も有りませんでしたが♪ ともかく、パワーテスターで、価格や安全性をトータルでサポートさせて頂いています是非お越し下さい。 パワテスタートータルバランスのマジスティク13そのお車の最高の性能にてお勧め致します。 | |
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2012年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MaxPlus ピューマ プレサージュ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MaxPlus |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 日産 プレサージュ 2400cc |
燃費向上率
| 6.2km/Lが6.5km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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アイドリングの振動が減少し、低速のトルクがアップしました。 またエンジンの息つきがなくなり、運転がしやすくなりました。 僅かながら燃費の向上もみられて大変満足しております。 良いものをありがとうございました。 | |
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2012年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HADOO マルーチ 株式会社クレエーション ティーダ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HADOO マルーチ |
メーカー
| 株式会社クレエーション |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 日産 ティーダ AXIS 1500cc |
燃費向上率
| 平均13km/Lで変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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9月度の燃費一番プレゼントにて当選しました。どうもありがとうございました。 取付はお薦めの場所であるバッテリーのプラス、マイナス端子近くに貼り付けました。 カーボン調で他の類似した製品のように目立つことはなく、薄いテープ状であり個人的には好みです。 取付後の翌日に乗った感じとしては、若干トルクが上がった感じとなり低速からの加速が気持ちが良くなったようです。 また、取付後2週間程度でCVTの変速の違和感も緩和されたようです。 燃費自体は変化ありませんでしたが、走りがスムーズになり電子スロットル、CVTの違和感が緩和され定価1万強では損はないと思います。 尚、燃費向上がなかったので80点としました。 | |
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2012年10月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TT-GAS Buddy club ティーダ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TT-GAS |
メーカー
| Buddy club |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2011年式 日産 ティーダ 15M+プラズマ |
燃費向上率
| 変化無し。 |
満足度
| 5点 ★ |
使用感等
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各タイヤにガスを3秒入れるだけと、使用方法は簡単。燃費向上、ロードノイズの低下、 「走行性能の維持向上、タイヤ内圧適正管理レス。」と効果が書いてあったが、私の車では全て当てはまりませんでした。 確かにガス注入後は走り易くなった気はしますが、エアーをしっかり入れている時と比べても、特に変化は感じられませんでした。 タイヤ内圧管理レスについても、エアーが抜けにくくなったと言う変化もありませんでした。 良い結果報告もありましたが、わたしの車には合わなかったようです。 | |
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2012年10月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バッテリーブースター(BB) ECO&POWERSHOP ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バッテリーブースター(BB) |
メーカー
| ECO&POWERSHOP |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2008年 日産 ノート ライダー 1500cc 前輪駆動 CVT |
燃費向上率
| 若干の向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーの+・-極端子に取り付けて、本体をバッテリーの側面に張り付けて使用するグッズです。 取り付け直後に試運転をしたのですが、これがビックリ! 1500ccの車なのですが、下からのトルクが物凄くてモリモリとパワーが出てくる感じです。 少しだけの変化ならこれまでにも色々と経験したことがありますが、今回の変化は凄くて、ちょっと驚きました。 レスポンスも強烈に鋭くなり、取り付け前との違いがはっきりと体感できました。 つい面白くて踏み込んでしまいます(笑)ので燃費は変化なしですが、アクセルワークに注意すれば燃費にも間違いなく結果が出ると思います。 価格がちょっと高めなので(2個同時に取り付けるので)ちょっと躊躇しますが、お勧めできますね。 | |
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2012年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンコンディショナー クレ(KURE) マーチ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| エンジンコンディショナー |
メーカー
| クレ(KURE) |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2009年式 日産 マーチ 1200cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均11.5km/Lが13.5km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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購入してから12万kmを超え、段々と燃費が悪くなってきました。 父へ相談したら、一度スロットル周りの洗浄してみろと言われ、ワコーズのRECSを試そうと思いましたが、近場で施行してくれるショップが分からず、ネットで見ても効果はあるようですが結構高価なため(洒落ではなく 笑)ホームセンターでクレのエンジンコンディショナーなるものを購入、早速試してみました。 ただ結構な空ぶかしが必要のようで、河原に行ってやりました。 インテークパイプを外してスロットルボディのバタフライを手で開け閉めして、スプレーする予定がいくら河原とは言え結構な音に、みんなに注目されてしまいましたので、エンジンを止めてバタフライを手で開いて、そこからコンディショナーをスプレーいっぱい吹きかけてはウエスで拭いてみました。 真っ黒です。何回か繰り返しながら徐々に奥の方まで、割り箸に絡めたウエスでスプレーしながらふき取りました。 汚れた泡がダラッと出てきては拭くこと30分。インクパイプを元に戻しエンジン始動! カブッた感じでなかなかエンジンがかからず焦りました。 少し時間を置いて、またセルを回しながら軽くアクセルペダルを踏んだり戻したりしたら、ボボボッと言いながら掛かりました。 アイドリングが不安定なので高回転まで回したらマフラーから白煙が黙々と出てきて焦りましたが、スロットルに溜まったコンディショナーが燃焼しているようで徐々に白煙が消え、アクセルが軽く感じてきました。アイドリングが落ち着いたので試乗に出ましたが、もう別物です! 新車当時の軽さが蘇った感じです! すぐに満タンにして数回燃費計測、だいぶ燃費が伸びるようになりビックリです。 と言っても燃費向上と言うより、新車に近づいたと言った方が正直なところですが、距離を走った方は一度試してみることをオススメします。 ワコーズRECSはもっと効果があるのかな?と興味が沸いてきましたが、自分はこれがリーズナブルで気に入りました。 また距離を走ったら試してみたいです。長文すみません。 | |
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2012年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
