燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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チューンチップ「ULTIMA」 E@Tech フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ「ULTIMA」 |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ33 ロードスター version T |
燃費向上率
| エナジーがエンジンにまで伝わり約10〜15%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今まで同社の「SEM」を装着していたのですが、今回新たに「ULTIMA」が先行予約販売ということでしたので、早速付け替えてみました。 剛性感が2倍はアップした感じで、最初はゴツゴツ感がありましたが10日ほどで落ち着き高速走行時のフラット感は今までに体感したことが無いほど素晴らしい乗り心地になりました。 ボデイの剛性も驚くほどアップして、ロードスター特有の「ゆすられ感」が全くといって良いほど無くなり、驚いています。 剛性感アップの商品なのに燃費の方も向上し、いつものコースで7.5〜8.0km/Lだったものが8.75km/Lに約10〜15%の燃費アップになりました。 この「ULTIMA」で感じたことは、いつものチップなら5日も経てば落ち着くのですが今回は約倍の10日もかかりましたが、それだけ強力ということだと実感しています。 特にボデイ剛性等が気になっておられるオープン乗りの皆さんにはぜひお勧めしたいチップです。 本当に「ミシミシ・ギシギシ」というあの嫌な剛性不足から開放されますよ。 | |
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2005年9月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid Energizing Device co.,ltd ティーダ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 日産 ティーダ AXIS |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが9.4km/Lに向上。約9%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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この度、ハリアーからの乗り換えました。 ハリアーに付けてたSEVインテーク、ヘッドバランス2個を走行1,500kmから取り付け、それなりにトルクアップは感じましたが、エンジン慣らし間もないせいか2,500km走行した段階でも変動無し。 TIDAは10.5モードカタログ値は16.4km/Lですが、街乗りチョイ乗りでは8km/Lを切り乗り方によっては7.0km/Lぐらいです。 高速燃費は1.5Lだけあって13km/Lは走ります。今年5月ごろSpeedex L1 hybridをseecケーブル1本追加仕様を取り付け2000km走行。 取り付け後セル回転が2回転ぐらい少なくなっての始動感とエンジン音がアイドル状態で静かになり、低速トルクがアップし更にスムーズになりました。 燃費も約9%向上し、高速のみでは15km/L走るようになりました。 性能・商品デザイン・製品品質を考えるととてもリーズナブルでとても満足してます。 | |
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2005年9月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロフロン2 パワーハウスアクセル セレナ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロフロン2 |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| 東急ハンズ |
愛車情報
| 日産 セレナ 2000FX リミテッド |
燃費向上率
| 平均5.0km/L→6.5km/Lと30%も向上 |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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マイクロフロンのパウダーをオイル交換時に溶かして添加しました。 しばらくアイドリングをすると100rpm/sとエンジン回転数が上がってしまいました。 すぐに発進してみると、重量級のセレナがスルスルとすべるように走りました。 案の定、フルエアコン稼動でも6.5km/Lを記録しました。 エアコンをもし停止している状態なら、7.0km/Lも夢ではないかもしれません。 いままでの低速トルクのかったるい感じがなくなりました。 いい買い物をしたと思っています。 | |
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2005年9月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
METARIZER EX RVSテクノロジージャパン エクストレイル
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| METARIZER EX |
メーカー
| RVSテクノロジージャパン |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 2002年式 日産 エクストレイルGT 2000cc 4WDターボ 4AT |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが9.3km/Lに向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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主に仕事の移動で長距離を走るため、新車購入から一回目の車検で走行距離が12万キロになり、エンジン修復剤との謳い文句であるメタライザーを使ってみようと今回オイルに添加しました。 使い方は入れる前によく振って中身を攪拌し、オイル口から入れて1時間アイドリングをします。 添加しての感想は、まずすごくエンジン音が静かになりましたし、トルク感が体感できるくらい戻りました。 これから約1000〜2000kmの走行で完全にエンジン内の修復が完了するとの事なので、走るたびに調子が戻っていくのが楽しみですし、燃費も大幅に向上しているので、走り方さえ気をつければ体感的にも数値的にも結果が出るものだと思います。 | |
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2005年9月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナノチューン 東洋ドライルーブ ステージア
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ナノチューン |
メーカー
| 東洋ドライルーブ |
購入方法
| 本サイトにて当選 |
愛車情報
| 2002年式 日産 ステージア 250tRS-FourV |
燃費向上率
| 不明 |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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エンジン音が元より静かになったことを効果として体感できました。 エンジンの体感トルクやパワーには変化しているのかわかりません。 燃費についてですがナノチューン使用後に3回ほど給油しましたが、どれも極端な走行パターンだったことと、他にもひとつ同時に使用開始した燃費向上グッズ(クーラントに使用するカーアップ)があるのではっきりしません。 過去の平均燃費は7.7km/L、最高8.9km/L、最低5.8km/Lでした。 使用後の給油3回の内、2回はほとんど高速道路のみ(8.7km/L, 9.9km/L)、1回はチョイ乗りのみ(5.6km/L)と過去最高と最低の記録を出しています。 ただチョイ乗りのみのデータは今回が初めての為、最低記録が出たから燃費悪化したとは思っていません。 また最高記録が出たので燃費向上しているのではないかと思いますが、あくまでカーアップ併用なので最初に書いたようにはっきりしません。 | |
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2005年9月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
リングイーズ バーダル ウイングロード
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| リングイーズ |
メーカー
| バーダル |
購入方法
| インターネットの通販 |
愛車情報
| 1999年式 日産 ウイングロード X 1800cc 4WD |
燃費向上率
| 平均11km/Lが13km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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約9万キロ走行した車に、オイル交換後に添加した。 はじめの2,000kmは一般道を回転数を抑え気味にして走行していた(2500rpm以上まわさなかった)。 そのためか、燃費の向上はこの段階では確認できなかった。 その後、1,000kmほど高速道を走行する機会があり、そこそこに回した(合流地点などはアクセルべた踏み等)。 高速道を走り終えてその後の1,000km(つまり添加後3,000km以降)に燃費の向上が見られ、レスポンスも良くなった。 また、エンジンがチェーンなので大分うるさくなっていたノイズが静かになりました。 商品の効果を考えると、カー用品店の機械フラッシングよりも効果はあったと思います(以前機械フラッシングをしたときは大きな変化が見られなかったので)。 ただし、添加剤とそれに対するガソリン代を考えると、少々高いかもしれません。よって80点とさせて頂きました。 | |
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2005年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
備長炭 ダイソー サニー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 備長炭 |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー |
愛車情報
| 1994年式 日産 サニーセダン 1500cc 4WD AT |
燃費向上率
| 7.80km/Lが8.67km/Lに向上。約11%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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備長炭を3かけらほどネットに入れてエアクリーナーボックスのフィルターの手前に入れました。予算は100円を切っています。 4速ではあまりアクセルを踏まなくてもするする進みます。しかし低速の加速はぜんぜん良くなりませんので、90点にしました。 遠出をすると10km/Lから11km/L迄伸びるのでたすかります。 | |
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2005年8月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バービス ムーブ BP プレーリー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| バービス ムーブ |
メーカー
| BP |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1998年式 日産 プレーリー・リバティ 2.0L-A 2000cc CVT FF |
燃費向上率
| 平均7.2lm/Lが8.3km/L。約15%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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ショップの勧めでバービス・ピュアを使用していましたが、ロングドライブが多いことと、冬場のドライスタートの点で、ムーブに変えました。 エンジンスタート時のオイルの柔らかさと静粛性は、ピュアと比較すると2ランク上のオイルに変えたような感覚がありました。 またアクセルレスポンスが良くなり、燃費も15%向上しています。 また高速の長距離でも10%の燃費が向上しています。(平均4000回転以上での走行条件です。) | |
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2005年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV Super FUEL SEV STAGE1-D 株式会社 WFN フーガ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV Super FUEL SEV STAGE1-D |
メーカー
| 株式会社 WFN |
購入方法
| カーショップにて購入 |
愛車情報
| 2004年式 日産 フーガ 350GTスポーツパッケージ |
燃費向上率
| 平均5.4km/Lが6.0km/Lに向上。約10%燃費が向上した。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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SEV Super FUELは、燃料ホースに外側から取り付けるだけ。 SEV STAGE1-Dは、吸気ダクトとエキマニ、エキゾースト後部に巻きつけるだけ。 特に2000回転〜4000回転の間の吹け上がりが良くなった。 また燃費においても、大阪市内の渋滞地区が走行の大半を占めているにもかかわらず、平均 5.4km/Lが6.0km/Lに向上。約10%の向上が確認できている。 値段が高く、コストパフォーマンス的には優れているとは言えない。 | |
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2005年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フランジサイレンサー 70Φ用 オートクラフト インフィニティ
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| フランジサイレンサー 70Φ用 |
メーカー
| オートクラフト |
購入方法
| Yahooオークション |
愛車情報
| 1997年式 日産 セフィーロワゴン インフィニティ仕様 I53 NA 2000cc 4AT |
燃費向上率
| 平均8.6km/Lが9.8km/Lに向上。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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<使い方> ストレート触媒の中に入れました。 <パワー、フィーリング、静粛性、コストパフォーマンス> 触媒をストーレートにしているので、低回転の加速力が弱かったのですが、このフランジサイレンサーを入れたことにより、音か静かになり、パワーも低回転〜高回転までスピーディーに回るようになりました。 上り坂での加速も、以前までは一段ギヤを落として登っていた坂も、スイスイ段を落とさず登れるようになりました。 燃費も上がっています、燃料を入れる回数が少なくなりました。 消耗するものではないので、3,500円(送料込)で購入しましたが、とても経済的で満足しています。 | |
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2005年8月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
