燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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モーターアップ レジェンド
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターアップ |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1996年式 ホンダ レジェンド ユーロ |
燃費向上率
| 平均6.4km/L |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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燃費変わりません。入れた直後はエンジン音が静かになった様な気がしました。 思うにモータアップは増粘剤だと思うんですがね、違いますか?そう考えれば、エンジン音が静かになったのも抵抗が増したため、エンジンの回転数が下がった為だと思われます。 | |
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2006年3月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
i-DASH EX タニダ フィット
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| i-DASH EX |
メーカー
| タニダ |
購入方法
| カーショップ |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ フィット 1.3 |
燃費向上率
| 14.2km/Lが16.5km/Lに向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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以前から気になっていたので買ってみました。 取り付け箇所で効果が変わるみたいで、タイコ前に取り付けてトルクアップを狙いました。 ジャッキアップが必要なので少々大変でした。 効果はフューエルラインに磁石系のグッズを取り付けた時のような感じで、トルク感がアップして燃費もアップしました。 金額も安かったので満足です。 | |
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2006年3月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Σ-AII 大相産業 ステップワゴン
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| Σ-AII |
メーカー
| 大相産業 |
購入方法
| 「燃費一番」さんのモニタープレゼントで当選 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費の向上は余りありませんでした。(誤差の範囲) |
満足度
| 今後を期待して70点 ★★★★ |
使用感等
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燃料ホースのエンジンに最も近い部分に装着しました。(これ以外にも燃料ホースには「Tune Chip」の「フューエルラインULTIMA」を複数装着しています) この「Σ-AII」は4000ガウスという強力な磁力を持っているグッズで、金属に一度張り付いたらなかなか離れないほど強力なものです。 作りもなかなか良く考えられており、燃料パイプに簡単にしかもキッチリと挟み込むことが出来るようになっていて好感が持てます。 早速期待して装着したのですがあまり変化を感じませんでした。 これまで「マグチューン」というグッズを数個装着してテストしたことがあるのですが、その時と同じ感想です。 「あれっ、チョッと出足が良くなったかなあ。」という位で劇的な変化(燃費にも)は体感できませんでした。 色々と「ネット」で調べたのですが、「ネオジウム磁石」は超強力ではあるが「熱」に弱いそうで、エンジンの近くのような高温に達する場所にはその効果が半減するためかもしれません。 折角「燃費一番」さんのモニタープレゼントで頂いたグッズですので、装着場所を変えてもう少し様子を観てまたインプレしたいと思います。 | |
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2006年3月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石+フィライト磁石 ダイソー+α ストリーム
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石+フィライト磁石 |
メーカー
| ダイソー+α |
購入方法
| 100均 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ ストリーム 1.7L 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8.8km/Lが9.8km/Lに向上。約10%燃費向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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昨年末より燃費向上のために、ネオジウム磁石回路を作製し燃料ホース・ラジエータロアホースに装着。 直後の変化は特に感じられず、燃費向上もないため半ば諦めていた。 その後1月末にエアーフィルターBOX内(外気ホース内部に6点)にネオ磁石装着し徐々に燃費が向上。(フィーリング変化は特になし) | |
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2006年3月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スポーツエキゾーストシステム 無限 アコード
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| スポーツエキゾーストシステム |
メーカー
| 無限 |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| ホンダ アコード ユーロR |
燃費向上率
| 平均8.89km/Lが9.29km/Lに向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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中低速のトルクが増え、街乗りがたいへん楽になりました。 その反面、3000回転近辺で少しこもります。 | |
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2006年3月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
B-BOX ギアーズ ライフ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| B-BOX |
メーカー
| ギアーズ |
購入方法
| タイヤ館にて |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ ライフ 4AT 4WD |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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燃費については変化はありませんでしたが、エンジンのレスポンスは若干向上しました。 半年くらいつけていましたが現在は取り外しています。 価格が高いわりに効果があまり感じられなかったので、満足度は50点とさせていただきました。 | |
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2006年3月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 トゥデイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ケーブルのみ自動車部品店で購入 |
愛車情報
| 1995年式 ホンダ トゥデイ 5MT FF |
燃費向上率
| 燃費向上なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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以前からエーモンの8スケのアースケーブルを使ってエンジンヘッド、オルタネーター、インジェクション、ボディへのアーシングはおこなっており、そこそこの燃費向上は体験していましたが、なぜかエンジン騒音はアーシング前より大きくなったなと感じていました。 そこで今回は静粛性の向上を狙いアースラインの1本化をおこなってみました。 既設のアーシングを全て取り払い、ついでにバッテリーからの純正アースケーブルも取っ払って、バッテリーのマイナスターミナルから極太(22スケ)のアースケーブルを1本だけエンジンヘッドへつないでみました。 結果はエンジンが非常になめらかになり、アイドリング時・走行時とも非常にエンジン音が静かになりました。アーシングを複数本していた頃と燃費は変わっていませんが、このフィーリング向上はおすすめです。 今の悩みは「余ったアースケーブルどうしよう」ってことくらいです。 満足度は100点ですが、店頭に極太の耐熱アースケーブルがなかったため、普通のオーディオ用ケーブルを使ったので耐久性が心配な点をマイナス20点としました。 | |
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2006年3月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip SEMチューナー(ULTIMA)(M) E@Tech エアウェイブ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip SEMチューナー(ULTIMA)(M) |
メーカー
| E@Tech |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ エアウェイブ Gスカイルーフ 1500cc CVT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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Aピラー下部へ取り付けたところ、コーナーでの安定感が増し、段差でのショックが和らいだ気がします。 他の場所でもいろいろ試してみたいと思います。 | |
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2006年3月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングキット アーシング トルネオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングキット |
メーカー
| アーシング |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ トルネオ 5MT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均11.8km/Lが12.0km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エンジンマウント、オルタネータ、純正アースポイント×2カ所に取り付けました。 付けた後のフィーリングは、若干トルクが上がったかな?程度で、燃費も誤差の範囲かもしれないがやや向上しているので満足度は80点にしました。 | |
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2006年3月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミラクロス・リキッドPRO ミラクロス・インターナショナル アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ミラクロス・リキッドPRO |
メーカー
| ミラクロス・インターナショナル |
購入方法
| 「燃費一番」で当選 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコードセダン VTS 2000cc |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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ラジエーターの水温計の針が少し下がり、確かに水温は下降したみたいです。 しかし、それがどのような効果に結びついているのかは実感できません。オーバーヒートの経験もありませんので。 エンジンの静寂性アップ、加速性能アップ、アイドリングの安定化につては、体感レベルで効果がそれなりに認められましたが、残念ながら燃費の向上については認められませんでした。 しかし、「未体験の走り」「驚異の燃費向上」という表現はどうか…。 それと、この商品のネックは、ラジエーター液を交換すれば終わり、ということです。 つまり、再利用できる他の商品に比べて価格が高くつくことになり、コストパフォーマンスが悪いということになります。 | |
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2006年3月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
