燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ウルトラC-Max/R 株式会社ピューマ プレミオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラC-Max/R |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2011年式 トヨタ プレミオ ZRT265 4WD |
燃費向上率
| 平均12.2km/Lが14.0km/Lへ向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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勤め先よりプレミオ(新車)を提供していただいたため、ZZT245からの移植になります。 決して、エコランを意識しなくても、燃費が悪くならない、電気ラインが振れないとコンピュータも正確に働くのかな? 取付が簡単なので、気軽に交換できました。 特に減速時のギクシャクした感じが改善されました。 また、オーディオの関係で低音の量感が増すようです。 ただ、ZZT245から移植した理由でもありますが、1カ月程エンジンをかけないと新品のバッテリーもかなり消耗してしまいます。 | |
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2012年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
タイヤチューンガス タイヤ用特殊添加ガス TT-GAS Buddy club(レーシングスペック?) ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| タイヤチューンガス タイヤ用特殊添加ガス TT-GAS |
メーカー
| Buddy club(レーシングスペック?) |
購入方法
| 燃費一番さんメルマガの紹介にて、楽天市場販売店で購入 |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ ノア AZR60後期 2000cc CVT FF駆動 |
燃費向上率
| 単独での評価が出来なくて、すみません。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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注入後4ヶ月を超えました。たまたまオートバックスさんの新装開店セールでタイヤをかなり安く購入出来る事になり、乗車前に最後の空気圧測定をしました。 測定条件は今までと同様にタイヤが冷えている状態にて、空気の再充填は注入後4ヶ月間本当に一度もしていません。ちなみに、空気圧はこの製品を数値として客観的に評価出来得る唯一の証だと思ってます。 結果は・・・「減っていない!」本当に全く減っていませんでした。測定機器の針の差す位置が同じでした。(誤差があるとしても位置そのものが動いてません) 2ヶ月超過後の投稿以来、何もせず(測定さえ忘れてました)全く放置していたのに!です。本音を言いますと、いくらなんでも少しは減っているのではないか?と思っていました。証拠として写真を毎月撮っておけば良かったと今更ながら後悔しています。 主観的な評価で申し訳ありませんが、タイヤの全体的な減りは間違いなく確実に遅くなっています。前後のローテーションを定期的にしていますが、その度に「なかなか減らないな」と思ってました。印を付けないと外したタイヤの前後を間違えそうにもなりましたし。 主にハンドルが引っ掛かる様な乗り心地の劣化は徐々にありました。が、それは経験上「ミニバン特有のタイヤの偏摩耗が悪化した」のが原因だと断言出来ます。 今回、偶発的に予定よりかなり早いタイヤ交換となりましたが、それでも注入前には今年の夏頃には交換が必要だと考えていましたので、これは本当に嬉しい大誤算だと思います。 オカルトグッズでもプラシーボ効果でもありません。 空気圧なんかイチイチ計測しないよ!とお考えの皆さん、本当に「買い」ですよ! 一度注入すれば終わりですから!タイヤ4本に注入するのに5分も掛りません。 それに、空気圧は燃費に密接に関わる重要項目だと思いますので「普通の人」こそ、このTT-GASが必要ではないでしょうか? 燃費一番さんメルマガの御紹介で安く購入出来ましたこと、心から篤く御礼申し上げます。 って、今でも特別サービス(増数)して頂けるのでしょうかね? 新タイヤの評価と他のグッズの効果を知りたいので、しばらくの間は注入を我慢する事になりますが、物置で眠っているスタッドレスには、既に注入済みです。 スタッドレス交換後に、わざわざ空気を入れるだけのためにガソリンスタンドへ行く手間暇が省けそうで嬉しい限りです。 | |
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2012年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-ソフティ みどりタイヤ GTKファクトリー ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-ソフティ |
メーカー
| みどりタイヤ GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼントありがとうございました |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ ノア AZR60後期 2000cc CVT FF駆動 |
燃費向上率
| 車体剛性や乗り心地に関するグッズなので関連付けしていません。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼント当選ありがとうございます。 私のノアは、ストラットタワーバーや、アンダーバー、フロアバー等を装着し機械的に車体の剛性アップを図っています。 しかし、フロントからセンター間の剛性や追従性は感じるものの、この車はリヤが無いのか?と思う程の追従性の悪さや存在感の無さに日頃からもどかしい思いをしていました。 燃費一番さんのプレゼント当選をきっかけにGTKシリーズに出会い、心底から惚れ込み色々と装着しては、その想像以上の性能に毎回驚愕すると同時に乗り心地や燃費の向上に喜んでいます。 今回当選頂きましたソフティーは車体剛性に関する物でありまして、私はリヤへの不満を解消出来得る期待を持ちました。 燃費一番さんやGTKファクトリーさんのHPを色々と探索研究し、サイド用の2個は内装を外しリヤタイヤハウスのダンパー取付横へ センター用1個はセカンドシート下のフロアカーペットへ それぞれ付属の両面テープやマジックテープで「あっけない程に簡単に」装着。 都合で2週間程過ぎて街乗りですがやっと運転を。またしても驚き感動させられました。 「人馬一体」との言葉がありますが、正しくその通りにまるで自分の運転が上手になった様な・・・柔らか過ぎず硬過ぎず無駄な剛性や変な動きも無く「人車一体」しなやかに変化していました。 しかも、若い頃にリッターバイクに乗っていた時に感じた「リヤを尻で感じる」事が、このGTK-ソフティ-「だけで」出来るのです。 その後も運転していて全くストレスを感じません。 毎月一度は走る750kmの長距離運転でも疲労感が激減しました。車体が一体になり路面に張り付くような感覚です。 GTKファクトリーさんのHPでこの内部構造が公開されてますが、自社製品に余程の自信が持てないと公開なんて出来ないと思います。 それにしても・・・凄く豪華な内部構造ですね・・・ジャイロティカやDSPと同じですから。 取付に必要な小物(両面テープなど)も付属されている事に、相手の立場になって考える温かい誠意を感じます。 購入するならば一万円近い価格になります。しかし各種強化バーよりも安価ですし重量も考慮しますと、このソフティーの方が完璧完全にお買い得です。 いっその事、各種強化バーを全て取り外しフロントからセンターへもソフティーを追加装着しようかと考えています。 同時にかなりの重量減になりますから少しは燃費も向上するはずです。 私のノアのポテンシャル、いったい何処までアップして行くのか愉しみです。 GTKファクトリーさんの製品ですが、効果を感じられないならば全額返金制度もありますし、その効果は絶対にオカルトやプラシーボではありません。 装着した人にだけにしかその効果が分からないのが、残念であり勿体ないなぁとも思います。 燃費一番さんGTKファクトリーさん、ありがとうございました。 <メーカー様からのコメント> ソフティ-インプレッションありがとう御座いました♪ そうですねっ、何をするにしても、必ず必要だったと言う事を自負し販売に至っています。 総創業62年足回りに関しては、ビルシュタイン販売実績日本一のスペシャルショップの出品ですので、網羅された1品である事も確かです。 機械的に(点補強)では、得られない強化です。 面補強にて最高のレベルを一生涯(半永久)にて維持が出来るもので、車種を問わず全てのお車に施工が可能です。 しかも一度買いにて、専用のタワーバー/アンダーバー・フロアバー等は次回のお車には移設はできませんが、ソフティは一生涯移設可能です!(半永久)ですので、性能が理解できるお方様には、何でも同じですが最高の物です♪ 判る人判らない人もいますし、中々寂しい所では御座いますが、私のお袋等全く判らないパーツですし、しかし私などはこれ無しでは走る気が全く起きません。 判るお方様さらには語れるお方様には是非のお勧めです♪リアル科学!(サイエンス)私も最強と!言いたいぐらいです。 そうですねっ、判るお方様には最高の商品と思います。 ショップ業界総創業62年トータルバランス最強のパーツ群と思います。(1)安全で安心 (2)安価で買い易い (3)その性能素晴らしい♪ そんな製作ポリシーです♪ 感謝致します。 | |
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2012年10月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000「Power BOX-S」 アウアウコム プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000「Power BOX-S」 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ プリウス S ハイブリッド FF CVT |
燃費向上率
| 特に変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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プリウスは後部バッテリー仕様なので、バッテリー取り付けではあまり効果がないと思い、シリンダーヘッドに取り付けました。 変化はすぐ現れ、エンジン音がシルキーな感じになり、振動が減りました。 ただし、燃費に関しては、あまり影響がなかったです。 <メーカー様からのコメント> プリウス等のハイブリット車では、ヒューズボックスプラス端子とダイレクトイグニッションボルト等が効果的とのレポートを頂いております。 お試しください。 | |
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2012年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
キラサク EXコーティング 株式会社THエンゼル ラクティス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| キラサク EXコーティング |
メーカー
| 株式会社THエンゼル |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ ラクティス G Lパッケージ HIDセレクション2 |
燃費向上率
| 燃費変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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使用方法がよくわからなかったので、ホームページにて確認しました。 車体色が黒なので、コーティングする前の処理が少々大変でしたが、濡れている状態からコーティング作業ができるので、作業性は良いです。 仕上がり具合いは満足のいくもので、施工から1ヶ月経ちますが状態は良好です。 意外にコストパフォーマンスの高い商品かもしれません。 真価はこれからだと思います。 | |
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2012年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chip SCC(L) イーテック プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip SCC(L) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼントでいただきました。ありがとうございました。 |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ プリウス(ZVW30) S-ツーリング 1800cc ハイブリッド CVT FF |
燃費向上率
| 街乗り平均27.6km/Lが27.8km/Lへ。1.1%の向上(誤差範囲) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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SCF(L)2枚組、燃費一番プレゼント企画にて頂きました。 乗り心地や、ボディ剛性・ステア特性に効果があるとの事ですが、商品を見てぱっと見、「普通のフェライト磁石の様だ」というのが、初めの印象でした。 まずは試してみないと、と思い。 装着致しました。 装着場所には悩みました。 プリウス(30)は、経済的に見ても、走行フィーリングにしても、総合的なパフォーマンスは非常に高い車です。しかし、全体のバランスは、それ程悪くないのですが、 ■気になるのが、 ・フロントのステア応答性の遅れ感。 ・リアのショックが段差を乗り越え跳ねたとき(特に片輪で)、収まりが荒い感じ。 比較的、路面が良い状態での巡航走行や、高速道での乗り味は良いのですが。 轍や、段差を20〜30km/hで走行すると、ボディーが撚れたり、リアのショックが活かしきれてなく、ピッチングの収まりが悪く感じます。 リアに関しては、トーションビーム式の足回りを採用しているので、致し方無いと言えば仕方が無いのですが…。気になります。 この点に関しては、メーカーも対策を行っており。 ■改良変更が行われたりし、フロントの剛性に関しては、サスペンションメンバブレースをL字型から剛性を高めるため△字型に変更したり、幾つか部品変更を行っています。 スポーツコンバージョンコンプリートのプリウス-G’sではボディーのスポット溶接やリアに関しても、剛性強化パーツを追加しています。 当方も、フロントに関しては「前期→後期」への部品入れ替えを調子を見ながら順次行っており、ステアの応答感はだいぶ良くなってきたと感じています。 タワーバー等の購入も検討はしていますが、あまりボディーを固めてしまうと ピーキーな特性になってしまうので保留中です。 ■となると、次の改善点はリア側…。 前置きが長くなってしまいましたが、ココが気になる。 ・低速〜中速度で段差を乗り越えるとき、どうしても「無駄に跳ね」てしまう。 ・また、コンビニ等から車道に出る時、リアの片輪、片輪が、歩道の段差から車道に落ちる度に、フロアの辺りからボディーが撚れてショックの収まりが悪くなり、必要以上にダンピングします。 ■という事で、フロアセンター 〜リアの特性を変えてみようと思い、 ・Bピラー下部 へ。 はじめはリアの改善を行おうとしましたが、センターのフロアが弱いままで、フロントとリアがそれぞれに締ると、かえって前後バランスが悪くなるのでは?と 効果があれば、リアに移設し、様子を見て改めてセンターフロアに施工すれば良いだろうと考えました。 ■1週間半後、 結果は。 ・リアが不思議としなやかになった。 リアショックが以前より動く様になったのか、片輪でマンホールを超えた時のショックの吸収がスッと収まるようになりました。 また、段差を超えた時のリアタイヤのバタツキも以前よりも和らぎました。 速度を上げた状態で、フロントにブレーキングで荷重を掛けてターンを行っても、以前は「ロール」というより車体がねじれる様な感覚が強かったのに対し、今現在は「ハコ」の感じが強まった様に思います。 ただの磁石か?と思いきや、不思議です。 ■燃費向上に関しては 未だ、装着後1週間半。 しかも装着場所はBピラー と、エンジンや、ハイブリッドのTHSIIシステムからだいぶ離れているためか、「エナジーが空間伝達する」といった事からの燃費向上は、走行フィーリングや、車両モニター上変わりは無い様ですが、 ■ボディーのショックの収まり方に関するフィーリングはUPした。という事で90点とさせて頂きます。 イーテック様、誠に有難うございました。 | |
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2012年9月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラ パワー ゴールド ベターマスク株式会社 ヴィッツ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ウルトラ パワー ゴールド |
メーカー
| ベターマスク株式会社 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2012年式 トヨタ ヴィッツ 1000cc |
燃費向上率
| 平均17.5km/Lが17.8km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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オイル交換時に2割〜3割混入して2日後ぐらいから、加速が違ってきました。通勤時の坂道も今までは半分近くアクセルを踏んでいたのですが、少し踏むくらいで(エコランプか点くか点かないかくらいで)登るようになりました。 フィルターも初めは1000km、2回目以降10,000kmで交換するだけで30,000kmぐらいまでオイルは交換しなくてもいいので、コストと時間もこれから節約できると思います。 価格は8,000円弱(送料別)だったので、トータルで考えるとお得だとおもいます。 あとぱパワーを上げたたい人はオイル交換時のオイルと添加剤の比率をかえれば、また違うみたいなので、今度してみたいと思います。 とにかく燃費も向上したことより、加速が自分にとってかなりのインパクトでした。 次回も購入して、もう一台のヴェルファイアに使いたいとおもいます。 | |
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2012年9月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Mobil Super 3000 0W-20 SN規格 エクソンMobil ノア
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Mobil Super 3000 0W-20 SN規格 |
メーカー
| エクソンMobil |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ ノア AZR60後期 2000cc CVT FF駆動 |
燃費向上率
| 3〜5km/Lほど悪化しました |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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Mobil社共同開発品のVantageが良かったので、本家でもあり巷の評判も良いMobilを使用してみたかった時に、Super3000を特価で2.500円程度にて購入。 結論ですが、それまでは猛暑にも関わらず向上していた燃費が、どんどん落ちてしまって行くのには驚きを通り越し納得がいきません。原因が分からないです。 フィーリングは至極「普通」で特に感じるものはありません。回転の吹き上がりやエンジンブレーキも「悪くはない」です。 月平均1700km程走行しますので3か月も経たずに、またまた直前に使用していたVantageに戻しました。 今回は、私のノアとの相性が、たまたま合わなかった稀有な現象なだけなのだと信じたいです。 もしかすると「0W-20」が合わなかった?しかし某マグナテックも0W-20を新車から使用していましたし。 走行11万kmを越えた車には、粘度を上げた方が良いのかも知れません。 機会がありましたらMobilの「5W-20(30)」を使って再度評価してみたいと思います。 | |
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2012年9月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Vantage 5W-30 プレミアムワイド オートバックスブランド ノア
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Vantage 5W-30 プレミアムワイド |
メーカー
| オートバックスブランド |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ ノア AZR60後期 2000cc CVT FF駆動 |
燃費向上率
| 最高燃費16.8km/Lを記録 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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特売とポイントにて2,050円で購入。 フィーリングは至極「普通」で、特筆するものは無い。 それでいて走行11万kmを越えて初めて最高燃費を記録したのであるから、取り付けている燃費向上グッズとの相性が余程合っていたのであろう。燃費という誤魔化しの出来ない数値に表れた事が、それを物語っている。 全合成SN規格にてMobil社との共同開発商品であるので、燃費向上グッズを着けずともかなりの燃費向上は期待出来ると判断する。 グレードや価格の構成が各種多様に用意されているのは非常に評価出来ます。 「普通」が実は「最強」なのだと改めて思い知らされました。 減点理由は「普通」では私にとって面白くないので・・・・すみません。 しかし、これはかなりお勧め出来る逸品です。 店舗により違うと思いますが「2回分の価格で3回も店舗でオイル交換が出来、その期限も2年」と長くてお得なオイル交換セットがあるのも良いですね。 論より証拠。百聞は一見に如かず。 一度試されてみては如何でしょうか? | |
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2012年9月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GPコーティング(30mL お試し品) キラサク プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GPコーティング(30mL お試し品) |
メーカー
| キラサク |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ プリウス 30 |
燃費向上率
| 0% |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ブ●ス等より塗りやすいというような表現もありましたが、塗布するときの状態の変化がわかりにくい点があります。 また、塗ってすぐはかなり撥水状態があるようですが、耐久性と計時変化に若干の不安があります。 | |
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2012年9月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
