燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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GTK-Ⅲ HSP GTKファクトリー アルファード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-Ⅲ HSP |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ アルファード V AS |
燃費向上率
| 不明 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジンヘッドに2枚貼りました。 エンジンをスタートさせると以前より静かになりました。 確かにアクセルを以前より踏まなくても走る感じはします。 燃費はきちんと計測していないので、わかりませんが向上しているはずです。 ボディも剛性があがった感じがあります。 これからどんどん購入します。 | |
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2013年1月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
新型スタビクリップ GTKファクトリー事業部 ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 新型スタビクリップ |
メーカー
| GTKファクトリー事業部 |
購入方法
| 楽天市場GTKファクトリー販売部で購入 |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ ノア AZR60後期 2000cc CVT FF駆動 |
燃費向上率
| 足回りも燃費向上に関わる大切な部分なのですが、今回は比較対象にしません。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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巷で超人気なGTKシリーズの、足回り三種の神器の一つ「スタビクリップ」がフルモデルテェンジされましたので、早速装着してみました。 旧型との違いで一番の特徴は「幅広い取付対象を選ばぬ対応性をも考慮し一体成型された」構造です。カッコイイんですよ外観が色が。 GTKの要であるラジウムその他企業秘密の配合含容率も、なんと旧型比「公称5倍」にアップされています。(実際は公称値をはるかに凌ぐアップ率だそうです) サイドには「made in japan」が誇らしげに。 まずは旧型を外し、ノーマルスタビだけで1週間様子見を。 ノーマルではこんなにも腰が無いのかと、本当に怖い思いをしました。 ハンドルを動かす度に腰砕けになるのです。真っ直ぐにさえ走れませんでした。 ボディーだけがやけに大きくて重たくなり部品がバラバラに動く感じで、高速道路なんか冷汗が出てとても走れませんでした。 旧型は、純正スタビが「太くて大きくキレ良く粘り強く」なり、「腰がどっしり入りボディーと足回りが一体化され路面に吸い着くが重くない」感じとなっていました。 新型を同じ場所に取り付けた翌日には「車全体が一体化したかの様に旧型よりも更に二回り以上に太くて大きくキレ良く粘り強いスタビライザー」へと変化したのが、乗り出してすぐに分かりました。 ノーマルのスタビライザーに付属の結束バンドで取り付けただけなのに、旧型よりも更にこんなにも変化するのか!と唯々感嘆するしか他ありません。 性能パーツに全く興味がない家族でさえ「運転がまた楽になって乗り心地もいい!」と驚き喜んでくれたのは、客観的に評価出来る証となり得るのではないでしょうか。 スタビクリップは、スタビライザー以外の場所・・例えば車のライト等の電装配線や吸気系配管や点火系統配線だけでなく、エアコン等の家電や水道配管へも応用が効くのが、また素晴らしいと思います。 実際に旧スタビクリップを自宅に使用し昨年比28%の節電を達成しましたし。 この新型スタビクリップは、新春期間限定で旧型と同じ価格にて販売されるそうです。 また、GTKシリーズには超お得なB級品も各種用意されています。 人気大爆発で凄い競争率ですが(汗)、これも性能の確かさと例えB級品でも自信と責任を持っておられる事を裏付ける証だと思います。 ただ普通に走るだけで燃費が向上出来るのは財布に優しく地球環境へのエコにも繋がりますし、乗り心地が良くなり安全快適な運転が出来るのは本当に気持ちの良い事だと思います。 12万キロを超える私のノアは、GTKシリーズで何処まで進化していくのでしょうか? 愉しみで堪りません! | |
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2013年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK網羅満喫12点セット GTKファクトリー(みどりタイヤ) プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK網羅満喫12点セット |
メーカー
| GTKファクトリー(みどりタイヤ) |
購入方法
| インターネット通販販売にて購入 |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ プリウス(ZVW30) S-ツーリング 1800cc ハイブリッド CVT FF |
燃費向上率
| 23.5km/Lが 23.8kmLに向上。1.3%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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12点網羅セットを以前購入致しました。 特にスタビクリップでの効果が高く、レーンチェンジする際やステアのダイレクト感、走行安定性がグッと上がったのが実感出来ました。 ピークリップは、燃料パイプラインと、バッテリー+ラインに、GTKは、エンジンヘッド、CVTケース、インバータに取り付けました。 MPフィルターは、指示の通りエアクリに、GTKクーラントは、LLCに混入しました。 フィーリングとして、確かにエンジンレスポンスは向上しました。スッと吹け延び揚がる感覚です。 滑らかになった感じというのか、そのため、エンジン加速時の回転が滑らかになったと感じました。 若干気になるところと言えば、GTK-3HSP(耐熱バージョン)をCVTオイルパンに貼っておりましたが、前日1年後の法定点検時に若干剥がれが見受けられました。 更に上から耐熱アルミテープで追加補強しても良いかも知れません。 パワーアップと言うよりも、全体のフィーリング向上に向いている製品かと思います。 価格の面から言っても、このGTKシリーズの効果対費用は非常に良かったと思います。 お薦めです。 | |
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2013年1月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
F-1 燃料系洗浄剤 日産ピットワーク ノア
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| F-1 燃料系洗浄剤 |
メーカー
| 日産ピットワーク |
購入方法
| Yahooオークションで落札。コミコミで1本900円程度 |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ ノア AZR60後期 2000cc CVT FF駆動 |
燃費向上率
| 洗浄剤なので計測対象外です |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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新車から某製品を継続使用していました。 走行12万キロを手前に他の製品を試したかったので価格的には某製品の2倍となりましたが、巷で非常に評判の良いワコーズF1のOEM製品である日産ピットワークを使ってみました。 オリジナルのF1より価格が安いのは、ブランド力の差?あるいは成分に微妙な違いがあるから? そこは非常に気になりますね。 使い方は今まで同様、ガソリン注入前に1本そのまま入れるだけで結構お手軽です。 燃料系統洗浄剤は、効果を体感しにくいと思います。 これも結局身体で感じることは出来ませんでした。つまり、フィーリングに関しては何も変化なしだと。 D4エンジンはマフラーエンドの煤が酷いのですが、このピットワークF1は某製品よりも更に見事に煤が付かなくなっていました。これは凄いと素直に感嘆しました。 総合的に見ますと、燃費向上への貢献度は高いと思うのですが月に2200km程走行しますので、価格を考えれば洗浄剤が添加されているハイオクを初めから入れる考え方もあると思います。 ですので、月に一度程度の使用で燃料系統が清浄されるのでしたら充分以上に合格点だと思います。 マフラーエンドの醜く汚い煤が無いのは、本当に気分が良いものですね。 | |
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2013年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Power BOXーSC Head、Multi V2 MP3000 ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Power BOXーSC Head、Multi V2 |
メーカー
| MP3000 |
購入方法
| メーカよりプレゼント |
愛車情報
| 2009年式 トヨタ ノア SI |
燃費向上率
| 平均11.0km/Lが11.0km/Lで変化なし。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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メーカさんからプレゼントしていただいたPower BOXを発電機に接続しました。 さらにHead。Multi V2をいただきましたのでヘッドに取り付けました。 若干のトルクアップ感を体験しましたが大きくはわかりません。 残念ながら燃費の向上は感じられませんでした。 今からは雪が降りますので燃費の向上は期待できませんが、来年春からの満足度アップに期待しています。 これからも更なる進化したMP3000シリーズを期待しています。 ありがとうございました。 | |
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2012年12月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ECOMAX 株式会社ファインモーション マークII
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ECOMAX |
メーカー
| 株式会社ファインモーション |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ マーク2 グランデトラント 2000cc 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが10.5km/L変わらず。 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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はじめは、燃料の1/1000を投入し、その後は1/2000を添加するという極めて少量なので、本当に効果が出るのか若干の疑問がありました。 入れすぎても良くないようなので、目盛りつきの容器を購入して毎回正確に測定して添加してみました。 さすがに500mLはなかなか長持ちします。 2ヶ月あまりみっちりと続けてみましたが、体感上のフィーリングの変化はまったくありませんでした。 肝心の燃費も良くも悪くもなく、まったく変わりません。 しかし、排気がきれいになっているという効能を信じて、一応及第点とします。 | |
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2012年12月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ジャイロ・ティカ GTKファクトリー(みどりタイヤ) ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ジャイロ・ティカ |
メーカー
| GTKファクトリー(みどりタイヤ) |
購入方法
| Yahoo!オークション |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエース ノア 2200cc ディーゼルターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 12km/Lが13km/Lに向上(約8%向上) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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車体が軽くなったような感じで、劇的なパワーアップ感があり、ディーゼル車の重たいエンジンフィーリングが、モーターのような回転にフィーリングに変わり、加速感が向上しました。 一般道・高速走時の一定速度での走行においても、取付け前と取付け後では、同じ速度であれば静粛性もアップし、エンジンの負担が減って余裕ができたように感じます。 高速道路の走行で、今までと同じ速度で走っていても楽に感じられ、アクセルを踏む感じなどの体感的部分で、同じ感覚で運転していると今までより10km/hくらい高いスピードになっているといった感じです。 マニュアルミッションなんですが、アクセルOFFした時の惰性走行が今までより伸びる感じもあります(悪く言えばエンジンブレーキが効きにくくなったという感じ)。 燃費アップデータについては、「ジャイロ・ティカ」単品だではなく、同じGTKファクトリーさんの「MPフィルター」、「ピークリップ(燃料ホースに取り付け)」、バッテリー端子に「GTKグリス」とセットでの燃費向上結果ですので、「ジャイロ・ティカ」単品での効果とは言い切れませんがパワーアップ感、走行フィーリングの向上はすばらしい物があります。 | |
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2012年12月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
RECS ワコーズ マークII
グッズ種類
| その他 |
商品名
| RECS |
メーカー
| ワコーズ |
購入方法
| カーショップで施工 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ マーク2 グランデ トラント 2000cc 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが10.5km/L変わらず。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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FR、直6のこだわりから、マーク2を乗り続けています。 現在の100系は、色まで同じで4台目です。 ずっと、2.5LのJ型エンジンでしたが、燃費の為に今回初めて2.0Lの1Gにしました。 指定燃料が、ハイオクからレギュラーになりそれだけで7%近くの燃費の向上と同じ効果と考えたからです。 しかし、唯一心配なのは、清浄剤入りのハイオクからレギュラーにすることでエンジン内部の汚れはどうかということです。 燃料系の汚れ云々とカーショップ等はしきりにPRしています、最近のガソリンの中では清浄効果の高いといわれるシェルピューレを入れてみたり、燃料添加剤もフューエルワンをはじめいろいろ試してみました。 いずれも効果はわからず・・・効果が出ないのが汚れていないということなのか??? そこで、究極のエンジン内部清掃、エンジンの点滴といわれるRECSを試してみることにしました。 インターネット通販で5,000円くらいで購入しようと思っていたところ、カーショップで5,250円で施工して頂けるという事だったので、お願いしました。 作業は、1時間もかからずに終了しました。 結果、燃費、フィーリング等変わりませんでしたが、燃料系の汚れは無いという事が確認でき、余計な不安が払拭できました。 燃料系統の汚れは、直接見ることが出来ないだけにキリがありませんね。 | |
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2012年12月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Head Multi V2 アウアコム プラド
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Head Multi V2 |
メーカー
| アウアコム |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| トヨタ プラド150 TX 2700cc 4AT |
燃費向上率
| 0.3km/Lアップ |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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今回アウアコムさんのキャンペーンに乗っかり、思い切ってMaxの4個×3セット=12個を購入しました。いつも通り速達便で届きました。 パッケージには、「袋のまま色んな箇所に設置(貼り付け)効果を試してください」と記載がありましたので、写真の通り、 (1) バッテリの上。 (2) ヒューズボックスの上。 (3) エアーフィルターの上にそれぞれ、10日ずつ設置し、効果を確認しました。(汚い&雑な設置で恥ずかしいです) (1)バッテリの上:最初にエンジン音が少し大きくなりました。コンピュータの学習が完了する(4〜5日後)少し小さくなりました。 エンジンフィーリングは、低回転のトルクが少し細くなり、2000〜のトルクが厚くなりました。 街乗りには不向き(燃費変わらず)だとの個人的見解、次に(2)バッテリの上、(1)の時よりは、エンジン音が静かになりいい感じでした。 オーディオの音質は変化なし(燃費0.1km/Lアップ)。 最後に(3)エアーフィルターの上、私が望んでいた、低速トルクアップが実現、発進時ブレーキを解除すると0.2秒ほどで、ECOランプ点灯、アクセルに足を乗せるだけで背中を押される感じです。 神経質なほどのアクセルコントロールで燃費0.3km/Lアップしました。 今後も吸気系周りで試したり、分散して設置したりしてチューニングするつもりです。 | |
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2012年12月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III ショックアタッチメント みどりタイヤ プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III ショックアタッチメント |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ 30プリウス Sツーリング CVT |
燃費向上率
| ショック性能アップのため燃費向上はありません。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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走行距離3万キロを超えショックも山坂道等で若干の性能低下を感じていたところ、プレゼントに当選し、グッドタイミングでした。 車の下からの取り付けになるので、ディーラーで点検時に装着しましたが、1か所につき5分程度で完了。(タイヤを外してならもっと簡単に作業できたかもしれません) 装着後36時間で「エイジング」が完了とありましたが、2〜3時間程度で変化が体感できました。ダンピングがこれまでよりも強くなり、「ゴツゴツ感」が出始め、確かな変化を感じることができました。 ホームページで説明を読むと「ショックの性能の回復」とありましたが、乗った感じでは確かにそのような変化を感じることができますね。 何よりも面白いことに、タイヤの空気圧を高く設定した方がフラット感を感じる点です。 純正のショックだけなら空気圧を高くすると「ゴツゴツ感」だけが強く出るのですが、アタッチメントを取り付けてからは空気圧が高めの方が「フラフラ感」も無く、低速から高速に至るまでフラットな感じが強く感じます。 「みどりタイヤ」さんのグッズは価格も比較的安価で、性能が体感できるのも嬉しいですね。今回の装着は正解だったと感じています。 <メーカー様からのコメント> ご当選おめでとうございます!♪ この業界総創業62年の老舗の中の老舗また足回りでは、ビルシュタインスペシャルショップにて取扱い31年、さらに一段上のサスペンションクラブの出品です。 また今回素晴らしいコメントにて、本当にありがとうございました! またそれらを開発して20年に成ります! またその性能差が解ると言う事は本当にカーライフにとっては素晴らしい事です。 性能パーツゆえ!、また次回はスタビクリップ等も!是非応募してください♪ 20年周年記念モデル2013が発売!最高の走りを! 一生涯移設できると言うのも素晴らしいものです。 是非このさい山頂を見渡して見ては如何でしょうか。 素晴らしいカーライフを安価な価格でご提案です!♪ 興味を引く内容で、久しぶりにナチュラルハイです!♪感謝いたします。(^O^)/ | |
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2012年12月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
