燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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モーターアップ ジプロ セレス
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターアップ |
メーカー
| ジプロ |
購入方法
| ディスカウントストア |
愛車情報
| 1995年式 トヨタ カローラ・セレス 1500cc 4AT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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注入前:総走行距離が67000km時に注入。これまでのオイル交換は5000〜8000kmの割合で行ってきた。 これまでのオイルもトヨタ純正の鉱物油やカストロXF-08、高くてもカストロ・マグナッテック位だった。 60000kmあたりからキックダウン時や2速固定で高速道に合流する際、エンジン音がうるさくなってきていた。 注入後:明らかに静かになった。走行距離が伸びている車には効果があるのではと考える。 燃費は変化なし。次回オイル交換時に残留効果があるか否かを確認するが、金属表面に未着するものではないため、おそらく効果はなくなるはず。 | |
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2002年12月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ 奈良健康堂 ランドクルーザー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| ホームセンターで |
愛車情報
| 1994年式 トヨタ ランドクルーザー80GX 1HZ4200ccディーゼル 5MT フルタイム四駆 |
燃費向上率
| 平均7.2km/Lが平均7.8km/L(大径たいや装着,補正なし) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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実は燃料添加剤はクリスタルC3000が最高と思っていましたが、安く売っていた(500ccで2、000円位)店が扱いをやめたみたいなので、効かなくても半永久的に効果があるならいいかと思いランナップを買ってみました。(5千円でした) 給油口付近へ挿入するだけでOKとの事ですが、対応する車が燃料タンク80リットルまでみたいです。 私の車は容量が大きいので1メートルのステンレンスワイヤーをつけて、なるべく奥に挿入しました。 燃料を満タンにして1週間位たった頃でしょうか、満タンに近い状態なのに走っていて車が凄く軽く感じます。 明らかにパワーアップしてるみたいです。エンジン音、振動、排気煙低下はクリスタルC3000の方が効果が高いかな?と思います。 結局、同じ時間帯に同じコースを同じ位の速度で通勤で走ってみましたが、燃料計が半分の位置を指した時に走った距離が明らかに違います。本当にびっくりしました。 メーカーさんから頂いた情報によると、この製品は燃料と直接接触してなくても蒸発した燃料を介して効果が広がっていくみたいです。 本当は燃料タンク内に入れて、常に燃料と接触させればもっと効果があるのではないかと思うので、チャレンジしたいと思います。 もしプレゼントに当選すれば、ランナップのツイン化も試してみたいのでよろしくお願いします。 | |
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2002年12月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GMI SX-6000ブースター ゾウリン ウィンダム
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| GMI SX-6000ブースター |
メーカー
| ゾウリン |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ウィンダム 2500G |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが6.5km/Lから少し上がった感じ |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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加速がほしいのでという事でショップに行きお店の方のすすめも有り、まあ試してみてもいいかと思って購入したが加速に関しては何も変わった実感がない。 別に燃費はこのままで良かったので加速がほしいと相談したのに、全く以前と変わらずまあしいて言えばちょっと燃費は上がったかもなっていう所で、自分の期待と違う燃費の方だったので50点としました。 | |
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2002年12月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ タカハシプロモーション セルシオ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| タカハシプロモーション |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ セルシオ・ユーロ |
燃費向上率
| 平均5km/Lが5.5km/Lに向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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コスト的には最初の5000円を我慢したら、半永久なので経済的です。 取り付けもタンク口に入れるだけ! ただ最初に入れたときは6km/Lは行ってたのに5.5km/Lに落ち着いたのが残念です。 | |
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2002年12月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ENERGY PLUS E@Tech カムリ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ENERGY PLUS |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 1994年式 トヨタ カムリ 2000ZX |
燃費向上率
| 6.5km/Lが7.6km/Lに向上。約17%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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始動性が良くなり、アクセルが軽くなった。また低中速での加速が速い。 アイドリング時のエンジン音も前より、静かになったようです。 添加量が1/1000と少ないのですが効果は素晴らしい!同様な添加剤にクリスタルC-3000があり こちらも愛用していましたが、それを更に上回る効果があるようです!ヽ(^O^)/ | |
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2002年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ガスパワーセブンスペシャル (株)竹原 スプリンター
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ガスパワーセブンスペシャル |
メーカー
| (株)竹原 |
購入方法
| 燃費一番9月の当選品です。 |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ スプリンタートレノ AE111BZ-R 1600cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが9.7km/Lに向上。約5%燃費が向上(街乗りのみ走行) |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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タンクに直接1本分。ハイオク使用。 アイドリング時のエンジン音が静かになりました。安定性もあり。 アクセルオンのスタートから普段に比べて違いが体感できるほどのレスポンス。 いつもスタート時の伸びに少し不満があったのですが、これには少し感動。 よってパワーもアップしたということでしょうか。 即効性、効果は確実に見られました。 満足度がちょい厳しいのは燃費が思ったより伸びなかったこと。 レギュラー使用は目に見えて効果がありそうな気配があるのですが…。 | |
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2002年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパワー力太郎 株式会社タケハラ イプサム
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ハイパワー力太郎 |
メーカー
| 株式会社タケハラ |
購入方法
| 貴ホームページのプレゼントで頂きました!! |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ イプサム ホワイトパールエディション Lセレクション 1998cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 約9km/L→約9km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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使い方は、エンジンオイルに1%〜2%入れるだけ。 パワー・燃費は、タイヤのインチアップも同時に行ったために、正確なデータではないのですが、入れる前の燃費を維持していました。 アイドリング時の静粛性は、あまり変わりませんでした。 だいたい1000円程度で売られているので、コストパフォーマンスは良いと思います。 | |
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2002年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンセラミックボール エスティマ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンセラミックボール |
購入方法
| 通信販売 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ エスティマ・アエラス 2400cc FF |
燃費向上率
| 平均6.8Km/Lが7.2Km/Lに向上。約5%強向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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主に通勤などでよく乗っているのですが燃費的には約5%ですが、それ以上にエンジンのフィーリングが大きく変わりました。 まずピックアップが以前と比べだいぶ良くなっているのと、トルク感が大きく向上。 特にアクセルの踏みはじめと戻しかけにノーマルにはなかったアクセルのツキ?伸びのような感じがします。 排気管にアース線を使いボールを入れて装着し、既に友人の車など5台以上装着してますが、装着後オーナーの意見は社外マフラーが静か?になったと言います。 多分排気がスムーズになった事でこのように感じるのではないかと思います。 これを市販品で買えばいくら安くても2・3万はいりますが自作すれば1万円でおつりがくる位なのでコスト的に考えれば性能向上がある分満足です。 | |
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2002年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ダイレクトパワーシステム Ver 1 (株)桑野 セリカ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ダイレクトパワーシステム Ver 1 |
メーカー
| (株)桑野 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| トヨタ セリカ GT-R(ST-182) |
燃費向上率
| 8.0km/Lが8.1km/Lでほとんど変わらず。 |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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燃費は数回測定しましたが、残念なことにほとんど変わりありませんでした。 また、BLITZパワーメーターにてパワーチェックを行いました。 装着(2回測定)→脱着(2回測定)→装着(2回測定)をエンジンを止めずに行い、その平均値を求めて評価しました。 測定値は2速7000回転まで回したときの馬力のピーク値を用い、結果はDPSありで151.3ps、DPSなしで151.0psと、その差+0.3ps。 詳しくは私のHP http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3435/celi7.htm にて紹介してありますので良かったらご覧下さい。 というわけで今回は残念ですが20点の採点にしました。 私の車では変化はなかったのですが、車によっては(点火系、ダイナモ等が古くなっている、電流のバラツク車等)変化があるのかもしれませんね。 | |
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2002年11月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ イーテック カローラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 当HPのプレゼントに当選! |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ カローラツーリングワゴン 1500cc 5MT 2WD |
燃費向上率
| 21km/Lが20km/Lへ低下。-5% |
満足度
| 5点 ★ |
使用感等
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ボディーに貼付けるだけでボディー剛性アップすると言うグッズで、貼り付ける場所によって効果が異なるとの事。 両面テープ付きなので、取り付け自体は超簡単。 ただし、取り付ける場所が特に決まっていないため、どこに取り付けるのかが難しい。 当人も原理が全くイメージできていないため、なおさら頭を悩ませた。 とりあえず、メーカーのコメントを元にサイドシル部に取り付け。 取り付けた感じだが、やや車が重くなったか?と言う感じ。ほとんど分からない。 また、燃費測定の結果を記すと以下のようになる。 <区間燃費(CAMP測定値)> 満タン給油後、同じ道を2回ずつ走行 付り付け前 → 2回とも21.1km/L 取り付け後 → 2回とも20.3km/L <期間燃費(満タン方法)> 取り付け前平均 → 約21km/L 取り付け後平均 → 20.2km/L (2回の平均) 以上のように、燃費向上グッズとしては全く効果が無く、むしろ低下した。 剛性と燃費がどう関係あるのかが全く分からないので、走り方が合わないのかもしれないし、貼り付ける場所が悪いのかも知れない。 この辺の可能性と、無料で手に入ったと言う事を考慮して得点はつけました。 原理が理解でき、お金に余裕のある方は買って試してみるのも良いかもしれません。 メーカーも詳しくは教えてくれないので、少なくとも万人向けなグッズとは言えないと思います。 | |
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2002年11月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
