燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アーシング 自作 エスティマ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ エスティマ 2400 アエラス |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが平均7.0km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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変更直後は燃費が7.5km/Lぐらいまであがったが、その後なぜか下がってしまった。 車の学習機能か何かのせいかは不明。 フィーリングが向上。8人乗せてもトルクを感じるようになりました。 | |
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2003年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イオンパワーバンド 自作 アルファード
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| イオンパワーバンド |
メーカー
| 自作 |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ アルファード MS 4WD |
燃費向上率
| 平均5.3km/Lが5.5km/L |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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このホームページを見て自作しました。 スムーズにふけあがり感もありアクセルの踏み込み量が減った為、燃費の向上に結びついたように思います。 同時にアースチューンをしましたが、こちらの方が効果があったように思います。 | |
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2003年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
メタルトリートメント MT-10 FMT エスティマ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| メタルトリートメント MT-10 |
メーカー
| FMT |
購入方法
| トヨタディーラー |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ エスティマアエラス 2400cc 4WD |
燃費向上率
| 8.9km/L→9.8km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ディーラーがオイル交換時に勝手に!?入れた添加剤です。 交換後は驚くほど吹け上がりが良く、高速時の回転数も200程度下がりました。 使用感は大満足でした。・・・・・が、ディーラーの話では3万Km程度は効果が持続するとの事でしたが、約5000km程度で効果が感じられなくなってしまいました・・・・ 使用条件等にもよるのでしょうか? | |
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2003年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリン ダイソー アルテッツァ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリン |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ アルテッツァ RS200 Z-EDITION 6MT |
燃費向上率
| あまり変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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このHPでみて試してみようと思いやってみたところ、確かに低速トルクの向上が感じられ高回転においてのパワーアップが感じられ、エンジン音も多少変わりました。 今まで低回転は使いものにならなかったのが苦にならなくなり満足しています。 | |
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2003年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MILLITEC-1 MILLITEC社? カローラ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| MILLITEC-1 |
メーカー
| MILLITEC社? |
購入方法
| インターネットで通信販売 |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ カローラII SR 1500cc NA 2WD (FF) |
燃費向上率
| 平均11km/Lが12.5km/Lに向上(但し田舎道の為高速に近い条件下であると思われる) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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いわゆるファミリーカーのカローラIIにMILLITEC-1を規定量投入。1000km走行ごとに追加投入も行う。 1500ccでしかもMTの為元々燃費はいいはずなのだがラフなアクセルワークの為あまり燃費はよくなかった。 燃費に対する効果は10%強の向上とさほどではないが、むしろエンジンフィールの向上が最も体感できた(90点の殆どはこれに起因する)。 まずファミリーカー用のエンジンということであまり高回転まで回せなかったのが投入後ストレスなく、REV 付近まで回るようになった。 さらに多数の方のご指摘通りエンジンブレーキの効きが弱くなった。 ただ極低回転ではエンジンレスポンスの向上が仇となったのか、少々アクセルワークに気を使うようになった。 なお当方SKYLINE (2500cc TURBO)にも同様にMILLITEC-1を投入しているが、こちらも殆ど燃費は改善されなかったが、エンジンフィールは格段に向上(直6の特性が際だった)したことを付け加えておく。 | |
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2003年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターアップ ジプロ セリカ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターアップ |
メーカー
| ジプロ |
購入方法
| イエローハット |
愛車情報
| トヨタ セリカ コンバーチブル Type G |
燃費向上率
| 街乗り中心で7.2km/Lが7.6km/Lに向上。5%程度の改善 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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購入後12年目を迎えますが、セカンドカーの為走行3万4千km足らずのセリカに使用しました。 最近、低周波のエンジン音と振動が不快に感じられるくらい大きくなっていましたので注入したところ、始動時は何ら変化が感じられなかったのですが、走行1km後から重く回っていたエンジンが大変スムーズになり、吹けあがりも大変向上しました。 音、振動ともに、大きな改善が体感出来るだけでなく、実際の加速もかなりアップし、大変満足しています。 実は、前回はトヨタのディーラにて5000円ものオイル添加剤を入れたのですが、全く改善が見られないどころか、エンジンの動きが鈍くなった経緯も有り、今回1300円の入手価格に対しては大満足の結果です。 まだ、1週間しか経過していないので、継続性、耐久性のチェックはこれからですので、また報告差し上げたいと思います。 | |
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2003年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV ヘッドバランサー SEV ヴィッツ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV ヘッドバランサー |
メーカー
| SEV |
購入方法
| スーバーオートバックスで購入 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ヴィッツ F-D 1000cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均14.0km/Lが15.0km/Lに向上。 約7%燃費向上。さらにトルク感は30%UPした感じがする。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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シール上のシートをエンジンヘッドに貼るだけです。 以前装着したSEVFL(燃料パイプに貼るもの)よりも効果がはっきりわかります。 燃費については、装着後まだ日が浅く、寒くなってきて、空気の密度があがったことや、比較的長距離走ることが多かったことなど別の要因もあるかもしれませんが、何よりもトルク感の向上は明確です。 アーシングをしたときの2倍くらい効果が感じられました。 高価なのでコストパフォーマンスはあまり良いとはいえませんが、値段に見合うだけの効果はあると思います。 | |
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2003年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーイオンデール 自由空間エスティマ イヤミさん作成 エスティマ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| スーパーイオンデール |
メーカー
| 自由空間エスティマ イヤミさん作成 |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ エスティマ ハイブリッド |
燃費向上率
| 平均11.0km/Lが12.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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設置場所によりパワーフィーリングもかわります。 ここの場所が全てのパフォーマンスで最高という場所はまだ探し当てていません。 いまのところ触媒後付近が燃費、パワーフィーリングともに一番いいようです。 | |
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2003年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリスタルC-3000 アルテッツァ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| クリスタルC-3000 |
購入方法
| イエローハット |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ アルテッツァ RS200 Z-EDITION 6MT |
燃費向上率
| 9.8Km/Lが11Km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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このサイトを見て購入しました。 入れてしばらくは燃費の向上はなかったが、低速回転でのパワーは上がっているのが感じられた。 何キロか走った後燃費がよくなっていった。 とても満足しています。ただ入れる時に手についてしまうことがあるので、キャップをもう少し工夫してもらいたい。 | |
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2003年1月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 不明 カリーナ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| 音響用ケーブルより自作 |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ カリーナ 1500cc NA AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 街乗りは変わらないが遠出したときの燃費が平均14.5km/Lから15.3km/Lの向上、約5.5%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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始動性の向上、バッテリーへの負担もいくぶん減ったように思います。 トルクが若干上がったような感じを受けますがエンジンの振動が多くなったようにも思えます。 家に転がっていたケーブルを使用したため実質コネクタのみの料金と自分で行ったためコストパフォーマンズはずば抜けていると思います。 | |
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2003年1月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
