燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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レッドライン 5W30 レッドライン フォレスター
グッズ種類
| オイル |
商品名
| レッドライン 5W30 |
メーカー
| レッドライン |
購入方法
| ヤフーオークション |
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスター X20 NA 2000cc AT フルタイム四駆 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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モービル1よりも良いオイルがないかと探していたら、ネットでレッドラインが良いとの情報を入手したので早速使用してみました。 レッドラインというと、モービル1よりも更に高価なオイルの印象がありますが、並行輸入物でしたら1,100円/1クォートほどで購入できるので、価格的にはモービル1と大差がありません。 フィーリングですが、街乗りのみでしたらレッドラインもモービル1も差がないと思いました。 始動性だけならモービル1NA(0W30)のほうが上だと思います。 ただし、高速において、時速1??キロで走行している時のエンジンフィーリングは、明らかに差がありました。 モービル1NAだと高回転をずっと維持して走行していると、ガガガガーという音(エンジンをいじめているようなあまり良い音ではありません)になりますが、レッドラインだとブーーーン(グゥーーーン)といった重低音の強いエンジン音でした。 多少無理をした走行をする場合だと、両者の差が出ると思います。 レッドラインのエンジン保護性能はかなりグッドです。 色々と高価なオイルを試しましたが、コストパフォーマンスを考えると、ディーラー純正オイルが一番ではないかという結論に達しました。 レッドラインは明らかに純正よりもエンジン保護性能は高いと思います。 ただ、通常の走行をする分には、そこまでの保護性能は必要としませんし、燃費に関して言えば価格に見合っただけの効果はありません。 エンジンの相性も純正が一番ですしね。 レッドラインもモービル1も高性能なオイルですが、ずっと使用するとなるとお金がかかるので、これからはディーラーのキャンペーンの時に、こまめに純正オイルを交換することにしようと思います。 | |
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2004年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマゲドン わからない・・(^^; 個人かな? レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| トルマゲドン |
メーカー
| わからない・・(^^; 個人かな? |
購入方法
| ヤフーオークション |
愛車情報
| スバル レガシィ 2.2 ブライトン |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが9.8km/Lに向上 約10%アップ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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とにかく値段が2800円で合格だと思います。また効果がなければ返品もOKでした。 トルクは装着後、5分ほど走れば効果ありと感じました。 マフラーから水滴が落ちている所を見れば、完全燃焼しているんじゃないかと思います。 エンジン音がかなりおとなしくというか、ばらつきがなくなった感じです。 ココで紹介されている他のグッズより値段・効果を比較するとトップクラスだと思います。 | |
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2004年9月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
インテークマジックL 徳本自動車 インプレッサ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| インテークマジックL |
メーカー
| 徳本自動車 |
購入方法
| 当HPでプレゼント当選 |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ・スポーツワゴン 20K 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 東名高速豊中〜厚木13.1km/Lで変わらず(M1枚と比較して) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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もともとインテクマジックのMをエアクリBOXに貼り付けていたのですが、Lサイズが当選したので、LをエアクリBOX、Mをインマニに貼り付けました。 結果全域でレスポンス・パワーUPが体感できましたが燃費はUPせず。 燃費重視ならM1枚で十分だと思います。 ただパワー感にはスゴイものがあるので100点とさせて戴きます。 | |
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2004年9月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Comp BOOST NC-200 NUTEC レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Comp BOOST NC-200 |
メーカー
| NUTEC |
購入方法
| タイヤ専門店 |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィ B4 RSK 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 変化なし、または不明 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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エアコンのガスの配管内に添加するタイプの『添加剤』です。 これを入れるとエアコンを作動させたときのエンジンパワーのロスや長期的なエアコンの保護になるということで入れてみました。 入れたのは夏になる前の6月くらいで、まだエアコンはあまり必要としていない時期です。 ですが、添加したことを確認するためにエアコンを使用してみましたが、エンジンの廻りが重くなります。 この車にはあまり効果が無いのかとショップに確認してみましたが『SUBARU』の車には何十台と添加したが他の人はみんな効果があったということです。 自分の車だけ効果が無いのか、それとも自分の感覚が鈍いのかはわかりませんがこれに関しては不明という部分で50点。 長期的なエアコンの保護という部分(期待して…!?)をプラスして10点の60点としております。 他のメーカーからも似たような商品が出ているので実験してみたいのですが、この商品と他の商品を合わせて使用しても大丈夫なのかは確認できないですし、怖いので試せません;; 誰か他の商品を試して教えてもらえませんかね…。 | |
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2004年9月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オイルシステム ガソリンエンジン用+パーフェクトクリーン 呉工業 レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| オイルシステム ガソリンエンジン用+パーフェクトクリーン |
メーカー
| 呉工業 |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 1995年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン TXタイプS 2000cc SOHC 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 8.3km/Lから9.1km/Lに向上。9.6%向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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13万5千キロ走っていますが特に大きなトラブルはなく、まだまだ現役でがんばろうと考えています。 しかし13万キロを過ぎたあたりから燃費の低下と低速トルクの低下が見られるようになった。 特に低速トルクの低下は著しく、シフトアップして2,500回転以下になった瞬間、エンジンブレーキでもかかったようにトルクが落ち込んでいた。 これまでこれといった添加剤や燃費向上グッスを試しておらず、ダメもとで価格の安い呉工業の製品をまず試してみた。 1.オイルシステム ガソリンエンジン用 オイル交換時にオイル注入口から入れて10分アイドリングするだけの簡単な使用方法。 (1)すぐにこれかな?っていう効果が現れ、アイドリングが静かになった。 (2)失われていた低速トルクがよみがえり、低・中速トルク全般に厚くなっているのが体感できた。これまで見られたシフトアップ時のトルクの落ち込みが皆無になった。 (3)全域でエンジンからの音が静かになり、加速時に今まで聞こえなかった駆動音が聞こえるようになった。 (4)アクセルを踏み込む量が少なくて済み、自然とATのロックアップのタイミングが早くなり燃費も向上しそうだった。 2.パーフェクトクリーン ガソリンに添加して燃料系にたまったゴミやカーボンを除去するもの。 ガソリンを満タンにする前に入れるだけの簡単な使用方法。 オイルシステムと併用したためどっちの効果かわからないが、これかな?と感じたのは4点。 (1)100kmほど走ったころに排気音が変わり始め、ノイズの少ないはっきりとしたビートを刻むようになった。(ブスブスブスブス・・・→ボッボッボッボッ・・・) (2)アイドリングが安定した。 (3)エンジン始動性が安定した。 (4)燃料計の振れのおかしかったが(満タンにしてもFullにならず、中間で突然Emptyになる。しかし警告灯がつくまでではなく、かなり残っている。)直ってしまった。 二つあわせて2000円もいかない燃費向上グッズでしたが、これだけの効果があれば十分だと感じました。 呉工業様、良い商品をありがとうございました。 特にオイルシステムは、無理して高いオイル入れるより標準的なオイル+1000円未満でより効果の高い性能が手に入ります。 パーフェクトクリーンは、商品のPRに『ハイオクガソリンより高い清浄性能があり、距離換算するとはるかにコストパフォーマンスに優れる』とありましたがそのとおりだと思います。10年分のエンジンの垢が落ちた気分です。 オイルシステムはオイル交換時に、パーフェクトクリーンは5000km走行ごとにとあったので、価格も安いし使い続けていきます。 最上ランクのモーターレブという商品もありますが、NA・SOHCのクルマの性格を考えるとそこまで必要ないかな?とも思います。 走行距離が延び、明らかにくたびれたところに使用したので効果が現れやすかったのかもしれません。 燃費の方は9.6%アップでしたが、これが良いのか悪いのかはまだ分かりません。 静粛性・トルクともに上がってついアクセルを大きめに開けることが多くかった。通常通りの運転を心がければもっと良かったかもしれません。 しかしなぜ燃料計が直ったのでしょうか? | |
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2004年9月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ダイレクトパワーシステム タイプボクサー (株)桑野 インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ダイレクトパワーシステム タイプボクサー |
メーカー
| (株)桑野 |
購入方法
| オートバックスにて購入 |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ WRX STi 2000cc ターボ 6MT 4WD |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lがかわらず。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付け方法は、皆さんご存知の通りだと思うので省略します。 使用感ですが、これを付ける前にダイレクトパワーシステムver1をつけていたのですがさほどかわったなと思えるほど体感はできませんでした。 夏前につけたので体感しにくかったのかもわかりません。エアコンもかけてたし。 最近は、空気も冷えてきたせいなのか、信号待ち後の発進加速時の遅さが無くなりかなり速くなりました。 お盆の時に高速を30km程走った(時速90前後)時は、燃費が一気に10.2km/Lまでいきましたが、それ以降元に戻ったままです。 いつも高速走ってもそんなに燃費は変わらないんですけどね。これのおかげか!? | |
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2004年9月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック カロッツェリア・ジャパン フォレスター
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック |
メーカー
| カロッツェリア・ジャパン |
購入方法
| このサイトのプレゼント |
愛車情報
| 2004/9/112002年式 スバル フォレスター XT |
燃費向上率
| 8.5km/L特に変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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燃費については特に変化はありません。 エンジンオイルにはすでに添加剤を入れていたため、ATFに入れてみました。 確実にフリクションは減りましたね、エンジンオイルに添加した場合も同じような感覚になるかもしれませんね。 燃費というよりはフィーリングに影響がありそうです。 いつまで効果が続くか分かりませんが、添加剤としての威力は発揮しているようです。 ATFにはもってこいだと思いますが(何年かに1回しか交換しないため)あまり入れすぎるとオーバーヒートの原因になりかねないような気がします。 燃費について変化がないので70点とします。 | |
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2004年9月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アッドザウルス 富士化工研究所 レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| アッドザウルス |
メーカー
| 富士化工研究所 |
購入方法
| ヤフーオークション |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT-B ターボ 5MT |
燃費向上率
| 8.6km/Lが8.9km/L程度 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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オイル交換時に1本/4Lとあったので、2本を注入。 今回は鉱物油の安いオイルを入れてみたが、静粛性は高いオイルと変わらないくらいでプラス効果は体感できる。 また、吹き上がりもスムースで、トルクの増加は感じられた。 ただし、燃費については夏場ということもあり、クーラーの負荷が大きいのか目立った向上は無し。 | |
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2004年9月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ MR サン自動車工業 レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ MR |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 1996年式 スバル レガシィツーリングワゴン GT-B AT |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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レガシィは一般的に燃費が悪いので燃費向上に期待して購入いたしましたが、誤差の範囲でほとんど変わりませんでした。 ただアクセルを踏みはじめのパワーのでかたがアップしたような気がします。 レスポンスがよくなった気がします。 値段が他と比べて高めなので60点とします。 | |
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2004年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューンエボリューション コムテック ディアス
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューンエボリューション |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| コーナンにて購入 |
愛車情報
| 2002年式 スバル ディアス ワゴンクラシック 660cc NA 3AT フルタイム4WD |
燃費向上率
| エアコン使用・市街地走行で、7.9km/Lが9.2km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今までにイリジウムプラグ・アイダッシュ・ダイレクトパワーシステム(Ver.1/Mini-Ra)・モービル1・スーパーマグチューンを装着・使用し、かなりの効果を得ていた(エアコン不使用で最高10.8km/lが13.7km/lに向上)のですが、夏場エアコン使用時の燃費悪化とパワーダウンはまだ解決していませんでした。 で、少しでも良くなればと、マグチューンの最強版を購入・装着しました。 取り付け方は、燃料ホースの送り側に巻くだけの、簡単装着です。 付けてすぐ感じたのが、トルクが増していること。 エアコンのコンプレッサーが作動したり、登坂走行の時のアクセルの踏み込みが、今までに比べ、明らかにましになりました。 たまに、コンプレッサーが作動していることを忘れるほどです。 静粛性については、スーパーマグチューンを取り付けたときはかなり良くなったのですが、今回そこに追加装着のためか、感覚的には変わりませんでした。 エアコン使用・市街地走行という、最悪の条件でこれだけ燃費が向上したことと、コーナンの安売りで3千円ほどでこの商品が買えたことを考えると、非常に満足です。 | |
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2004年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
