燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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起爆水 すばるメディア株式会社 フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 起爆水 |
メーカー
| すばるメディア株式会社 |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 1998年式 スバル フォレスター S/Tb |
燃費向上率
| 30点 |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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ラジエーターに添加するだけという簡単な作業だけで終了しました。 効果は多少エンジンが静かになってトルクが向上したかな…という程度でした。 燃費の関しても特に変化が見られなかった為、30点とさせてもらいました。 | |
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2005年5月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミラクロス ミラクロス・インターナショナル ランカスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ミラクロス |
メーカー
| ミラクロス・インターナショナル |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィ・ランカスター 2500cc 5MT |
燃費向上率
| 10km/Lが10.5km/L |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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金属チップ系グッツは6社の製品を試しておりますが、ミラクロス程良い感じでフィーリングアップした製品はありませんでした。 兎に角、エンジンが滑らか回るようになります。 モチュールオイルの初期のフィーリングが持続するような感じです。 若干ですが燃費にも効果があるようです。 金属系グッツはパワーアップの代償に、頭が痛くなったり、吐き気がしたり、乗り心地がゴツゴツしたり、エンジンのフィーリングがカサついたりと欠点モ出易いのですが、ミラクロスにはこのような欠点は出ませんでした。 お値段が少々高いのでマイナス5点とさせて頂ましたが、100種類以上試した燃費グッツの中でも5本の指に入る程気に入っている製品です。 | |
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2005年5月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
2003 のびー太12 アール エルマシステム サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 2003 のびー太12 |
メーカー
| アール エルマシステム |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル サンバー TT-1 トラック 660cc NA 5MT 後輪駆動 リアミッドシップ |
燃費向上率
| 平均11km/Lが11.5km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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バッテリー交換後(交換と同時にゲルマニウム錠剤を投入、1ヶ月ほど使用した後)に、装着。 取り付け直後は、若干パワーフィールが落ちたように感じたが、1週間2週間と時が経つにつれて好くなっているのがわかる。 気になるのは、ゲルマニウム錠剤が反作用していないかという点。 バッテリーは高性能な方がよかったのかという点。 | |
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2005年5月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピラミックM7、神業 カーエコショップ サンバー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ピラミックM7、神業 |
メーカー
| カーエコショップ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル サンバー ディアス 660cc スーパーチャージャー 3AT |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが、10.5km/L。変化なし。 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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M7,神業併用装着を行ったため、燃費の向上を期待したが変化は無かった。 静粛性、フィーリング、走行安定性も変化を感じることはできなかった。 取り付け説明書に従ってイロイロとセッティングを変えてもみたが、変化は無かった。 自分の取り付け方が悪かったのかも知れないが、雑誌などに載っている記事には疑問が残る。 | |
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2005年5月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムパワー DENSO R2
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムパワー |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| ディーラーにて購入・取り付け |
愛車情報
| 2004年式 スバルR2 S (CVT スーパーチャージャー 2WD) |
燃費向上率
| 平均13.5km/Lが14.5km/Lに向上。(約7%の向上) |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付け後の走り出してすぐにそれまでとの違いを実感しました。 同じアクセル開度での速度の乗りが良く、車が軽いといった印象です。今まで走っていた速度で走るのに少ないアクセルですみ、それが燃費にも結果として現れました。 アンケートの向上率には平均14.5km/Lとしましたが、現実には15km/Lを超える場合もあり非常に良い結果です。 その後継続して燃費を見続けていますが、エアコン有り時、無し時ともに約1.0km/Lのアップが平均して得られています。 また、レスポンスも良くなった印象で、元々キビキビと走るR2が更に楽しいものとなって大満足です。 | |
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2005年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ブリッツ・エアクリーナー(純正交換タイプ) ブリッツ レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ブリッツ・エアクリーナー(純正交換タイプ) |
メーカー
| ブリッツ |
購入方法
| ジェームス |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc NA 4AT |
燃費向上率
| 同コースで、一般道最高13.5km/Lが13.8km/Lと2%向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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走行距離も25,000kmを超え、そろそろエアクリーナーでも交換しようかなと思っていた時、カー用品店で感謝デーあり、買い得だったので購入しました。 見た目は、ブルー素材とステンメッシュがとてもレーシーでかっこ良いです。(付けちゃうと見えませんから・・・) 取り付けは超簡単で、ノーマルクリーナーをはずして入れ替えるだけ、物の3分もかかりませんでした。(ノーマルクリーナーの裏を見てビックリ、かなり汚れていました) <インプレ> 取り付けてすぐ試乗したところ、あまり変化を感じられませんでした。 次の日野暮用で出かけることになり、乗り出して見ると、あれ?昨日と違うことにすぐ気が付きました。 2000回転付近からのレスポンスが前より良いではありませんか。 アクセルを同じに踏み込むと回転上昇が速く滑らかに感じ、トルクもしっかり付いてきます。 ちょうどモーターアップを入れた時に近い感じです。 また、60km/1500rpmからのアクセルレスポンスが良く、スピードの乗りが良いです。特に2500〜3500rpmのレスポンスが大変良く気持ちがいいです。満足!! <気になる燃費> このコースは(往復230km)いつも渋滞があり、今までの最高燃費は(2人乗車)13.5km/L、今回はいつもより大渋滞にもかかわらず、13.8km/Lと2%強の向上。 渋滞を考えると良いかも。それに走りが上がったので大満足です。 | |
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2005年4月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Gヒューズ エーモン工業 ヴィヴィオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Gヒューズ |
メーカー
| エーモン工業 |
愛車情報
| 1994年式 スバル ヴィヴィオ RX-R 4WD 5MT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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外観は「G」のマークと、差込部が金色になっている程度で、ごく一般的な物と変わりません。 ヒューズの抵抗の低下による効果があるようですが、体感できませんでした。 値段も一般的な商品より3倍ぐらい高いので、そこまでの投資価値は低いと思いました。 ヒューズは切れるまでメンテはしないと思いますので、メンテのきっかけ作りにはいいかと思いました。 | |
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2005年4月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリン ダイソー フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリン |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー |
愛車情報
| 1998年式 スバル フォレスター S/Tb |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8.4km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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こちらで参考にさせていただいたダイソーチューンを試してみました。 静音声・低速トルクは乗った瞬間に体感できました。 燃費に関しても文句のない結果が出て非常に満足しています。 コストパフォーマンスの面を含め、今までで一番のチューンだと思います。 | |
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2005年4月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック1 カロッツェリア アウトバック
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック1 |
メーカー
| カロッツェリア |
購入方法
| プレゼントで当選、どうもありがとうございました。 |
愛車情報
| 2004年式 スバル アウトバック 2.5i L.L.Bean |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが9.7km/Lに向上。約5%燃費が向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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このサイトの懸賞プレゼントで当選(236ml×2本)しました。 <使い方> E/GとATに各々1本ずつ投入。 この場合、あらかじめE/GとATから同量のオイルを抜いておく必要があります。 小生の場合はホームセンターで耐油ホースとオイルジェットを使用して負圧で抜きました。 また、投入後はあまり回転数を上げず、100km程走行します。 <使用感> ならし運転後、まず顕著に感じたのが (1) ATのショックが無くなった。(例えば始動後のPからDへの変更時等) (2) アウトバックにはECOモード走行があり、ECOモードになるとランプが点灯するようになっています。 このランプが以前に比べ、点灯するケースが多くなりました。 最初はランプが故障したかな?(汗)と思ったくらいです。 それくらい摩擦が少なくなり、負担が軽くなっているということでしょう。 (3) エンジンノイズが減り、走行感覚としてはエスティマハイブリッドのように極めて静かですべるように走行するようになりました。 上記に上げた効果がサイト投票でNo.1になる理由でもあるでしょう。 | |
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2005年4月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命R PUMA アウトバック
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| このサイトのプレゼントで当選。ありがとうございました!! |
愛車情報
| 2004年式 スバル アウトバック 2.5i L.L.Bean |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが9.7km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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<使い方> 一般的なアーシングケーブルと同様にバッテイリ(-)端子とボデーGNDを接続し、GNDラインの強化をする製品です。 ケーブルにフェライトを備え、耐ノイズ性を強調しているのがこの製品の特徴とでも言えるでしょう。 今回はエンジンブロックとバッテリの(-)端子を接続することにし、接続に際して東洋ドライルーブの「ナノカーボン」で密着性と導電性を意識して取り付けました。 <使用感> (1) 信号待ちからの出だしにトルク感が増したように感じます。 (2) 早朝のエンジン始動性が良くなり、「キュキュキューン」から「キュキューン」に変わりました。 | |
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2005年4月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
