燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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サイクロン3 TAKANO フォレスター
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン3 |
メーカー
| TAKANO |
購入方法
| イエローハット |
愛車情報
| 2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2.0T SSAT AWD(TA-SG5C) |
燃費向上率
| 平均10.8km/L→11.2km/L:3.7%の燃費向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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吸気系にサイクロン3を装着してみました。(サイズは65φ) エアクリーナーBOX出口のエアフローセンサー直後に、約5cmくらいのスペースがあるので、そこに押し込んで、いつものように発進。 すぐに、アクセルが軽くなったのを体感しました。 体感した効果としては・・・ ・スロットルレスポンスがかなり改善され、発進時に軽く踏んでも簡単に回転が上がる ・2000rpm付近での巡航からのスロットルレスポンスは最高! ・中回転域のターボに任せての追い越し時、非常に強いトルクを体感 ・1500rpm辺りから、注意して聞くと「シュオー」という風切り音が聞こえる。ただしさほど気にならない(タイヤが純正でないため、ロードノイズの方がうるさい) 良く言われる、高回転域でのパワーダウンは余り感じませんでした。 ターボ効果が出だす直前でのもたつき感も解消されたため、トルクUPよりもレスポンスUPのほうに効果がなったようです。 で、燃費なんですが、満タン方で確認したところ、何と2週連続して11.0km/Lを越えました!その後は気温が上昇し、湿気の多い時期に入ってしまって若干燃費落ちてますが、レスポンスは変わりません。 また確認したのは6月で、この時期は燃費が上がりやすいのですが、昨年まではどんなに良くても連続して11km/L越えはなかったので、間違いなくサイクロンの効果だと思います。 ただし、外周が溶接しただけの状態で、装着時に樹脂の表面に傷が大量につくため、減点させていただきました。また、もう少し安ければ良かったと思います。 (装着時にヤスリがけをし、アルミテープを巻けば、傷はつきにくいでしょうね…) | |
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2007年7月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
AAA エンジンオイル EXpower 5W-40 ZERO Corporation レガシィ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| AAA エンジンオイル EXpower 5W-40 |
メーカー
| ZERO Corporation |
購入方法
| 燃費一番のプレゼント! |
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 6MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 17.0km/Lから17.4km/Lになったが、誤差範囲 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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日本で最も知名度の高い100%合成油0W-40(ミリテック添加)から交換しました。 まず感じたのはエンジンのメカ音が静かになったことでした。粘弾性を有する特性が有効に働いたのでしょう。 オイル交換前後の燃費比較は同じ道で行いました。ただし、上記は往路と復路の値であり、交通の状況も異なりますので、厳密なテスト結果とは言えません。それでも良い結果が得られたと思います。 すでにEXpowerを2500kmほど使っていますが、特に劣化を感じることはありません。 今まで公道を走るだけのクルマにいろいろな100%合成油を使ってきましたが、余分な高性能にお金を払ってきた気がします。 販売価格は5250円/4Lですので、今後はEXpowerを使ってお金を節約します。 | |
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2007年7月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン3 65パイ TAKANO インプレッサ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン3 65パイ |
メーカー
| TAKANO |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5i-G FF 原動機形式 EJ15 |
燃費向上率
| 無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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前々から気になっていたサイクロンですが、遂に装着しました。装着場所はエアクリーナーのすぐ後ろです。 エンジンに吸い込まれないかどうか不安でしたが、結構ぴったり硬くはまるようになってたので、吸い込まれるようなことはないとおもいます。 装着して早速走ってみた感想ですが、発進時のもたつき解消はされたかどうか微妙です。 35km/h以下の巡航(渋滞など)ではあまり体感できませんでした。 しかし、40km/h以上になると、急激に加速が早くなるのを体感しました。 同じアクセルの開度でそのままいくと、50km/h走行が70km/h走行になってしまいそうな感覚です。 これは多分、ATの性質上仕方ないと思います。 低速ギアではトルクが増しても、トルクコンバーターですべるだけでエンジンの回転数があがるだけですが、高速になるとトルクがリニアに伝わる(ロックアップされる関係かも?)ので体感できるかもしれません。 ということでマニュアルトランスミッションの車種にお乗りの方であれば、かなり体感できるのではないかという見解です。(ATでも低速でロックアップされる機構、ATFオイルの粘度が高ければいけるかも?) 燃費に関してですが、変わってるのかもしれませんが、いろいろ試したくてアクセルをいつもより踏んでるので変わっていません。 値段は高すぎですけど、NAではかなり有効なグッズではないかと思い80点としました。 | |
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2007年6月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
A.one ZERO レガシィ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| A.one |
メーカー
| ZERO |
購入方法
| 貴ホームページアンケートで当選しました。 |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィワゴン 2000i 4WD AT |
燃費向上率
| 9km/Lが10km/Lに向上。約11%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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オイル交換して500kmほど走行後にオイルに添加しました。その後、約4,700km走った結果です。 エンジン音、他の体感はありませんでした。 燃費はスタッドレスからノーマルタイヤへ変えたすぐ後で、雪もなくなり条件が良くなったので、単純比較はできないかもしれません。 購入するとなれば8,000円弱するようなので、5,000kmでオイル交換するとして、約11%燃費が上がってもガソリン代が浮いた分ととんとんかな? オイル交換後も効果が持続すればお得ですけど。ということで80点にしました。 | |
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2007年6月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
リッツパワーシフト リッツ レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| リッツパワーシフト |
メーカー
| リッツ |
購入方法
| イエローハット |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 3.0R 5AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10.2km/Lが10.8km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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シガーライターソケットに差し込むだけのお手軽仕様で、社用車との両方で使用してます。 マイカーは燃費計がついているので、一目瞭然で結果がでるのですが、社用車は、燃料給油時に満タン法で計算したいるのですが、アイドリング時間が長い時とか、仕事で時間がなくて急いだりしてるので、なかなか平均値が取れません。 でも装着した時のアクセルの軽さとかは体感できるので効果はあると思います。 | |
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2007年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
“極”トルクバンドEXのラジエーターホース用(液体系) 燃費にイオン.com インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| “極”トルクバンドEXのラジエーターホース用(液体系) |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| プレゼントに当選 |
愛車情報
| 1997年式 スバル インプレッサ GC8 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 不明 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今回は、送っていただいた製品をラジエターホース用と燃料パイプ用のペアで3台分に分割し、3車に装着しました。 ラジエターホースは取り付けが簡単なアッパー側だけ、燃料パイプはインジェクション側に近い位置に取り付けました。 はっきりいってほとんど期待していなかったのですが、エンジンが温まってからの低速トルクが太くなっていることを体感しました。 ただ、残念なことに燃費に関しては効果を確認する前にエンジンが不調となり、車両が入院となってしまいました。 アッパー側1箇所の取り付けだけで体感できたので、車両が復帰したらロアにも取り付けて効果を確認したいと思います。値段が安いことも高評価です。 | |
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2007年6月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
eco114 ジェイロード フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| eco114 |
メーカー
| ジェイロード |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル フォレスターSTI 2000cc ターボ AT |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lで誤差範囲 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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サブコンみたいな物で、低エンジン回転時は車載コンピューターが受け持ち、あるエンジン回転数以上でeco114が介入して燃料制御を最適化し、燃費とパワーの向上を狙いとしたもので、汎用品(コンピューターに割り込み配線接続)と専用品(エアフロカプラー)の2種類あり、次の車にも使用できるかなと汎用品を購入。 コンピューター配線に割り込み接続するのに悪戦苦闘(作業場所が狭い、コンピューター配線が短いため配線困難)、お店に取り付け頼むか、カプラータイプにすれば良かったかなと少し後悔。 何とか取り付けて試走した感じは何か変わった?でした。わずかに中速の伸びが良くなった?程度でした。 肝心の燃費についてですが、フォレスターでは2000回転以上でeco114が介入してきます。 発進・登坂路では介入して来るのですが通常走行域の60〜70キロでは介入して来ません。 そのため、介入時間が短いことによって、燃費向上にはならなかったものと推測します。 軽自動車・小排気量車では効果がでるかも?取り付け、燃費効果小のため50点。 | |
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2007年6月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
燃料太郎 ニューイング R1
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| 燃料太郎 |
メーカー
| ニューイング |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2005年式 スバル R1 660cc AWD |
燃費向上率
| 平均17.5km/Lが18.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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偶然近所のディスカウントショップで1,980円にて購入。 R1は軽自動車ながら4気筒の為、低速トルクが細く回転を上げないと加速してくれなかったのですが、これを入れてから大幅にトルクが上がり、あまり回転上げずに済むようになりました。 燃費も1km/Lは確実に伸びてます。エンジン音も気持ち静かになった気がします。 これで半永久仕様ですので、コストパフォーマンスは最高と思い、満足度100点(気持ちでは200点つけたい)です。 | |
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2007年6月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
“極”フューエル・パワーゲイン イオン系 レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| “極”フューエル・パワーゲイン |
メーカー
| イオン系 |
購入方法
| 貴HPにて当選! |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| およそ8.0km/Lで変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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見た目は半透明のゴムチューブといった感じで、お世辞にもかっこいいとは言えないです。 取り付けはいたって簡単。燃料ホースに巻きつけるだけ。3分で終わりました。 肝心の効果についてですが、すでに別の燃費向上グッズを付けていることもあり、装着後の変化はありません。 燃料ホースに巻きつけているだけですし、不具合が起こることもないと思うので、もうしばらく様子をみてみます。 一つ気になるのが、エンジンルーム内、特に燃料ホース付近の熱害です。 ゴムであるこの商品の耐久性等は大丈夫なのでしょうか・・・ | |
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2007年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フラッシングコート lostword レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| フラッシングコート |
メーカー
| lostword |
購入方法
| プレゼントに当選 |
愛車情報
| スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2200cc ターボ 5MT |
燃費向上率
| 7.3km/Lから変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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| 以前、他の車種で使用したときは、タペットカバーをあけて状態が確認できたので満足度も高かったのですが、今回はそれが難しく、また燃費もしばらく様子を見ていましたが、あまり変化がありませんでしたのでmこの評価とさせていただきます。 | |
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2007年5月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
