燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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MP3000 炭パワーインパクト「ラジエータ&ワイヤーハーネス用」 アウアウコム(有) レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 炭パワーインパクト「ラジエータ&ワイヤーハーネス用」 |
メーカー
| アウアウコム(有) |
購入方法
| メーカーモニター |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィB4 3.0R 3000cc 5AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが8.9km/L。(約5%燃費が向上) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ラジエターホースとバッテリー(+)ケーブルへ取り付け、その後、タイラップで固定しました。作業としては10分ほどで終わりました。 半信半疑ながら、車を走らせ、2時間ほど経過したあたりから、エンジンの回転がスムーズになり、ノイズの低下とトルクアップを感じました。 そのままの印象のまま帰宅。翌日、出勤時に運転すると、その印象が継続しており、プラシーボでは無いことを確信しました。 ラジエター、バッテリーへ同時に装着したため、個々の効果は分かりませんが、確かに変わっています。 その後、暫くしてその印象は慣れにより薄れてきましたが、燃費データとして実績がでてきています。 過去平均8.5km/Lだったのが、その後、3回の給油で8.8〜9.6km/Lと運転状況の差はあっても、いずれも向上していました。 未だに、なぜそうなったのか理解できていませんが、燃費データが証明しているように、良い方向に作用しているようです。 今回はメーカー様モニター当選により効果確認できましたが、原理が理解できていない状態での投資はなかなか勇気がいるものです。 今後は、他の人のインプレも参考にさせてもらいながら、燃費向上を図りたいと思います。 | |
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2007年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーアクセレーターロゴチップ パワーハウスアクセル プレオ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| パワーアクセレーターロゴチップ |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| ネット購入。 |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM CVT 4WD |
燃費向上率
| 街乗り10km/Lを割り込んだものが、12km/Lを出せるようになった |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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駆動部の抵抗低減のために、何箇所か脱脂して貼り付けただけです。 チップが小さいので、あちこち貼り付けやすいので助かります。 マイナス5点は、もうちょっと大きいチップだと効果がでかそうなので…です。 単品価格はそんなに高くないので追加しやすいです。 | |
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2007年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チタニウムNA(5W-30)4.5L缶 ZERO SP インプレッサ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| チタニウムNA(5W-30)4.5L缶 |
メーカー
| ZERO SP |
購入方法
| ABで購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル インプレッサスポーツワゴン GC2 1490cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 11km/L→10km/Lにダウン |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回は初めて自分で交換したので、オイルフィルターと磁石付ドレンボルトもセットで交換しました。 燃費かなり悪化しましたが、これはたぶん入れすぎなせいもあるかと思います。(後日抜きましたが) しかし、さすがにスバル専用オイル・・・しかもNA専用グレードということだけあって性能は抜群によくなりました。 値段が8,000円もする高いオイルではあるのですが、それに見合うだけの性能があると思います。 普通、オイル交換でそんなに体感は感じないものなのですが、低速トルクはグッときて高回転までグォォと吹け上がる気持ちよさが、かなり楽しいです。 スバル車はオイル交換時にエレメントも同時交換すると4L缶では足りなくなるのですが、それも配慮して4.5L缶になっているのもいいですね。 レガシィ・インプレッサ乗りのNAユーザーにはすごくお勧めします!! | |
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2007年10月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カーボンクリーン(エンジン内部クリーニング) ビルシュタイン フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| カーボンクリーン(エンジン内部クリーニング) |
メーカー
| ビルシュタイン |
購入方法
| カーボンクリーン施行店 |
愛車情報
| 2000年式 スバル フォレスター STI |
燃費向上率
| 約5%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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施行してすぐに、エンジンの静粛性、アイドリングの安定が感じられました。 今まで、フラッシング、燃料添加系のエンジン洗浄剤を試しましたが、結果は???でした。 カーボンクリーンは、別物だと感じることができす。 燃費も街乗り、遠乗り共に約5%の向上が見られており、もんく無く100点をつけました。 | |
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2007年10月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマークアップ 有限会社プロテック レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| トルマークアップ |
メーカー
| 有限会社プロテック |
購入方法
| 当サイトにて当選 |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-specB ターボ AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 9.2km/Lが10.0km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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剥き出しタイプのエアークリーナーですので、エアクリボックスへの貼り付けはできませんでした。 3枚いただいて、1枚はエアーインテークパイプ(AVO製)のエルボー付近に空気の流れに沿うように貼り付けました。 残りの2枚はインマニに貼り付けました。 貼り付けた当日は40kmくらい走った後なのでマフラーから水が出ることはなかったですが、低速から高速までトルクに厚みが増しているのが感じられました。 次の日にエンジンが冷えた状態でアイドリングすると、まだ気温が20度を超えているのにマフラーから水が出てきました。 それに排気ガス臭がほとんどしなくなっています。 この日はさらにトルクがアップして加速力が増しました。ビックリです。 | |
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2007年10月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000ラジエター・ハーネス用 アウアウコム レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000ラジエター・ハーネス用 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| メーカーモニター |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィツーリングワゴン GT ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.3km/Lに向上。約3%の向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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モニター応募したところ、3日後に試供品が到着。 さっそく、ラジエターのイン側ホースを脱脂してに2枚を装着。脱落防止のためしっかり圧着してタイラップで補強、所要時間は5分程度。 これまでラジエター関係ではクーラントに直接添加するタイプを使用したことがあるが、水温低下以外に燃費向上・体感はなく、本品に関してもあまり期待はしていなかった。 ところが試乗したところ、低速トルクが明らかに強くなり驚いた。 市街地でのゴー・ストップではブースト計がゼロ以下で可能となった。 愛車の低速はかったるくて、これまでは流れに乗るためには少なくともブースト0.2程度までアクセルを踏む必要があったため驚きでした。 燃費は一般道50%、高速バトル50%の使用状況で上記程度の向上率であるが、高速バトルがなければおそらく10%は向上が期待できると思います。 ちなみに高速料金所で燃費計をリセットし、比較的平坦な区間約25kmを法定速度キープした場合、これまでリッター13km/L程度だったものが15.5km/Lまで伸びました。 モニター条件でラジエター→バッテリープラスライン→その他ハーネスでの使用感とのことでしたが、あまりに圧着したため、はがそうとすると3層構造がバラバラになるため断念しました。 マフラー交換によりさらにひ弱となった低速、電制スロットルのレスポンスの悪さがかなりカバーされ、BP/BLレガシィにはぴったりのグッズと思います。 | |
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2007年10月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フラッシングコート&MACH1 lostword ランカスター
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| フラッシングコート&MACH1 |
メーカー
| lostword |
購入方法
| モニター当選 |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィランカスター2.5 4AT AWD |
燃費向上率
| 0.2km/L〜0.3km/L向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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フラッシングコートの使用感がたまらなく良かったです。 まず投入して走り出したのですが、10km程度を走行したあたりから、エンジンの回りが軽くなってきました。 いままでのエンジンが如何にロスが多かった、スラッジが溜まっていたのかを実感できました。 実際にオイル交換時に廃油をみてみましたが、ヘドロのように真っ黒でびっくりしました。 今年7月に中古で購入、そのときにオイルは交換してもらっていたので、実質2ヶ月程度しか使っていないオイルだったのですが・・・。 オイル交換後にコーティング剤のMACH1を投入、フラッシングコートですでに綺麗になっているエンジンなので、こちらを体感的に評価するのは難しいですが、燃費は8.5km/Lを割ることはなくなりました(オートエアコンは常時使用)。 なにしろあの汚れきった廃オイルに脱帽、こんなにフラッシングが効くとはびっくりです。 年式の古いクルマに乗られているオーナーさんには是非お勧めですね、添加剤を投入を検討するよりも、このフラッシングのほうがずっと価値があるとおもいます。 | |
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2007年10月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
75D23L(バッテリー) ACデルコ アウトバック
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 75D23L(バッテリー) |
メーカー
| ACデルコ |
購入方法
| ネット通販にて |
愛車情報
| 2004年式 スバル アウトバック 2.5i |
燃費向上率
| ネット通販にて |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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寒い時期にエンジン始動が少し悪く、車検前(点検でバッテリーが弱っているとの指摘があった)だったので換えました。 また、10月の値上がり情報もあったので。 冬季の事や、寿命(後4年ほど使いたい)、消費電力の事も考え、標準(55D23L)より、容量を上げました。 エンジン一発始動になり、なによりライトがものすごく明るくなりました(これが一番良かった)。 ただし、燃費等は変わりませんでした。また当然ですが、悪くなったところは有りません。 値上がり前に購入でき、ディーラーの半額で買えたので、100点です。 | |
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2007年10月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ストラットタワーバー・フロント(インプレッサ用) クスコ インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ストラットタワーバー・フロント(インプレッサ用) |
メーカー
| クスコ |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル インプレッサスポーツワゴン GC2 1490cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 10km/L→11.2km/L。約1割ほど上昇 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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給料日だったのでオートバックスでいろいろあさってて衝動買いしました。 とはいえ補強系パーツのタワーバーを最初から燃費向上目的で買ったわけでは決してありません!(笑) (実際、最近は燃費よりも運転を楽しむほうを重視してるかもしれません) 結果的に燃費がかなり向上しました・・・というのも、カーブでスピードを落とさずにすむので、再加速にアクセルを踏む必要がないんです。 タワーバーをつけるとフロントの剛性があがるので、速いスピードでおもいきりハンドルを切ってもかなりスーと曲がれます。 そして通勤に使う経路には”矢印灯火付信号”がたくさんあるので、左折時にかなりの確立で停止せずに進行できます。 剛性があがってカーブのスピードが速くなったので、スピードを落とさずに曲がれる=アクセルを踏まなくていい。ということみたいです。 矢印灯火付信号も多いのですが、その他の場所でも速度を落とさずに安心して曲がれるので、結果的に燃費がよくなってるのかと思います。 当たり前ですけど、高速道路等の直進メインの道路走行は”タワーバーで重量UP”なのでむしろ悪くなると思います。(まだつけてから高速乗ってないですけど) それでもまさかカーブ中のスピードを一定にするだけで、こんなに燃費があがるとは思っていませんでした。 通勤通学等でカーブのおおい道路を走る方は、かなり有効かと思いますね。 それでも人通りの多い交差点などは、きちんとスピードを落としてくださいね。 点数としては100点にしたいのですが、なんか補強パーツで燃費がUPしたとか正統派燃費グッズ??に悪い気がしたので80点にしました・・・汗。 | |
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2007年10月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラシング MP-3000 レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| プラシング |
メーカー
| MP-3000 |
購入方法
| モニター当選 |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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バッテリーの+ケーブルに巻きつけるだけの簡単取り付け。 分類としては電装系?磁力系?よくわかりませんが、多少吹けが良くなりました。 オーディオ、ライト等の電気系統には変化がありませんでした。 肝心の燃費にも変化はありません。 安価ですし、試してみる価値はあります。 | |
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2007年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
